CN209131978U - 一种空心轴测试引线管路结构 - Google Patents

Abstract

本申请属于航空发动机涡轮转子盘片测试技术领域，特别涉及一种空心轴测试引线管路结构。包括：空心轴(12)、引气管(2)、引线座(9)以及引线管(1)。本申请的空心轴测试引线管路结构，通过限制引线在引线管(1)内的活动空间，防止引线摆动；通过引线管支架3结构保证了引线管(1)的稳定工作，以及发动机轴心空气系统气流轴向顺畅流通；引线管支架(3)和引气管支架(4)配套设置保证了引线管(1)的稳定。本申请能够将引线路径与空气系统流路隔离开，防止空气系统气流对引线的影响，并且能够保证引线管路结构在轴心的稳定，防止引线在管路中摆动。

Description

一种空心轴测试引线管路结构

技术领域

本申请属于航空发动机涡轮转子盘片测试技术领域，特别涉及一种空心轴测试引线管路结构。

背景技术

大涵道比航空发动机涡轮转子盘片测试技术是目前测试中的难点，也是目前航空发动机研制的需要。盘片测试时，需要在转子件布置测试引线，其中低压涡轮轴为保证空气系统流路需要，通常为空心结构，测试引线从轴前端经过轴心，引线至轴后端外侧，与布置的涡轮盘上的测点连接。由于低压涡轮轴具有高转速、大轴向尺寸结构，测试引线在轴心受空间限制不能进行固定。通常测试线采用自由状态，试车过程中在轴心不进行约束。

现有航空发动机的轴类转子件在进行测试改装时，测试引线通常采用在外表面引线和通过轴心引线。其中在外表面引线时，由于轴类零件存在套齿或配合面，引线需在配合位置开槽，这种方式对转子件强度影响较大，不利于配合，不利于发动机安全。采用轴心引线时，由于轴类零件轴心尺寸限制，在轴心无法固定，同时测试引线占用轴心通道面积远小于轴心面积，试车过渡态时轴心测试线会产生摆动，造成测试信号不稳定，甚至发生测试线断裂等问题。同时轴心通常设计空气系统流路，测试引线在轴心会和气流产生相互干扰，气流会造成引线的无规律摆动，影响测试，引线的不规则摆动同样会对空气系统流路产生影响。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本申请的目的是提供了一种空心轴测试引线管路结构，以解决现有技术存在的至少一个问题。

本申请的技术方案是：

一种空心轴测试引线管路结构，其特征在于，包括：

空心轴，所述空心轴上开设有第一引线孔；

引气管，所述引气管通过引气管支架同轴套设在所述空心轴中；

引线座，所述引线座同轴套设在所述空心轴中，并与所述引气管的一端连接，所述引线座包括多个沿周向均匀布置的腹板，所述腹板之间开设有空腔，所述引线座的中心开设有通孔，所述腹板内部设置有第二引线孔，所述第二引线孔的一端与所述第一引线孔连通，另一端与所述通孔连通；

引线管，所述引线管通过引线管支架同轴套设在所述引气管中，所述引线管的一端设置有固定座，所述固定座套设在所述引线座的所述通孔中，所述固定座为空心结构，周向布置有与轴心连通的凹槽，且所述凹槽与所述第二引线孔连通。

可选地，所述引气管支架的内侧套设在所述引气管上，外侧设置连接部，所述引气管支架的外侧通过所述连接部与所述空心轴卡接。

可选地，所述引气管支架的所述连接部沿周向开设有外圆槽，所述外圆槽内设置有第一密封圈。

可选地，所述引线座的所述腹板沿周向均布6个，所述空腔呈扇形。

可选地，所述引线座与所述空心轴通过铆钉铆接，所述引线座与所述引气管通过焊接连接，且所述引线座与所述引气管连接的一端开设有销孔。

可选地，所述固定座的一端设置有凸台，另一端设置有外螺纹，所述固定座穿过所述引线座的通孔，一端通过固定销固定，另一端通过螺母固定。

可选地，所述固定座设置有凸台的一端与所述引线座的连接处设置有密封垫。

可选地，所述固定座沿周向开设有外圆槽，所述外圆槽内设置有第二密封圈。

可选地，所述引线管支架与所述引气管支架数量相同，所述引线管支架的内侧套设在所述引线管上，外侧沿周向均匀设置4个腹板，所述腹板之间开设有扇形空腔。

可选地，所述引线管的内径面积设置为引线截面通道面积的1.5至2.5倍。

实用新型至少存在以下有益技术效果：

本申请的空心轴测试引线管路结构，能够将引线路径与空气系统流路隔离开，防止空气系统气流对引线的影响，并且能够保证引线管路结构在轴心的稳定，防止引线在管路中摆动。

附图说明

图1是本申请一个实施方式的空心轴测试引线管路结构整体示意图；

图2是本申请一个实施方式的空心轴测试引线管路结构引线管支架剖视图；

图3是本申请一个实施方式的空心轴测试引线管路结构引线管支架侧视图；

图4是本申请一个实施方式的空心轴测试引线管路结构固定在剖视图；

图5是本申请一个实施方式的空心轴测试引线管路结构固定座侧视图；

图6是本申请一个实施方式的空心轴测试引线管路结构引线座剖视图；

图7是本申请一个实施方式的空心轴测试引线管路结构引线座侧视图；

图8是本申请一个实施方式的空心轴测试引线管路结构引线示意图。

其中：

1-引线管；2-引气管；3-引线管支架；4-引气管支架；5-第一密封圈；6-固定座；7-密封垫；8-固定销；9-引线座；10-第二密封圈；11-螺母；12-空心轴；13-铆钉。

具体实施方式

为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。

下面结合附图1至图8对本申请做进一步详细说明。

本申请提供了一种空心轴测试引线管路结构，包括：空心轴12、引气管2、引线座9以及引线管1。

具体的，空心轴12上开设有第一引线孔；引气管2通过引气管支架4同轴套设在空心轴12中；引线座9同轴套设在空心轴12中，并与引气管2的一端连接，引线座9包括多个沿周向均匀布置的腹板，腹板之间开设有空腔，引线座9的中心开设有通孔，腹板内部设置有第二引线孔，第二引线孔的一端与第一引线孔连通，另一端与通孔连通；引线管1通过引线管支架3同轴套设在引气管2中，引线管1的一端设置有固定座6，固定座6套设在引线座9的通孔中，固定座6为空心结构，周向布置有与轴心连通的凹槽，且凹槽与第二引线孔连通。

本申请的空心轴测试引线管路结构，测试引线依次经过引线管1、固定座6轴心，从固定座6的凹槽延伸到引线座9的第二引线孔，最后从空心轴12的第一引线孔穿出。本申请的空心轴测试引线管路结构，空气系统气流依次经过引气管2，引线管支架3，引线座9，由轴前流通至空心轴12后端外侧。

在本申请的一个实施方式中，引气管支架4的内侧套设在引气管2上，通过焊接固定，外侧设置连接部，引气管支架4的外侧通过连接部与空心轴12卡接。有利的是，本实施例中，引气管支架4的连接部沿周向开设有外圆槽，外圆槽内设置有第一密封圈5。

在本申请的一个实施方式中，引线座9的腹板沿周向均布6个，腹板的内部为空心结构，作为第二引线孔，用于布置测试引线，腹板之间的空腔呈扇形，轴向气流可通过扇形空腔轴向向后流动。本实施例中，引线座9与空心轴12通过铆钉13铆接固定，与引气管2通过焊接连接，且引线座9与引气管2连接的一端开设有销孔，销孔用于固定固定座6。

在本申请的一个实施方式中，固定座6的一端设置有凸台，另一端设置有外螺纹，固定座6穿过引线座9的通孔，一端通过固定销8与引线座9的销孔配合固定，另一端通过螺母11固定。有利的是，本实施例中，在固定座6设置有凸台的一端与引线座9的连接处设置有密封垫7。并且固定座6沿周向开设有外圆槽，外圆槽内设置有第二密封圈10，用于增强固定座6与引线座9连接的密封效果。本实施例中，固定座6上的凹槽的个数与引线座9的腹板个数相同，也为6个。

在本申请的一个实施方式中，引线管支架3的内侧套设在引线管1上，通过焊接固定，外侧沿周向均匀设置4个腹板，腹板之间开设有扇形空腔，轴向气流可通过扇形空腔轴向向后流动。

本实施例中，引线管支架3和引气管支架4根据轴心引线路径的长度可设置多个，以保证引线管1的稳定。引线管支架3和引气管支架4数量相同，配套装配。

本实施例中，引线管1内径根据所需引线截面通道面积设计，优选引线管1内径面积设置为引线截面通道面积的1.5至2.5倍，可根据选用引线类型(主要参考引线硬度情况)来确定。

本申请的空心轴测试引线管路结构，通过限制引线在引线管1内的活动空间，防止引线摆动；通过引线管支架3结构保证了引线管1的稳定工作，以及发动机轴心空气系统气流轴向顺畅流通；引线管支架3和引气管支架4配套设置保证了引线管1的稳定。本申请能够将引线路径与空气系统流路隔离开，防止空气系统气流对引线的影响，并且能够保证引线管路结构在轴心的稳定，防止引线在管路中摆动。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种空心轴测试引线管路结构，其特征在于，包括：

空心轴(12)，所述空心轴(12)上开设有第一引线孔；

引气管(2)，所述引气管(2)通过引气管支架(4)同轴套设在所述空心轴(12)中；

引线座(9)，所述引线座(9)同轴套设在所述空心轴(12)中，并与所述引气管(2)的一端连接，所述引线座(9)包括多个沿周向均匀布置的腹板，所述腹板之间开设有空腔，所述引线座(9)的中心开设有通孔，所述腹板内部设置有第二引线孔，所述第二引线孔的一端与所述第一引线孔连通，另一端与所述通孔连通；

引线管(1)，所述引线管(1)通过引线管支架(3)同轴套设在所述引气管(2)中，所述引线管(1)的一端设置有固定座(6)，所述固定座(6)套设在所述引线座(9)的所述通孔中，所述固定座(6)为空心结构，周向布置有与轴心连通的凹槽，且所述凹槽与所述第二引线孔连通。

2.根据权利要求1所述的空心轴测试引线管路结构，其特征在于，所述引气管支架(4)的内侧套设在所述引气管(2)上，外侧设置连接部，所述引气管支架(4)的外侧通过所述连接部与所述空心轴(12)卡接。

3.根据权利要求2所述的空心轴测试引线管路结构，其特征在于，所述引气管支架(4)的所述连接部沿周向开设有外圆槽，所述外圆槽内设置有第一密封圈(5)。

4.根据权利要求3所述的空心轴测试引线管路结构，其特征在于，所述引线座(9)的所述腹板沿周向均布6个，所述空腔呈扇形。

5.根据权利要求4所述的空心轴测试引线管路结构，其特征在于，所述引线座(9)与所述空心轴(12)通过铆钉(13)铆接，所述引线座(9)与所述引气管(2)通过焊接连接，且所述引线座(9)与所述引气管(2)连接的一端开设有销孔。

6.根据权利要求5所述的空心轴测试引线管路结构，其特征在于，所述固定座(6)的一端设置有凸台，另一端设置有外螺纹，所述固定座(6)穿过所述引线座(9)的通孔，一端通过固定销(8)固定，另一端通过螺母(11)固定。

7.根据权利要求6所述的空心轴测试引线管路结构，其特征在于，所述固定座(6)设置有凸台的一端与所述引线座(9)的连接处设置有密封垫(7)。

8.根据权利要求6所述的空心轴测试引线管路结构，其特征在于，所述固定座(6)沿周向开设有外圆槽，所述外圆槽内设置有第二密封圈(10)。

9.根据权利要求1所述的空心轴测试引线管路结构，其特征在于，所述引线管支架(3)与所述引气管支架(4)数量相同，所述引线管支架(3)的内侧套设在所述引线管(1)上，外侧沿周向均匀设置4个腹板，所述腹板之间开设有扇形空腔。

10.根据权利要求1所述的空心轴测试引线管路结构，其特征在于，所述引线管(1)的内径面积设置为引线截面通道面积的1.5至2.5倍。