CN209124638U - 一种船舶用焊接管口校圆工装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶用焊接管口校圆工装装置，包括底座，所述底座左端上表面固定连接有固定块，所述子杆的外侧设置有弹簧，所述放置板的内侧设置有管件材料，所述底座的右端内侧活动设置有电磁块，所述支撑柱的上端右侧固定安装有电机，所述电机的左端贯穿支撑柱连接有连接轴，所述连接轴的外表面等角度固定连接有调节杆，所述限位筒的内部活动连接有推杆，所述安装块的左侧表面一体化焊接连接有第一韧片板。该船舶用焊接管口校圆工装装置，有对管道的缓冲减震结构，且校对的范围可调，有辅助垫层结构，提高小面积的校对效果，利用三点构圆以及三角形稳定结构的方式来保证每时每刻都能满足圆形结构。

Description

一种船舶用焊接管口校圆工装装置

技术领域

本实用新型涉及船舶装备制造技术领域，具体为一种船舶用焊接管口校圆工装装置。

背景技术

船舶内部的所设计的管路大小不等，形状各异，而且在内部交错纵横的布置，遍布着全船各个角落，它具有很重要的作用，例如排出污水、为船员提供生活用水等等，所以其作用和所处的地位十分重要，在船舶管道修建中，常常需要对管系进行切割并进行焊接连接，主要方法有钢管-搭焊法兰、钢管-对焊法兰、钢管-钢管，一方面管道切割后会导致管道的边缘失圆，所以需要对管道进行校圆，而合理均匀的间隙对于使用自动化焊接手段具有非常重要的意义。

钢管-对焊法兰主要是涉及对焊接头的错边量，由于钢管管口不圆度过大，造成对焊接头的错边量过大，不能满足使用要求，焊接管口校圆制造包含太多的步骤，每个步骤都需要很严格精细的操作技术，但是现有的船舶用焊接管口校圆工装装置例如申请号为201721023369.X的一种焊接管口校圆工装在使用过程中存在着以下问题：没有对管道的缓冲减震结构，且管道的放置不够稳定牢固，导致管道晃动，影响加工；校对的结构都是固定的，导致校对的范围固定，从而校对的效果较差；没有辅助垫层结构，多触点支撑校圆，容易导致管道内表面凹凸不平，小面积的校对效果差；装置整体不够灵活，且校顶装置的设计组数不够合理，无法保证每时每刻都满足圆形结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶用焊接管口校圆工装装置，以解决上述背景技术中提出的没有对管道的缓冲减震结构，且管道的放置不够稳定牢固，导致管道晃动，影响加工；校对的结构都是固定的，导致校对的范围固定，从而校对的效果较差；没有辅助垫层结构，多触点支撑校圆，容易导致管道内表面凹凸不平，小面积的校对效果差；装置整体不够灵活，且校顶装置的设计组数不够合理，无法保证每时每刻都满足圆形结构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用焊接管口校圆工装装置，包括底座，所述底座左端上表面固定连接有固定块，且固定块的上端内部设置有子杆，所述子杆的外侧设置有弹簧，且子杆底端固定连接有放置板，所述放置板的内侧设置有管件材料，所述底座的右端内侧活动设置有电磁块，且电磁块的上端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上端右侧固定安装有电机，且电机的下端焊接连接有三角块，并且三角块固定连接在支撑柱上，所述电机的左端贯穿支撑柱连接有连接轴，且连接轴的右端上下两侧均连接有三角块，所述连接轴的外表面等角度固定连接有调节杆，且调节杆远离连接轴的一端固定安装有限位筒，所述限位筒的内部活动连接有推杆，且推杆的左端通过螺栓连接有安装块，所述安装块的左侧表面一体化焊接连接有第一韧片板，所述连接轴远离支撑柱的一端固定连接有转盘，且转盘的内部左侧等角度设置有液压缸，所述液压缸的外侧等角度设置有伸缩杆，且伸缩杆远离转盘的一端安装连接有第二韧片板，所述伸缩杆活动连接在转盘的左侧表面，且伸缩杆的一端贯穿转盘连接有齿轮盘，所述齿轮盘的右侧中心固定安装有把手。

优选的，所述弹簧的上下两端分别焊接连接在放置板的下表面和固定块的上表面，且子杆通过弹簧和固定块构成伸缩结构，并且子杆、弹簧和固定块均关于放置板前后对称设置有2组。

优选的，所述管件材料与放置板的连接方式为卡合连接，且放置板呈半圆形结构。

优选的，所述支撑柱在底座的右端为滑动结构，且转盘通过连接轴在支撑柱上均为转动结构。

优选的，所述限位筒在连接轴的外侧为升降结构，且限位筒和调节杆均关于连接轴等角度焊接设置有3组，并且每组调节杆均与相接触的2组齿轮盘的中轴线平行设置。

优选的，所述推杆在限位筒的内部为伸缩结构，且推杆呈倒“L”字型结构，并且第一韧片板通过安装块在推杆上为拆卸结构。

优选的，所述第一韧片板的厚度尺寸与安装块的厚度尺寸相等，且第一韧片板呈弧形结构。

优选的，所述伸缩杆和第二韧片板均关于转盘等角度设置有3组，且每组伸缩杆和第二韧片板均等角度设置有3个。

优选的，所述齿轮盘对应连接的伸缩杆在转盘上为转动结构，且第二韧片板在转盘的外侧为伸缩结构，并且第二韧片板呈弧形结构。

优选的，所述齿轮盘关于转盘等角度设置有3组，且每组齿轮盘设置有2个，每2个齿轮盘之间均通过啮合连接的方式相连接，且每2个齿轮盘之中只有1个齿轮盘后端连接有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶用焊接管口校圆工装装置，有对管道的缓冲减震结构，且管道的放置稳定牢固，校对的结构比较灵活，且校对的范围可调，使得校对效果较好，有辅助垫层结构，避免了多触点支撑校圆而导致内表面的凹凸不平，提高小面积的校对效果，装置整体灵活，校顶装置的设计组数始终保持三组，利用三点构圆以及三角形稳定结构的方式来保证每时每刻都能满足圆形结构，防止偏椭圆等；

1、通过设置有固定块、子杆和弹簧，通过固定块、子杆和弹簧构成缓冲结构，方便对放置板进行缓冲支撑，从而对管件材料加工时能够使其保持稳定，增加校对准确性；

2、通过设置有电磁块、电机和连接轴，通过电磁块的滑动作用可以自动带动校对装置整体移动并定位到管件材料的内部中间，避免人工操作，提高自动化，通过电机带动连接轴和转盘转动，从而能够对管件材料内侧的不同位置进行大面积校圆；

3、通过设置有推杆、安装块和第一韧片板，通过推杆的作用方便将第一韧片板推动到第二韧片板的外侧，实现对管件材料的大面积校圆，且第一韧片板通过安装块的作用在推杆上能够拆卸更换，从而可以适应不同内径的管件材料的校圆；

4、通过设置有伸缩杆、第二韧片板、齿轮盘和把手，通过单组的伸缩杆和第二韧片板可对管件材料内表面的小区域或者部位进行校正，且通过把手和齿轮盘的作用可以调节3组伸缩杆和第二韧片板之间的偏角范围，从而在大面积区域中根据需要校圆的面积范围进行较圆。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型左视剖面结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型推杆和第一韧片板的安装结构示意图；

图5为本实用新型转盘的左视结构示意图；

图6为本实用新型调节杆和连接轴连接的右视结构示意图。

图中：1、底座；2、固定块；3、子杆；4、弹簧；5、放置板；6、管件材料；7、电磁块；8、支撑柱；9、电机；10、三角块；11、连接轴；12、调节杆；13、限位筒；14、推杆；15、安装块；16、第一韧片板；17、转盘；18、液压缸；19、伸缩杆；20、第二韧片板；21、齿轮盘；22、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶用焊接管口校圆工装装置，包括底座1、固定块2、子杆3、弹簧4、放置板5、管件材料6、电磁块7、支撑柱8、电机9、三角块10、连接轴11、调节杆12、限位筒13、推杆14、安装块15、第一韧片板16、转盘17、液压缸18、伸缩杆19、第二韧片板20、齿轮盘21和把手22，底座1左端上表面固定连接有固定块2，且固定块2的上端内部设置有子杆3，子杆3的外侧设置有弹簧4，且子杆3底端固定连接有放置板5，放置板5的内侧设置有管件材料6，底座1的右端内侧活动设置有电磁块7，且电磁块7的上端固定连接有支撑柱8，支撑柱8的上端右侧固定安装有电机9，且电机9的下端焊接连接有三角块10，并且三角块10固定连接在支撑柱8上，电机9的左端贯穿支撑柱8连接有连接轴11，且连接轴11的右端上下两侧均连接有三角块10，连接轴11的外表面等角度固定连接有调节杆12，且调节杆12远离连接轴11的一端固定安装有限位筒13，限位筒13的内部活动连接有推杆14，且推杆14的左端通过螺栓连接有安装块15，安装块15的左侧表面一体化焊接连接有第一韧片板16，连接轴11远离支撑柱8的一端固定连接有转盘17，且转盘17的内部左侧等角度设置有液压缸18，液压缸18的外侧等角度设置有伸缩杆19，且伸缩杆19远离转盘17的一端安装连接有第二韧片板20，伸缩杆19活动连接在转盘17的左侧表面，且伸缩杆19的一端贯穿转盘17连接有齿轮盘21，齿轮盘21的右侧中心固定安装有把手22。

如图2中弹簧4的上下两端分别焊接连接在放置板5的下表面和固定块2的上表面，且子杆3通过弹簧4和固定块2构成伸缩结构，并且子杆3、弹簧4和固定块2均关于放置板5前后对称设置有2组，通过固定块2、子杆3和弹簧4构成缓冲结构，方便对放置板5进行缓冲支撑，从而使管件材料6在加工时能够保持稳定，增加校对的准确性，如图1-2中管件材料6与放置板5的连接方式为卡合连接，且放置板5呈半圆形结构，通过将卡合固定在放置板5的内侧，避免管件材料6在校圆的过程中晃动导致校圆不够准确。

如图1中支撑柱8在底座1的右端为滑动结构，且转盘17通过连接轴11在支撑柱8上均为转动结构，自动带动校对装置整体移动并定位到管件材料6的内部中间，避免人工操作，提高自动化，通过电机9带动连接轴11和转盘17转动，从而能够对管件材料6内侧的不同位置进行大面积校圆，如图6中限位筒13在连接轴11的外侧为升降结构，且限位筒13和调节杆12均关于连接轴11等角度焊接设置有3组，并且每组调节杆12均与相接触的2组齿轮盘21的中轴线平行设置，通过调节杆12的作用将第一韧片板16带动到每组第二韧片板20的外侧，方便使第二韧片板20推动第一韧片板16对管件材料6的内侧进行校圆，从而形成了对一定范围的整体式校圆，提高效率。

如图3-4中推杆14在限位筒13的内部为伸缩结构，且推杆14呈倒“L”字型结构，并且第一韧片板16通过安装块15在推杆14上为拆卸结构，方便通过推杆14的作用将第一韧片板16伸入到管件材料6和每组第二韧片板20之间，且可以根据管件材料6的尺寸选择相应尺寸的第一韧片板16，从而提高校圆的准确性和效率，如图4中第一韧片板16的厚度尺寸与安装块15的厚度尺寸相等，且第一韧片板16呈弧形结构，避免安装块15与第一韧片板16的连接影响到第一韧片板16与管件材料6的紧密贴合，避免产生缝隙。

如图5中伸缩杆19和第二韧片板20均关于转盘17等角度设置有3组，且每组伸缩杆19和第二韧片板20均等角度设置有3个，校顶装置的设计组数始终保持三组，利用三点构圆以及三角形稳定结构的方式来保证每时每刻都能满足圆形结构，防止偏椭圆等，如图6中齿轮盘21对应连接的伸缩杆19在转盘17上为转动结构，且第二韧片板20在转盘17的外侧为伸缩结构，并且第二韧片板20呈弧形结构，通过单组的伸缩杆19和第二韧片板20可对管件材料6内表面的小区域或者部位进行校正。

如图6中齿轮盘21关于转盘17等角度设置有3组，且每组齿轮盘21设置有2个，每2个齿轮盘21之间均通过啮合连接的方式相连接，且每2个齿轮盘21之中只有1个齿轮盘21后端连接有把手22，通过把手22和齿轮盘21的作用可以调节3组伸缩杆19和第二韧片板20之间的偏角范围，从而在大面积区域中根据需要校圆的面积范围进行较圆。

工作原理：首先将待校圆的管件材料6放置在放置板5的内侧并卡紧，接着通过设置的控制装置控制电磁块7在底座1内滑动并带动支撑柱8向左侧移动，直至转盘17移动到管件材料6的内侧，然后根据管件材料6的内径大小选择弧度较为接近的第一韧片板16，并且在长度方面选择与对应的一组伸缩杆19和第二韧片板20外侧对应的管件材料6的校圆区域相近的长度，通过安装块15的作用安装连接在推杆14上，接着通过调节调节杆12外表面的调节旋钮使调节杆12伸缩，并使第一韧片板16的上边缘与管件材料6的内表面紧密贴合，再将调节旋钮旋紧固定，随后通过转动该组伸缩杆19右侧的把手22，通过2组齿轮盘21的啮合连接的作用，从而调节该组校对装置中两侧的伸缩杆19的张角，使该组中的3个伸缩杆19的张角范围与对应的校圆区域的范围接近，接着通过控制装置控制液压缸18，从而使液压缸18上对应连接的3个伸缩杆19伸缩并带动3个第二韧片板20伸缩与外侧的第一韧片板16接触，随着伸缩杆19的不断伸缩会使得第一韧片板16发生形变并逐渐的与管件材料6的内边缘相契合，从而使得该处的内表面更加贴近圆弧形，由于等角度的设置了3组液压缸18和伸缩杆19，在其共同的作用下，使管件材料6的内部更加偏向于圆形，然后将型号为Y90S-2的电机9接通电源，通过电机9带动连接轴11转动，且通过三角块10的作用来稳定电机9的震动作用，连接轴11转动带动转盘17以及其上的3组伸缩杆19转动一定的角度，从而再对管件材料6内表面的其余位置进行校圆，就这样反复的校圆并通过电机9带动转盘17转动一周或几周，来使得对管件材料6的校圆更加的均匀、更加的有效，而且校顶装置的设计保持三组三个的形式且均匀分布，根据三点构圆以及等边三角形稳定结构的作用来保证每时每刻都能满足圆形结构，使管件材料6受力均匀，防止出现偏椭圆的现象，还可以根据实际情况，如果管件材料6的内表面有很小块区域不够圆润或者有凹凸不平的现象，可以直接通过单个的伸缩杆19带动第二韧片板20伸缩对该处进行校圆即可，这就是该装置的工作原理以及操作方法。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (10)

1.一种船舶用焊接管口校圆工装装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)左端上表面固定连接有固定块(2)，且固定块(2)的上端内部设置有子杆(3)，所述子杆(3)的外侧设置有弹簧(4)，且子杆(3)底端固定连接有放置板(5)，所述放置板(5)的内侧设置有管件材料(6)，所述底座(1)的右端内侧活动设置有电磁块(7)，且电磁块(7)的上端固定连接有支撑柱(8)，所述支撑柱(8)的上端右侧固定安装有电机(9)，且电机(9)的下端焊接连接有三角块(10)，并且三角块(10)固定连接在支撑柱(8)上，所述电机(9)的左端贯穿支撑柱(8)连接有连接轴(11)，且连接轴(11)的右端上下两侧均连接有三角块(10)，所述连接轴(11)的外表面等角度固定连接有调节杆(12)，且调节杆(12)远离连接轴(11)的一端固定安装有限位筒(13)，所述限位筒(13)的内部活动连接有推杆(14)，且推杆(14)的左端通过螺栓连接有安装块(15)，所述安装块(15)的左侧表面一体化焊接连接有第一韧片板(16)，所述连接轴(11)远离支撑柱(8)的一端固定连接有转盘(17)，且转盘(17)的内部左侧等角度设置有液压缸(18)，所述液压缸(18)的外侧等角度设置有伸缩杆(19)，且伸缩杆(19)远离转盘(17)的一端安装连接有第二韧片板(20)，所述伸缩杆(19)活动连接在转盘(17)的左侧表面，且伸缩杆(19)的一端贯穿转盘(17)连接有齿轮盘(21)，所述齿轮盘(21)的右侧中心固定安装有把手(22)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用焊接管口校圆工装装置，其特征在于：所述弹簧(4)的上下两端分别焊接连接在放置板(5)的下表面和固定块(2)的上表面，且子杆(3)通过弹簧(4)和固定块(2)构成伸缩结构，并且子杆(3)、弹簧(4)和固定块(2)均关于放置板(5)前后对称设置有2组。

3.根据权利要求1所述的一种船舶用焊接管口校圆工装装置，其特征在于：所述管件材料(6)与放置板(5)的连接方式为卡合连接，且放置板(5)呈半圆形结构。

4.根据权利要求1所述的一种船舶用焊接管口校圆工装装置，其特征在于：所述支撑柱(8)在底座(1)的右端为滑动结构，且转盘(17)通过连接轴(11)在支撑柱(8)上均为转动结构。

5.根据权利要求1所述的一种船舶用焊接管口校圆工装装置，其特征在于：所述限位筒(13)在连接轴(11)的外侧为升降结构，且限位筒(13)和调节杆(12)均关于连接轴(11)等角度焊接设置有3组，并且每组调节杆(12)均与相接触的2组齿轮盘(21)的中轴线平行设置。

6.根据权利要求1所述的一种船舶用焊接管口校圆工装装置，其特征在于：所述推杆(14)在限位筒(13)的内部为伸缩结构，且推杆(14)呈倒“L”字型结构，并且第一韧片板(16)通过安装块(15)在推杆(14)上为拆卸结构。

7.根据权利要求1所述的一种船舶用焊接管口校圆工装装置，其特征在于：所述第一韧片板(16)的厚度尺寸与安装块(15)的厚度尺寸相等，且第一韧片板(16)呈弧形结构。

8.根据权利要求1所述的一种船舶用焊接管口校圆工装装置，其特征在于：所述伸缩杆(19)和第二韧片板(20)均关于转盘(17)等角度设置有3组，且每组伸缩杆(19)和第二韧片板(20)均等角度设置有3个。

9.根据权利要求1所述的一种船舶用焊接管口校圆工装装置，其特征在于：所述齿轮盘(21)对应连接的伸缩杆(19)在转盘(17)上为转动结构，且第二韧片板(20)在转盘(17)的外侧为伸缩结构，并且第二韧片板(20)呈弧形结构。

10.根据权利要求1所述的一种船舶用焊接管口校圆工装装置，其特征在于：所述齿轮盘(21)关于转盘(17)等角度设置有3组，且每组齿轮盘(21)设置有2个，每2个齿轮盘(21)之间均通过啮合连接的方式相连接，且每2个齿轮盘(21)之中只有1个齿轮盘(21)后端连接有把手(22)。