CN209129709U - 多管迷路结构排气消声器 - Google Patents

Abstract

一种多管迷路结构排气消声器，包括消声器壳体、进气管、出气管、多个隔板、多个中间管以及至少一打孔区，所述多个隔板间隔设置于消声器壳体内且将容纳空间进行间隔，所述多个隔板包含至少一个中间隔板和位于中间隔板一侧的第一隔板和另一侧的第二隔板，所述多个中间管分别贯通不同的隔板以连通所述进气管以及出气管，所述至少一打孔区设置在出气管和/或进气管上；由此，本实用新型结构简单，操作维护方便，成本低廉，适用广泛；通过管道的不同设置及隔板上打孔位置和孔数，可以有效地消除特定频率的低频噪声，同时对其它频率的噪声保持较好的消声效果。

Description

多管迷路结构排气消声器

技术领域

本实用新型涉及排气消声的技术领域，尤其涉及一种多管迷路结构排气消声器。

背景技术

传统的汽车排气消声器典型的结构形式有三管迷路结构、亥姆霍兹谐振器、半波长管等。

传统的三管迷路式的消声结构一般由进气管、出气管、中间管三个管道和若干隔板组成，通过调整管道长度及管道和隔板上的打孔，可以实现对中高频噪声有较好的消声效果。

经典的亥姆霍兹谐振器由一个腔体和一个连接腔体和主管道的连接管组成，通过调节腔体体积及连接管的长度和直径，可以消除特定频率的低频噪声。

半波长管(1/2λtube)结构通过两个不同长度的声音通道让声音的传播距离相差半个波长，让声音的波峰与波谷相遇，从而达到消声的目的。

传统的三管迷路式排气消声器虽然对中高频噪声有较好的消声效果，但对低频噪声消声效果不理想。经典的亥姆霍兹谐振器虽然可以消除特定频率的低频噪声，但其为了达到较好的消声效果，需要占用较大的消声体积，且只针对特定频率有消声效果。而若采用半波长管(1/2λtube)结构消除低频噪声则需要很长的管道，在排气系统中不切实际。

为此，本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种多管迷路结构排气消声器，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多管迷路结构排气消声器，其结构简单，操作方便，采用多管迷路式的结构形式，并通过调整管道及隔板上打孔位置和孔数，来有效消除排气系统中的特定频率的低频噪声。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种多管迷路结构排气消声器，包括消声器壳体、进气管、出气管、多个隔板、多个中间管以及至少一打孔区，其特征在于：

所述消声器壳体内形成容纳空间，所述多个隔板间隔设置于消声器壳体内且将容纳空间进行间隔，所述多个隔板包含至少一个中间隔板和位于中间隔板一侧的第一隔板和另一侧的第二隔板，所述进气管一端的进气口从消声器壳体一侧向外伸出以供排气噪声进入，另一端贯通所述多个隔板后从第二隔板伸出，所述出气管一端的出气口从消声器壳体另一侧向外伸出以供消声后的气体排出，另一端贯通所述多个隔板后从第一隔板伸出，所述多个中间管分别贯通不同的隔板以连通所述进气管的另一端以及出气管的另一端，所述至少一打孔区设置在出气管和/或进气管上。

其中：所述多个中间管包含第一中间管、第二中间管和第三中间管，所述第一中间管贯通至少一个中间隔板和第二隔板，所述第二中间管贯通至少一个中间隔板，所述第三中间管贯通至少一个中间隔板和第一隔板。

其中：所述多个隔板的至少一个设有多个通孔。

其中：所述至少一个中间隔板包含第三隔板和第四隔板。

其中：所述第三隔板和第四隔板之间设有吸声棉。

其中：在出气管或进气管或其中一中间管上设置一高频消声器。

其中：所述高频消声器为大管套小管的结构，且中间打孔填充吸声棉。

其中：至少一个中间隔板只包含一个中间隔板。

其中：在出气管的端部或进气管的端部或其中一中间管的端部或其中一隔板上设置排气调音阀。

其中：所述至少一打孔区包含设置在第二隔板和出气口之间的出气管上的第一打孔区和/或设置在第二隔板和至少一个中间隔板之间的出气管上的第二打孔区和/或设置在进气口和第一隔板之间的进气管上的第三打孔区。

通过上述结构可知，本实用新型的多管迷路结构排气消声器具有如下效果：

1、结构简单，操作维护方便，成本低廉，适用广泛；

2、通过管道的不同设置及隔板上打孔位置和孔数，可以有效地消除特定频率的低频噪声，同时对其它频率的噪声保持较好的消声效果。

本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。

附图说明

图1显示了本实用新型的多管迷路结构排气消声器的其中一实施例的结构示意图。

图2显示了图1的正视图。

图3显示了图1的内部结构示意图。

图4显示了图1中的排气噪声的流向示意图。

图5显示了本实用新型另一实施例的排气噪声的流向示意图。

图6显示了本实用新型另一实施例的结构示意图。

图7显示了本实用新型另一实施例的结构示意图。

图8显示了本实用新型另一实施例的结构示意图。

图9显示了本实用新型另一实施例的结构示意图。

图10显示了本实用新型另一实施例的结构示意图。

图11显示了本实用新型另一实施例的结构示意图。

附图标记：

10、消声器壳体；11、进气管；12、进气口；13、出气管；14、出气口；15、第一打孔区；16、第一隔板；17、第二隔板；18、第三隔板；19、第四隔板；20、第一中间管；21、第二中间管；22、第三中间管；24、吸声棉；25、第二打孔区；26、高频消声器；30、排气调音阀；35、第三打孔区。

具体实施方式

根据声学理论，一个特定频率的声音在向前传播的过程中，如果通过一种装置让声音的波峰与波谷相遇，这个声音就可以被消减。为了让声音的波峰与波谷相遇，必须让声音两个分支的传播距离的差值等于声波波长的一半。传统的半波长管(1/2λtube)就是通过这种方式消声的。但是用半波长管消除低频噪声需要很长的管道(比如若要消除50Hz的噪声要用三到四米长的管道)，在排气系统中不切实际。

本实用新型通过一种多管迷路的结构来增大声音两个分支的传播距离的差值，从而实现消除低频噪声的目的。

参见图1至图4，显示了本实用新型的多管迷路结构排气消声器中的一个优选实施例。

在该优选实施例中，所述多管迷路结构排气消声器包括消声器壳体10、进气管11、出气管13、多个隔板、多个中间管以及至少一打孔区，所述消声器壳体10内形成容纳空间，所述多个隔板间隔设置于消声器壳体10内且将容纳空间进行间隔，所述多个隔板包含至少一个中间隔板和位于中间隔板一侧的第一隔板16和另一侧的第二隔板17，所述进气管11一端的进气口12从消声器壳体10一侧向外伸出以供排气噪声进入，另一端贯通所述多个隔板后从第二隔板17伸出，所述出气管13一端的出气口14从消声器壳体10另一侧向外伸出以供消声后的气体排出，另一端贯通所述多个隔板后从第一隔板16伸出，所述多个中间管分别贯通不同的隔板以连通所述进气管11的另一端以及出气管13的另一端，在图中实施例可包含第一中间管20、第二中间管21和第三中间管22，所述第一中间管20贯通至少一个中间隔板和第二隔板17，所述第二中间管21贯通至少一个中间隔板，所述第三中间管贯通至少一个中间隔板和第一隔板16，其中，所述至少一打孔区可包含设置在第二隔板17和出气口之间的出气管13上的第一打孔区15，由此通过五根管道和多块隔板组成了多管迷路结构。

如图4所示，排气噪声的声波从进气管进入消声器后在A点被分成了两个分支：分支a和分支b，两个分支最终在出气管的第一打孔区15的B点相遇。由于分支a的声波传播距离较短，分支b的声波在多管迷路的结构中迂回传播了很长的距离。令△L1为分支b与分支a传播距离的差值，当△L1等于某一低频排气噪声f1波长的一半时，此噪声f1就会被有效消减。

优选的是，所述多个隔板的至少一个可设有多个通孔(参见图1和图3)。

优选的是，所述至少一个中间隔板包含第三隔板18和第四隔板19，所述第三隔板18上设有多个通孔(参见图1和图3)，由此，通过两个中间隔板的设置，对中间管的支撑更加稳固有效，且在图8所示的实施例中，所述第三隔板18和第四隔板19之间设有吸声棉24，以有效提高吸声消噪效果。

优选的是，可通过第一打孔区15的开孔数量、开孔面积来调整消声量的大小，还可调整进气管11、出气管13以及各中间管的长度及各隔板的相对位置及隔板上的开孔面积可以调整消声频率的高低。

其中，如图5所示，在另一个实施例中，所述第一打孔区15设置在第二隔板17和至少一个中间隔板之间的出气管13上，从而更改此消声器的消声频率，如图所示，调整打孔区域位置后，声波在C点被分成了两个分支：分支c和分支d，两个分支最终在出气管的打孔区域D点相遇。令△L2为分支d与分支c传播距离的差值，当△L2等于某一排气噪声f2波长的一半时，此噪声f2就会被消减。

其中，如图6所示，在另一个实施例中，可以在管道上多个区域打孔，即至少一个打孔区可包含设置在第二隔板17和出气口之间的出气管13上的第一打孔区15以及设置在第二隔板17和至少一个中间隔板之间的出气管13上的第二打孔区25，这样就可以同时消减多个频率的噪声。例如图所示，同时在两个区域的打孔区就可以同时消减f1及f2两个频率的噪声。通过调整两个打孔区域的开孔面积就可以调整两个消声频率f1及f2的消声量大小及比例。通过调整进气管、出气管、中间管的长度及隔板的位置及隔板上的开孔面积可以调整消声频率的高低。

其中，如图7所示，在另一个实施例中，可以在管道上另外的区域打孔，即至少一个打孔区可包含设置在进气口12和第一隔板16之间的进气管11上的第三打孔区35，这样就可以消减另一频率的噪声，由此，至少一个打孔区的位置可进行调节，从而消减不同频率的噪声。

其中，如图9所示，在另一个实施例中，还可在出气管13或进气管11或其中一中间管的合适位置设置高频消声器26，图中的高频消声器26设置于至少一中间隔板以及第二隔板17的出气管13上，所述高频消声器26为大管套小管的结构，且中间打孔填充吸声棉，以有效消除高频噪声。

其中，如图10所示，在另一个实施例中，至少一个中间隔板仅包含一个中间隔板，从而减少重量，降低成本。

其中，如图11所示，在另一个实施例中，还可在出气管13或进气管11或其中一中间管的端部或其中一隔板上设置排气调音阀30，图中的排气调音阀30设置于进气管11的端部。

由此可见，本申请中通过多管迷路的结构，让排气气流和声波迂回传播更长的距离；结合上述多管迷路结构，通过在进气管或出气管上打孔来消减低频噪声；在消减低频噪声的同时，可以同时在管道其它区域打孔，以兼顾消除其它频率噪声。

本实用新型采用的多管迷路+管上打孔结构，巧妙地使排气气流和声波迂回传播更长的距离，让声波两个分支传播距离差值增加，从而可以消减更低频率的噪声。

显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本实用新型的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例，但本实用新型不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本实用新型的教导的特定例子，本实用新型的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。

Claims (10)

1.一种多管迷路结构排气消声器，包括消声器壳体、进气管、出气管、多个隔板、多个中间管以及至少一打孔区，其特征在于：

所述消声器壳体内形成容纳空间，所述多个隔板间隔设置于消声器壳体内且将容纳空间进行间隔，所述多个隔板包含至少一个中间隔板和位于中间隔板一侧的第一隔板和另一侧的第二隔板，所述进气管一端的进气口从消声器壳体一侧向外伸出以供排气噪声进入，另一端贯通所述多个隔板后从第二隔板伸出，所述出气管一端的出气口从消声器壳体另一侧向外伸出以供消声后的气体排出，另一端贯通所述多个隔板后从第一隔板伸出，所述多个中间管分别贯通不同的隔板以连通所述进气管的另一端以及出气管的另一端，所述至少一打孔区设置在出气管和/或进气管上。

2.如权利要求1所述的多管迷路结构排气消声器，其特征在于：所述多个中间管包含第一中间管、第二中间管和第三中间管，所述第一中间管贯通至少一个中间隔板和第二隔板，所述第二中间管贯通至少一个中间隔板，所述第三中间管贯通至少一个中间隔板和第一隔板。

3.如权利要求1所述的多管迷路结构排气消声器，其特征在于：所述多个隔板的至少一个设有多个通孔。

4.如权利要求1所述的多管迷路结构排气消声器，其特征在于：所述至少一个中间隔板包含第三隔板和第四隔板。

5.如权利要求4所述的多管迷路结构排气消声器，其特征在于：所述第三隔板和第四隔板之间设有吸声棉。

6.如权利要求1所述的多管迷路结构排气消声器，其特征在于：在出气管或进气管或其中一中间管上设置一高频消声器。

7.如权利要求6所述的多管迷路结构排气消声器，其特征在于：所述高频消声器为大管套小管的结构，且中间打孔填充吸声棉。

8.如权利要求1所述的多管迷路结构排气消声器，其特征在于：至少一个中间隔板只包含一个中间隔板。

9.如权利要求1所述的多管迷路结构排气消声器，其特征在于：在出气管的端部或进气管的端部或其中一中间管的端部或其中一隔板上设置排气调音阀。

10.如权利要求1至9中任一所述的多管迷路结构排气消声器，其特征在于：所述至少一打孔区包含设置在第二隔板和出气口之间的出气管上的第一打孔区和/或设置在第二隔板和至少一个中间隔板之间的出气管上的第二打孔区和/或设置在进气口和第一隔板之间的进气管上的第三打孔区。