CN209128881U - 桥面板钢筋胎架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥面板钢筋胎架，包括四根竖杆，竖杆之间的中心点连线构成矩形，两两相邻的竖杆的底端之间通过横杆连接，所述的横杆间隔向上垂直布置有立柱，相邻的立柱之间放置钢筋条，所述的竖杆的靠外侧的侧边皆垂直延伸有杆头，处于同一侧边的杆头上平置有支撑杆。竖杆与横杆构成基础支撑框架，立柱之间用于置放钢筋条并对其进行限位，竖杆的外侧设置有杆头且处于同一侧边的杆头上设置有支撑杆，支撑杆的作用是为了便于放置高一层的钢筋条，这样就可以布置多层钢筋条然后进行绑扎，绑扎完毕之后再将钢筋骨架稍微吊起，撤去支撑杆即可再完整的将钢筋骨架吊起进行使用。
Description
技术领域
本实用新型属于建筑领域，特别涉及一种桥面板钢筋胎架。
背景技术
在桥梁建设中，都会对钢筋进行预先绑扎然后进行混凝土灌注形成桥面板，桥面板用于保证桥梁的承载能力。一般桥面板钢筋在施工现场绑扎，进一步的再形成钢筋骨架，没有专用的操作支架，现有技术中都是采用钢管扣件临时搭建而成的支架，然后凭借工作人员的经验进行定位与绑扎，绑扎效率和标准较低，且绑扎难度较大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桥面板钢筋胎架，确保提供胎架供钢筋条置放，随后进行绑扎。
为了实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种桥面板钢筋胎架，包括四根竖杆，竖杆之间的中心点连线构成矩形，两两相邻的竖杆的底端之间通过横杆连接，所述的横杆间隔向上垂直布置有立柱，相邻的立柱之间放置钢筋条，所述的竖杆的靠外侧的侧边皆垂直延伸有杆头，处于同一侧边的杆头上平置有支撑杆。
所述的竖杆的靠外侧的侧边开设有条形槽，所述的杆头与条形槽构成滑动连接并通过螺栓固定。
所述的杆头的上表面开设有槽口，支撑杆的外周与槽口构成卡嵌配合。
两相邻的立柱为一组且两立柱之间垂直连接有加强杆，相邻的两组立柱之间用于放置钢筋条。
所述的横杆的下表面垂直延伸有支腿，相邻的两支腿通过斜杆连接。
上述技术方案中，竖杆与横杆构成基础支撑框架，立柱之间用于置放钢筋条并对其进行限位，竖杆的外侧设置有杆头且处于同一侧边的杆头上设置有支撑杆，支撑杆的作用是为了便于放置高一层的钢筋条，这样就可以布置多层钢筋条然后进行绑扎，绑扎完毕之后再将钢筋骨架稍微吊起，撤去支撑杆即可再完整的将钢筋骨架从立柱之间吊起进行使用。
附图说明
图1为本实用新型主视图；
图2为单根竖杆与杆头配合立体示意图；
图3为杆头与支撑杆、竖杆连接主视图。
具体实施方式
结合附图1~3对本实用新型做出进一步的说明：
一种桥面板钢筋胎架，包括四根竖杆10，竖杆10之间的中心点连线构成矩形，两两相邻的竖杆10的底端之间通过横杆20连接，所述的横杆20间隔向上垂直布置有立柱30，相邻的立柱30之间放置钢筋条，所述的竖杆10的靠外侧的侧边皆垂直延伸有杆头40，处于同一侧边的杆头40上平置有支撑杆50。竖杆10与横杆20构成基础支撑框架，立柱30之间用于置放钢筋条并对其进行限位，竖杆10的外侧设置有杆头40且两根竖杆10上处于同一侧边的杆头40上布置有支撑杆50，支撑杆50的作用是为了便于放置高一层的钢筋条，这样就可以布置多层钢筋条然后进行绑扎，绑扎完毕之后再将钢筋骨架稍微吊起，撤去支撑杆50即可再完整的将钢筋骨架从立柱30之间吊起进行使用。
所述的竖杆10的靠外侧的侧边开设有条形槽11，所述的杆头40与条形槽11构成滑动连接并通过螺栓固定。为了便于调节钢筋骨架各层钢筋条之间的高度，从而使杆头40与条形槽11构成滑动连接，这样就可以调节支撑杆50的高度，再采用螺栓将杆头40与竖杆10进行固定。
所述的杆头40的上表面开设有槽口41，支撑杆50的外周与槽口41构成卡嵌配合。杆头40开设槽口41可以直接置放支撑杆50并进行限位，支撑杆50再搭设钢筋条，支撑杆50在钢筋骨架成型后也可以轻松撤去。
两相邻的立柱30为一组且两立柱30之间垂直连接有加强杆31，相邻的两组立柱30之间用于放置钢筋条。建筑施工场所环境比较恶劣，为了确保立柱30在使用过程中不会轻易弯折，影响桥面板钢筋的绑扎，所以以两个立柱30为一组，并通过加强杆31进行固定，钢筋条则放置于两组立柱30之间。
所述的横杆20的下表面垂直延伸有支腿60，相邻的两支腿60通过斜杆70连接。为了确保整个胎架的稳定性，在横杆20下面设置支腿用于固定于施工场所，再通过斜杆70增加结构稳定性。
Claims (5)
1.一种桥面板钢筋胎架，其特征在于：包括四根竖杆（10），竖杆（10）之间的中心点连线构成矩形，两两相邻的竖杆（10）的底端之间通过横杆（20）连接，所述的横杆（20）间隔向上垂直布置有立柱（30），相邻的立柱（30）之间放置钢筋条，所述的竖杆（10）的靠外侧的侧边皆垂直延伸有杆头（40），处于同一侧边的杆头（40）上平置有支撑杆（50）。
2.根据权利要求1所述的桥面板钢筋胎架，其特征在于：所述的竖杆（10）的靠外侧的侧边开设有条形槽（11），所述的杆头（40）与条形槽（11）构成滑动连接并通过螺栓固定。
3.根据权利要求2所述的桥面板钢筋胎架，其特征在于：所述的杆头（40）的上表面开设有槽口（41），支撑杆（50）的外周与槽口（41）构成卡嵌配合。
4.根据权利要求1所述的桥面板钢筋胎架，其特征在于：两相邻的立柱（30）为一组且两立柱（30）之间垂直连接有加强杆（31），相邻的两组立柱（30）之间用于放置钢筋条。
5.根据权利要求1所述的桥面板钢筋胎架，其特征在于：所述的横杆（20）的下表面垂直延伸有支腿（60），相邻的两支腿（60）通过斜杆（70）连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821624845.8U CN209128881U (zh) | 2018-09-30 | 2018-09-30 | 桥面板钢筋胎架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209128881U true CN209128881U (zh) | 2019-07-19 |
Family
ID=67230936
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821624845.8U Active CN209128881U (zh) | 2018-09-30 | 2018-09-30 | 桥面板钢筋胎架 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN209128881U (zh) |
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2018
- 2018-09-30 CN CN201821624845.8U patent/CN209128881U/zh active Active
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