CN209142064U - 一种蓄电池安装支架及安装有该支架的车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种蓄电池安装支架及安装有该支架的车辆，蓄电池安装支架包括电池安装座和电池锁紧装置，电池安装座包括供蓄电池支撑放置的底板，电池锁紧装置包括用于将蓄电池压紧到底板上的压板，还包括连接在压板与电池安装座之间的拉杆，所述底板具有两个以上电池安装位，相邻两个电池安装位之间设有供拉杆的下端连接的拉杆下连接部，所述压板具有用于跨设在相邻两块蓄电池之间的跨接部，所述跨接部上设有供拉杆的上端连接的拉杆上连接部，本实用新型简化了支架整体结构设计，节省了蓄电池安装支架的安装空间，拆解方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设备领域，具体涉及一种蓄电池安装支架及安装有该支架的车辆。
背景技术
蓄电池是整个车辆重要的一部分，蓄电池安装支架用于固定安装蓄电池，除保证蓄电池稳定安装之外，还需要节省蓄电池安装空间，如授权公告号为CN206124723U的中国实用新型专利公开的一种蓄电池安装支架，包括压板、支架底板和左、右支架侧板，压板通过拉杆穿过其两端设有的螺孔配合螺母与左、右支架侧板连接锁紧，蓄电池支架采用双拉杆的结构设计，将蓄电池放置在蓄电池安装支架的底座上，配合压板对蓄电池进行固定压紧，虽然方便蓄电池拆装，但是双拉杆设置在左、右支架侧板外侧，而且通过左、右支架侧板的挂耳与拉杆连接，在设计汽车蓄电池安装空间时，需要预留挂耳和双拉杆的安装空间，反而扩大了蓄电池安装支架的安装空间，对汽车整体设计和安装带来了不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种蓄电池安装支架，用以解决蓄电池安装占用空间较大的问题；本实用新型的目的还在于提供一种车辆，用以解决现有技术的车辆由于蓄电池安装支架占用空间较大，而导致汽车整体设计和安装不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：
一种蓄电池安装支架，包括电池安装座和电池锁紧装置，电池安装座包括供蓄电池支撑放置的底板，电池锁紧装置包括用于将蓄电池压紧到底板上的压板，还包括连接在压板与电池安装座之间的拉杆，所述底板具有两个以上电池安装位，相邻两个电池安装位之间设有供拉杆的下端连接的拉杆下连接部，所述压板具有用于跨设在相邻两块蓄电池之间的跨接部，所述跨接部上设有供拉杆的上端连接的拉杆上连接部。
有益效果是：简化了蓄电池安装支架的结构，在起到压紧蓄电池的作用同时节省蓄电池安装支架的安装空间。
进一步地，限定所述拉杆与所述拉杆下连接部连接的一端为呈“L”形的弯钩端，所述拉杆下连接部为供所述拉杆通过，并不让拉杆弯钩端直接通过的通孔。
有益效果是：连接结构设计更简单，拆装方便。
进一步地，限定所述拉杆上连接部为供所述拉杆上端穿过的固定孔，所述拉杆上端设置有螺纹，所述电池锁紧装置还包括锁紧螺母，通过锁紧螺母和拉杆的螺纹端螺纹配合，锁紧压板。
有益效果是：使电池压紧装置的结构更简单，方便拆装。
进一步地，限定所述底板上设置有左、右支架侧板，所述左、右支架侧板设置有用于固定安装蓄电池安装支架的折边，所述折边上固定连接有呈“L”形的侧板加强板，所述侧板加强板与所述折边层叠设置，所述侧板加强板一侧与折边适配，另一侧与侧板适配。
有益效果是：折边能够方便蓄电池安装支架的固定安装，侧板加强板能够提升蓄电池安装支架的安装强度，保持其蓄电池的稳定性。
进一步地，限定所述压板的截面为“U”形的槽型板，所述压板槽口向上设置。
有益效果是：增强压板的强度，防止压板在工作过程中因受到蓄电池的作用而发生向内折弯。
本实用新型提供的车辆的技术方案是：
一种车辆，包括车体和安装在车体上的蓄电池支架，所述蓄电池安装支架包括电池安装座和电池锁紧装置，电池安装座包括供蓄电池支撑放置的底板，电池锁紧装置包括用于将蓄电池压紧到底板上的压板，还包括连接在压板与电池安装座之间的拉杆，所述底板具有两个以上电池安装位，相邻两个电池安装位之间设有供拉杆的下端连接的拉杆下连接部，所述压板具有用于跨设在相邻两块蓄电池之间的跨接部，所述跨接部上设有供拉杆的上端连接的拉杆上连接部。
有益效果是：简化了蓄电池安装支架的结构，在起到压紧蓄电池的作用同时节省蓄电池安装支架的安装空间。
进一步地，限定所述拉杆与所述拉杆下连接部连接的一端为呈“L”形的弯钩端，所述拉杆下连接部为供所述拉杆通过，并不让拉杆弯钩端直接通过的通孔。
有益效果是：连接结构设计更简单，拆装方便。
进一步地，限定所述拉杆上连接部为供所述拉杆上端穿过的固定孔，所述拉杆上端设置有螺纹，所述电池锁紧装置还包括锁紧螺母，通过锁紧螺母和拉杆的螺纹端螺纹配合，锁紧压板。
有益效果是：使电池压紧装置的结构更简单，方便拆装。
进一步地，限定所述底板上设置有左、右支架侧板，所述左、右支架侧板设置有用于固定安装蓄电池安装支架的折边，所述折边上固定连接有呈“L”形的侧板加强板，所述侧板加强板与所述折边层叠设置，所述侧板加强板一侧与折边适配，另一侧与侧板适配。
有益效果是：折边能够方便蓄电池安装支架的固定安装，侧板加强板能够提升蓄电池安装支架的安装强度，保持其蓄电池的稳定性。
进一步地，限定所述压板的截面为“U”形的槽型板，所述压板槽口向上设置。
有益效果是：增强压板的强度，防止压板在工作过程中因受到蓄电池的作用而发生向内折弯。
附图说明
图1为本实用新型蓄电池安装支架的主视图；
图2为本实用新型蓄电池安装支架的左视图；
图3为本实用新型蓄电池安装支架的空间结构图；
图4为本实用新型蓄电池安装支架的装配图；
图中，1-压板，2-拉杆，3-侧板加强板，4-锁紧螺母，5-左支架侧板，6-右支架侧板，7-限位挡板，8-底板，9-右侧蓄电池块，10-左侧蓄电池块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
本实用新型的蓄电池安装支架实施例，蓄电池安装支架包括左支架侧板5，右支架侧板6，拉杆2，底板8，压板1和锁紧螺母4。
具体来说左支架侧板5和右支架侧板6与底板8左、右两侧连接，左支架侧板5和右支架侧板6均在同一侧设置有折边。拉杆2与底板8连接的连接端为弯钩端，整体形状呈“L”形，如图2所示，另一端为螺纹端，与锁紧螺母4螺纹配合，拉杆2连接端穿过底板8，在底板8与左支架侧板5平行的纵向轴线上设置有拉杆下连接部，拉杆下连接部为能够让拉杆2通过，并且不让拉杆2弯钩端直接通过的通孔，压板1中间位置设置有拉杆上连接部，拉杆上连接部为供拉杆2螺纹端穿过的安装孔。
蓄电池安装支架还设置有侧板加强板3和限位挡板7，侧板加强板3与左支架侧板5、右支架侧板6和底板8相连接，在左支架侧板5和右支架侧板6的折边上设置有4个蓄电池支架固定安装孔，如图1所示，并且在侧板加强板3对应位置也设置有蓄电池支架固定安装孔，限位挡板7设置在与折边相对的一侧，并与左支架侧板5、右支架侧板6和底板8连接，左、右支架侧板和底板8上设计有镂空孔，如图3所示，用于在不影响蓄电池安装支架整体性能的前提下，减轻蓄电池安装支架整体重量。
在安装使用时，先通过左、右支架侧板上的蓄电池支架固定安装孔，将整个蓄电池支架固定在车架结构上，将拉杆2穿过底板8上的通孔，再将蓄电池放置在底板8上，压板1跨接在右侧蓄电池块9和左蓄电池块10之间，拉杆2弯钩端与底板8紧扣，上紧锁紧螺母4，压紧压板1的同时压紧蓄电池，完成安装过程，如图4所示，拆卸时，只需将锁紧螺母4松开，拆下压板1，即完成拆卸过程，非常的方便快捷。
在上述实施例中并未对拉杆在安装过程中的转动进行限制，在其他实施例中可以通过在蓄电池安装支架底座的下面设置有挡止件，挡止件为槽型板或者为焊接在底座上的挡板，用于防止在安装拉杆旋紧锁紧螺母过程中，拉杆跟随转动，造成安装的不便。
在上述实施例中，可能会发生相邻两个蓄电池的碰撞摩擦，因此，在其他实施例中，可以在蓄电池安装支架两侧板之间设置有用于分隔两相邻电池的隔板，减少电池间的相互摩擦。
在上述实施例中，拉杆与拉杆下连接部连接的一端为弯钩端，在其他实施例中也可以通过其他方式使拉杆与下连接部连接。例如在拉杆下连接部设置有固定螺母，固定螺母与底座上的通孔对应固定，拉杆与拉杆下连接部连接的一端为螺纹端，螺纹端通过与固定螺母螺纹配合实现拉杆与底板的连接；或者采用将拉杆与下连接部连接的一端直接与底板焊接在一起的方式实现拉杆与下连接部的连接。
在上述实施例中通过设置一根拉杆来压紧相邻的两块电池，在其他实施例中也可以通过设置两根及两根以上的拉杆来对蓄电池进行固定压紧。
车辆的实施例是：该车辆包括车体和安装在车体上的蓄电池安装支架，该蓄电池安装支架与上述蓄电池安装支架的结构相同，在此不再一一叙述。
Claims (10)
1.一种蓄电池安装支架，包括电池安装座和电池锁紧装置，电池安装座包括供蓄电池支撑放置的底板，电池锁紧装置包括用于将蓄电池压紧到底板上的压板，还包括连接在压板与电池安装座之间的拉杆，其特征在于：所述底板具有两个以上电池安装位，相邻两个电池安装位之间设有供拉杆的下端连接的拉杆下连接部，所述压板具有用于跨设在相邻两块蓄电池之间的跨接部，所述跨接部上设有供拉杆的上端连接的拉杆上连接部。
2.根据权利要求1所述的蓄电池安装支架，其特征在于：所述拉杆与所述拉杆下连接部连接的一端为呈“L”形的弯钩端，所述拉杆下连接部为供所述拉杆通过，并不让拉杆弯钩端直接通过的通孔。
3.根据权利要求1所述的蓄电池安装支架，其特征在于：所述拉杆上连接部为供所述拉杆上端穿过的固定孔，所述拉杆上端设置有螺纹，所述电池锁紧装置还包括锁紧螺母，通过锁紧螺母和拉杆的螺纹端螺纹配合，锁紧压板。
4.根据权利要求1-3任一所述的蓄电池安装支架，其特征在于：所述底板上设置有左、右支架侧板，所述左、右支架侧板设置有用于固定安装蓄电池安装支架的折边，所述折边上固定连接有呈“L”形的侧板加强板，所述侧板加强板与所述折边层叠设置，所述侧板加强板一侧与折边适配，另一侧与侧板适配。
5.根据权利要求4所述的蓄电池安装支架，其特征在于：所述压板的截面为“U”形的槽型板，所述压板槽口向上设置。
6.一种车辆，包括车体和安装在车体上的蓄电池安装支架，所述蓄电池安装支架包括电池安装座和电池锁紧装置，电池安装座包括供蓄电池支撑放置的底板，电池锁紧装置包括用于将蓄电池压紧到底板上的压板，还包括连接在压板与电池安装座之间的拉杆，其特征在于：所述底板具有两个以上电池安装位，相邻两个电池安装位之间设有供拉杆的下端连接的拉杆下连接部，所述压板具有用于跨设在相邻两块蓄电池之间的跨接部，所述跨接部上设有供拉杆的上端连接的拉杆上连接部。
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于：所述拉杆与所述拉杆下连接部连接的一端为呈“L”形的弯钩端，所述拉杆下连接部为供所述拉杆通过，并不让拉杆弯钩端直接通过的通孔。
8.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于：所述拉杆上连接部为供所述拉杆上端穿过的固定孔，所述拉杆上端设置有螺纹，所述电池锁紧装置还包括锁紧螺母，通过锁紧螺母和拉杆的螺纹端螺纹配合，锁紧压板。
9.根据权利要求6-8任一所述的车辆，其特征在于：所述底板上设置有左、右支架侧板，所述左、右支架侧板设置有用于固定安装蓄电池安装支架的折边，所述折边上固定连接有呈“L”形的侧板加强板，所述侧板加强板与所述折边层叠设置，所述侧板加强板一侧与折边适配，另一侧与侧板适配。
10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于：所述压板的截面为“U”形的槽型板，所述压板槽口向上设置。
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