CN209130128U - 一种钢筋调直机挂挡调速机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钢筋加工领域，公开了一种钢筋调直机挂挡调速机构，包括拉杆、拨叉、双联齿、齿轮箱、输出轴和输入轴，齿轮箱内设置有用于装双联齿的空腔，空腔上设置有开口，拉杆滑动连接于开口内并向外延伸，输入轴位于拉杆和输出轴之间，输出轴上固定连接有与双联齿相配合的第一齿轮和第二齿轮，输入轴上设置有外花键，双联齿内圈设置有内花键，输入轴与双联齿花键连接，拨叉一端固定在拉杆上，另一端与双联齿连接。通过拉拔的方式对拉杆进行控制，从而带动双联齿的快速移动，实现快速换挡，操作简单，节省时间。

Description

一种钢筋调直机挂挡调速机构

技术领域

本实用新型涉及钢筋加工机械领域，特别涉及一种钢筋调直机挂挡调速机构。

背景技术

目前企业生产的钢筋需要通过钢筋调直机加工作业后才能使用，挂挡调速机构是用来调节钢筋调直机作业速度，从而提供不同的力矩。

公告号为CN203023406U的中国专利公开了一种钢筋弯曲机变速箱，包括箱体，封板，输入轴，输出轴，输出轴与主轴第一齿轮固定连接，主轴第一齿轮与中间轴齿啮合，低速中间齿轮与中间轴齿固定连接，高速中间齿轮与中间轴齿固定连接，输入轴与双联齿花键连接，双联齿在拨叉的拨动下可以与低速中间齿轮或高速中间齿轮啮合。变速箱还包括丝杠轴，拨叉与丝杠轴螺纹连接，转动丝杠轴可以带动拨叉往复移动，从而拨动双联齿。通过转动丝杠轴，可以方便在两个转速间转换，用以提供大小不同的两种力矩。

这种钢筋弯曲机变速箱虽然能实现两种转速，但是转速是通过转动丝杠轴调节的，丝杠轴要转动多圈才能实现变速，转动速度慢，效率低，无法实现快速换挡。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种钢筋调直机挂挡调速机构，具有实现快速换挡的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种钢筋调直机挂挡调速机构，包括拉杆、拨叉、双联齿、齿轮箱、输出轴和输入轴，齿轮箱内设置有用于装双联齿的空腔，空腔上设置有开口，拉杆滑动连接于开口内并向外延伸，输入轴位于拉杆和输出轴之间，输出轴上固定连接有与双联齿相配合的第一齿轮和第二齿轮，输入轴上设置有外花键，双联齿内圈设置有与外花键相配合的内花键，拨叉一端固定在拉杆上，另一端与双联齿连接。

通过采用上述技术方案，换快速挡时，向开口外拉拔拉杆，拨叉受拉杆的拉力拨动双联齿在输入轴上滑动，直至双联齿与第一齿轮啮合。换慢速挡时，向开口内推动拉杆，带动拨叉向内拨动双联齿移动，使双联齿与第二齿轮相啮合，通过拉拔的方式对拉杆进行控制，从而带动双联齿的快速移动，实现快速换挡，操作简单，节省时间。

进一步的，齿轮箱顶部开设有指向拉杆的锁紧孔，锁紧孔内设有锁紧件，锁紧件包括锁紧螺杆，所述锁紧螺杆与锁紧孔螺纹连接。

通过采用上述技术方案，换挡完毕后，旋紧锁紧螺杆，锁紧螺杆下移锁紧拉杆，防止机器运转时拉杆窜动，锁紧方便。

进一步的，锁紧件还包括弹簧和钢球，弹簧一端与锁紧螺杆固定连接，另一端与钢球相连，钢球与拉杆抵触。

通过采用上述技术方案，换完挡后锁紧拉杆，锁紧过程中锁紧螺杆下移挤压弹簧，弹簧受力锁紧钢球，钢球受力紧抵拉杆，从而实现锁紧拉杆。反复使用锁紧后，钢球与拉杆接触面有磨损，因弹簧受压产生的锁紧力，使钢球与拉杆的接触面增大，修复拉杆表面的磨损，从而实现对拉杆的补偿。

进一步的，拉杆表面开设有与钢球相适应的沟槽。

通过采用上述技术方案，旋紧锁紧螺杆，弹簧受锁紧螺杆的压力向下挤压钢球，使钢球嵌入沟槽内，钢球与拉杆的接触面积大，提高锁紧效果。

进一步的，锁紧螺杆顶部固定设置有把手。

通过采用上述技术方案，旋紧把手，锁紧拉杆下移使内部弹簧受到压力挤压钢球，锁紧操作方便。

进一步的，拉杆端部固定设置有手柄。

通过采用上述技术方案，换挡时，使用者握住手柄向内推动或向外拉拔拉杆从而切换挡位，方便操作者使用。

进一步的，双联齿中间开设有间隙，拨叉嵌入间隙内与双联齿相连。

通过采用上述技术方案，拨叉嵌入间隙内，拨叉与双联齿之间有一定空隙，两者不会接触产生摩擦造成损伤。

进一步的，拨叉包括拨叉头和半环形拨叉座，拨叉头中间开设有轴孔，拉杆穿过轴孔与拨叉头固定连接，拨叉头顶部设有连接螺栓，拉杆与拨叉头连接处开设有与连接螺栓相配合的螺纹孔，拨叉座位于双联齿中间，拨叉座两端设置有伸出段，伸出段上转动连接有滚子。

通过采用上述技术方案，机器运转时，滚子随双联齿运动，不影响与拉杆固接的拨叉头。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.拨叉与拉杆固定连接，拉杆滑动连接于开口内，能够实现快速换挡；

2.齿轮箱顶部开设有指向拉杆的锁紧孔，锁紧孔内设有锁紧件，锁紧件包括锁紧螺杆，锁紧螺杆与锁紧孔螺纹连接，换挡完毕后，旋紧锁紧螺杆，锁紧螺杆下移压紧拉杆，防止机器运转时拉杆窜动，锁紧方便。

附图说明

图1是实施例结构示意图；

图2是实施例内部结构示意图；

图3是拨叉与连接件连接关系示意图；

图4是拉杆与输入轴连接关系示意图；

图5是实施例中锁紧件的结构示意图。

图中，1、拉杆；2、拨叉；21、拨叉头；22、拨叉座；24、伸出段；25、滚子；26、连接螺栓；3、双联齿；4、齿轮箱；5、输出轴；6、输入轴；7、空腔；8、沟槽；9、第一齿轮；10、第二齿轮；11、内花键；12、外花键；14、锁紧件；15、锁紧螺杆；16、弹簧；17、钢球；19、把手；20、手柄。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

一种钢筋调直机挂挡调速机构，如图1和图2所示，包括拉杆1、拨叉2、双联齿3、齿轮箱4、输出轴5和输入轴6，齿轮箱4内开设有用于装双联齿3的空腔7，拉杆1、输入轴6和输出轴5相互平行从上至下依次设于空腔7内。

如图2所示，拨叉2设于拉杆1上，一端与拉杆1相连，另一端与输入轴6相连。双联齿3设于输入轴6上，拨叉2与双联齿3相连，并可带动双联齿3沿输入轴6滑动。输出轴6上设有与双联齿3相互配合的第一齿轮9和第二齿轮10，第二齿轮10的直径大于第一齿轮9的直径。换挡时，只需向内推或者向外拉拔拉杆1带动拨叉2移动双联齿3的位置，双联齿3与第一齿轮9或第二齿轮10相啮合实现换挡，调节挡位方便。

如图3和图4所示，拨叉头21中间设置轴孔，拉杆1穿过轴孔与拔叉头21连接，拨叉头21顶部螺纹连接有连接螺栓26，拉杆1与拨叉头21连接处设置有与连接螺栓26相配合的螺纹孔，拨叉头21通过连接螺栓26与拉杆1固定相连。

如图3和图4所示，拨叉座22的两端设置有伸出段24，伸出端24靠近双联齿3一侧转动连接有滚子25。双联齿3中间开设间隙，拨叉座22套设于间隙外与双联齿3相连，两零件接触不会产生摩擦造成损伤。滚子25随着输入轴6一同转动，拨叉头21与拉杆1固定相连，双联齿3运动时拨叉头21不受影响。

如图2和图4所示，输入轴6外壁上设置有外花键12，双联齿3内圈设置有与外花键12相配合的内花键11，双联齿3跟随输入轴6旋转的同时，还可以在输入轴6上纵向滑动，从而可实现快速换挡。

如图2所示，需要调速时，停止机器运转，向内推或向外拉拉杆1带动拨叉2推动双联齿3移动，使双联齿3与输出轴5上第一齿轮9或第二齿轮10相配合，组成不同的齿轮副工作，从而实现不同的转速。‌

如图1和图5所示，齿轮箱4顶部开设有指向拉杆1的锁紧孔，锁紧孔内设有锁紧件14，锁紧件14包括锁紧螺杆15，锁紧螺杆15与锁紧孔螺纹连接，换挡完毕后，旋紧锁紧螺杆15，锁紧螺杆15下移压紧拉杆1，防止机器运转时拉杆1窜动，锁紧方便。

如图5所示，锁紧件14还包括钢球17和弹簧16，弹簧16顶部抵触锁紧螺杆15底部，弹簧16底部与钢球17固接。锁紧拉杆1时，锁紧螺杆15下移挤压弹簧16，钢球17受力紧抵拉杆1，从而实现锁紧拉杆1。反复锁紧拉杆1后，钢球17与拉杆1接触面产生磨损，因弹簧16受压产生的力锁紧钢球17，使钢球17与拉杆1的接触面增大，修复拉杆1表面的磨损，从而实现对拉杆1的补偿。

如图5所示，拉杆1与锁紧件14配合处开设有与钢球17相配合的沟槽8，钢球17与拉杆1的接触面积大，提高锁紧效果。

如图5所示，锁紧件14通过螺钉固接把手19，换挡完毕后，旋紧把手19，锁紧拉杆1，锁紧操作方便。

如图5所示，拉杆1端部设置有手柄20，调速时，握住手柄20，向内推动或向外拉拔拉杆1，方便操作者使用。

具体实施过程：机器先停止运行再更换挡位调速，旋松把手19，握住手柄20向外拉拔或者向内推动拉杆1，使双联齿3与第一齿轮9或第二齿轮10相啮合从而实现快速或慢速挡位调节，完成换挡后，旋紧把手19再启动机器。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种钢筋调直机挂挡调速机构，包括拉杆（1）、拨叉（2）、双联齿（3）、齿轮箱（4）、输出轴（5）和输入轴（6），其特征在于：所述齿轮箱（4）内设置有用于装双联齿（3）的空腔（7），空腔（7）上设置有开口，拉杆（1）滑动连接于开口内并向外延伸，输入轴（6）位于拉杆（1）和输出轴（5）之间，输出轴（5）上固定连接有与双联齿（3）相配合的第一齿轮（9）和第二齿轮（10），输入轴（6）上设置有外花键（12），双联齿（3）内圈设置有与外花键（12）相配合的内花键（11），拨叉（2）一端固定在拉杆（1）上，另一端与双联齿（3）连接。

2.根据权利要求1所述的一种钢筋调直机挂挡调速机构，其特征在于：所述齿轮箱（4）顶部开设有指向拉杆（1）的锁紧孔，锁紧孔内设有锁紧件（14），锁紧件（14）包括锁紧螺杆（15），所述锁紧螺杆（15）与锁紧孔螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种钢筋调直机挂挡调速机构，其特征在于：所述锁紧件（14）还包括弹簧（16）和钢球（17），弹簧（16）一端与锁紧螺杆（15）固定连接，另一端与钢球（17）相连，钢球（17）与拉杆（1）抵触。

4.根据权利要求3所述的一种钢筋调直机挂挡调速机构，其特征在于：所述拉杆（1）表面开设有与钢球（17）相适应的沟槽（8）。

5.根据权利要求3所述的一种钢筋调直机挂挡调速机构，其特征在于：所述锁紧螺杆（15）顶部固定设置有把手（19）。

6.根据权利要求1所述的一种钢筋调直机挂挡调速机构，其特征在于：所述拉杆（1）端部固定设置有手柄（20）。

7.根据权利要求1所述的一种钢筋调直机挂挡调速机构，其特征在于：所述双联齿（3）中间开设有间隙，拨叉（2）嵌入间隙内与双联齿（3）相连。

8.根据权利要求7所述的一种钢筋调直机挂挡调速机构，其特征在于：所述拨叉（2）包括拨叉头（21）和半环形拨叉座（22），所述拨叉头（21）中间开设有轴孔，拉杆（1）穿过轴孔与拨叉头（21）固定连接，拨叉头（21）顶部设有连接螺栓（26），拉杆（1）与拨叉头（21）连接处开设有与连接螺栓（26）相配合的螺纹孔，所述拨叉座（22）位于双联齿（3）中间，拨叉座（22）两端设置有伸出段（24），伸出段（24）上转动连接有滚子（25）。