CN209148883U - 一种车检用地磁传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车检用地磁传感器，包括地磁传感器主体、内筒、电池、主板、内筒盖、内筒防水胶圈、外筒、外筒防水胶圈、第一螺孔、第二螺孔、连接螺栓、加强筋和螺栓套，地磁传感器主体的底端设置有内筒，内筒的内部设置有电池，电池的顶端外壁上设置有主板，内筒的顶端外壁上通过螺栓固定有内筒盖；该地磁传感器通过采用双层防护，外层抗压初级防水，内层在不受力的情况下起到终极防尘防水的作用，极大的提高产品的可靠性，提高了产品的使用寿命，在外筒上设置加强筋，增强了壳料的强度，保证外壳抗压能力，倒置设计，即使存在微小虹吸现象，也对内壳防水无影响，因为内壳不存在呼吸现象，大大加强了防水性。

Description

一种车检用地磁传感器

技术领域

本实用新型涉及地磁传感器技术领域，具体为一种车检用地磁传感器。

背景技术

目前行业内智能车检地磁传感器由于实际应用只能采用地埋的方式，才能正常检测地磁扰动，通过算法进行检测；目前行业内都使用的是单层圆桶状圆柱或倒置方式的去顶圆锥的结构设计方式，此两种方式产品在严酷的应用环境中会出现产品壳料裂痕甚至出现壳料爆裂、产品变形等，进而侵入水汽或进水及导致应力损坏等，普遍存在的可靠性问题，目前最多的是外壳单层加强型产品，尽管壳料耐压只会有小概率的不良问题，但此类产品存在产品在实际应用的过程中，受压后壳料存在微变形问题，若环境潮湿及在积水的环境下，在去除压力壳料恢复的过程中极易出现呼吸现象，进水后导致产品极易出现功能性失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车检用地磁传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种车检用地磁传感器，包括地磁传感器主体、内筒、电池、主板、内筒盖、内筒防水胶圈、外筒、外筒防水胶圈、第一螺孔、第二螺孔、连接螺栓、加强筋、螺栓套和安装槽，所述地磁传感器主体的底端设置有内筒，所述内筒的内部设置有电池，所述电池的顶端外壁上设置有主板，所述内筒的顶端外壁上通过螺栓固定有内筒盖，所述内筒盖与内筒的顶端外壁的连接处设置有内筒防水胶圈，所述地磁传感器主体位于内筒的外部套接固定有外筒，所述外筒与内筒底端外壁设置处设置有外筒防水胶圈，所述外筒的底端两侧外壁上分布开设有第一螺孔，所述内筒的底端外壁上对应第一螺孔贯通开设有第二螺孔，所述第一螺孔与第二螺孔的内部螺合连接有连接螺栓。

进一步的，所述连接螺栓与第一螺孔和第二螺孔互为配合构件。

进一步的，所述连接螺栓、第一螺孔和第二螺孔的个数为六个。

进一步的，所述外筒的外壁上设置有加强筋。

进一步的，所述外筒的外壁上设置有加强筋。

进一步的，所述内筒与内筒盖的螺栓连接处设置有螺栓套。

进一步的，所述地磁传感器主体位于内筒上第二螺孔下方的外壁上开设有安装槽。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该实用新型，通过采用双层防护，外层抗压初级防水，内层在不受力的情况下起到终极防尘防水的作用，极大的提高产品的可靠性，提高了产品的使用寿命，在外筒上设置加强筋，增强了壳料的强度，保证外壳抗压能力，倒置设计，即使存在微小虹吸现象，也对内壳防水无影响，因为内壳不存在呼吸现象，大大加强了防水性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体立体分解结构示意图；

图中：1、地磁传感器主体；2、内筒；3、电池；4、主板；5、内筒盖；6、内筒防水胶圈；7、外筒；8、外筒防水胶圈；9、第一螺孔；10、第二螺孔；11、连接螺栓；12、加强筋；13、螺栓套；14、安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种车检用地磁传感器，包括地磁传感器主体1、内筒2、电池3、主板4、内筒盖5、内筒防水胶圈6、外筒7、外筒防水胶圈8、第一螺孔9、第二螺孔10、连接螺栓11、加强筋12、螺栓套13和安装槽14，地磁传感器主体1的底端设置有内筒2，内筒2的内部设置有电池3，电池3的顶端外壁上设置有主板4，内筒2的顶端外壁上通过螺栓固定有内筒盖5，内筒盖5与内筒2的顶端外壁的连接处设置有内筒防水胶圈6，地磁传感器主体1位于内筒2的外部套接固定有外筒7，外筒7与内筒2底端外壁设置处设置有外筒防水胶圈8，外筒7的底端两侧外壁上分布开设有第一螺孔9，内筒2的底端外壁上对应第一螺孔9贯通开设有第二螺孔10，第一螺孔9与第二螺孔10的内部螺合连接有连接螺栓11；连接螺栓11与第一螺孔9和第二螺孔10互为配合构件，通过连接螺栓11与第一螺孔9和第二螺孔10的配合使用实现外筒7的套接安装，连接螺栓11、第一螺孔9和第二螺孔10的个数为六个，使外筒7安装更稳固；外筒7的外壁上设置有加强筋12，增强了壳料的强度，保证外壳抗压能力；内筒2与内筒盖5的螺栓连接处设置有螺栓套13，为主板4提供工作空间；地磁传感器主体1位于内筒2上第二螺孔10下方的外壁上开设有安装槽14，通过安装槽14的设置方便了连接螺栓11的安装；该车检用地磁传感器，主要解决目前地埋式智能车检地磁传感器的可靠性问题，目前地磁传感器是单层结构，不耐压，存在高机率壳料破裂的情况，另在壳料的变形与恢复的过程中存在呼吸效应，导致进入水汽及雨水，进而造成产品功能失效；使用本设计结构，采用双层结构，外层抗压，内层防护等设计理念，另采用倒置及底层垫沙安装工艺，在于强力施压后有缓冲空间，极大的提高产品的可靠性，真正解决产品在实际应用过程中的寿命过短及功能不良问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车检用地磁传感器，包括地磁传感器主体（1）、内筒（2）、电池（3）、主板（4）、内筒盖（5）、内筒防水胶圈（6）、外筒（7）、外筒防水胶圈（8）、第一螺孔（9）、第二螺孔（10）、连接螺栓（11）、加强筋（12）、螺栓套（13）和安装槽（14），其特征在于：所述地磁传感器主体（1）的底端设置有内筒（2），所述内筒（2）的内部设置有电池（3），所述电池（3）的顶端外壁上设置有主板（4），所述内筒（2）的顶端外壁上通过螺栓固定有内筒盖（5），所述内筒盖（5）与内筒（2）的顶端外壁的连接处设置有内筒防水胶圈（6），所述地磁传感器主体（1）位于内筒（2）的外部套接固定有外筒（7），所述外筒（7）与内筒（2）底端外壁设置处设置有外筒防水胶圈（8），所述外筒（7）的底端两侧外壁上分布开设有第一螺孔（9），所述内筒（2）的底端外壁上对应第一螺孔（9）贯通开设有第二螺孔（10），所述第一螺孔（9）与第二螺孔（10）的内部螺合连接有连接螺栓（11）。

2.根据权利要求1所述的一种车检用地磁传感器，其特征在于：所述连接螺栓（11）与第一螺孔（9）和第二螺孔（10）互为配合构件。

3.根据权利要求1所述的一种车检用地磁传感器，其特征在于：所述连接螺栓（11）、第一螺孔（9）和第二螺孔（10）的个数为六个。

4.根据权利要求1所述的一种车检用地磁传感器，其特征在于：所述外筒（7）的外壁上设置有加强筋（12）。

5.根据权利要求1所述的一种车检用地磁传感器，其特征在于：所述内筒（2）与内筒盖（5）的螺栓连接处设置有螺栓套（13）。

6.根据权利要求1所述的一种车检用地磁传感器，其特征在于：所述地磁传感器主体（1）位于内筒（2）上第二螺孔（10）下方的外壁上开设有安装槽（14）。