CN209133560U - 电池包壳体、电池包和车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种电池包壳体、电池包和车辆，电池包壳体包括：电池模组容纳单元，用于容纳电池模组，包括一个或多个侧向对接的容纳室；第一侧盖，连接在容纳室的一侧；第二侧盖，连接在容纳室的另一侧，第一侧盖和第二侧盖中的至少一者形成为用于容纳电池附件的开口槽；顶盖，用于形状配合地盖附在容纳室、第一侧盖以及第二侧盖的顶部，至少包括侧向拼接的第一盖板和第三盖板，第一盖板和第三盖板至少部分与相应的开口槽形状匹配，第一盖板和第三盖板的侧向宽度之和等于一个容纳室与所有开口槽的侧向宽度之和。第一侧盖和第二侧盖之间设置一个或多个容纳室可以满足不同的电量需求，顶盖可以保护容纳室和开口槽，避免外界物质进入。

Description

电池包壳体、电池包和车辆

技术领域

本公开涉及电池包制造技术领域，具体地，涉及一种电池包壳体、电池包和车辆。

背景技术

随着电池包的应用领域越来越广，市场对电池包的差异化需求也越来越多。例如将电池包应用到新能源汽车上时，需要考虑不同车型需求的电量不同，即使是同一车型有时也需要配置不同的电量，而一些开始应用的电池包标准箱结构又由于车身空间受限而不适用，因此车企在开发新能源汽车时，会根据每款车型的需求电量不同而开发不同的电池包，这些都会导致电池包的重复开发，进而增加研发成本和周期。

实用新型内容

本公开的一个目的是提供一种电池包壳体，该电池包壳体能够有效解决电池包重复开发的问题。

本公开的另一个目的是提供一种电池包，该电池包配置有本公开提供的电池包壳体。

本公开的又一个目的是提供一种车辆，该车辆配置有本公开提供的电池包。

为了实现上述目的，本公开提供一种电池包壳体，包括：电池模组容纳单元，用于容纳电池模组，包括一个或多个侧向对接的容纳室；第一侧盖，连接在所述容纳室的一侧；第二侧盖，连接在所述容纳室的另一侧，所述第一侧盖和所述第二侧盖中的至少一者形成为用于容纳电池附件的开口槽；顶盖，用于形状配合地盖附在所述容纳室、所述第一侧盖以及所述第二侧盖的顶部，至少包括侧向拼接的第一盖板和第三盖板，所述第一盖板和所述第三盖板至少部分与相应的所述开口槽形状匹配，所述第一盖板和所述第三盖板的侧向宽度之和等于一个所述容纳室与所有所述开口槽的侧向宽度之和。

可选地，所述第一盖板和所述第三盖板的拼接处与所述第一侧盖、所述容纳室以及所述第二侧盖的对接处相错设置。

可选地，所述顶盖还包括设置在所述第一盖板和所述第三盖板之间的第二盖板，所述第二盖板的侧向宽度等于所述容纳室的侧向宽度，所述第二盖板和所述容纳室的数量关系满足：N＝M-1，其中N为所述第二盖板的数量，M为所述容纳室的数量，M的数量至少为1。

可选地，所述第一盖板和所述第三盖板的内侧，以及所述第二盖板的两侧分别形成有卡扣，以依次卡接。

可选地，所述第一盖板、所述第二盖板以及所述第三盖板的拼接处涂有密封胶。

可选地，所述容纳室形成为由底板、一对端板和一对侧板围成的槽型结构，所述侧板的外侧形成为平板面，以能够与相邻的另一个相同形状的容纳室侧向对接。

可选地，所述端板、所述第一侧盖和所述第二侧盖的顶部分别形成有向外延伸的第一翻边，所述顶盖贴合固定在所述第一翻边上。

可选地，所述顶盖与所述第一翻边之间设置有第一密封件。

根据本公开的第二个方面，提供一种电池包，包括：电池模组；电池附件；以及根据以上所述的电池包壳体，所述电池模组设置在所述容纳室中，所述电池附件设置在所述开口槽中。

根据本公开的第三个方面，提供一种车辆，所述车辆包括上述的电池包。

通过上述技术方案，通过在第一侧盖和第二侧盖之间设置一个或多个容纳有电池模组的容纳室可以满足不同的电量需求，使该电池包壳体具有较强的通用性，避免电池包的重复开发，节省研发成本和周期。顶盖至少由侧向拼接的第一盖板和第三盖板组成，第一盖板和第三盖板的设计形式不仅可以对容纳室中的电池模组及开口槽中的电池附件形成保护壳，避免外界物质进入容纳室和开口槽中，而且第一盖板和第三盖板适配于容纳腔和开口槽，能够提高电池包壳体的通用性。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开一种示例性实施方式提供的电池包壳体的结构示意图；

图2是图1的爆炸图；

图3是图2示出的电池包壳体中单个容纳室的结构示意图；

图4是图2示出的电池包壳体中单个容纳室内放置有电池模组的结构爆炸图；

图5是相邻容纳室之间以及容纳室与第一侧盖、第二侧盖之间的一种示例性连接方式；

图6是相邻容纳室之间以及容纳室与第一侧盖、第二侧盖之间的另一种示例性连接方式；

图7是图2示出的电池包壳体中第一侧盖的结构示意图；

图8是根据一个实施方式的第二侧盖和容纳室相连的结构示意图；

图9是根据另一个实施方式的第二侧盖和容纳室相连的结构示意图；

图10是图2示出的电池包壳体中第二盖板的结构示意图。

附图标记说明

10-容纳室，11-底板，12-端板，13-侧板，20-电池模组，30-第一侧盖，31-BDU，32-电池管理系统，33-输出端插接件，34-铜排，35-线束，36-水管，40-第二侧盖，50-顶盖，51-第一盖板，52-第二盖板，53-第三盖板，60-第一密封件，70-第二密封件，80-水冷板，121-第一翻边，131-避让开口。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”、“下”、“顶”、“底”是根据电池包壳体的使用习惯进行定义的，参照图3，容纳室形成为具有开口的槽型结构以容纳电池模组，该槽型结构的槽底即为底，槽型结构的开口即为顶，而“内”、“外”是指相应部件轮廓的内和外。此外，本公开中使用的术语“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。

首先需要说明的是，本公开提供的电池包壳体可以包括有一个容纳室，也可以包括有多个容纳室，其可以依据电量需求具体设定，多个容纳室可通过各自的侧板相互连接。为清楚描述电池包壳体的进一步有益效果，本公开下面仅以容纳室为三个的情况为例进行说明。

参照图1至图4，本公开提供一种电池包壳体，包括电池模组容纳单元、第一侧盖30、第二侧盖40和顶盖50。电池模组容纳单元用于容纳电池模组20，其包括一个或多个侧向对接的容纳室10。第一侧盖30连接在容纳室10的一侧，第二侧盖40连接在容纳室10的另一侧，即第一侧盖30、容纳室10和第二侧盖40依次连接。其中，电池模组20设置在容纳室10中，第一侧盖30和第二侧盖40中的至少一者形成为用于容纳电池附件的开口槽，并且该开口槽的开口方向与容纳室10相同，以将电池附件和电池模组20连通，通过电池附件将电池模组20的电量输送至待充电部件。顶盖50形状配合地盖附在容纳室10、第一侧盖30以及第二侧盖40的顶部，以对容纳室10中的电池模组20及开口槽中的电池附件形成保护壳，避免外界物质进入容纳室10和开口槽中。

进一步地，参照图3，容纳室10可以形成为为由底板11、一对端板12和一对侧板13围成的槽型结构，侧板13的外侧可以形成为平板面，以能够与相邻的另一个相同形状的容纳室侧向对接。平板面的设计不仅便于两个侧板13之间的连接，而且能够增大彼此间的接触面积，使相邻的容纳室10连接更加牢固。本公开对相邻容纳室10的侧板13间的连接方式不做限定，例如参照图5，侧板13上可以开设有通孔，以通过螺纹紧固件连接相邻两个侧板13，螺纹紧固件的尺寸和数量可以根据容纳室10的具体尺寸设定，再例如参照图6，相邻容纳室10的侧板13还可以采用焊接形式进行连接，以保证电池包底壳的结构强度。

通过上述技术方案，容纳室10的侧板13能够与相邻的侧板13进行对接，从而通过在第一侧盖30和第二侧盖40之间串联多个容纳有电池模组20的容纳室10可以满足不同的电量需求，使该电池包壳体具有较强的通用性，避免电池包的重复开发，节省研发成本和周期。

为了提高电池包的通用性，容纳室10、第一侧盖30和第二侧盖40均可以设计成标准尺寸，以作为电池包组成的一个标准件。例如容纳室10的两个端板12之间所对应的宽度以及两个侧板13之间所对应的长度均可以为标准数值，具体尺寸可以依据容纳室10中电池模组20的尺寸相应设定。当所需电量不同时，只要在侧板13上对接相邻的多个容纳室10即可，简单方便，拓展性强。

在本公开实施例中，容纳室10的两侧至少有一侧形成有输出端口，另一侧可依据实际情况判断是否需要相应设置输出端口。例如参照图7，在第一侧盖30形成为必要开口槽即具有输出端口时，第二侧盖40可以为图8示出的与第一侧盖30相同的开口槽结构，也可以为图9示出的不具有开口槽的板形结构。下面对电池包壳体及顶盖50的具体描述也仅以如图2所示的只有第一侧盖30形成为开口槽的情况为例进行说明。

具体地，参照图2，顶盖50可以至少包括侧向拼接的第一盖板51和第三盖板53，第一盖板51和第三盖板53至少部分与相应的开口槽形状匹配，即第一盖板51和第三盖板53的侧向宽度应不小于相应侧开口槽的侧向宽度，以能够完全盖附在开口槽顶部。需要说明的是，当容纳室10的一侧设置有开口槽时，相应侧的盖板设计为至少部分与开口槽的形状相同，当容纳室10的另一侧没有设置开口槽时，相应的盖板则设计为普通的盖板即可。其中，第一盖板51和第三盖板53的侧向宽度之和等于一个容纳室10与所有开口槽的侧向宽度之和，这样，第一盖板51和第三盖板53可以设计成与第一侧盖30、容纳室10和第二侧盖40形状及尺寸分别相匹配的标准板，以作为电池包壳体组成的多个标准件，提高电池包壳体的可拓展性。本公开中，盖板的侧向宽度指的是盖板沿容纳室10的两个侧板13相对方向上的距离，其与侧板13间的距离相对应。

需要说明的是，当电池包壳体只包含有一个容纳室10时，顶盖50只包括第一盖板51和第三盖板53即可，而当电池包壳体包含有两个或两个以上的容纳室10时，顶盖50还可以包括设置在第一盖板51和第三盖板53之间的第二盖板52。在一种实施方式中，第二盖板52可以设计为连接在第一盖板51和第三盖板53之间的一块整体板状结构，在另一种实施方式中，第二盖板52还可以设计为多个尺寸相同或不同的板状结构并通过相互拼接的形式连接在第一盖板51和第三盖板53之间。例如参照图1和图2，第二盖板52的侧向宽度可以等于容纳室10的侧向宽度，即第二盖板52适配于容纳腔10，能够使得除位于电池包两侧端的第一盖板51和第三盖板53之外，其余中间的第二盖板52均可以加工成与容纳室10尺寸相匹配的同一尺寸，制造方便，通用性强。当容纳室10的数量改变时，顶盖50只需相应增减第二盖板52的数量即可。其中，第二盖板52和容纳室10的数量关系可以满足：N＝M-1，N为第二盖板52的数量，M为容纳室10的数量，M的数量至少为1。

如图1所示，第一盖板51、第二盖板52以及第三盖板53的拼接处可以与第一侧盖30、容纳室10以及第二侧盖40的对接处相错设置，以增加电池包壳体的结构强度，防止顶盖50塌陷，并且可以进一步保证电池包壳体的密封性能，防止杂质从相邻的容纳室10的对接处进入到容纳室10的内部。

更进一步地，参照图10，第一盖板51和第三盖板53的内侧，以及第二盖板52的两侧可以分别形成有卡扣，以通过相应卡扣依次卡接在一起，操作简单，便于拆装。当然，第一盖板51、第二盖板52以及第三盖板53也可以通过其他可拆卸形式固定连接，本公开对此不做限定

此外，为进一步保证电池包壳体的密封性，第一盖板51、第二盖板52以及第三盖板53的拼接处还可以涂有密封胶。即在第一盖板51、第二盖板52和第三盖板53依次卡接完成之后，可以在其拼接处进行灌胶处理。

在本实施方式中，参照图2和图5，为方便将容纳室10、第一侧盖30、第二侧盖40与其上方的顶盖50固连，端板12、第一侧盖30和第二侧盖40的顶部可以分别形成有向外延伸的第一翻边121，顶盖50的边缘也可以相应形成有与第一翻边121匹配的第二翻边，第一翻边121和第二翻边上均沿四周边缘间隔布设有安装孔，以通过紧固件将顶盖50贴合固定在第一翻边121上。

进一步地，如图2所示，为保证电池包的密封性，防止外界杂质进入电池包壳体的腔体内，顶盖50与第一翻边121之间还可以设置有第一密封件60。

参照图3，容纳室10的侧板13上可以开设有能够连通相邻两个容纳室10的避让开口131，从而通过该避让开口131将相邻容纳室10中的电池模组20串联，以提供不同需求的电量。

进一步地，如图3所示，避让开口131可以具体为从侧板13顶部下凹形成的凹槽。该凹槽既可以保证电池模组20能够完全容纳在容纳室10中，不会有部分裸露在外，又能使得两个相邻容纳室10中的电池模组20具有连通通道，以满足不同电量需求。在另一种实施方式中，避让开口131还可以为开设在侧板13板面上的过孔。其中，凹槽的槽深与侧板13的高度比可以为1:2-1:3。这样一方面可以将电池模组20限制在各自的容纳室10中，有利于电池包模块化，另一方面还可以预留给侧板13连接空间，避免侧板13过窄而影响相邻两个电池包底壳之间的相互连接。

更进一步地，参照图3，容纳室10的底板11上还可以开设有用于安装电池模组20的孔位111，多个孔位111间隔布设在底板11上，并与电池模组20的安装孔位一一对应。

另外，如图3所示，底板11可以构造为矩形板，以适应电池模组20的结构。端板12和侧板13分别垂直立于底板11的边缘，这样不仅能够提供给电池模组20尽可能大的容纳空间，而且使得相邻的容纳室10连接紧凑，提高空间利用率。其中，容纳室10、第一侧盖30、第二侧盖40和顶盖50可以采用铝合金、钣金或其他材料冲压成型。

参照图4，本公开实施例中的单个容纳室10中可以包含有四个电池模组20，在实际应用中可依据需求调整电池模组20的数量，每个包含有电池模组20的容纳室10可以看作是一个电池包模块。通过调整单个电池包模块内部电池模组20的串并联形式可以获得不同的输出电压，多个电池包模块串联即可组成具有不同电量的电池包，提高电池包的通用性，大幅度减少电池包的开发周期和开发成本。

进一步地，如图2和图4所示，多个电池包模块之间不相互封闭，彼此之间可以采用高压铜排34和线束35连通，结构简单。电池模组20和容纳室10的底板11之间还可以设置有水冷板80，以及时对电池模组20进行散热处理。水冷板80可以由拐折的具有中空结构的板状通道铺设形成，其两端连接有水管36。

在本公开实施例中，参照图7和图8，形成为开口槽的第一侧盖30或第二侧盖40的接近容纳室10的一侧形成有侧向开口，以能够与容纳室10连通，将电池模组20的电量输送至外界。如图7所示，以第一侧盖30形成为开口槽为例，其内部可以集成有BDU 31(BatteryDisconnect Unit，电池包断路单元)、电池管理系统32、输出端插接件33、铜排34、线束35和水管36等部件，这些部件统称为上述的电池附件。其中，电池附件为本领域技术人员公知的常用部件，本公开对此不做过多介绍。

进一步地，参照图3，侧板13的两端可以凸出于端板12的端面，即侧板13的两个侧边未与端板12的两个侧边过渡连接，而是沿侧向伸出端板12的端面。参照图5，该伸出部分可以沿竖直方向布设有安装孔，以便于将两个相邻的侧板13进行固定。另外，第一侧盖30和第二侧盖40的接近容纳室10的一侧也可以分别具有与侧板13贴合的平板面。第一侧盖30和第二侧盖40上平板面的设计具有与上述侧板13的平板面相同的效果，使容纳室10与第一侧盖30和第二侧盖40的连接更加牢固。并且第一侧盖30和第二侧盖40的平板面可以与侧板13的伸出部分相贴合，以提供给容纳室10和第一侧盖30以及第二侧盖40连接载体，通过在该部分上设置螺纹紧固件或是将该部分进行焊接从而实现容纳室10两侧分别和第一侧盖30、第二侧盖40固定连接。

此外，参照图2和图4，第一侧盖30和第二侧盖40之间可以设置有多个容纳室10，相邻两个容纳室10的侧板13之间还可以设置有第二密封件70，用以防止灰尘尤其是水滴进入容纳室10中。其中，第二密封件70的形状可以与侧板13的形状相同，以将侧板13的各处均进行密封，充分保证密封效果。

本公开还提供一种电池包和配置有该电池包的车辆，其中，电池包包括电池模组20、电池附件以及上述的电池包壳体，电池模组20设置在容纳室10中，电池附件设置在开口槽中。电池包和车辆具有上述的电池包壳体的全部有益效果，此处不再赘述。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种电池包壳体，其特征在于，包括：

电池模组容纳单元，用于容纳电池模组(20)，包括一个或多个侧向对接的容纳室(10)；

第一侧盖(30)，连接在所述容纳室(10)的一侧；

第二侧盖(40)，连接在所述容纳室(10)的另一侧，所述第一侧盖(30)和所述第二侧盖(40)中的至少一者形成为用于容纳电池附件的开口槽；

顶盖(50)，用于形状配合地盖附在所述容纳室(10)、所述第一侧盖(30)以及所述第二侧盖(40)的顶部，至少包括侧向拼接的第一盖板(51)和第三盖板(53)，所述第一盖板(51)和所述第三盖板(53)至少部分与相应的所述开口槽形状匹配，所述第一盖板(51)和所述第三盖板(53)的侧向宽度之和等于一个所述容纳室(10)与所有所述开口槽的侧向宽度之和。

2.根据权利要求1所述的电池包壳体，其特征在于，所述第一盖板(51)和所述第三盖板(53)的拼接处与所述第一侧盖(30)、所述容纳室(10)以及所述第二侧盖(40)的对接处相错设置。

3.根据权利要求1所述的电池包壳体，其特征在于，所述顶盖(50)还包括设置在所述第一盖板(51)和所述第三盖板(53)之间的第二盖板(52)，所述第二盖板(52)的侧向宽度等于所述容纳室(10)的侧向宽度，所述第二盖板(52)和所述容纳室(10)的数量关系满足：N＝M-1，其中N为所述第二盖板(52)的数量，M为所述容纳室(10)的数量，M的数量至少为1。

4.根据权利要求3所述的电池包壳体，其特征在于，所述第一盖板(51)和所述第三盖板(53)的内侧，以及所述第二盖板(52)的两侧分别形成有卡扣，以依次卡接。

5.根据权利要求4所述的电池包壳体，其特征在于，所述第一盖板(51)、所述第二盖板(52)以及所述第三盖板(53)的拼接处涂有密封胶。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的电池包壳体，其特征在于，所述容纳室(10)形成为由底板(11)、一对端板(12)和一对侧板(13)围成的槽型结构，所述侧板(13)的外侧形成为平板面，以能够与相邻的另一个相同形状的容纳室侧向对接。

7.根据权利要求6所述的电池包壳体，其特征在于，所述端板(12)、所述第一侧盖(30)和所述第二侧盖(40)的顶部分别形成有向外延伸的第一翻边(121)，所述顶盖(50)贴合固定在所述第一翻边(121)上。

8.根据权利要求7所述的电池包壳体，其特征在于，所述顶盖(50)与所述第一翻边(121)之间设置有第一密封件(60)。

9.一种电池包，其特征在于，包括：

电池模组(20)；

电池附件；以及

根据权利要求1-8中任一项所述的电池包壳体，

所述电池模组(20)设置在所述容纳室(10)中，所述电池附件设置在所述开口槽中。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求9所述的电池包。