CN209133547U - 电池包密封垫、电池包壳体以及车辆 - Google Patents
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Abstract
本公开涉及一种电池包密封垫、电池包壳体以及车辆，该电池包密封垫包括密封垫本体(2)和刚性限位套(3)，所述密封垫本体(2)上形成有过孔，所述刚性限位套(3)安装在所述过孔内以供紧固件穿过。通过上述技术方案，刚性限位套位于紧固件与密封垫本体之间，可将紧固件与密封垫本体隔开，由于刚性限位套不易发生形变，在密封垫本体受压时，刚性限位套与密封垫本体以及刚性限位套与紧固件之间不易产生间隙，从而可以有效地避免相邻两个紧固件之间的密封垫本体产生横向窜动，影响密封垫的密封性能。
Description
技术领域
本公开涉及电池包技术领域，具体地，涉及一种电池包密封垫、使用该电池包密封垫的电池包壳体以及使用该电池包壳体的车辆。
背景技术
随着我国电动汽车用户的迅速增长，提高电动汽车性能的紧迫性也日益凸显。在电动汽车的使用过程中，作为电动汽车核心部件的电池包会与汽车经历复杂的使用环境，随时会有粉尘和溅水的情况发生，尤其是在春夏季雨水比较多，道路积水甚至是城市内涝的情况时有发生，而电动汽车作为一种交通工具，并不会因为道路积水就停止使用。因此，电动汽车涉水或短时间泡水的情况时有发生，而电池包作为高压带电储能产品，一旦发生电池包因进水而漏电，后果不堪设想，如何提高电池包壳体的密封性能对于电池包的工作安全显得尤为重要。
国家标准GB 4208—2008壳体防护等级规定电池包壳体需达到IP67(6：尘密，7：短时间浸水)防护等级，以满足相应的防尘、防水防护性能要求。对此，在现有技术中，电池包的箱体与上盖之间通常设置有密封垫，螺栓穿过上盖、密封垫以与箱体紧固，使箱体和上盖之间紧密接触，从而将密封垫压实，达到密封防水的目的。然而，在密封垫的安装过程中，由于密封垫会发生挤压变形，且螺栓直接穿过密封垫上的过孔，在密封垫使用一段时间以后，该过孔处也容易发生变形，从而导致相邻两个螺栓之间的密封垫存在横向窜动的可能性，导致电池包壳体的防水性能降低。
实用新型内容
本公开的目的是提供一种电池包密封垫、使用该电池包密封垫的电池包壳体以及使用该电池包壳体的车辆，该电池包密封垫能有效地提高其自身的防尘性能和防水性能，从而避免电池包壳体发生进水漏电的现象。
为了实现上述目的，本公开提供一种电池包密封垫，包括密封垫本体和刚性限位套，所述密封垫本体上形成有过孔，所述刚性限位套安装在所述过孔内以供紧固件穿过。
可选地，所述刚性限位套的外周面上形成有环形凹槽，所述过孔的边缘形成有环形凸缘，所述环形凸缘卡接在所述环形凹槽内。
可选地，所述密封垫本体具有相对设置的第一表面和第二表面，所述刚性限位套具有靠近所述第一表面的第一端面和靠近所述第二表面的第二端面，所述第一表面上形成有围绕所述刚性限位套的第一环形凸起，所述第一环形凸起凸出于所述第一端面，所述第二表面上形成有围绕所述刚性限位套的第二环形凸起，所述第二环形凸起凸出于所述第二端面。
可选地，所述第一表面上形成有凸出于所述第一表面的第一凸棱，所述第一凸棱沿所述密封垫本体的延伸方向延伸，所述第二表面上形成有凸出于所述第二表面的第二凸棱，所述第二凸棱沿所述密封垫本体的延伸方向延伸。
可选地，所述第一凸棱和所述第二凸棱位于所述密封垫本体宽度方向的两侧。
可选地，所述电池包密封垫还包括形成在所述密封垫本体上的限位柱。
可选地，所述刚性限位套为多个，多个所述刚性限位套沿所述密封垫本体的延伸方向间隔设置，所述限位柱为多个，相邻两个所述刚性限位套之间设置有至少一个所述限位柱。
可选地，多个所述限位柱形成为圆柱形限位柱，或者，多个所述限位柱形成为锥形限位柱，或者，多个所述限位柱中的一部分限位柱形成为圆柱形限位柱，另一部分限位柱形成为锥形限位柱。
通过上述技术方案，由于密封垫本体上设置有刚性限位套，当电池包密封垫被箱体和上盖挤压时，刚性限位套并不会发生变形，换言之，刚性限位套始终与紧固件贴合，刚性限位套与密封垫本体以及刚性限位套与紧固件之间均不存在间隙，从而可以有效地避免相邻两个紧固件之间的密封垫本体产生横向窜动，影响密封垫的密封性能。并且，由于刚性限位套不易发生形变，即使是在密封垫使用一段时间以后，刚性限位套与紧固件之间依然可以很好地配合，从而使密封垫的密封性能不会因其使用时间过长而降低，进一步地提高密封垫的使用寿命。
根据本公开的另一个方面，提供一种电池包壳体，包括用于容纳电池组的箱体、用于盖合所述箱体的上盖以及上述的电池包密封垫，所述电池包密封垫位于所述箱体与所述上盖之间，紧固件穿过所述上盖、所述电池包密封垫上的刚性限位套和所述箱体，以将所述上盖、所述电池包密封垫(1)和所述箱体紧固在一起。
根据本公开的再一个方面，提供一种车辆，包括上述的电池包壳体。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
图1是本公开示例性实施方式提供的电池包壳体的密封垫的立体结构示意图；
图2是本公开示例性实施方式提供的电池包壳体的密封垫的局部放大图；
图3是沿图2中A-A的剖视图，其中，限位柱未示出；
图4是沿图2中B-B的剖视图，其中，第一凸棱和第二凸棱以及部分限位柱和刚性限位套未示出；
图5是本公开示例性实施方式提供的刚性限位套的立体结构示意图。
附图标记说明
1 电池包密封垫 2 密封垫本体
21 第一表面 22 第二表面
23 第一环形凸起 24 第二环形凸起
25 第一凸棱 26 第二凸棱
27 环形凸缘 3 刚性限位套
31 第一端面 32 第二端面
33 通孔 34 环形凹槽
4 限位柱 41 圆柱形限位柱
42 锥形限位柱
具体实施方式
以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
如图1至图5所示，本公开提供一种电池包密封垫1，包括密封垫本体2和刚性限位套3，密封垫本体2上形成有过孔，刚性限位套3安装在过孔内以供紧固件穿过。具体地，作为一种实施方式，密封垫本体2可以由弹性材料制成，例如，橡胶材料或硅胶材料，以使电池包密封垫1具备密封功能，刚性限位套3可以由金属材料或陶瓷材料制成。紧固件可以包括螺栓和螺母，刚性限位套3上可以开设供螺栓穿过的通孔33，在使用上述电池包密封圈1，可将电池包密封圈1布置在电池包壳体的箱体和上盖之间，螺栓可以依次穿过上盖、刚性限位套3上的通孔33、箱体后与螺母连接，从而通过螺栓和螺母将上盖、密封垫本体2、箱体紧固在一起，使电池包密封垫1与箱体和上盖紧密接触，实现防尘、防水的密封性能。这里，刚性限位套3位于紧固件与密封垫本体2之间，以将紧固件与密封垫本体2隔开。
通过上述技术方案，由于密封垫本体2上设置有刚性限位套3，当电池包密封垫1被箱体和上盖挤压时，刚性限位套3并不会发生变形，换言之，刚性限位套3始终与紧固件贴合，刚性限位套3与密封垫本体2以及刚性限位套3与紧固件之间均不存在间隙，从而可以有效地避免相邻两个紧固件之间的密封垫本体2产生横向窜动，影响电池包密封垫1的密封性能。并且，由于刚性限位套3不易发生形变，即使是在电池包密封垫1使用一段时间以后，刚性限位套3与紧固件之间依然可以很好地配合，从而使电池包密封垫1的密封性能不会因其使用时间过长而降低，进一步地提高电池包密封垫1的使用寿命。
进一步地，刚性限位套3可以通过多种实施方式安装在过孔内，在本公开提供的一种实施方式中，如图4和图5所示，刚性限位套3的外周面上形成有环形凹槽34，过孔的边缘形成有环形凸缘27，环形凸缘27卡接在环形凹槽34内，从而使刚性限位套3通过卡接的方式与密封垫本体2连接。由于密封垫本体2通常由弹性材料制成，具有一定的形变能力，且过孔的边缘是卡接在刚性限位套3上的，这样，当需要更换密封垫本体2时，刚性限位套3可以很容易地从密封垫本体2上拆下。具体地，上述环形凹槽34的形成为U形，即，刚性限位套3的横截面为“工”字形，以使刚性限位套3与密封垫本体2卡接后不易从密封垫本体2上脱落。
此外，如图2和图4所示，密封垫本体2具有相对设置的第一表面21和第二表面22，刚性限位套3具有靠近第一表面21的第一端面31和靠近第二表面22的第二端面32，第一表面21上形成有围绕刚性限位套3的第一环形凸起23，第一环形凸起23凸出于第一端面31，第二表面22上形成有围绕刚性限位套3的第二环形凸起24，第二环形凸起24凸出于第二端面32。第一环形凸起23和第二环形凸起24可以位于刚性限位套3的外周圆处，且第一环形凸起23和第二环形凸起24的形状和尺寸可以与刚性限位套3的外周圆的形状和尺寸相适配，这样，在电池包密封垫1的安装过程中，第一环形凸起23和第二环形凸起24不会阻挡紧固件穿过刚性限位套3。并且，由于刚性限位套3变形能力较差，当箱体和上盖与电池包密封垫1贴合时，第一环形凸起23和第二环形凸起24可以先与箱体和上盖接触并发生形变，以增强密封垫本体2与箱体和上盖之间的贴合度，避免刚性限位套3阻挡箱体和上盖与密封垫本体2贴合，从而确保电池包密封垫1的密封性能。第一环形凸起23凸出于第一端面31的高度和第二环形凸起24凸出于第二端面32的高度可以根据密封垫本体2可压缩变形的压缩量进行调节，以保证密封垫本体2能与箱体和上盖贴合。
进一步地，在本公开提供的一种示例性实施方式中，如图2和图3所示，第一表面21上形成有凸出于第一表面21的第一凸棱25，第一凸棱25沿密封垫本体2的延伸方向延伸，第二表面22上形成有凸出于第二表面22的第二凸棱26，第二凸棱26沿密封垫本体2的延伸方向延伸。在安装电池包密封垫1时，例如，第一凸棱25可以用于与上盖接触，第二凸棱26可以用于与箱体接触，这样，当通过紧固件紧固上盖和箱体后，第一凸棱25和第二凸棱26会发生形变，从而提高密封垫本体2与上盖和箱体之间的贴合度，进而提高电池包密封垫1的密封性能。
进一步地，在一种实施方式中，如图3所示，第一凸棱25和第二凸棱26位于密封垫本体2宽边方向的两侧，第一凸棱25和第二凸棱26在竖直方向上对齐，从而使电池包密封垫1便于制造。在其他实施方式中，第一凸棱25可以沿第一表面21的宽度方向间隔设置，第二凸棱26可以沿第二表面22的宽度方向间隔设置。
除此之外，在本公开提供的一种实施方式中，如图2所示，电池包密封垫1还包括形成在密封垫本体2上的限位柱4，箱体上形成有与限位柱4对应的限位孔，限位柱4插接在限位孔内。具体地，在安装电池包密封垫1时，只需将限位柱4插到限位孔内便可将安装电池包密封垫1快速定位到其在箱体上的安装位置，使刚性限位套3上供紧固件穿过的通孔33与箱体上的供紧固件穿过的箱体通孔能快速对齐，提高电池包密封垫1的装配效率。
进一步地，如刚性限位套3为多个，多个刚性限位套3沿密封垫本体2的延伸方向间隔设置，这样，电池包密封垫1可以通过多个紧固件固定在箱体与上盖之间，以避免电池包密封垫1移动。限位柱4也为多个，相邻两个刚性限位套3之间设置有至少一个限位柱4，从而使每个刚性限位套3上的通孔33都能快速地与箱体上的箱体通孔对齐，以便紧固件穿过，并且，限位柱4还可以进一步地固定电池包密封垫1，防止相邻两个刚性限位套3之间的密封垫本体2移动。
进一步地，如图2所示，上述多个限位柱4可以形成为圆柱形限位柱41，或者，限位柱4可以形成为锥形限位柱42，或者，多个限位柱4中的一部分限位柱4形成为圆柱形限位柱41，另一部分限位柱4形成为锥形限位柱42。锥形限位柱42可以快速地穿过箱体上的限位孔，使刚性限位套3上的通孔33与箱体上的箱体通孔能快速对齐，圆柱形限位柱41与箱体上的限位孔过盈配合，也就是说，圆柱形限位柱41穿过限位孔后便不易从限位孔中脱出，从而使圆柱形限位柱41不仅可以起到定位作用，还能将电池包密封垫1能够固定在箱体上，使电池包密封垫1不易从箱体上脱落，以便于后续上盖和紧固件的安装。
根据本公开的另一个方面，提供一种电池包壳体，包括用于容纳电池组的箱体、用于盖合箱体的上盖以及上述的电池包密封垫1，电池包密封垫1位于箱体与上盖之间，紧固件穿过上盖、电池包密封垫1上的刚性限位套3和箱体，以将上盖、电池包密封垫1和箱体紧固在一起。
根据本公开的再一个方面，提供一种车辆，包括上述的电池包壳体。
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。
Claims (10)
1.一种电池包密封垫，其特征在于，包括密封垫本体(2)和刚性限位套(3)，所述密封垫本体(2)上形成有过孔，所述刚性限位套(3)安装在所述过孔内以供紧固件穿过。
2.根据权利要求1所述的电池包密封垫，其特征在于，所述刚性限位套(3)的外周面上形成有环形凹槽(34)，所述过孔的边缘形成有环形凸缘(27)，所述环形凸缘(27)卡接在所述环形凹槽(34)内。
3.根据权利要求1所述的电池包密封垫，其特征在于，所述密封垫本体(2)具有相对设置的第一表面(21)和第二表面(22)，所述刚性限位套(3)具有靠近所述第一表面(21)的第一端面(31)和靠近所述第二表面(22)的第二端面(32)，所述第一表面(21)上形成有围绕所述刚性限位套(3)的第一环形凸起(23)，所述第一环形凸起(23)凸出于所述第一端面(31)，所述第二表面(22)上形成有围绕所述刚性限位套(3)的第二环形凸起(24)，所述第二环形凸起(24)凸出于所述第二端面(32)。
4.根据权利要求3所述的电池包密封垫，其特征在于，所述第一表面(21)上形成有凸出于所述第一表面(21)的第一凸棱(25)，所述第一凸棱(25)沿所述密封垫本体(2)的延伸方向延伸，所述第二表面(22)上形成有凸出于所述第二表面(22)的第二凸棱(26)，所述第二凸棱(26)沿所述密封垫本体(2)的延伸方向延伸。
5.根据权利要求4所述的电池包密封垫，其特征在于，所述第一凸棱(25)和所述第二凸棱(26)位于所述密封垫本体(2)宽度方向的两侧。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的电池包密封垫，其特征在于，所述电池包密封垫(1)还包括形成在所述密封垫本体(2)上的限位柱(4)。
7.根据权利要求6所述的电池包密封垫，其特征在于，所述刚性限位套(3)为多个，多个所述刚性限位套(3)沿所述密封垫本体(2)的延伸方向间隔设置，所述限位柱(4)为多个，相邻两个所述刚性限位套(3)之间设置有至少一个所述限位柱(4)。
8.根据权利要求7所述的电池包密封垫，其特征在于，多个所述限位柱(4)形成为圆柱形限位柱(41)，或者，多个所述限位柱(4)形成为锥形限位柱(42)，或者，多个所述限位柱(4)中的一部分限位柱(4)形成为圆柱形限位柱(41)，另一部分限位柱(4)形成为锥形限位柱(42)。
9.一种电池包壳体，其特征在于，包括用于容纳电池组的箱体、用于盖合所述箱体的上盖以及权利要求1-8中任一项所述的电池包密封垫(1)，所述电池包密封垫(1)位于所述箱体与所述上盖之间，紧固件穿过所述上盖、所述电池包密封垫(1)上的刚性限位套(3)和所述箱体，以将所述上盖、所述电池包密封垫(1)和所述箱体紧固在一起。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的电池包壳体。
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