CN209160554U - 一种新型卧式油气储运罐结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型卧式油气储运罐结构，包括：底座、防波板、气凝胶毡；所述防波板设置在内胆中间的内壁上，且防波板与内胆通过焊接方式相连接；所述安装口设置在内胆顶端中间的外壁上，且安装口与内胆通过焊接方式相连接；所述气凝胶毡填充在罐体与内胆的中间位置；所述内胆设置在罐体的内部，且内胆与罐体通过焊接方式相连接。通过对结构上的改进，具有整体结构牢固性强，密封及隔热效果好，以及具备刹车防波动功能等优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

Description

一种新型卧式油气储运罐结构

技术领域

本实用新型涉及储运罐技术领域，更具体的说，尤其涉及一种油气运输用的新型卧式储运罐结构。

背景技术

油气输送主要包括油气田集中输送、长距离管道输送、以及城市配套输送系统等，尤其是在进行城市配套输送时，需要借助运输槽车配备油气储运罐来完成对各个城市之间的油气配送工作，由于油气属于易燃易爆物品，因此对存储油气用的储运罐制作要求需相当严格。

但是现在许多油气储运罐存在罐体与固定架之间的连接面积较小，导致整体牢固性较差，并且对于呼吸阀的安装方式过于复杂，导致密封性较差，以及缺少隔热及防刹车波动保护功能，导致内部温度极易过高及油气波动较大，造成运输危险性较大等诸多不足之处。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种具有整体结构牢固性强，密封及隔热效果好，以及具备刹车防波动功能的新型卧式油气储运罐结构，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型卧式油气储运罐结构，以解决上述背景技术中提出的现在许多油气储运罐存在罐体与固定架之间的连接面积较小，导致整体牢固性较差，并且对于呼吸阀的安装方式过于复杂，导致密封性较差，以及缺少隔热及防刹车波动保护功能，导致内部温度极易过高及油气波动较大，造成运输危险性较大等问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型卧式油气储运罐结构，由以下具体技术手段所达成：

一种新型卧式油气储运罐结构，包括：底座、罐体、呼吸阀、压力表、爬梯、封头、排油口、人孔、人孔盖、注油口、密封盖、防波板、安装口、气凝胶毡、内胆；所述罐体设置在底座上方的中间位置，且罐体与底座通过焊接方式相连接；所述呼吸阀设置在安装口的外部，且呼吸阀与安装口通过螺纹拧接方式相连接；所述压力表设置在罐体顶端中间的外壁上，且压力表与罐体通过螺纹拧接方式相连接；所述爬梯设置在罐体一侧的外壁上，且爬梯与罐体通过焊接方式相连接；所述封头设置在罐体的两端，且封头与罐体通过焊接方式相连接；所述排油口设置在封头底部的外壁上，且排油口与封头通过焊接方式相连接；所述人孔设置在罐体顶端一侧的外壁上，且人孔与罐体通过焊接方式相连接；所述人孔盖设置在人孔的顶端，且人孔盖与人孔通过螺栓固定方式相连接；所述注油口设置在人孔盖的内部中间位置，且注油口与人孔盖为一体式结构；所述密封盖设置在注油口的顶端，且密封盖与注油口通过螺纹拧接方式相连接；所述防波板设置在内胆中间的内壁上，且防波板与内胆通过焊接方式相连接；所述安装口设置在内胆顶端中间的外壁上，且安装口与内胆通过焊接方式相连接；所述气凝胶毡填充在罐体与内胆的中间位置；所述内胆设置在罐体的内部，且内胆与罐体通过焊接方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型卧式油气储运罐结构所述底座的下部为长方形状，上部呈横向排列方式设置有三处弧形状的罐体的安装槽，且底座的下部的两侧呈横向排列方式开设有N处螺栓装配孔。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型卧式油气储运罐结构所述罐体与内胆均为圆形筒状结构，且罐体内壁与内胆的外壁之间预留有气凝胶毡的填充夹层。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型卧式油气储运罐结构所述压力表为 YN耐震压力表，且压力表通过螺纹拧接方式依次贯穿罐体、气凝胶毡后与内胆的内部相贯通。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型卧式油气储运罐结构所述排油口通过罐体右端的封头与内胆的内部相贯通，且排油口上通过螺栓固定方式安装有LDN型球阀开关。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型卧式油气储运罐结构所述注油口为圆形筒状结构，且注油口上部的外壁上设置有外螺纹。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型卧式油气储运罐结构所述密封盖呈正六边形结构，且密封盖的内部中间位置设置有内螺纹盲孔，密封盖的内部套合有密封胶垫。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型卧式油气储运罐结构所述防波板为圆形状，且防波板呈横向排列方式在内胆中间的内壁上焊接有三处，防波板在内胆中间内壁上的焊接倾斜角度设置为四十五度。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型卧式油气储运罐结构所述安装口为上部外壁上设置有外螺纹的圆形筒状结构，且安装口依次贯穿气凝胶毡及罐体的外壁后与HXF 型号的呼吸阀相连接。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型一种新型卧式油气储运罐结构，通过将罐体安装在底座上部的三处弧形状的安装槽内利用焊接进行固定的设计方式，从而加大了连接面积，继而提高了该装置的整体牢固性，解决了现有装置存在固定架与罐体之间牢固性较差的问题。

2、本实用新型一种新型卧式油气储运罐结构，通过将安装口由内胆延伸至罐体的外部，从而便于对呼吸阀的安装，以及提高了呼吸阀与内胆之间的连接的密封性。

3、本实用新型一种新型卧式油气储运罐结构，通过在罐体与内胆之间的夹层中填充具有隔热作用的气凝胶毡，从而使该装置具备隔热功能，以此解决现有装置隔热效果不明显，导致内部温度过高，造成运输危险性较大的问题。

4、本实用新型一种新型卧式油气储运罐结构，利用内胆中三处呈45度倾斜角度设置的圆形防波板，在运输过程中出现刹车时可以有效阻止内部油气出现波动较大的问题。

5、本实用新型通过对上述装置在结构上的改进，具有整体结构牢固性强，密封及隔热效果好，以及具备刹车防波动功能等优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部剖视结构示意图；

图3为本实用新型的底座结构示意图；

图4为本实用新型的防波板安装结构示意图；

图5为本实用新型的注油口位置结构示意图

图6为本实用新型的密封盖结构示意图。

图中：底座1、罐体2、呼吸阀3、压力表4、爬梯5、封头6、排油口7、人孔8、人孔盖9、注油口10、密封盖11、防波板12、安装口13、气凝胶毡201、内胆202。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图6，本实用新型提供一种新型卧式油气储运罐结构的具体技术实施方案：

一种新型卧式油气储运罐结构，包括：底座1、罐体2、呼吸阀3、压力表4、爬梯5、封头6、排油口7、人孔8、人孔盖9、注油口10、密封盖11、防波板12、安装口13、气凝胶毡201、内胆202；罐体2设置在底座1上方的中间位置，且罐体2与底座1通过焊接方式相连接；呼吸阀3设置在安装口13的外部，且呼吸阀3与安装口13通过螺纹拧接方式相连接；压力表4设置在罐体2顶端中间的外壁上，且压力表4与罐体2通过螺纹拧接方式相连接；爬梯5设置在罐体2一侧的外壁上，且爬梯5与罐体2通过焊接方式相连接；封头6设置在罐体2的两端，且封头6与罐体2通过焊接方式相连接；排油口7设置在封头6底部的外壁上，且排油口7与封头6通过焊接方式相连接；人孔8设置在罐体2顶端一侧的外壁上，且人孔8与罐体2通过焊接方式相连接；人孔盖9设置在人孔8的顶端，且人孔盖9与人孔 8通过螺栓固定方式相连接；注油口10设置在人孔盖9的内部中间位置，且注油口10与人孔盖9为一体式结构；密封盖11设置在注油口10的顶端，且密封盖11与注油口10通过螺纹拧接方式相连接；防波板12设置在内胆202中间的内壁上，且防波板12与内胆202通过焊接方式相连接；安装口13设置在内胆202顶端中间的外壁上，且安装口13与内胆202通过焊接方式相连接；气凝胶毡201填充在罐体2与内胆202的中间位置；内胆202设置在罐体2的内部，且内胆202与罐体2通过焊接方式相连接。

具体的，底座1的下部为长方形状，上部呈横向排列方式设置有三处弧形状的罐体2的安装槽，且底座1的下部的两侧呈横向排列方式开设有N处螺栓装配孔。

具体的，罐体2与内胆202均为圆形筒状结构，且罐体2内壁与内胆202的外壁之间预留有气凝胶毡201的填充夹层。

具体的，压力表4为YN60耐震压力表，且压力表4通过螺纹拧接方式依次贯穿罐体2、气凝胶毡201后与内胆202的内部相贯通。

具体的，排油口7通过罐体2右端的封头6与内胆202的内部相贯通，且排油口7上通过螺栓固定方式安装有316LDN32型球阀开关。

具体的，注油口10为圆形筒状结构，且注油口10上部的外壁上设置有外螺纹，并且注油口10通过人孔8与内胆202相贯通。

具体的，密封盖11呈正六边形结构，且密封盖11的内部中间位置设置有内螺纹盲孔，密封盖11的内部套合有密封胶垫。

具体的，防波板12为圆形状，且防波板12呈横向排列方式在内胆202中间的内壁上焊接有三处，防波板12在内胆202中间内壁上的焊接倾斜角度设置为四十五度，并且结合图2 所示三处防波板12的顶端倾斜朝向均为内胆202的右端位置。

具体的，安装口13为上部外壁上设置有外螺纹的圆形筒状结构，且安装口13依次贯穿气凝胶毡201及罐体2的外壁后与HXF304型号的呼吸阀3相连接。

具体实施步骤：

首先利用底座1上的装配孔通过螺栓将该装置安装在运输槽车上，并且通过爬梯5攀爬至罐体2的顶端，旋拧打开密封盖11，然后将油气由注油口10处加之内胆202中，并观察压力表4查看内部压力值是否正常，油气注满以后将密封盖11与注油孔10旋拧牢固即可进行运输，运输期间出现刹车时，其内部的防波板12会阻挡油气晃动幅度，减少油气波动，起到降低运输危险性，当需要泄油气时，通过旋拧排油口7上的球阀开关即可，同时通过人孔可定期对内胆202进行检修，检修结束后人孔盖9与人孔8的连接处需加设密封胶垫，以便提高该装置的气密性。

综上所述：该一种新型卧式油气储运罐结构，通过将罐体安装在底座上部的三处弧形状的安装槽内利用焊接进行固定的设计方式，从而加大了连接面积，继而提高了该装置的整体牢固性，解决了现有装置存在固定架与罐体之间牢固性较差的问题；通过将安装口由内胆延伸至罐体的外部，从而便于对呼吸阀的安装，以及提高了呼吸阀与内胆之间的连接的密封性，解决了现有装置存在呼吸阀安装结构过于复杂，导致气密性较差的问题；通过在罐体与内胆之间的夹层中填充具有隔热作用的气凝胶毡，从而使该装置具备隔热功能，以此解决现有装置隔热效果不明显，导致内部温度过高，造成运输危险性较大的问题；利用内胆中三处呈45 度倾斜角度设置的圆形防波板，在运输过程中出现刹车时可以有效阻止内部油气出现波动较大的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种新型卧式油气储运罐结构，包括：底座(1)、罐体(2)、呼吸阀(3)、压力表(4)、爬梯(5)、封头(6)、排油口(7)、人孔(8)、人孔盖(9)、注油口(10)、密封盖(11)、防波板(12)、安装口(13)、气凝胶毡(201)、内胆(202)；其特征在于：所述罐体(2)设置在底座(1)上方的中间位置，且罐体(2)与底座(1)通过焊接方式相连接；所述呼吸阀(3)设置在安装口(13)的外部，且呼吸阀(3)与安装口(13)通过螺纹拧接方式相连接；所述压力表(4)设置在罐体(2)顶端中间的外壁上，且压力表(4)与罐体(2)通过螺纹拧接方式相连接；所述爬梯(5)设置在罐体(2)一侧的外壁上，且爬梯(5)与罐体(2)通过焊接方式相连接；所述封头(6)设置在罐体(2)的两端，且封头(6)与罐体(2)通过焊接方式相连接；所述排油口(7)设置在封头(6)底部的外壁上，且排油口(7)与封头(6)通过焊接方式相连接；所述人孔(8)设置在罐体(2)顶端一侧的外壁上，且人孔(8)与罐体(2)通过焊接方式相连接；所述人孔盖(9)设置在人孔(8)的顶端，且人孔盖(9)与人孔(8)通过螺栓固定方式相连接；所述注油口(10)设置在人孔盖(9)的内部中间位置，且注油口(10)与人孔盖(9)为一体式结构；所述密封盖(11)设置在注油口(10)的顶端，且密封盖(11)与注油口(10)通过螺纹拧接方式相连接；所述防波板(12)设置在内胆(202)中间的内壁上，且防波板(12)与内胆(202)通过焊接方式相连接；所述安装口(13)设置在内胆(202)顶端中间的外壁上，且安装口(13)与内胆(202)通过焊接方式相连接；所述气凝胶毡(201)填充在罐体(2)与内胆(202)的中间位置；所述内胆(202)设置在罐体(2)的内部，且内胆(202)与罐体(2)通过焊接方式相连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型卧式油气储运罐结构，其特征在于：所述底座(1)的下部为长方形状，上部呈横向排列方式设置有三处弧形状的罐体(2)的安装槽，且底座(1)的下部的两侧呈横向排列方式开设有N处螺栓装配孔。

3.根据权利要求1所述的一种新型卧式油气储运罐结构，其特征在于：所述罐体(2)与内胆(202)均为圆形筒状结构，且罐体(2)内壁与内胆(202)的外壁之间预留有气凝胶毡(201)的填充夹层。

4.根据权利要求1所述的一种新型卧式油气储运罐结构，其特征在于：所述压力表(4)为YN60耐震压力表，且压力表(4)通过螺纹拧接方式依次贯穿罐体(2)、气凝胶毡(201)后与内胆(202)的内部相贯通。

5.根据权利要求1所述的一种新型卧式油气储运罐结构，其特征在于：所述排油口(7)通过罐体(2)右端的封头(6)与内胆(202)的内部相贯通，且排油口(7)上通过螺栓固定方式安装有316LDN32型球阀开关。

6.根据权利要求1所述的一种新型卧式油气储运罐结构，其特征在于：所述注油口(10)为圆形筒状结构，且注油口(10)上部的外壁上设置有外螺纹。

7.根据权利要求1所述的一种新型卧式油气储运罐结构，其特征在于：所述密封盖(11)呈正六边形结构，且密封盖(11)的内部中间位置设置有内螺纹盲孔，密封盖(11)的内部套合有密封胶垫。

8.根据权利要求1所述的一种新型卧式油气储运罐结构，其特征在于：所述防波板(12)为圆形状，且防波板(12)呈横向排列方式在内胆(202)中间的内壁上焊接有三处，防波板(12)在内胆(202)中间内壁上的焊接倾斜角度设置为四十五度。

9.根据权利要求1所述的一种新型卧式油气储运罐结构，其特征在于：所述安装口(13)为上部外壁上设置有外螺纹的圆形筒状结构，且安装口(13)依次贯穿气凝胶毡(201)及罐体(2)的外壁后与HXF304型号的呼吸阀(3)相连接。