CN209129710U - 一种环保型汽车消音器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种环保型汽车消音器，包括第一消音装置和第二消音装置，所述第一消音装置包括筒体、哑铃型消音管和消音棉，所述第二消音装置包括外消音壁、内消音壁、第二消音棉、吸音板和出气管，本实用新型通过设置哑铃型消音管，具有较大的扩张比，能够显著增强对低频噪声的消音能力，内消音壁上开设有多个第一消音孔和多个第二消音孔，利用小孔消音原理实现消音，并且，设置不同孔径的消音孔，能够吸收不同频段的噪音，从而提高消音效果，设有螺纹杆、活动杆和吸音板，能够调整吸音板的角度，能够改变吸音路径，并且，使未被吸音板吸收的声音能够被反射进入第一消音孔和第二消音孔，达到更好的吸音效果。

Description

一种环保型汽车消音器

技术领域

本实用新型涉及汽车消音技术领域，具体是一种环保型汽车消音器。

背景技术

随着汽车不断进入家庭，现在大街小巷的汽车越来越多，汽车的增多，除了其尾气所带来的环境污染，对于其发出的声音，还有可能造成噪音污染。

众所周知，汽车专用消音器是一种用于汽车排气管，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，以便于更好的人们舒适驾驶，降低环境噪声污染的辅助装置，其在汽车消音降噪的领域中得到了广泛的使用。

现有的汽车消音器一般都只设有一级消音装置，消音方式较为单一，所以，随着车子在长时间使用之后，其消音效果不断下降，最终产生的噪音越来越大，造成噪音污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种环保型汽车消音器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种环保型汽车消音器，包括第一消音装置和第二消音装置，所述第一消音装置包括筒体、哑铃型消音管和消音棉，所述筒体内设有哑铃型消音管，筒体与哑铃型消音管之间设有消音棉，哑铃型消音管管壁上均匀开设有多个通孔，筒体左端通过螺纹连接有端盖，端盖上一体式设有进气管，进气管通过螺纹与排气管连接，筒体右端一体式设有连接管，所述第二消音装置螺纹连接于连接管上，所述第二消音装置包括外消音壁、内消音壁、第二消音棉、吸音板和出气管，所述外消音壁左端开设有与连接管螺纹配合的螺纹孔，所述内消音壁两端焊接固定于外消音壁内壁上，外消音壁端部通过螺纹连接有出气管，内消音壁与外消音壁之间设有第二消音棉，所述内消音壁上开设有多个第一消音孔和多个第二消音孔，第一消音孔的孔径大于第二消音孔的孔径，第一消音孔和第二消音孔交替设置，所述内消音壁内腔顶部等距间隔设有三块吸音板，内消音壁内腔底部间隔设有两块吸音板，内消音壁内腔顶部的吸音板与内消音壁内腔底部的吸音板交错设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述外消音壁呈方形。

作为本实用新型进一步的方案：所述吸音板内部均设置有吸音腔室，吸音腔室内部填充有无机纤维。

作为本实用新型进一步的方案：所述吸音板端部贯穿内消音壁并延伸至外消音壁与内消音壁之间，吸音板与内消音壁铰接，吸音板位于外消音壁与内消音壁之间的端部开设有滑槽，内消音壁同侧的吸音板之间连接有活动杆，活动杆上焊接固定有圆柱销，圆柱销穿入滑槽内，活动杆右端通过轴承转动连接有螺纹杆，螺纹杆贯穿外消音壁并与之螺纹连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述螺纹杆端部焊接固定有转动杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述出气管内安装有触媒转化器，出气管内位于触媒转化器左侧可拆卸安装有活性炭板，出气管内壁上均匀粘连有消音棉半球突起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置哑铃型消音管，其孔径先逐渐减小后逐渐增大，使气流进入消音通道后先压缩后扩张，具有较大的扩张比，能够显著增强对低频噪声的消音能力，内消音壁上开设有多个第一消音孔和多个第二消音孔，第一消音孔的孔径大于第二消音孔的孔径，第一消音孔和第二消音孔交替设置，利用小孔消音原理实现消音，并且，设置不同孔径的消音孔，能够吸收不同频段的噪音，从而提高消音效果，设有螺纹杆、活动杆和吸音板，通过转动杆转动螺纹杆，螺纹杆带动活动杆水平移动，活动杆通过圆柱销和滑槽从而带动吸音板转动，调整吸音板的角度，能够改变吸音路径，并且，使未被吸音板吸收的声音能够被反射进入第一消音孔和第二消音孔，达到更好的吸音效果。

附图说明

图1为环保型汽车消音器的结构示意图。

图2为环保型汽车消音器中的第二种结构示意图。

图中：1-第一消音装置、2-筒体、3-消音棉、4-哑铃型消音管、5-外消音壁、6-第二消音棉、7-内消音壁、8-吸音板、9-活动杆、10-圆柱销、11-第一消音孔、12-通槽、13-第二消音孔、14-螺纹杆、15-出气管、16-第二消音装置、17-连接管、18-端盖、19-进气管、20-光触媒转化器、21-消音棉半球突起、23-活性炭板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种环保型汽车消音器，包括第一消音装置1和第二消音装置16，所述第一消音装置1包括筒体2、哑铃型消音管4和消音棉3，所述筒体2内设有哑铃型消音管4，筒体2与哑铃型消音管4之间设有消音棉3，哑铃型消音管4管壁上均匀开设有多个通孔，通过设置哑铃型消音管4，其孔径先逐渐减小后逐渐增大，使气流进入消音通道后先压缩后扩张，具有较大的扩张比，能够显著增强对低频噪声的消音能力，筒体2左端通过螺纹连接有端盖18，端盖18上一体式设有进气管19，进气管19通过螺纹与排气管连接，筒体2右端一体式设有连接管17，所述第二消音装置16螺纹连接于连接管17上，所述第二消音装置16包括外消音壁5、内消音壁7、第二消音棉6、吸音板8和出气管15，所述外消音壁5呈方形，外消音壁5左端开设有与连接管17螺纹配合的螺纹孔，所述内消音壁7两端焊接固定于外消音壁5内壁上，外消音壁5端部通过螺纹连接有出气管15，内消音壁7与外消音壁5之间设有第二消音棉6，所述内消音壁7上开设有多个第一消音孔11和多个第二消音孔13，第一消音孔11的孔径大于第二消音孔13的孔径，第一消音孔11和第二消音孔13交替设置，利用小孔消音原理实现消音，并且，设置不同孔径的消音孔，能够吸收不同频段的噪音，从而提高消音效果，所述内消音壁7内腔顶部等距间隔设有三块吸音板8，内消音壁7内腔底部间隔设有两块吸音板8，内消音壁7内腔顶部的吸音板8与内消音壁7内腔底部的吸音板8交错设置，吸音板8内部均设置有吸音腔室，吸音腔室内部填充有无机纤维，所述吸音板8端部贯穿内消音壁7并延伸至外消音壁5与内消音壁7之间，吸音板8与内消音壁7铰接，吸音板8位于外消音壁5与内消音壁7之间的端部开设有滑槽12，内消音壁7同侧的吸音板8之间连接有活动杆9，活动杆9上焊接固定有圆柱销10，圆柱销10穿入滑槽12内，活动杆9右端通过轴承转动连接有螺纹杆14，螺纹杆14贯穿外消音壁5并与之螺纹连接，螺纹杆14端部焊接固定有转动杆，通过转动杆转动螺纹杆14，螺纹杆14带动活动杆9水平移动，活动杆9通过圆柱销10和滑槽12从而带动吸音板8转动，调整吸音板8的角度，能够改变吸音路径，并且，使未被吸音板8吸收的声音能够被反射进入第一消音孔11和第二消音孔13，达到更好的吸音效果。

实施例2

请参阅图2，本实施例与实施例1的不同之处在于，所述出气管15内安装有触媒转化器20，出气管15内位于触媒转化器20左侧可拆卸安装有活性炭板23，能够对尾气进行净化，出气管15内壁上均匀粘连有消音棉半球突起21，能够有效提高消音棉与废气的接触面积，从而提高消音器对于中高频噪音的进一步吸收。

本实用新型的工作原理是：本实用新型在使用时，通过设置哑铃型消音管4，其孔径先逐渐减小后逐渐增大，使气流进入消音通道后先压缩后扩张，具有较大的扩张比，能够显著增强对低频噪声的消音能力，内消音壁7上开设有多个第一消音孔11和多个第二消音孔13，第一消音孔11的孔径大于第二消音孔13的孔径，第一消音孔11和第二消音孔13交替设置，利用小孔消音原理实现消音，并且，设置不同孔径的消音孔，能够吸收不同频段的噪音，从而提高消音效果，设有螺纹杆14、活动杆9和吸音板8，通过转动杆转动螺纹杆14，螺纹杆14带动活动杆9水平移动，活动杆9通过圆柱销10和滑槽12从而带动吸音板8转动，调整吸音板8的角度，能够改变吸音路径，并且，使未被吸音板8吸收的声音能够被反射进入第一消音孔11和第二消音孔13，达到更好的吸音效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种环保型汽车消音器，包括第一消音装置(1)和第二消音装置(16)，其特征在于，所述第一消音装置(1)包括筒体(2)、哑铃型消音管(4)和消音棉(3)，所述筒体(2)内设有哑铃型消音管(4)，筒体(2)与哑铃型消音管(4)之间设有消音棉(3)，哑铃型消音管(4)管壁上均匀开设有多个通孔，筒体(2)左端通过螺纹连接有端盖(18)，端盖(18)上一体式设有进气管(19)，进气管(19)通过螺纹与排气管连接，筒体(2)右端一体式设有连接管(17)，所述第二消音装置(16)螺纹连接于连接管(17)上，所述第二消音装置(16)包括外消音壁(5)、内消音壁(7)、第二消音棉(6)、吸音板(8)和出气管(15)，所述外消音壁(5)左端开设有与连接管(17)螺纹配合的螺纹孔，所述内消音壁(7)两端焊接固定于外消音壁(5)内壁上，外消音壁(5)端部通过螺纹连接有出气管(15)，内消音壁(7)与外消音壁(5)之间设有第二消音棉(6)，所述内消音壁(7)上开设有多个第一消音孔(11)和多个第二消音孔(13)，第一消音孔(11)的孔径大于第二消音孔(13)的孔径，第一消音孔(11)和第二消音孔(13)交替设置，所述内消音壁(7)内腔顶部等距间隔设有三块吸音板(8)，内消音壁(7)内腔底部间隔设有两块吸音板(8)，内消音壁(7)内腔顶部的吸音板(8)与内消音壁(7)内腔底部的吸音板(8)交错设置。

2.根据权利要求1所述的环保型汽车消音器，其特征在于，所述外消音壁(5)呈方形。

3.根据权利要求1所述的环保型汽车消音器，其特征在于，所述吸音板(8)内部均设置有吸音腔室，吸音腔室内部填充有无机纤维。

4.根据权利要求3所述的环保型汽车消音器，其特征在于，所述吸音板(8)端部贯穿内消音壁(7)并延伸至外消音壁(5)与内消音壁(7)之间，吸音板(8)与内消音壁(7)铰接，吸音板(8)位于外消音壁(5)与内消音壁(7)之间的端部开设有滑槽(12)，内消音壁(7)同侧的吸音板(8)之间连接有活动杆(9)，活动杆(9)上焊接固定有圆柱销(10)，圆柱销(10)穿入滑槽(12)内，活动杆(9)右端通过轴承转动连接有螺纹杆(14)，螺纹杆(14)贯穿外消音壁(5)并与之螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的环保型汽车消音器，其特征在于，所述螺纹杆(14)端部焊接固定有转动杆。

6.根据权利要求1-5任一所述的环保型汽车消音器，其特征在于，所述出气管(15)内安装有触媒转化器(20)，出气管(15)内位于触媒转化器(20)左侧可拆卸安装有活性炭板(23)，出气管(15)内壁上均匀粘连有消音棉半球突起(21)。