CN209118834U - 一种船用电缆生产用自动控制转速的绞线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用电缆生产用自动控制转速的绞线装置，包括底架和连接盘，所述底架的上表面左侧焊接连接有第一电机，所述连接盘焊接连接在第一连接杆的右侧面上，所述连接盘的左侧面等角度粘贴连接有连接管，所述连接盘的外侧粘贴连接有连接环，所述底架的上表面右侧固定连接有限位板，所述限位板的右侧设置有第二绕线盘，所述第二绕线盘的中部贯穿连接有第二连接杆，所述第二连接杆的后侧焊接连接有调速电机，所述螺帽的前侧设置有第二支撑块。该船用电缆生产用自动控制转速的绞线装置，可以完成不同根数线材的绞线，且可以将线材固定在第二绕线盘上，自动化的完成绞线的收集工作，并且装置的稳定性高。

Description

一种船用电缆生产用自动控制转速的绞线装置

技术领域

本实用新型涉及船用电缆相关技术领域，具体为一种船用电缆生产用自动控制转速的绞线装置。

背景技术

电缆通常是由几根或几组导线绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，整个外面包有高度绝缘的覆盖层，电缆具有内通电，外绝缘的特征，电缆广泛用于生产生活中，且在船舶上也得到了一定的应用，为船舶传送电能，使船舶能正常使用，一般电缆在生产过程中需要将几组线材绞合。

但市面上一般的船用电缆生产用绞线装置，不能完成不同根数线材的绞线，且不能自动化的完成绞线的收集工作，并且装置的稳定性低，因此，我们提出一种船用电缆生产用自动控制转速的绞线装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用电缆生产用自动控制转速的绞线装置，以解决上述背景技术中提出的市面上一般的船用电缆生产用绞线装置，不能完成不同根数线材的绞线，且不能自动化的完成绞线的收集工作，并且装置的稳定性低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用电缆生产用自动控制转速的绞线装置，包括底架和连接盘，所述底架的上表面左侧焊接连接有第一电机，且第一电机的右侧焊接连接有第一连接杆，所述连接盘焊接连接在第一连接杆的右侧面上，且连接盘的上预留有第一预留孔，所述连接盘的左侧面等角度粘贴连接有连接管，且连接管的外侧活动连接有第一绕线盘，并且连接管的右侧贯穿连接有固定块，所述连接盘的外侧粘贴连接有连接环，且连接环的下方活动连接在第一支撑块上，并且第一支撑块焊接连接在底架的上表面中部，所述底架的上表面右侧固定连接有限位板，且限位板的中心预留有第二预留孔，所述限位板的右侧设置有第二绕线盘，且第二绕线盘的中部上方粘贴连接有固定器，所述第二绕线盘的中部贯穿连接有第二连接杆，且第二连接杆的前侧螺纹连接有螺帽，所述第二连接杆的后侧焊接连接有调速电机，且调速电机固定连接在底架的上表面上，所述螺帽的前侧设置有第二支撑块，且第二支撑块的下方通过伸缩杆固定连接在底架的上表面上。

优选的，所述第一绕线盘在连接管上构成拆卸结构，且连接管与固定块采用螺纹连接的方式相连接。

优选的，所述第一预留孔在连接盘上等角度设置，且第一预留孔与连接管一一对应设置。

优选的，所述固定器包括连接框架、固定板、螺栓和凸块，连接框架的内部通过凸块活动连接有固定板，连接框架的上方贯穿连接有螺栓，螺栓的下方与固定板紧密贴合。

优选的，所述凸块关于固定板竖直中轴线对称设置有2个，且固定板在连接框架上构成滑动结构。

优选的，所述第二支撑块与第二连接杆采用卡槽连接的方式相连接，且第二支撑块在底架上构成升降结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船用电缆生产用自动控制转速的绞线装置，可以完成不同根数线材的绞线，且可以将线材固定在第二绕线盘上，自动化的完成绞线的收集工作，并且装置的稳定性高；

1、设置有连接管、固定块和第一绕线盘，固定块与连接管螺纹连接，则可以方便的取下固定块后安装和拆卸第一绕线盘，第一预留孔与连接管一一对应设置，且第一预留孔在连接盘上等角度设置有偶8个，则可以根据需要绞线的线材数量选择相应的数量的第一绕线盘安装即可；

2、设置有螺栓、固定板和调速电机，通过转动螺栓即可带动固定板向下滑动将线材固定在第二绕线盘上，且通过调速电机可以方便的调节第二绕线盘的转速，从而将完成的绞线自动化的收集；

3、设置有第二支撑块、连接环和第一支撑块，连接盘通过连接环在第一支撑块上滑动，第一电机、限位板和调速电机均固定连接在底架上，第二连接杆与第二支撑块卡槽连接，均起到支撑该装置的作用，增加了该装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型第二连接杆、调速电机与第二支撑块连接结构示意图；

图3为本实用新型连接盘和第一支撑块连接结构示意图；

图4为本实用新型固定器结构示意图。

图中：1、底架；2、第一电机；3、第一连接杆；4、连接盘；5、连接管；6、固定块；7、第一绕线盘；8、连接环；9、第一支撑块；10、第一预留孔；11、限位板；12、第二绕线盘；13、固定器；1301、连接框架；1302、固定板；1303、螺栓；1304、凸块；14、第二连接杆；15、螺帽；16、调速电机；17、伸缩杆；18、第二支撑块；19、第二预留孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种船用电缆生产用自动控制转速的绞线装置，包括底架1、第一电机2、第一连接杆3、连接盘4、连接管5、固定块6、第一绕线盘7、连接环8、第一支撑块9、第一预留孔10、限位板11、第二绕线盘12、固定器13、连接框架1301、固定板1302、螺栓1303、凸块1304、第二连接杆14、螺帽15、调速电机16、伸缩杆17、第二支撑块18和第二预留孔19，底架1的上表面左侧焊接连接有第一电机2，且第一电机2的右侧焊接连接有第一连接杆3，连接盘4焊接连接在第一连接杆3的右侧面上，且连接盘4的上预留有第一预留孔10，连接盘4的左侧面等角度粘贴连接有连接管5，且连接管5的外侧活动连接有第一绕线盘7，并且连接管5的右侧贯穿连接有固定块6，连接盘4的外侧粘贴连接有连接环8，且连接环8的下方活动连接在第一支撑块9上，并且第一支撑块9焊接连接在底架1的上表面中部，底架1的上表面右侧固定连接有限位板11，且限位板11的中心预留有第二预留孔19，限位板11的右侧设置有第二绕线盘12，且第二绕线盘12的中部上方粘贴连接有固定器13，第二绕线盘12的中部贯穿连接有第二连接杆14，且第二连接杆14的前侧螺纹连接有螺帽15，第二连接杆14的后侧焊接连接有调速电机16，且调速电机16固定连接在底架1的上表面上，螺帽15的前侧设置有第二支撑块18，且第二支撑块18的下方通过伸缩杆17固定连接在底架1的上表面上。

如图1中第一绕线盘7在连接管5上构成拆卸结构，且连接管5与固定块6采用螺纹连接的方式相连接，则可以方便的安装和拆卸第一绕线盘7，则可以绞合不同线材数量的电缆；

如图1和图3中第一预留孔10在连接盘4上等角度设置，且第一预留孔10与连接管5一一对应设置，则可以通过连接盘4的转动一次性完成多个线材的绞合；

如图4中固定器13包括连接框架1301、固定板1302、螺栓1303和凸块1304，连接框架1301的内部通过凸块1304活动连接有固定板1302，连接框架1301的上方贯穿连接有螺栓1303，螺栓1303的下方与固定板1302紧密贴合，如图4中凸块1304关于固定板1302竖直中轴线对称设置有2个，且固定板1302在连接框架1301上构成滑动结构，凸块1304增加了固定板1302滑动时的稳定性，且通过固定板1302的滑动可以将线材固定在第二绕线盘12上，即可方便通过第二绕线盘12的转动方便的收集绞合完成的线缆；

如图2中第二支撑块18与第二连接杆14采用卡槽连接的方式相连接，且第二支撑块18在底架1上构成升降结构，则第二支撑块18不会影响第二绕线盘12的安装和采血，且第二支撑块18增加了第二连接杆14的稳定性。

工作原理：在使用该船用电缆生产用自动控制转速的绞线装置时，首先根据需要绞线线缆需要的线的数量，将相应数量的绕有线材的第一绕线盘7插入连接管5中，且保证第一绕线盘7等角度安装，然后将固定块6与连接管5螺纹连接后将第一绕线盘7固定在连接管5上，再将第二绕线盘12插入第二连接杆14中，然后将螺帽15与第二连接杆14螺纹连接，即可将第二绕线盘12固定在第二连接杆14上，然后通过伸缩杆17调节第二支撑块18的高度，使第二支撑块18与第二连接杆14卡槽连接，即可为第二连接杆14提供支撑，且不影响第二连接杆14的转动，增加了该装置的稳定性，然后将所有的第一绕线盘7上的线材依次贯穿第一预留孔10、限位板11和固定器13，然后将并保证线材位于固定板1302的下方，然后顺时针转动螺栓1303，推动固定板1302沿连接框架1301向下移动，且凸块1304关于固定板1302竖直中轴线对称设置有2个，增加了固定板1302移动时的稳定性，即可将所有的线材固定在第二绕线盘12上，然后将型号为Y90S-2的第一电机2的电源开关打开，第一电机2通过第一连接杆3带动连接盘4转动，且连接盘4通过连接环8在第一支撑块9上滑动，第一支撑块9为连接盘4提供支撑，增加了该装置的稳定性，通过连接盘4的转动带动所有的线材转动，由于固定器13将线材的右端固定，则线材将相互缠绕，当线材的右侧缠绕至限位板11位置时，即可将型号为YCT112-4A的调速电机16的电源开关打开，且可以通过调速电机16方便的调节第二绕线盘12的转速，当第二绕线盘12转动时，即可带动绞线完成后的线材缠绕在第二绕线盘12上收集，且可以使第一绕线盘7转动放线，则可以不断自动化的完成绕线过程，这就是船用电缆生产用自动控制转速的绞线装置使用的整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种船用电缆生产用自动控制转速的绞线装置，包括底架(1)和连接盘(4)，其特征在于：所述底架(1)的上表面左侧焊接连接有第一电机(2)，且第一电机(2)的右侧焊接连接有第一连接杆(3)，所述连接盘(4)焊接连接在第一连接杆(3)的右侧面上，且连接盘(4)的上预留有第一预留孔(10)，所述连接盘(4)的左侧面等角度粘贴连接有连接管(5)，且连接管(5)的外侧活动连接有第一绕线盘(7)，并且连接管(5)的右侧贯穿连接有固定块(6)，所述连接盘(4)的外侧粘贴连接有连接环(8)，且连接环(8)的下方活动连接在第一支撑块(9)上，并且第一支撑块(9)焊接连接在底架(1)的上表面中部，所述底架(1)的上表面右侧固定连接有限位板(11)，且限位板(11)的中心预留有第二预留孔(19)，所述限位板(11)的右侧设置有第二绕线盘(12)，且第二绕线盘(12)的中部上方粘贴连接有固定器(13)，所述第二绕线盘(12)的中部贯穿连接有第二连接杆(14)，且第二连接杆(14)的前侧螺纹连接有螺帽(15)，所述第二连接杆(14)的后侧焊接连接有调速电机(16)，且调速电机(16)固定连接在底架(1)的上表面上，所述螺帽(15)的前侧设置有第二支撑块(18)，且第二支撑块(18)的下方通过伸缩杆(17)固定连接在底架(1)的上表面上。

2.根据权利要求1所述的一种船用电缆生产用自动控制转速的绞线装置，其特征在于：所述第一绕线盘(7)在连接管(5)上构成拆卸结构，且连接管(5)与固定块(6)采用螺纹连接的方式相连接。

3.根据权利要求1所述的一种船用电缆生产用自动控制转速的绞线装置，其特征在于：所述第一预留孔(10)在连接盘(4)上等角度设置，且第一预留孔(10)与连接管(5)一一对应设置。

4.根据权利要求1所述的一种船用电缆生产用自动控制转速的绞线装置，其特征在于：所述固定器(13)包括连接框架(1301)、固定板(1302)、螺栓(1303)和凸块(1304)，连接框架(1301)的内部通过凸块(1304)活动连接有固定板(1302)，连接框架(1301)的上方贯穿连接有螺栓(1303)，螺栓(1303)的下方与固定板(1302)紧密贴合。

5.根据权利要求4所述的一种船用电缆生产用自动控制转速的绞线装置，其特征在于：所述凸块(1304)关于固定板(1302)竖直中轴线对称设置有2个，且固定板(1302)在连接框架(1301)上构成滑动结构。

6.根据权利要求1所述的一种船用电缆生产用自动控制转速的绞线装置，其特征在于：所述第二支撑块(18)与第二连接杆(14)采用卡槽连接的方式相连接，且第二支撑块(18)在底架(1)上构成升降结构。