CN209110504U - 起动机转子线束与换向器压装机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及起动机转子线束与换向器压装机，它包括整体固定板，整体固定板下端固定连接有支撑模芯，整体固定板和支撑模芯的中心位置设置有工件，支撑模芯下部空腔内固定连接有模芯轴，支撑模芯侧面设置有冲压孔，冲压孔内设置有冲压滑块，支撑模芯外侧设置有收缩模块，收缩模块下端固定连接有顶压护板，整体固定板上端固定连接有气缸支架，气缸支架之间固定连接有气缸固定板，气缸固定板上固定连接有顶压气缸，整体固定板下端固定连接有液压缸支架，液压缸支架之间固定连接有液压缸固定板，液压缸固定板上固定连接有液压缸；总的，本实用新型设计合理，具有使用方便、对换向器无损伤、压装效率高的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于压装设备技术领域，具体涉及起动机转子线束与换向器压装机。
背景技术
现有起动机生产厂家均以中小企业为主，生产过程中转子线束与换向器的压装，采用原始方式手工捶打压入线槽，先制做成套的适合转子规格的转子木质支架，同时还能全面衬托换向器，使其在捶打过程中受力均匀，不至于转子因受力不均而造成损伤，需要根据目测逐一捶打线束使其完全嵌入换向器线槽中，但由于线槽多且密集，人工捶经常错位，且捶打不均匀，这种捶打方式容易造成换向器局部变形、质量状态不稳定，且工作效率非常低；因此需要提供一种使用方便、对换向器无损伤、压装效率高的起动机转子线束与换向器压装机。
发明内容
本实用新型的目的是为了提供一种使用方便、对换向器无损伤、压装效率高的起动机转子线束与换向器压装机。
本实用新型的目的是这样实现的：起动机转子线束与换向器压装机，它包括整体固定板，所述的整体固定板下端固定连接有支撑模芯，所述的整体固定板和支撑模芯的中心位置设置有工件，所述的支撑模芯下部空腔内固定连接有模芯轴，所述的支撑模芯侧面设置有冲压孔，所述的冲压孔内设置有冲压滑块，所述的冲压滑块与模芯轴之间固定连接有复位弹簧，所述的模芯轴下端固定连接有支撑板，所述的支撑板两侧通过紧固螺栓与支撑模芯固定连接，所述的支撑模芯外侧设置有收缩模块，所述的支撑模芯外侧面上设置有滑槽，所述的收缩模块通过防脱螺钉与支撑模芯滑动连接，所述的收缩模块下端固定连接有顶压护板，所述的整体固定板上端固定连接有气缸支架，所述的气缸支架之间固定连接有气缸固定板，所述的气缸固定板上固定连接有顶压气缸，所述的整体固定板下端固定连接有液压缸支架，所述的液压缸支架之间固定连接有液压缸固定板，所述的液压缸固定板上固定连接有液压缸。
所述的模芯轴上端与起动机下端形状相契合。
所述的冲压滑块为阶梯形，冲压滑块数量与转子线束数量一致。
所述的顶压护板与支撑模芯之间的间隙等于收缩模块的最大滑动距离。
所述的工件外侧面距整体固定板和支撑模芯的距离为2-5毫米。
本实用新型的有益效果：根据产品自身结构和特点设计模芯轴上端的模腔形状和冲压模块的数量，使用时，先将工件装入模腔内，由顶压气缸向下顶紧转子成待加工状态，由冲压滑块、收缩模块和顶压护板组成整体模架，由模芯轴、支撑板和支撑模芯组合形成支撑机构，再将整体模架和支撑机构装配上复位弹簧、防脱螺钉和紧固螺栓组合成压装机构，通过液压缸推动顶压护板带动收缩模块向上挤压冲压滑块，使冲压滑块沿冲压孔向内收缩，从而将转子线束压制到换向器线槽中，压装完成后，液压缸后退离开顶压护板，冲压滑块在复位弹簧的作用下回退，收缩模块和顶压护板回退到原来位置，此时可取出压装完成的工件，整个压装工作完成，既不会对换向器产生损伤，也极大的提高了生产效率；总的，本实用新型设计合理，具有使用方便、对换向器无损伤、压装效率高的优点。
附图说明
图1是本实用新型起动机转子线束与换向器压装机的结构示意图。
图2是本实用新型起动机转子线束与换向器压装机中A的放大图。
图中：1、整体固定板 2、冲压滑块 3、工件 4、支撑模芯 5、模芯轴 6、冲压孔7、收缩模块 8、防脱螺钉 9、滑槽 10、顶压护板 11、支撑板 12、复位弹簧 13、紧固螺栓 14、气缸支架 15、气缸固定板 16、顶压气缸 17、液压缸支架 18、液压缸固定板19、液压缸。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1、图2所示，起动机转子线束与换向器压装机，它包括整体固定板1，所述的整体固定板1下端固定连接有支撑模芯4，所述的整体固定板1和支撑模芯4的中心位置设置有工件3，所述的支撑模芯4下部空腔内固定连接有模芯轴5，所述的支撑模芯4侧面设置有冲压孔6，所述的冲压孔6内设置有冲压滑块2，所述的冲压滑块2与模芯轴5之间固定连接有复位弹簧12，所述的模芯轴5下端固定连接有支撑板11，所述的支撑板11两侧通过紧固螺栓13与支撑模芯4固定连接，所述的支撑模芯4外侧设置有收缩模块7，所述的支撑模芯4外侧面上设置有滑槽9，所述的收缩模块7通过防脱螺钉8与支撑模芯4滑动连接，所述的收缩模块7下端固定连接有顶压护板10，所述的整体固定板1上端固定连接有气缸支架14，所述的气缸支架14之间固定连接有气缸固定板16，所述的气缸固定板16上固定连接有顶压气缸15，所述的整体固定板1下端固定连接有液压缸支架17，所述的液压缸支架17之间固定连接有液压缸固定板18，所述的液压缸固定板18上固定连接有液压缸19。
本实用新型在使用时：根据产品自身结构和特点设计模芯轴上端的模腔形状和冲压模块的数量，使用时，先将工件装入模腔内，由顶压气缸向下顶紧转子成待加工状态，由冲压滑块、收缩模块和顶压护板组成整体模架，由模芯轴、支撑板和支撑模芯组合形成支撑机构，再将整体模架和支撑机构装配上复位弹簧、防脱螺钉和紧固螺栓组合成压装机构，通过液压缸推动顶压护板带动收缩模块向上挤压冲压滑块，使冲压滑块沿冲压孔向内收缩，从而将转子线束压制到换向器线槽中，压装完成后，液压缸后退离开顶压护板，冲压滑块在复位弹簧的作用下回退，收缩模块和顶压护板回退到原来位置，此时可取出压装完成的工件，整个压装工作完成，既不会对换向器产生损伤，也极大的提高了生产效率；总的，本实用新型设计合理，具有使用方便、对换向器无损伤、压装效率高的优点。
实施例2
如图1、图2所示，起动机转子线束与换向器压装机，它包括整体固定板1，所述的整体固定板1下端固定连接有支撑模芯4，所述的整体固定板1和支撑模芯4的中心位置设置有工件3，所述的支撑模芯4下部空腔内固定连接有模芯轴5，所述的支撑模芯4侧面设置有冲压孔6，所述的冲压孔6内设置有冲压滑块2，所述的冲压滑块2与模芯轴5之间固定连接有复位弹簧12，所述的模芯轴5下端固定连接有支撑板11，所述的支撑板11两侧通过紧固螺栓13与支撑模芯4固定连接，所述的支撑模芯4外侧设置有收缩模块7，所述的支撑模芯4外侧面上设置有滑槽9，所述的收缩模块7通过防脱螺钉8与支撑模芯4滑动连接，所述的收缩模块7下端固定连接有顶压护板10，所述的整体固定板1上端固定连接有气缸支架14，所述的气缸支架14之间固定连接有气缸固定板16，所述的气缸固定板16上固定连接有顶压气缸15，所述的整体固定板1下端固定连接有液压缸支架17，所述的液压缸支架17之间固定连接有液压缸固定板18，所述的液压缸固定板18上固定连接有液压缸19，所述的模芯轴5上端与起动机下端形状相契合，所述的冲压滑块2为阶梯形，冲压滑块2数量与转子线束数量一致，所述的顶压护板10与支撑模芯4之间的间隙等于收缩模块7的最大滑动距离，所述的工件3外侧面距整体固定板1和支撑模芯4的距离为2-5毫米。
本实用新型在使用时：根据产品自身结构和特点设计模芯轴上端的模腔形状和冲压模块的数量，使用时，先将工件装入模腔内，由顶压气缸向下顶紧转子成待加工状态，由冲压滑块、收缩模块和顶压护板组成整体模架，由模芯轴、支撑板和支撑模芯组合形成支撑机构，再将整体模架和支撑机构装配上复位弹簧、防脱螺钉和紧固螺栓组合成压装机构，通过液压缸推动顶压护板带动收缩模块向上挤压冲压滑块，使冲压滑块沿冲压孔向内收缩，从而将转子线束压制到换向器线槽中，压装完成后，液压缸后退离开顶压护板，冲压滑块在复位弹簧的作用下回退，收缩模块和顶压护板回退到原来位置，此时可取出压装完成的工件，整个压装工作完成，既不会对换向器产生损伤，也极大的提高了生产效率，阶梯形冲压滑块方便装复位弹簧，滑槽和顶压护板与支撑模芯之间的间隙，可避免压装过度，损伤换向器，工件外侧面距整体固定板和支撑模芯的距离为2-5毫米，既保证工件能顺利放入模腔内，又避免敞口过大，使模腔内落入较多灰尘等杂物；总的，本实用新型设计合理，具有使用方便、对换向器无损伤、压装效率高的优点。
Claims (5)
1.起动机转子线束与换向器压装机，它包括整体固定板，其特征在于：所述的整体固定板下端固定连接有支撑模芯，所述的整体固定板和支撑模芯的中心位置设置有工件，所述的支撑模芯下部空腔内固定连接有模芯轴，所述的支撑模芯侧面设置有冲压孔，所述的冲压孔内设置有冲压滑块，所述的冲压滑块与模芯轴之间固定连接有复位弹簧，所述的模芯轴下端固定连接有支撑板，所述的支撑板两侧通过紧固螺栓与支撑模芯固定连接，所述的支撑模芯外侧设置有收缩模块，所述的支撑模芯外侧面上设置有滑槽，所述的收缩模块通过防脱螺钉与支撑模芯滑动连接，所述的收缩模块下端固定连接有顶压护板，所述的整体固定板上端固定连接有气缸支架，所述的气缸支架之间固定连接有气缸固定板，所述的气缸固定板上固定连接有顶压气缸，所述的整体固定板下端固定连接有液压缸支架，所述的液压缸支架之间固定连接有液压缸固定板，所述的液压缸固定板上固定连接有液压缸。
2.根据权利要求1所述的起动机转子线束与换向器压装机，其特征在于：所述的模芯轴上端与起动机下端形状相契合。
3.根据权利要求1所述的起动机转子线束与换向器压装机，其特征在于：所述的冲压滑块为阶梯形，冲压滑块数量与转子线束数量一致。
4.根据权利要求1所述的起动机转子线束与换向器压装机，其特征在于：所述的顶压护板与支撑模芯之间的间隙等于收缩模块的最大滑动距离。
5.根据权利要求1所述的起动机转子线束与换向器压装机，其特征在于：所述的工件外侧面距整体固定板和支撑模芯的距离为2-5毫米。
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|---|---|---|---|---|
| CN112496721A (zh) * | 2020-12-02 | 2021-03-16 | 冰轮环境技术股份有限公司 | 一种转子穿入排气端的装置及方法 |
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