CN209143452U - 一种新型超高速电梯减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型超高速电梯减震装置，包括底盘本体，所述底盘本体的上端中心位置固定安装有上底盘，所述上底盘的下端弹性连接有下底盘，所述下底盘的上端四角位置均固定安装有支撑机构，所述支撑机构的内侧端均固定安装有固定板，所述固定板内侧中心位置开设有卡槽，所述相邻固定板的内侧前端均固定安装有固定块，所述固定块的上端中心位置开设有凹槽，所述凹槽的内腔底端固定安装有弹簧柱，所述下底盘的上端中心位置固定安装有减震机构。本实用新型通过设置支撑机构、减震机构、凸块、弹簧柱和凹槽，解决了电梯的减震方式过于单一和对电梯的支撑、减震效果不理想的问题。

Description

一种新型超高速电梯减震装置

技术领域

本实用新型涉及电梯配件领域，具体是一种新型超高速电梯减震装置。

背景技术

现如今的电梯已广泛应用到人们的日常生活中，在高层建筑、宾馆、酒店随处可见，电梯给我们日常生活带来很多的便利，一般电梯上都不会设有减震装置，对于工作在楼层较低的电梯在进行上、下停靠时，其惯性不大，对人们的影响微乎其微，但是对于一些高层建筑，在电梯在上、下到站停靠的时候，会产生强烈的波动，给乘坐人员带来极大的不舒服的感觉，更易产生头晕等现象，因此如何在电梯中合理布置减震装置就显得极为重要。

但是现有的技术存在以下的不足：

1、存在对电梯的支撑、减震的效果不理想，无法实现电梯在高速运动中的所需要的稳定效果；

2、存在减震方式过于单一，当电梯受力不均匀时，减震效果变差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型超高速电梯减震装置，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型超高速电梯减震装置，包括底盘本体，所述底盘本体的上端中心位置固定安装有上底盘，所述上底盘的下端弹性连接有下底盘，所述下底盘的上端四角位置均固定安装有支撑机构，所述支撑机构的内侧端均固定安装有固定板，所述固定板内侧中心位置开设有卡槽，所述相邻固定板的内侧前端均固定安装有固定块，所述固定块的上端中心位置开设有凹槽，所述凹槽的内腔底端固定安装有弹簧柱，所述下底盘的上端中心位置固定安装有减震机构。

优选的，所述上底盘的上端固定安装有固定卡板，所述固定卡板的上端中心位置固定安装有第一磁铁块，所述固定卡板的上部中心外侧开设有环形凹槽，所述固定卡板的上端四角位置均固定安装有凸块，所述固定卡板的外侧端中心位置固定安装有卡块。

优选的，所述减震机构包括第二磁铁块、环形套、第一伸缩弹簧、垫片和U型支撑条，所述环形套固定安装在减震机构的上端中心位置，所述垫片通过第一伸缩弹簧弹性连接在环形套的下端四角位置，所述U型支撑条固定安装在相邻第一伸缩弹簧的中心位置，所述减震机构通过第二磁铁块固定安装在下底盘的上端中心位置。

优选的，所述支撑机构包括第一支撑柱、第二支撑柱、第三支撑柱、第一橡胶圈、第二橡胶圈、第二伸缩弹簧和第三伸缩弹簧，所述第一支撑柱固定安装在支撑机构的底端中心位置，所述第一支撑柱的上端中心位置开设有凹槽，所述第二支撑柱通过第三伸缩弹簧弹性连接在凹槽的底端，所述第二橡胶圈套接在第二支撑柱下侧外端，所述第二支撑柱的上端中心位置开设有凹槽，所述第三支撑柱通过第二伸缩弹簧弹性连接在凹槽的底端，所述第一橡胶圈套接在第三支撑柱下侧外端，所述第三支撑柱的上侧外端开设有螺纹。

优选的，所述第二橡胶圈的半径大于第二支撑柱的半径，所述第二橡胶圈与第一支撑柱上端中心开设的凹槽相适配，所述第一橡胶圈的半径大于的半径，所述第一橡胶圈与第二支撑柱上端中心开设的凹槽相适配。

优选的，所述环形套通过环形凹槽固定卡接在上底盘的下端，所述环形套通过垫片和U型支撑条固定安装在下底盘的上端，所述第一磁铁块磁极连接在第二磁铁块的上端，所述第一磁铁块和第二磁铁块的磁极相反。

优选的，所述凸块通过弹簧柱弹性连接在凹槽的上端，所述上底盘通过凸块和支撑机构弹性安装在下底盘的上端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置凸块、支撑机构、弹簧柱和凹槽，使本实用新型具有了四角稳定支撑的效果和减震能力，从而有效的解决了电梯在高速运动中无法达到稳定的问题，在电梯上、下停靠时，由于惯性，上底盘首先通过四角下端固定安装的支撑机构和弹簧柱减缓电梯的惯性作用，当第三支撑柱受到力时，便会通过第二伸缩弹簧弹性压缩到第二支撑柱上端中心开设的凹槽内，随后第二支撑柱受到力便会弹性压缩到第一支撑柱上端中心开设的凹槽内，通过将惯性力转换成弹性势能储存，由于第一橡胶圈和第二橡胶圈均采用了橡胶材质，所以上底盘弹性压缩下底盘时力度柔和，可以平稳的将电梯稳定下来，在通过卡块与卡槽的相互滑动，进一步利用凸块通过弹簧柱压缩到凹槽内，将惯性力转换成弹簧柱的弹性势能，从而使得电梯可以平稳下来。

2.本实用新型通过设置减震机构、环形凹槽和第一磁铁块，使本实用新型具有了多样化的减震能力，从而有效的解决了当电梯受力不均匀时，减震效果变差的问题，当上底盘受到力时，上底盘通过环形凹槽推动环形套，然后利用环形套下端固定安装的第一伸缩弹簧和U型支撑条运用上述理论完成对于惯性力转换成弹性势能的工作，由于第一磁铁块和第二磁铁块的磁极相反，在第一伸缩弹簧和U型支撑条的帮助下，第一磁铁块和第二磁铁块才可以柔和的接近，这样便不会因为迅速接近而造成更强的反向冲击影响，当第一磁铁块和第二磁铁块的距离慢慢靠近，便会将受到的力转换成磁能存蓄起来，当所有受到的力小于存蓄的势能时，上底盘便会向上运动，由于采用了多重减震方式，再次释放时电梯所受到力非常均匀，使得电梯可以在平稳的状态下完成减震工作。

附图说明

图1为本实用新型底盘本体的结构示意图；

图2为本实用新型底盘本体的下底盘立体图；

图3为本实用新型底盘本体的上底盘翻转180度立体图；

图4为本实用新型减震机构的结构示意图；

图5为本实用新型支撑机构的结构示意图。

图中：1-底盘本体、2-上底盘、3-凸块、4-固定块、5-下底盘、6-支撑机构、7-减震机构、8-固定板、9-卡槽、10-弹簧柱、11-凹槽、12-卡块、13-固定卡板、14-环形凹槽、15-第一磁铁块、16-第二磁铁块、17-环形套、18-第一伸缩弹簧、19-垫片、20-U型支撑条、21-第一支撑柱、22-第二支撑柱、23-第三支撑柱、24-第一橡胶圈、25-第二橡胶圈、26-第二伸缩弹簧、27-第三伸缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种新型超高速电梯减震装置，包括底盘本体1，底盘本体1的上端中心位置固定安装有上底盘2，上底盘2的上端固定安装有固定卡板13，固定卡板13的上端中心位置固定安装有第一磁铁块15，固定卡板13的上部中心外侧开设有环形凹槽14，固定卡板13的上端四角位置均固定安装有凸块3，固定卡板13的外侧端中心位置固定安装有卡块12，上底盘2的下端弹性连接有下底盘5，下底盘5的上端四角位置均固定安装有支撑机构6，支撑机构6包括第一支撑柱21、第二支撑柱22、第三支撑柱23、第一橡胶圈24、第二橡胶圈25、第二伸缩弹簧26和第三伸缩弹簧27，第一支撑柱21固定安装在支撑机构6的底端中心位置，第一支撑柱21的上端中心位置开设有凹槽，第二支撑柱22通过第三伸缩弹簧27弹性连接在凹槽的底端，第二橡胶圈25套接在第二支撑柱22下侧外端，第二支撑柱22的上端中心位置开设有凹槽，第三支撑柱23通过第二伸缩弹簧26弹性连接在凹槽的底端，第一橡胶圈24套接在第三支撑柱23下侧外端，第三支撑柱23的上侧外端开设有螺纹，第二橡胶圈25的半径大于第二支撑柱22的半径，第二橡胶圈25与第一支撑柱21上端中心开设的凹槽相适配，第一橡胶圈24的半径大于第三支撑柱23的半径，第一橡胶圈24与第二支撑柱22上端中心开设的凹槽相适配，支撑机构6的内侧端均固定安装有固定板8，固定板8内侧中心位置开设有卡槽9，相邻固定板8的内侧前端均固定安装有固定块4，固定块4的上端中心位置开设有凹槽11，凹槽11的内腔底端固定安装有弹簧柱10，凸块3通过弹簧柱10弹性连接在凹槽11的上端，上底盘2通过凸块3和支撑机构6弹性安装在下底盘5的上端，在电梯上、下停靠时，由于惯性，上底盘2首先通过四角下端固定安装的支撑机构6和弹簧柱10减缓电梯的惯性作用，当第三支撑柱23受到力时，便会通过第二伸缩弹簧26弹性压缩到第二支撑柱22上端中心开设的凹槽内，随后第二支撑柱22受到力便会弹性压缩到第一支撑柱21上端中心开设的凹槽内，通过将惯性力转换成弹性势能储存，由于第一橡胶圈24和第二橡胶圈25均采用了橡胶材质，所以上底盘2弹性压缩下底盘5时力度柔和，可以平稳的将电梯稳定下来，在通过卡块12与卡槽9的相互滑动，进一步利用凸块3通过弹簧柱10压缩到凹槽11内，将惯性力转换成弹簧柱10的弹性势能，从而使得电梯可以平稳下来，使本实用新型具有了四角稳定支撑的效果和减震能力，从而有效的解决了电梯在高速运动中无法达到稳定的问题，下底盘5的上端中心位置固定安装有减震机构7，减震机构7包括第二磁铁块16、环形套17、第一伸缩弹簧18、垫片19和U型支撑条20，环形套17固定安装在减震机构7的上端中心位置，垫片19通过第一伸缩弹簧18弹性连接在环形套17的下端四角位置，U型支撑条20固定安装在相邻第一伸缩弹簧18的中心位置，减震机构7通过第二磁铁块16固定安装在下底盘5的上端中心位置，环形套17通过环形凹槽14固定卡接在上底盘2的下端，环形套17通过垫片19和U型支撑条20固定安装在下底盘5的上端，第一磁铁块15磁极连接在第二磁铁块16的上端，第一磁铁块15和第二磁铁块16的磁极相反，当上底盘2受到力时，上底盘2通过环形凹槽14推动环形套17，然后利用环形套17下端固定安装的第一伸缩弹簧18和U型支撑条20运用上述理论完成对于惯性力转换成弹性势能的工作，由于第一磁铁块15和第二磁铁块16的磁极相反，在第一伸缩弹簧18和U型支撑条20的帮助下，第一磁铁块15和第二磁铁块16才可以柔和的接近，这样便不会因为迅速接近而造成更强的反向冲击影响，当第一磁铁块15和第二磁铁块16的距离慢慢靠近，便会将受到的力转换成磁能存蓄起来，当所有受到的力小于存蓄的势能时，上底盘2便会向上运动，由于采用了多重减震方式，再次释放时电梯所受到力非常均匀，使得电梯可以在平稳的状态下完成减震工作，使本实用新型具有了多样化的减震能力，从而有效的解决了当电梯受力不均匀时，减震效果变差的问题。

本实用新型的工作原理是：在电梯上、下停靠时，由于惯性，上底盘2首先通过四角下端固定安装的支撑机构6和弹簧柱10减缓电梯的惯性作用，当第三支撑柱23受到力时，便会通过第二伸缩弹簧26弹性压缩到第二支撑柱22上端中心开设的凹槽内，随后第二支撑柱22受到力便会弹性压缩到第一支撑柱21上端中心开设的凹槽内，通过将惯性力转换成弹性势能储存，由于第一橡胶圈24和第二橡胶圈25均采用了橡胶材质，所以上底盘2弹性压缩下底盘5时力度柔和，可以平稳的将电梯稳定下来，在通过卡块12与卡槽9的相互滑动，进一步利用凸块3通过弹簧柱10压缩到凹槽11内，将惯性力转换成弹簧柱10的弹性势能，当上底盘2受到力时，上底盘2通过环形凹槽14推动环形套17，然后利用环形套17下端固定安装的第一伸缩弹簧18和U型支撑条20运用上述理论完成对于惯性力转换成弹性势能的工作，由于第一磁铁块15和第二磁铁块16的磁极相反，在第一伸缩弹簧18和U型支撑条20的帮助下，第一磁铁块15和第二磁铁块16才可以柔和的接近，这样便不会因为迅速接近而造成更强的反向冲击影响，当第一磁铁块15和第二磁铁块16的距离慢慢靠近，便会将受到的力转换成磁能存蓄起来，当所有受到的力小于存蓄的势能时，上底盘2便会向上运动，由于采用了多重减震方式，再次释放时电梯所受到力非常均匀，使得电梯可以在平稳的状态下完成减震工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种新型超高速电梯减震装置，包括底盘本体(1)，其特征在于：所述底盘本体(1)的上端中心位置固定安装有上底盘(2)，所述上底盘(2)的下端弹性连接有下底盘(5)，所述下底盘(5)的上端四角位置均固定安装有支撑机构(6)，所述支撑机构(6)的内侧端均固定安装有固定板(8)，所述固定板(8)内侧中心位置开设有卡槽(9)，相邻所述固定板(8)的内侧前端均固定安装有固定块(4)，所述固定块(4)的上端中心位置开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)的内腔底端固定安装有弹簧柱(10)，所述下底盘(5)的上端中心位置固定安装有减震机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种新型超高速电梯减震装置，其特征在于：所述上底盘(2)的上端固定安装有固定卡板(13)，所述固定卡板(13)的上端中心位置固定安装有第一磁铁块(15)，所述固定卡板(13)的上部中心外侧开设有环形凹槽(14)，所述固定卡板(13)的上端四角位置均固定安装有凸块(3)，所述固定卡板(13)的外侧端中心位置固定安装有卡块(12)。

3.根据权利要求2所述的一种新型超高速电梯减震装置，其特征在于：所述减震机构(7)包括第二磁铁块(16)、环形套(17)、第一伸缩弹簧(18)、垫片(19)和U型支撑条(20)，所述环形套(17)固定安装在减震机构(7)的上端中心位置，所述垫片(19)通过第一伸缩弹簧(18)弹性连接在环形套(17)的下端四角位置，所述U型支撑条(20)固定安装在相邻第一伸缩弹簧(18)的中心位置，所述减震机构(7)通过第二磁铁块(16)固定安装在下底盘(5)的上端中心位置。

4.根据权利要求1所述的一种新型超高速电梯减震装置，其特征在于：所述支撑机构(6)包括第一支撑柱(21)、第二支撑柱(22)、第三支撑柱(23)、第一橡胶圈(24)、第二橡胶圈(25)、第二伸缩弹簧(26)和第三伸缩弹簧(27)，所述第一支撑柱(21)固定安装在支撑机构(6)的底端中心位置，所述第一支撑柱(21)的上端中心位置开设有凹槽，所述第二支撑柱(22)通过第三伸缩弹簧(27)弹性连接在凹槽的底端，所述第二橡胶圈(25)套接在第二支撑柱(22)下侧外端，所述第二支撑柱(22)的上端中心位置开设有凹槽，所述第三支撑柱(23)通过第二伸缩弹簧(26)弹性连接在凹槽的底端，所述第一橡胶圈(24)套接在第三支撑柱(23)下侧外端，所述第三支撑柱(23)的上侧外端开设有螺纹。

5.根据权利要求4所述的一种新型超高速电梯减震装置，其特征在于：所述第二橡胶圈(25)的半径大于第二支撑柱(22)的半径，所述第二橡胶圈(25)与第一支撑柱(21)上端中心开设的凹槽相适配，所述第一橡胶圈(24)的半径大于第三支撑柱(23)的半径，所述第一橡胶圈(24)与第二支撑柱(22)上端中心开设的凹槽相适配。

6.根据权利要求3所述的一种新型超高速电梯减震装置，其特征在于：所述环形套(17)通过环形凹槽(14)固定卡接在上底盘(2)的下端，所述环形套(17)通过垫片(19)和U型支撑条(20)固定安装在下底盘(5)的上端，所述第一磁铁块(15)磁极连接在第二磁铁块(16)的上端，所述第一磁铁块(15)和第二磁铁块(16)的磁极相反。

7.根据权利要求2所述的一种新型超高速电梯减震装置，其特征在于：所述凸块(3)通过弹簧柱(10)弹性连接在凹槽(11)的上端，所述上底盘(2)通过凸块(3)和支撑机构(6)弹性安装在下底盘(5)的上端。