CN209100161U - 含玻纤空滤片材 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种含玻纤空滤片材，包括木浆层，其中，填充有木浆；玻璃纤维层，复合于所述木浆层的一侧面，所述玻璃纤维层填充有玻璃纤维，在所述玻璃纤维层与所述木浆层复合处，所述玻璃纤维与所述木浆交错粘合形成交错复合层。本实用新型的含玻纤空滤片材，本实用新型的含玻纤空滤片材，有效防止了现有空气过滤器中过滤膜发生堵塞、侵蚀等现象，提升了滤材的过滤效果，有利于保护气缸、活塞和活塞环等零件，防止其磨损。

Description

含玻纤空滤片材

技术领域

本实用新型涉及空气过滤器材等领域，具体为一种含玻纤空滤片材。

背景技术

空气中悬浮着很多尘土，主要成分是二氧化硅，这是一种比金属更硬的物质，安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。轿车如不安装它，气缸磨损将增加7倍，活塞磨损将增加3倍，活塞环磨损将增加8倍。因此现代汽车发动机都在化油器(或电喷发动机的进气控制装置)关部装有空气滤清器。

现有的空气过滤器中的过滤芯中，通常用过滤膜来实现过滤。而这些过滤膜在过滤时，由于气体中的废气物中带有腐蚀性气体以及颗粒物，会造成空气过滤器进行侵蚀和堵塞，在排气量过大时，过滤膜经常发生形变，会造成气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种含玻纤空滤片材，有效提升了滤材的过滤效果，有利于保护气缸、活塞和活塞环等零件，防止其磨损。

实现上述目的的技术方案是：一种含玻纤空滤片材，包括木浆层，其中，填充有木浆；玻璃纤维层，复合于所述木浆层的一侧面，所述玻璃纤维层填充有玻璃纤维，在所述玻璃纤维层与所述木浆层复合处，所述玻璃纤维与所述木浆交错粘合形成交错复合层。

在本实用新型一较佳的实施例中，所述木浆层的厚度为0.5-1mm。

在本实用新型一较佳的实施例中，所述玻璃纤维层的厚度为0.2-0.5mm。

在本实用新型一较佳的实施例中，所述玻璃纤维层中的玻璃纤维的直径小于1μm。

在本实用新型一较佳的实施例中，所述交错复合层的厚度小于0.2mm。

本实用新型的优点是：本实用新型的含玻纤空滤片材，有效防止了现有空气过滤器中过滤膜发生堵塞、侵蚀等现象，提升了滤材的过滤效果，有利于保护气缸、活塞和活塞环等零件，防止其磨损。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释。

图1是本实用新型实施例的含玻纤空滤片材的结构示意图。

其中，

1木浆层； 2玻璃纤维层；

12交错复合层。

具体实施方式

以下实施例的说明是参考附加的图式，用以例示本实用新型可用以实施的特定实施例。本实用新型所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「顶」、「底」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。

实施例：如图1所示，一种含玻纤空滤片材，包括木浆层1，其中，填充有木浆；玻璃纤维层2复合于所述木浆层1的一侧面，所述玻璃纤维层2填充有玻璃纤维，在所述玻璃纤维层2与所述木浆层1复合处，所述玻璃纤维与所述木浆交错粘合形成交错复合层12。

所述木浆层1的厚度为0.5-1mm。所述玻璃纤维层2的厚度为0.2-0.5mm。所述玻璃纤维层2中的玻璃纤维的直径小于1μm。所述交错复合层12的厚度小于0.2mm。

在实际制作过程中，首先应用湿法成形过程制备纤维木浆层11，将木浆纤维湿法造纸成形，再将其余的玻璃纤维涂覆在木浆纤维的表面沉积，使得木浆纤维与玻璃纤维相互渗透交错形成交错复合层12，木浆纤维的重量占比在40-70％，玻璃纤维的重量占比在30％-60％。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种含玻纤空滤片材，其特征在于，包括

木浆层，其中，填充有木浆；

玻璃纤维层，复合于所述木浆层的一侧面，所述玻璃纤维层填充有玻璃纤维，在所述玻璃纤维层与所述木浆层复合处，所述玻璃纤维与所述木浆交错粘合形成交错复合层。

2.根据权利要求1所述的含玻纤空滤片材，其特征在于，所述木浆层的厚度为0.5-1mm。

3.根据权利要求1所述的含玻纤空滤片材，其特征在于，所述玻璃纤维层的厚度为0.2-0.5mm。

4.根据权利要求1所述的含玻纤空滤片材，其特征在于，所述玻璃纤维层中的玻璃纤维的直径小于1μm。

5.根据权利要求1所述的含玻纤空滤片材，其特征在于，所述交错复合层的厚度小于0.2mm。