CN209112014U - 一种车载垃圾桶 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载垃圾桶，包括安装在车上的固定扣和中空的一端开口一端封闭用于装垃圾的垃圾桶本体，固定扣和垃圾桶本体之间通过卡扣方式连接；固定扣与垃圾桶本体卡接处水平方向无窜动间隙，垃圾桶本体开口为喇叭状，垃圾桶本体开口端的水平截面积大于封闭端端面的面积。本实用新型解决了垃圾桶倾倒时不方便拆装而垃圾倾倒不彻底的问题，提供了一种车载垃圾桶，能够使垃圾桶倾倒时有效拆装使垃圾倾倒彻底。

Description

一种车载垃圾桶

技术领域

本实用新型涉及垃圾箱，尤其涉及一种车载垃圾箱。

背景技术

随着社会的发展，车辆的数量越来越多，而车上不可避免的会产生垃圾。不管是在城市公交、的士还是私家车上，垃圾乱扔将造成车厢内垃圾成堆，影响卫生状况。而有些垃圾会随车门的开启而落入马路上，影响市容，因此迫切需要安装垃圾箱。现有的垃圾箱多为直接固定在车上的，中国专利公开号CN204872310U，公开日2015年12月16日，发明创造名称为一种公交车垃圾箱，该申请案公开了一种公交车上的垃圾箱，该专利能解决公交车上缺少垃圾箱的问题但不足之处是垃圾箱为固定式。垃圾的倾倒不方便，并且垃圾倾倒时也不能倾倒彻底。

发明内容

本实用新型解决了垃圾桶倾倒时不方便拆装而垃圾倾倒不彻底的问题，提供了一种车载垃圾桶，能够使垃圾桶倾倒时有效拆装使垃圾倾倒彻底。

本实用新型的具体技术方案为：

一种车载垃圾桶，包括安装在车上的固定扣和中空的一端开口一端封闭用于装垃圾的垃圾桶本体，固定扣和垃圾桶本体之间通过卡扣方式连接；固定扣与垃圾桶本体卡接处水平方向无窜动间隙，垃圾桶本体开口为喇叭状，垃圾桶本体开口端的水平截面积大于封闭端端面的面积。垃圾桶本体设置成中空的一端开口一端封闭的形状，便于垃圾的放入；固定扣固定在车上，能避免垃圾桶本体不会倾倒出去；固定扣与垃圾桶本体通过卡扣方式连接，卡扣方式为可拆卸连接，通过卡扣方式连接，便于垃圾桶倾倒时的拆装，能使垃圾倾倒彻底，另外，当车内无需设置垃圾桶时，能将垃圾桶取下；固定扣与垃圾桶本体卡接处水平方向无窜动间隙，保证垃圾桶本体不会从固定扣处脱出，提高了连接的可靠性；垃圾桶本体开口设置成喇叭状，有利于垃圾的倾倒，垃圾桶本体开口端的水平截面积大于封闭端端面的面积，能使垃圾桶本体的垃圾较好的清理出去。

优选的，垃圾桶本体上与固定扣贴合的部位为后板，后板为方形板状结构。后板设置成方形板状结构，便于与固定扣的连接。

优选的，固定扣上设置有C形的固定耳，固定耳C形的两端部均与后板贴合。固定耳C形的两端部均与后板贴合，使固定耳与垃圾桶本体之间的接触为面接触，提高了连接的可靠性。

优选的，垃圾桶本体上设置有后板，后板上设置有两个卡扣孔，卡扣孔呈等腰梯形。卡扣孔设置成等腰梯形，等腰梯形能更好的安装和防止脱落。

优选的，卡扣孔的等腰梯形上底小于下底，等腰梯形内角的角度为45~85度。等腰梯形上底小于下底，便于安装。

优选的，固定扣上设置有卡扣块，卡扣块与卡扣孔的形状一样、大小相等。卡扣块与卡扣孔的形状一样、大小相等，使卡扣块安装到卡扣孔内脱出难度较大。

优选的，固定扣上设置有固定耳和位于固定耳与卡扣块之间的卡接块，卡接块呈等腰梯形。卡接块为等腰梯形，便于安装和拆卸。

优选的，卡接块与卡扣孔的上底长度相等，卡接块与卡扣孔的内角相等，卡接块的下底长度小于卡扣孔的下底长度，卡接块的厚度等于后板的厚度。卡接块与卡扣孔的上底长度相等，卡接块与卡扣孔的内角相等，卡接块的下底长度小于卡扣孔的下底长度，卡接块的厚度等于后板的厚度，使卡接块刚好卡在卡扣孔内，保证固定扣与垃圾桶本体卡接处水平方向无窜动间隙。

优选的，垃圾桶本体上设置有与后板连接的侧板，侧板为弧形结构。侧板设置成弧形，能避免磕碰垃圾桶本体时出现划伤且制造方便

优选的，垃圾桶本体是由塑料制成。垃圾桶本体由塑料制成，塑料制品重量轻，有较好的化学稳定性。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型固定扣和垃圾桶本体之间通过卡扣方式连接，卡扣连接为可拆卸连接，能便于垃圾桶倾倒时的安装和拆卸；

2.本实用新型的为卡扣方式连接且垃圾桶本体为喇叭状，使垃圾在倾倒时能充分倾倒，垃圾桶本体开口端的水平截面积大于封闭端端面的面积，能有效避免底部垃圾无法倾倒完全的问题；

3.本实用新型的结构简单，制造方便，操作简单。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的立体示意图；

图3是本实用新型的卡扣孔的位置图；

图4是本实用新型的固定扣的结构示意图；

图5是本实用新型的垃圾桶本体的剖视图。

图中：1、固定扣，2、垃圾桶本体，3、侧板，4、后板，5、垃圾投放口，6、底板，7、卡扣孔，8、固定耳，9、卡接块，10、卡扣块，11、围板。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1：

如图1所示，一种车载垃圾桶，包括固定扣1和垃圾桶本体2。固定扣1与垃圾桶本体2通过卡扣连接。

如图1、图2、图3和图5所示，垃圾桶本体2为中空的一端开口一端封闭的筒状结构，垃圾桶本体2是由塑料制成。垃圾桶本体2包括后板4、侧板3、底板6和围板11，后板4、侧板3、底板6和围板11为一体成型。垃圾桶本体2的开口端为垃圾投放口5，垃圾投放口5由围板11围成，封闭端为底板6，垃圾桶本体2开口为喇叭状，垃圾桶本体2开口端的水平截面积大于封闭端端面的面积。垃圾桶本体2的后板4为方形板状结构，后板4上设置有卡扣孔7，本实施例中后板4上开有2个卡扣孔7，卡扣孔7呈等腰梯形。卡扣孔7的等腰梯形上底小于下底，等腰梯形内角的角度为45~85度。垃圾桶本体2的侧板3与后板4连接，侧板3为弧形结构。

如图1和图4所示，固定扣1包括固定耳8、卡扣块10和卡接块9。固定耳8与卡扣块10之间通过卡接块9连接。固定耳8为C形结构，固定扣1与垃圾桶本体2安装时，固定耳8的C形两端部均与后板4贴合。固定耳8的C形中部固定在C车上。卡扣块10为等腰梯形结构，卡扣块10与卡扣孔7上底、下底、高和内角均相等，卡扣块10与卡扣孔7的形状一样，大小相等。卡接块9呈等腰梯形，卡接块9与卡扣孔7的上底长度相等，卡接块9与卡扣孔7的内角相等，卡接块9的下底长度小于卡扣孔7的下底长度，卡接块9的厚度等于后板4的厚度，固定扣1与垃圾桶本体2卡接处水平方向无窜动间隙。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，固定扣1的固定耳8固定在车上，安装垃圾桶本体2时，将卡扣块10对准垃圾桶本体2的后板4上的卡扣孔7，向里推入，当后板4上的卡扣孔7推入到卡接块9正上方，卡扣块10继续向上推入。由于卡接块9与卡扣孔7的上底长度相等，卡接块9与卡扣孔7的内角相等，卡接块9的下底长度小于卡扣孔7的下底长度，卡接块9的厚度等于后板4的厚度。垃圾桶本体2卡入卡接块9内。由于设置有卡扣块10，能避免垃圾桶本体2从固定扣1中脱出。当垃圾桶需要倾倒时，只需将垃圾桶本体2向上抬起，向外取出。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (10)

1.一种车载垃圾桶，其特征在于，包括安装在车上的固定扣（1）和中空的一端开口一端封闭用于装垃圾的垃圾桶本体（2），固定扣（1）和垃圾桶本体（2）之间通过卡扣方式连接；固定扣（1）与垃圾桶本体（2）卡接处水平方向无窜动间隙，垃圾桶本体（2）开口为喇叭状，垃圾桶本体（2）开口端的水平截面积大于封闭端端面的面积。

2.根据权利要求1所述的一种车载垃圾桶，其特征在于，垃圾桶本体（2）上与固定扣（1）贴合的部位为后板（4），后板（4）为方形板状结构。

3.根据权利要求2所述的一种车载垃圾桶，其特征在于，固定扣（1）上设置有C形的固定耳（8），固定耳（8）C形的两端部均与后板（4）贴合。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种车载垃圾桶，其特征在于，垃圾桶本体（2）上设置有后板（4），后板（4）上设置有两个卡扣孔（7），卡扣孔（7）呈等腰梯形。

5.根据权利要求4所述的一种车载垃圾桶，其特征在于，卡扣孔（7）的等腰梯形上底小于下底，等腰梯形内角的角度为45~85度。

6.根据权利要求5所述的一种车载垃圾桶，其特征在于，固定扣（1）上设置有卡扣块（10），卡扣块（10）与卡扣孔（7）的形状一样、大小相等。

7.根据权利要求6所述的一种车载垃圾桶，其特征在于，固定扣（1）上设置有固定耳（8）和位于固定耳（8）与卡扣块（10）之间的卡接块（9），卡接块（9）呈等腰梯形。

8.根据权利要求7所述的一种车载垃圾桶，其特征在于，卡接块（9）与卡扣孔（7）的上底长度相等，卡接块（9）与卡扣孔（7）的内角相等，卡接块（9）的下底长度小于卡扣孔（7）的下底长度，卡接块（9）的厚度等于后板（4）的厚度。

9.根据权利要求1或2或3所述的一种车载垃圾桶，其特征在于，垃圾桶本体（2）上设置有与后板（4）连接的侧板（3），侧板（3）为弧形结构。

10.根据权利要求1或2或3所述的一种车载垃圾桶，其特征在于，垃圾桶本体（2）是由塑料制成。