CN209110653U - 一种数字化立式车床加工环形件用的工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种数字化立式车床加工环形件用的工装夹具，包括橡胶防撞垫，固定螺栓，U型夹具，衔接管，第一固定架，第二固定架，调节螺杆，紧固螺母，锁紧螺母，旋转杆，防滑套，快速对接锁固杆结构，可调节式紧固杆结构，弧形夹套和缓冲防伤减震杆结构，所述的橡胶防撞垫纵向通过固定螺栓安装在U型夹具的左侧垂直段内壁中间位置。本实用新型固定夹座，连接螺栓，对接管，固定螺母，锁固螺杆和旋转柄的设置，有利于快速对接安装固定该夹具，保证加工效率；硅胶套，调节柄，紧固螺杆，衔接螺母，调节螺母和常规轴承的设置，有利于解决无法调节夹具的夹装大小导致无法夹装不同型号的环形件的问题。

Description

一种数字化立式车床加工环形件用的工装夹具

技术领域

本实用新型属于数字化立式车床加工环形件用具技术领域，尤其涉及一种数字化立式车床加工环形件用的工装夹具。

背景技术

数字化是指将任何连续变化的输入如图画的线条或声音信号转化为一串分离的单元，在计算机中用0和1表示。通常用模数转换器执行这个转换。立式车床一般可分为单柱式和双柱式。小型立式车床一般做成单柱式，大型立式车床做成双柱式。立式车床结构的主要特点是它的主轴处于垂直位置。立式车床的主要特点是：工作台在水平面内，工件的安装调整比较方便。工作台由导轨支撑，刚性好，切削平稳。有几个刀架，并能快速换刀，立式车床的加工精度可达到IT9-IT8，表面粗糙度Ra可达3.2-1.6um. 立式车床的主参数为最大车削直径D。

环形锻件是锻造行业中的产物，锻件的一种类型。是金属坯料(不含板材)施加外力，通过塑性变形塑造的要求变成合适的压缩力的环形物件。这种力量典型的通过使用铁锤或压力来实现。锻件过程建造了精致的颗粒结构，并改进了金属的物理属性。环形锻件在日常生活中随处可见，是一种工业制品。

中国专利公开号为CN108177104A，发明创造名称为工装夹具，其包括：固定架、螺栓、支杆、驱动杆、夹片和把手；在所述固定架的中下端两侧分别设置一通孔；在所述左侧通孔内设置螺纹；所述螺栓穿过两通孔；在所述固定架的底端中心设置支杆；在所述固定架的上端两侧分别设置一驱动杆，且两驱动杆的位置相对应；在所述两驱动杆的后端分别设置一夹片；在所述两驱动杆的前端分别设置一把手。但是现有的工装夹具还存在着容易夹伤工件，无法调节夹具的夹装大小导致无法夹装不同型号的环形件和不方便对接安装的问题。

因此，发明一种数字化立式车床加工环形件用的工装夹具显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种数字化立式车床加工环形件用的工装夹具，以解决现有的工装夹具存在着容易夹伤工件，无法调节夹具的夹装大小导致无法夹装不同型号的环形件和不方便对接安装的问题。一种数字化立式车床加工环形件用的工装夹具，包括橡胶防撞垫，固定螺栓，U型夹具，衔接管，第一固定架，第二固定架，调节螺杆，紧固螺母，锁紧螺母，旋转杆，防滑套，快速对接锁固杆结构，可调节式紧固杆结构，弧形夹套和缓冲防伤减震杆结构，所述的橡胶防撞垫纵向通过固定螺栓安装在U型夹具的左侧垂直段内壁中间位置；所述的衔接管横向右端焊接在U型夹具的左侧垂直段外侧中间位置；所述的第一固定架一端螺栓连接U型夹具的左侧垂直段左上侧，另一端螺栓连接衔接管的左上侧；所述的第二固定架一端螺栓连接U型夹具的左侧垂直段左下侧，另一端螺栓连接衔接管的左下侧；所述的调节螺杆横向一端螺纹连接在紧固螺母的内部并与衔接管的内部左端螺纹连接，另一端螺纹连接在锁紧螺母的内部中间位置并与快速对接锁固杆结构相连接；所述的旋转杆纵向螺纹连接在调节螺杆的内部中间位置；所述的防滑套分别纵向套接在旋转杆的上下两部外壁上；所述的可调节式紧固杆结构分别纵向安装在U型夹具的上下两部水平段内部右侧中间位置；所述的弧形夹套相对安装在可调节式紧固杆结构的内端；所述的缓冲防伤减震杆结构分别安装在弧形夹套的内部左右两侧中间位置；所述的快速对接锁固杆结构包括固定夹座，连接螺栓，对接管，固定螺母，锁固螺杆和旋转柄，所述的固定夹座分别横向通过连接螺栓安装在对接管的左部上下两侧中间位置；所述的固定螺母分别镶嵌在固定夹座的内部左侧中间位置；所述的锁固螺杆分别纵向贯穿固定螺母的内部中间位置；所述的旋转柄分别横向焊接在锁固螺杆的外端。

优选的，所述的可调节式紧固杆结构包括硅胶套，调节柄，紧固螺杆，衔接螺母，调节螺母和常规轴承，所述的硅胶套横向套接在调节柄的外壁中间位置；所述的紧固螺杆纵向贯穿衔接螺母的内部中间位置并穿过调节螺母的内部中间位置；所述的常规轴承的内圈和紧固螺杆的下端连接；所述的调节柄横向焊接在紧固螺杆的外端。

优选的，所述的缓冲防伤减震杆结构包括缓冲杆，开口环，固定管，缓冲弹簧，缓冲座和防伤垫，所述的开口环焊接在缓冲杆的外端；所述的缓冲杆纵向贯穿固定管的内部中间位置并穿过缓冲弹簧的内部中间位置；所述的缓冲座横向螺纹连接在缓冲杆的内端；所述的防伤垫分别横向螺钉连接在缓冲座的内表面。

优选的，所述的固定螺母和锁固螺杆之间螺纹连接设置。

优选的，所述的对接管和调节螺杆之间螺纹连接设置。

优选的，所述的紧固螺杆分别和衔接螺母与调节螺母螺纹连接设置。

优选的，所述的常规轴承的内圈和紧固螺杆的内端外壁过盈配合设置。

优选的，所述的常规轴承分别镶嵌在弧形夹套的内部中间位置。

优选的，所述的衔接螺母分别镶嵌在U型夹具的上下两部水平段内部右侧中间位置。

优选的，所述的缓冲杆和固定管之间间隙配合设置。

优选的，所述的缓冲杆具体采用不锈钢杆，所述的缓冲弹簧具体采用不锈钢圆柱形弹簧，所述的缓冲座具体采用圆形不锈钢座。

优选的，所述的防伤垫具体采用圆形橡胶垫。

优选的，所述的固定管分别镶嵌在弧形夹套的内部左右两侧中间位置。

优选的，所述的缓冲弹簧分别位于弧形夹套的内侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的固定夹座，连接螺栓，对接管，固定螺母，锁固螺杆和旋转柄的设置，有利于快速对接安装固定该夹具，保证加工效率。

2.本实用新型中，所述的硅胶套，调节柄，紧固螺杆，衔接螺母，调节螺母和常规轴承的设置，有利于解决无法调节夹具的夹装大小导致无法夹装不同型号的环形件的问题。

3.本实用新型中，所述的缓冲杆，开口环，固定管，缓冲弹簧，缓冲座和防伤垫的设置，有利于起到良好的环形件缓冲保护能力，可避免损伤环形件。

4.本实用新型中，所述的橡胶防撞垫的设置，有利于起到防护作用，可避免环形件受损。

5.本实用新型中，所述的第一固定架和第二固定架的设置，有利于起到良好的支撑固定作用。

6.本实用新型中，所述的调节螺杆，紧固螺母，锁紧螺母和旋转杆的设置，有利于进行长度调节工作，可进行夹具的位置调节工作，保证加工效率。

7.本实用新型中，所述的防滑套的设置，有利于手握旋转杆，可避免打滑影响操作。

8.本实用新型中，所述的硅胶套的设置，有利于起到良好的防滑效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的快速对接锁固杆结构的结构示意图。

图3是本实用新型的可调节式紧固杆结构的结构示意图。

图4是本实用新型的缓冲防伤减震杆结构的结构示意图。

图中：

1、橡胶防撞垫；2、固定螺栓；3、U型夹具；4、衔接管；5、第一固定架；6、第二固定架；7、调节螺杆；8、紧固螺母；9、锁紧螺母；10、旋转杆；11、防滑套；12、快速对接锁固杆结构；121、固定夹座；122、连接螺栓；123、对接管；124、固定螺母；125、锁固螺杆；126、旋转柄；13、可调节式紧固杆结构；131、硅胶套；132、调节柄；133、紧固螺杆；134、衔接螺母；135、调节螺母；136、常规轴承；14、弧形夹套；15、缓冲防伤减震杆结构；151、缓冲杆；152、开口环；153、固定管；154、缓冲弹簧；155、缓冲座；156、防伤垫。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如附图 1 和附图 2所示，一种数字化立式车床加工环形件用的工装夹具，包括橡胶防撞垫1，固定螺栓2，U型夹具3，衔接管4，第一固定架5，第二固定架6，调节螺杆7，紧固螺母8，锁紧螺母9，旋转杆10，防滑套11，快速对接锁固杆结构12，可调节式紧固杆结构13，弧形夹套14和缓冲防伤减震杆结构15，所述的橡胶防撞垫1纵向通过固定螺栓2安装在U型夹具3的左侧垂直段内壁中间位置；所述的衔接管4横向右端焊接在U型夹具3的左侧垂直段外侧中间位置；所述的第一固定架5一端螺栓连接U型夹具3的左侧垂直段左上侧，另一端螺栓连接衔接管4的左上侧；所述的第二固定架6一端螺栓连接U型夹具3的左侧垂直段左下侧，另一端螺栓连接衔接管4的左下侧；所述的调节螺杆7横向一端螺纹连接在紧固螺母8的内部并与衔接管4的内部左端螺纹连接，另一端螺纹连接在锁紧螺母9的内部中间位置并与快速对接锁固杆结构12相连接；所述的旋转杆10纵向螺纹连接在调节螺杆7的内部中间位置；所述的防滑套11分别纵向套接在旋转杆10的上下两部外壁上；所述的可调节式紧固杆结构13分别纵向安装在U型夹具3的上下两部水平段内部右侧中间位置；所述的弧形夹套14相对安装在可调节式紧固杆结构13的内端；所述的缓冲防伤减震杆结构15分别安装在弧形夹套14的内部左右两侧中间位置；所述的快速对接锁固杆结构12包括固定夹座121，连接螺栓122，对接管123，固定螺母124，锁固螺杆125和旋转柄126，所述的固定夹座121分别横向通过连接螺栓122安装在对接管123的左部上下两侧中间位置；所述的固定螺母124分别镶嵌在固定夹座121的内部左侧中间位置；所述的锁固螺杆125分别纵向贯穿固定螺母124的内部中间位置；所述的旋转柄126分别横向焊接在锁固螺杆125的外端，固定安装时，通过对接管123套接在数字化立式车床的输出转轴上，通过固定夹座121和固定夹座121进行辅助相互夹持工作，此时即可通过旋转旋转柄126，以使锁固螺杆125在固定螺母124内部旋转，直至顶紧数字化立式车床的输出转轴为止，保证固定安装的稳固性以及牢固性。

本实施方案中，结合附图3所示，所述的可调节式紧固杆结构13包括硅胶套131，调节柄132，紧固螺杆133，衔接螺母134，调节螺母135和常规轴承136，所述的硅胶套131横向套接在调节柄132的外壁中间位置；所述的紧固螺杆133纵向贯穿衔接螺母134的内部中间位置并穿过调节螺母135的内部中间位置；所述的常规轴承136的内圈和紧固螺杆133的下端连接；所述的调节柄132横向焊接在紧固螺杆133的外端，为了适应不同的环形件夹装工作，可以通过手持调节柄132上的硅胶套131进行不断旋转紧固螺杆133在衔接螺母134内部的位置，以使得常规轴承136带动弧形夹套14上下移动，直至夹紧环形件为止，最后锁紧调节螺母135即可，保证夹装的牢固性，同时可适用于不同的环形件夹装工作。

本实施方案中，结合附图4所示，所述的缓冲防伤减震杆结构15包括缓冲杆151，开口环152，固定管153，缓冲弹簧154，缓冲座155和防伤垫156，所述的开口环152焊接在缓冲杆151的外端；所述的缓冲杆151纵向贯穿固定管153的内部中间位置并穿过缓冲弹簧154的内部中间位置；所述的缓冲座155横向螺纹连接在缓冲杆151的内端；所述的防伤垫156分别横向螺钉连接在缓冲座155的内表面，为了防止环形件被夹伤，可以通过防伤垫156起到良好的防夹伤作用，当环形件被夹持时，防伤垫156会在环形件的推动下，以使缓冲座155不断推动缓冲杆151在缓冲弹簧154内部移动，直至缓冲弹簧154蓄力至最大点为止，可起到良好的防夹伤作用，保护环形件的夹装安全性。

工作原理

本实用新型中，固定安装时，通过对接管123套接在数字化立式车床的输出转轴上，通过固定夹座121和固定夹座121进行辅助相互夹持工作，此时即可通过旋转旋转柄126，以使锁固螺杆125在固定螺母124内部旋转，直至顶紧数字化立式车床的输出转轴为止，保证固定安装的稳固性以及牢固性，为了适应不同的环形件夹装工作，可以通过手持调节柄132上的硅胶套131进行不断旋转紧固螺杆133在衔接螺母134内部的位置，以使得常规轴承136带动弧形夹套14上下移动，直至夹紧环形件为止，最后锁紧调节螺母135即可，保证夹装的牢固性，同时可适用于不同的环形件夹装工作，为了防止环形件被夹伤，可以通过防伤垫156起到良好的防夹伤作用，当环形件被夹持时，防伤垫156会在环形件的推动下，以使缓冲座155不断推动缓冲杆151在缓冲弹簧154内部移动，直至缓冲弹簧154蓄力至最大点为止，可起到良好的防夹伤作用，保护环形件的夹装安全性。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种数字化立式车床加工环形件用的工装夹具，其特征在于，该数字化立式车床加工环形件用的工装夹具包括橡胶防撞垫（1），固定螺栓（2），U型夹具（3），衔接管（4），第一固定架（5），第二固定架（6），调节螺杆（7），紧固螺母（8），锁紧螺母（9），旋转杆（10），防滑套（11），快速对接锁固杆结构（12），可调节式紧固杆结构（13），弧形夹套（14）和缓冲防伤减震杆结构（15），所述的橡胶防撞垫（1）纵向通过固定螺栓（2）安装在U型夹具（3）的左侧垂直段内壁中间位置；所述的衔接管（4）横向右端焊接在U型夹具（3）的左侧垂直段外侧中间位置；所述的第一固定架（5）一端螺栓连接U型夹具（3）的左侧垂直段左上侧，另一端螺栓连接衔接管（4）的左上侧；所述的第二固定架（6）一端螺栓连接U型夹具（3）的左侧垂直段左下侧，另一端螺栓连接衔接管（4）的左下侧；所述的调节螺杆（7）横向一端螺纹连接在紧固螺母（8）的内部并与衔接管（4）的内部左端螺纹连接，另一端螺纹连接在锁紧螺母（9）的内部中间位置并与快速对接锁固杆结构（12）相连接；所述的旋转杆（10）纵向螺纹连接在调节螺杆（7）的内部中间位置；所述的防滑套（11）分别纵向套接在旋转杆（10）的上下两部外壁上；所述的可调节式紧固杆结构（13）分别纵向安装在U型夹具（3）的上下两部水平段内部右侧中间位置；所述的弧形夹套（14）相对安装在可调节式紧固杆结构（13）的内端；所述的缓冲防伤减震杆结构（15）分别安装在弧形夹套（14）的内部左右两侧中间位置；所述的快速对接锁固杆结构（12）包括固定夹座（121），连接螺栓（122），对接管（123），固定螺母（124），锁固螺杆（125）和旋转柄（126），所述的固定夹座（121）分别横向通过连接螺栓（122）安装在对接管（123）的左部上下两侧中间位置；所述的固定螺母（124）分别镶嵌在固定夹座（121）的内部左侧中间位置；所述的锁固螺杆（125）分别纵向贯穿固定螺母（124）的内部中间位置；所述的旋转柄（126）分别横向焊接在锁固螺杆（125）的外端。

2.如权利要求1所述的数字化立式车床加工环形件用的工装夹具，其特征在于，所述的可调节式紧固杆结构（13）包括硅胶套（131），调节柄（132），紧固螺杆（133），衔接螺母（134），调节螺母（135）和常规轴承（136），所述的硅胶套（131）横向套接在调节柄（132）的外壁中间位置；所述的紧固螺杆（133）纵向贯穿衔接螺母（134）的内部中间位置并穿过调节螺母（135）的内部中间位置；所述的常规轴承（136）的内圈和紧固螺杆（133）的下端连接；所述的调节柄（132）横向焊接在紧固螺杆（133）的外端。

3.如权利要求1所述的数字化立式车床加工环形件用的工装夹具，其特征在于，所述的缓冲防伤减震杆结构（15）包括缓冲杆（151），开口环（152），固定管（153），缓冲弹簧（154），缓冲座（155）和防伤垫（156），所述的开口环（152）焊接在缓冲杆（151）的外端；所述的缓冲杆（151）纵向贯穿固定管（153）的内部中间位置并穿过缓冲弹簧（154）的内部中间位置；所述的缓冲座（155）横向螺纹连接在缓冲杆（151）的内端；所述的防伤垫（156）分别横向螺钉连接在缓冲座（155）的内表面。

4.如权利要求1所述的数字化立式车床加工环形件用的工装夹具，其特征在于，所述的固定螺母（124）和锁固螺杆（125）之间螺纹连接设置。

5.如权利要求1所述的数字化立式车床加工环形件用的工装夹具，其特征在于，所述的对接管（123）和调节螺杆（7）之间螺纹连接设置。

6.如权利要求2所述的数字化立式车床加工环形件用的工装夹具，其特征在于，所述的紧固螺杆（133）分别和衔接螺母（134）与调节螺母（135）螺纹连接设置。

7.如权利要求2所述的数字化立式车床加工环形件用的工装夹具，其特征在于，所述的常规轴承（136）的内圈和紧固螺杆（133）的内端外壁过盈配合设置。

8.如权利要求2所述的数字化立式车床加工环形件用的工装夹具，其特征在于，所述的常规轴承（136）分别镶嵌在弧形夹套（14）的内部中间位置。

9.如权利要求2所述的数字化立式车床加工环形件用的工装夹具，其特征在于，所述的衔接螺母（134）分别镶嵌在U型夹具（3）的上下两部水平段内部右侧中间位置。

10.如权利要求3所述的数字化立式车床加工环形件用的工装夹具，其特征在于，所述的缓冲杆（151）和固定管（153）之间间隙配合设置。