CN209140356U - 一种新能源汽车零部件第四轴夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车零部件第四轴夹具，包括基座、压紧块以及锁紧螺栓，基座包括底座、安装台、固定柱、锁紧柱以及多个定位柱，底座可插装于第四轴上，安装台固定在底座上，固定柱设置在安装台远离底座一端，锁紧柱以及多个定位柱设置在固定柱远离安装台一端，锁紧柱远离固定柱一侧的侧壁周身设有外螺纹，底座、安装台、固定柱和锁紧柱具有相同的中轴线，压紧块上设有与锁紧柱相匹配的中孔、以及与定位柱相匹配定位通孔，锁紧螺栓上设有内螺纹，压紧块插装于锁紧柱上，锁紧螺栓旋紧于锁紧柱上且于压紧块相抵接，本实用新型装夹方式简单，具有定位功能，确保铣刻时环形加工件处于正确工位，提升加工精度。

Description

一种新能源汽车零部件第四轴夹具

技术领域

本实用新型涉及工装夹具领域，尤其涉及一种新能源汽车零部件第四轴夹具。

背景技术

伴随着新能源汽车的普及与推广，作为新能源汽车“大脑”的整车控制器的加工制造越来越受行业的关注，同时与之相配合的各种辅助机构重要性也不言而喻，其中包括硬件部分及软件部分，硬件中又包括多个组成部分，比如较大体积的发动机外壳、以及较小体积的环形加工件等零部件。

当需要对环形加工件的侧壁进行铣刻动作时，需要在CNC数控中心上使用第四轴，将环形加工件通过夹具安装在第四轴上，借助第四轴的旋转刀头对环形加工件的侧壁进行铣刻，但是现有的夹具在加工过程中由于装夹不紧或是铣刻时引起的微小振动导致环形加工件错位，影响加工精度，降低了产品品质。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车零部件第四轴夹具，装夹方式简单，具有定位功能，确保铣刻时环形加工件处于正确工位，提升加工精度。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种新能源汽车零部件第四轴夹具，包括基座、压紧块以及锁紧螺栓，所述基座包括底座、安装台、固定柱、锁紧柱以及多个定位柱，所述底座可插装于第四轴上，所述安装台固定在底座上，所述固定柱设置在安装台远离底座一端，所述锁紧柱以及多个定位柱设置在固定柱远离安装台一端，所述锁紧柱远离固定柱一侧的侧壁周身设有外螺纹，所述底座、安装台、固定柱和锁紧柱具有相同的中轴线，所述压紧块上设有与锁紧柱相匹配的中孔、以及与定位柱相匹配定位通孔，所述锁紧螺栓上设有内螺纹，所述压紧块插装于锁紧柱上，所述锁紧螺栓旋紧于锁紧柱上且于压紧块相抵接。

作为进一步的优化，所述固定柱包括同轴设置的第一支撑柱、第二支撑柱和连接柱，所述第二支撑柱设置于安装台上，所述支撑柱一端固定在第二支撑柱上，另一端与第一支撑柱相连。

作为进一步的优化，所述第一支撑柱的直径与第二支撑柱的直径相等，所述连接柱的直径小于第一支撑柱的直径。

作为进一步的优化，所述定位柱的个数为2个。

作为进一步的优化，所述压紧块面对固定柱一侧的侧壁上设有垫片。

作为进一步的优化，所述垫片上设有与中孔匹配的第一通孔、以及与定位通孔相匹配的第二通孔。

作为进一步的优化，所述垫片为橡胶垫片。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1.通过设置定位柱，确保铣刻时环形加工件不会因微小振动或装夹不紧产生旋转，提高加工精度；

2.设置橡胶垫片，提高摩擦力，同时避免压紧块与环形加工件之间的硬性接触，降低磨损。

3.固定柱设置成两端支撑、中部凹陷的形状，凹陷处位于铣刻部位，不会导致固定柱受损。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型基座的结构图。

图4为本实用新型压紧块的结构图。

图5为本实用新型基座的另一种结构图。

图6为本实用新型安装零部件的结构图。

图中，1.基座；2.压紧块；3.锁紧螺栓；4.零部件；11.底座；12.安装台；13.固定柱；14.锁紧柱；15.定位柱；21.中孔；22.定位通孔；131.第一支撑柱；132.第二支撑柱；133.连接柱。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图3所示，一种新能源汽车零部件第四轴夹具，包括基座1、压紧块2以及锁紧螺栓3，基座1包括底座11、安装台12、固定柱13、锁紧柱14以及二个定位柱15，底座11可插装于第四轴上，安装台12固定在底座11上，固定柱13设置在安装台12远离底座11一端，锁紧柱14以及二个定位柱15设置在固定柱13远离安装台12一端，锁紧柱14远离固定柱13一侧的侧壁周身设有外螺纹，底座11、安装台12、固定柱13和锁紧柱14具有相同的中轴线，如图4所示，压紧块2上设有与锁紧柱14相匹配的中孔21、以及与定位柱15相匹配定位通孔22，锁紧螺栓3上设有内螺纹，压紧块2插装于锁紧柱14上，锁紧螺栓3旋紧于锁紧柱14上且于压紧块2相抵接。

压紧块2面对固定柱13一侧的侧壁上设有垫片，垫片上设有与中孔21相匹配的第一通孔、以及与定位通孔22相匹配的第二通孔，垫片为橡胶垫片。

如图5所示，在本实用新型的另一个实施例中，固定柱13包括同轴设置的第一支撑柱131、第二支撑柱132和连接柱133，第二支撑柱132设置于安装台12上，连接柱133一端固定在第二支撑柱132上，另一端与第一支撑柱131相连，第一支撑柱131的直径与第二支撑柱132的直径相等，连接柱133的直径小于第一支撑柱131的直径。

工作原理：

如图6所示，将环形加工件套设于固定柱13上，将压紧块2上的中孔21和定位通孔22分别对准锁定柱14和定位柱15后插装，用锁紧螺栓3旋紧于锁定柱14上，通过压紧块2将环形加工件压紧，定位柱15起到定位作用，环形加工件在第四轴上进行铣刻时不会产生旋转，可以确保加工精度，同时如若将固定柱13设置成第一支撑柱131和第二支撑柱132通过连接柱133进行连接的形式，形成固定柱13上在铣刻部位向内凹陷，可以避免刀头对固定柱的误伤。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种新能源汽车零部件第四轴夹具，包括基座(1)、压紧块(2)以及锁紧螺栓(3)，其特征在于，所述基座(1)包括底座(11)、安装台(12)、固定柱(13)、锁紧柱(14)以及多个定位柱(15)，所述底座(11)可插装于第四轴上，所述安装台(12)固定在底座(11)上，所述固定柱(13)设置在安装台(12)远离底座(11)一端，所述锁紧柱(14)以及多个定位柱(15)设置在固定柱(13)远离安装台(12)一端，所述锁紧柱(14)远离固定柱(13)一侧的侧壁周身设有外螺纹，所述底座(11)、安装台(12)、固定柱(13)和锁紧柱(14)具有相同的中轴线，所述压紧块(2)上设有与锁紧柱(14)相匹配的中孔(21)、以及与定位柱(15)相匹配定位通孔(22)，所述锁紧螺栓(3)上设有内螺纹，所述压紧块(2)插装于锁紧柱(14)上，所述锁紧螺栓(3)旋紧于锁紧柱(14)上且于压紧块(2)相抵接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车零部件第四轴夹具，其特征在于，所述固定柱(13)包括同轴设置的第一支撑柱(131)、第二支撑柱(132)和连接柱(133)，所述第二支撑柱(132)设置于安装台(12)上，所述连接柱(133)一端固定在第二支撑柱(132)上，另一端与第一支撑柱(131)相连。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车零部件第四轴夹具，其特征在于，所述第一支撑柱(131)的直径与第二支撑柱(132)的直径相等，所述连接柱(133)的直径小于第一支撑柱(131)的直径。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车零部件第四轴夹具，其特征在于，所述定位柱(15)的个数为2个。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车零部件第四轴夹具，其特征在于，所述压紧块(2)面对固定柱(13)一侧的侧壁上设有垫片。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车零部件第四轴夹具，其特征在于，所述垫片上设有与中孔(21)相匹配的第一通孔、以及与定位通孔(22)相匹配的第二通孔。

7.根据权利要求6所述的新能源汽车零部件第四轴夹具，其特征在于，所述垫片为橡胶垫片。