CN209112372U - 一种便于安装的避震前叉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于安装的避震前叉,包括连接管,所述连接管上固定连接有连接架,所述连接架上对称开设有缓冲槽,所述缓冲槽内滑动连接有加强块,所述加强块上固定连接有活塞杆,所述活塞杆一端设置有叉筒,所述叉筒远离活塞杆的一端设有叉脚,所述缓冲槽内设有缓冲机构,所述连接架上对称开设有多个活动槽,每个所述活动槽侧壁均通过弹性机构连接有挤压块。本实用新型拉动拉销,将活塞杆带动加强块重新滑进缓冲槽内抵住缓冲弹簧的一端,松开拉销,在复位弹簧的弹力作用下,挤压块滑动并让端面B抵住端面A,对加强块的初步限位,旋转挤压螺杆使其重新抵住挤压块防止其滑动,从而限制加强块脱离缓冲槽完成快速安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车前叉技术领域,尤其涉及一种便于安装的避震前叉。
背景技术
前叉部件在自行车结构中处于前方部位,它的上端与车把部件相连,车架部件与前管配合,下端与前轴部件配合,组成自行车的导向系统,避震前叉是指前叉从未受力状态、压缩、压缩到底、再回到未压缩状态的过程没有任何卡住的感觉。
但是传统的避震前叉活塞杆与连接架之间采用焊接固定,当活塞杆与叉筒在进行后期拆卸检修时和检修后的组装,由于连接架的使得拆装时手掌握持重量较重并不方便,并且由于活塞杆与连接架连接处的焊接,使得两者之间的减震效果较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,如:但是传统的避震前叉活塞杆与连接架之间采用焊接固定,当活塞杆与叉筒在进行后期拆卸检修时和检修后的组装,由于连接架的使得拆装时手掌握持重量较重并不方便,并且由于活塞杆与连接架连接处的焊接,使得两者之间的减震效果较差。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种便于安装的避震前叉,包括连接管,所述连接管上固定连接有连接架,所述连接架上对称开设有缓冲槽,所述缓冲槽内滑动连接有加强块,所述加强块上固定连接有活塞杆,所述活塞杆一端设置有叉筒,所述叉筒远离活塞杆的一端设有叉脚,所述缓冲槽内设有缓冲机构,所述连接架上对称开设有多个活动槽,每个所述活动槽侧壁均通过弹性机构连接有挤压块,所述挤压块滑动连接在活动槽内,所述挤压块上固定连接有拉销,所述连接架上设有多组挤压机构。
优选的,所述缓冲机构为缓冲弹簧,所述缓冲弹簧的一端固定连接在缓冲槽的底壁上,所述缓冲弹簧的另一端抵在加强块的上侧面。
优选的,所述弹性机构为复位弹簧,所述复位弹簧一端固定连接在活动槽侧壁上,所述复位弹簧的另一端固定连接在挤压块上。
优选的,每组所述挤压机构均为挤压螺杆,所述挤压螺杆螺纹连接在连接架上,所述挤压螺杆一端延伸至活动槽内并抵在挤压块的一侧。
优选的,所述加强块上设有端面A,所述挤压块上设有端面B,所述端面A与端面B相匹配设置。
优选的,所述活动槽底侧壁设有开口,所述拉销一端穿过开口位于活动槽外侧。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、通过旋转挤压螺杆使其不再抵住挤压块,然后拉动拉销,使挤压块向活动槽内滑动的同时带动复位弹簧进行压缩,从而让端面B 不再抵住端面A,然后可将活塞杆带动加强块直接从缓冲槽内抽出,完成活塞杆与连接架之间的分离,拆卸便捷快速。
2、安装时,再次拉动拉销,使挤压块向活动槽内滑动的同时带动复位弹簧进行压缩,将活塞杆带动加强块重新滑进缓冲槽内抵住缓冲弹簧的一端,松开拉销,在复位弹簧的弹力作用下,使得挤压块滑动并让端面B抵住端面A,进行对加强块的初步限位,然后通过旋转挤压螺杆使其重新抵住挤压块防止其滑动,从而限制加强块脱离缓冲槽完成快速安装,当连接架产生震动时,使得加强块在缓冲槽内相对滑动,从而使得缓冲弹簧进行压缩,借助缓冲弹簧的弹力进行缓冲,从而达到减震效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便于安装的避震前叉的正面结构示意图;
图2为图1中A处的放大示意图。
图中:1-连接管、2-连接架、3-活塞杆、4-叉筒、5-叉脚、6- 缓冲槽、7-缓冲弹簧、8-加强块、9-端面A、10-挤压块、11-端面B、 12-拉销、13-活动槽、14-复位弹簧、15-挤压螺杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2,一种便于安装的避震前叉,包括连接管1,连接管 1上固定连接有连接架2,连接架2上对称开设有缓冲槽6,缓冲槽6 内滑动连接有加强块8,加强块8上固定连接有活塞杆3,活塞杆3 一端设置有叉筒4,叉筒4远离活塞杆3的一端设有叉脚5,缓冲槽 6内设有缓冲机构,缓冲机构为缓冲弹簧7,缓冲弹簧7的一端固定连接在缓冲槽6的底壁上,缓冲弹簧7的另一端抵在加强块8的上侧面,当连接架2产生震动时,使得加强块8在缓冲槽6内相对滑动,从而使得缓冲弹簧7进行压缩,借助缓冲弹簧7的弹力进行缓冲,从而达到减震效果。
连接架2上对称开设有多个活动槽13,每个活动槽13侧壁均通过弹性机构连接有挤压块10,加强块8上设有端面A9,挤压块10上设有端面B11,端面A9与端面B11相匹配设置,通过端面B11抵住端面A9,对加强块8进行限位,弹性机构为复位弹簧14,复位弹簧 14一端固定连接在活动槽13侧壁上,复位弹簧14的另一端固定连接在挤压块10上,拉动拉销12,使挤压块10向活动槽13内滑动的同时带动复位弹簧14进行压缩,松开拉销12,在复位弹簧14的弹力作用下,帮助挤压块10进行复位。
挤压块10滑动连接在活动槽13内,挤压块10上固定连接有拉销12,活动槽13底侧壁设有开口,拉销12一端穿过开口位于活动槽13外侧,拉动拉销12时,拉销12在开口上活动,连接架2上设有多组挤压机构,每组挤压机构均为挤压螺杆15,挤压螺杆15螺纹连接在连接架2上,挤压螺杆15一端延伸至活动槽13内并抵在挤压块10的一侧,通过旋转挤压螺杆15使其重新抵住挤压块10防止其滑动,从而限制加强块8脱离缓冲槽6。
本实用新型中,使用者使用该装置时,通过旋转挤压螺杆15使其不再抵住挤压块10,然后拉动拉销12,使挤压块10向活动槽13 内滑动的同时带动复位弹簧14进行压缩,从而让端面B11不再抵住端面A9,然后可将活塞杆3带动加强块8直接从缓冲槽6内抽出,完成活塞杆3与连接架2之间的分离,拆卸便捷快速,安装时,再次拉动拉销12,使挤压块10向活动槽13内滑动的同时带动复位弹簧 14进行压缩,将活塞杆3带动加强块8重新滑进缓冲槽6内抵住缓冲弹簧7的一端,松开拉销12,在复位弹簧14的弹力作用下,使得挤压块10滑动并让端面B11抵住端面A9,进行对加强块8的初步限位,然后通过旋转挤压螺杆15使其重新抵住挤压块10防止其滑动,从而限制加强块8脱离缓冲槽6完成快速安装,当连接架2产生震动时,使得加强块8在缓冲槽6内相对滑动,从而使得缓冲弹簧7进行压缩,借助缓冲弹簧7的弹力进行缓冲,从而达到减震效果。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种便于安装的避震前叉,包括连接管(1),其特征在于,所述连接管(1)上固定连接有连接架(2),所述连接架(2)上对称开设有缓冲槽(6),所述缓冲槽(6)内滑动连接有加强块(8),所述加强块(8)上固定连接有活塞杆(3),所述活塞杆(3)一端设置有叉筒(4),所述叉筒(4)远离活塞杆(3)的一端设有叉脚(5),所述缓冲槽(6)内设有缓冲机构,所述连接架(2)上对称开设有多个活动槽(13),每个所述活动槽(13)侧壁均通过弹性机构连接有挤压块(10),所述挤压块(10)滑动连接在活动槽(13)内,所述挤压块(10)上固定连接有拉销(12),所述连接架(2)上设有多组挤压机构。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的避震前叉,其特征在于,所述缓冲机构为缓冲弹簧(7),所述缓冲弹簧(7)的一端固定连接在缓冲槽(6)的底壁上,所述缓冲弹簧(7)的另一端抵在加强块(8)的上侧面。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装的避震前叉,其特征在于,所述弹性机构为复位弹簧(14),所述复位弹簧(14)一端固定连接在活动槽(13)侧壁上,所述复位弹簧(14)的另一端固定连接在挤压块(10)上。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装的避震前叉,其特征在于,每组所述挤压机构均为挤压螺杆(15),所述挤压螺杆(15)螺纹连接在连接架(2)上,所述挤压螺杆(15)一端延伸至活动槽(13)内并抵在挤压块(10)的一侧。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装的避震前叉,其特征在于,所述加强块(8)上设有端面A(9),所述挤压块(10)上设有端面B(11),所述端面A(9)与端面B(11)相匹配设置。
6.根据权利要求1所述的一种便于安装的避震前叉,其特征在于,所述活动槽(13)底侧壁设有开口,所述拉销(12)一端穿过开口位于活动槽(13)外侧。
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