CN209099137U - 一种路面施工用的加固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种路面施工用的加固装置，包括底板，所述底板的上端固定连接有支撑块，所述底板的上端转动连接有挡板，所述支撑块的上端设有空腔，所述空腔内转动连接有两根第一螺纹杆，两根所述第一螺纹杆之间通过传动机构传动连接，两根所述第一螺纹杆上均螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块与空腔的内侧壁滑动连接，所述空腔的上侧壁设有与两块螺纹块相匹配的条形开槽，两块所述螺纹块与挡板之间均通过偏转杆转动连接，所述空腔内设有用于对其中一块螺纹块进行调节的调节机构，所述第一螺纹杆外设有用于对螺纹块进行缓冲的缓冲件，所述底板上设有用于对底板进行抬升的抬升机构。本实用新型不会跑模，且可重复使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及混凝土施工技术领域，尤其涉及一种路面施工用的加固装置。
背景技术
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面，亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等各种路面，混凝土路面浇筑时，需要使用加固装置对其进行加固成型。
现有的加固装置通常使用多块挡板通过钉子将其进行固定，安装和拆卸时较为不便，工作效率低，固定不牢固，容易出现跑模的问题，而且不能反复使用。
为此，我们提出来一种路面施工用的加固装置解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中加固装置不牢固、跑模且不能重复利用的问题，而提出的一种路面施工用的加固装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种路面施工用的加固装置，包括底板，所述底板的上端固定连接有支撑块，所述底板的上端转动连接有挡板，所述支撑块的上端设有空腔，所述空腔内转动连接有两根第一螺纹杆，两根所述第一螺纹杆之间通过传动机构传动连接，两根所述第一螺纹杆上均螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块与空腔的内侧壁滑动连接，所述空腔的上侧壁设有与两块螺纹块相匹配的条形开槽，两块所述螺纹块与挡板之间均通过偏转杆转动连接，所述空腔内设有用于对其中一块螺纹块进行调节的调节机构，所述第一螺纹杆外设有用于对螺纹块进行缓冲的缓冲件，所述底板上设有用于对底板进行抬升的抬升机构，所述底板的下端四角处均固定连接有固定针。
优选地，所述传动机构包括两个皮带轮，两个所述皮带轮之间通过皮带传动连接，两个所述皮带轮分别与两根第一螺纹杆同轴固定连接。
优选地，所述调节机构包括与空腔内侧壁竖直转动连接的转动杆，所述转动杆与其中一根第一螺纹杆之间通过斜齿轮组传动连接，所述转动杆的上端转动贯穿支撑块并同轴固定连接有第一转柄。
优选地，所述斜齿轮组包括相互啮合的第一斜齿轮和第二斜齿轮，所述第一斜齿轮与转动杆同轴固定连接，所述第二斜齿轮与第一螺纹杆同轴固定连接。
优选地，所述缓冲件包括弹簧，所述弹簧套设在第一螺纹杆外，所述弹簧的左右两端分别与螺纹块的右端和空腔的右侧壁固定连接。
优选地，所述抬升机构包括设置在底板底部的凹槽，所述凹槽内水平设有抬升板，所述抬升板的上端转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的上端贯穿底板、支撑块和空腔延伸至支撑块的上方，所述第二螺纹杆的上端同轴固定连接有第二转柄，所述第二螺纹杆与底板和支撑块之间均螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、通过设置调节机构和传动机构，通过对两块螺纹块的调节，进而对挡板的角度进行调节，可以避免其在路面进行浇筑时发生跑模的问题，同时，可以调节挡板至需要的角度，便于操作；
2、通过设置抬升机构，在注塑成型后，通过转动第二转柄，将本实用新型提离地面，可重复利用，省力且便于操作。
本实用新型不会跑模，且可重复使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种路面施工用的加固装置的结构透视图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为本实用新型提出的一种路面施工用的加固装置的俯视结构透视图；
图4为本实用新型提出的一种路面施工用的加固装置的结构透视图。
图中：1底板、2支撑块、3挡板、4空腔、5第一螺纹杆、6传动机构、7螺纹块、8条形开槽、9偏转杆、10调节机构、11缓冲件、12抬升机构、13固定针、14皮带轮、15转动杆、16斜齿轮组、17第一转柄、18第一斜齿轮、19第二斜齿轮、20弹簧、21凹槽、22抬升板、23第二螺纹杆、24第二转柄。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种路面施工用的加固装置，包括底板1，底板1的上端固定连接有支撑块2，底板1的上端转动连接有挡板3，支撑块2的上端设有空腔4，空腔4内转动连接有两根第一螺纹杆5，两根第一螺纹杆5之间通过传动机构6传动连接，需要说明的是，传动机构6包括两个皮带轮14，两个皮带轮14之间通过皮带传动连接，两个皮带轮14分别与两根第一螺纹杆5同轴固定连接，两根第一螺纹杆5上均螺纹连接有螺纹块7，螺纹块7与空腔4的内侧壁滑动连接。
本实用新型中，空腔4的上侧壁设有与两块螺纹块7相匹配的条形开槽8，两块螺纹块7与挡板3之间均通过偏转杆9转动连接，空腔4内设有用于对其中一块螺纹块7进行调节的调节机构10，值得一提的是，调节机构10包括与空腔4内侧壁竖直转动连接的转动杆15，转动杆15与其中一根第一螺纹杆5之间通过斜齿轮组16传动连接，具体的，斜齿轮组16包括相互啮合的第一斜齿轮18和第二斜齿轮19，第一斜齿轮18与转动杆15同轴固定连接。
本实用新型中，第二斜齿轮19与第一螺纹杆5同轴固定连接，转动杆15的上端转动贯穿支撑块2并同轴固定连接有第一转柄17，第一螺纹杆5外设有用于对螺纹块7进行缓冲的缓冲件11，进一步的，缓冲件11包括弹簧20，弹簧20套设在第一螺纹杆5外，弹簧20的左右两端分别与螺纹块7的右端和空腔4的右侧壁固定连接，底板1上设有用于对底板1进行抬升的抬升机构12，需要说明的是，抬升机构12包括设置在底板1底部的凹槽21，凹槽21内水平设有抬升板22，抬升板22的上端转动连接有第二螺纹杆23，第二螺纹杆23的上端贯穿底板1、支撑块2和空腔4延伸至支撑块2的上方，第二螺纹杆23的上端同轴固定连接有第二转柄24，第二螺纹杆23与底板1和支撑块2之间均螺纹连接，底板1的下端四角处均固定连接有固定针13。
本实用新型中使用时，将固定针13插入地面，然后转动第一转柄17，第一转柄17带动转动杆15转动，转动杆15带动第一斜齿轮18转动，第一斜齿轮18带动第二斜齿轮19转动，第二斜齿轮19带动其中一根第一螺纹杆5转动，其中一根第一螺纹杆5带动其中一个皮带轮14转动，其中一个皮带轮14通过皮带带动另一个皮带轮14转动，另一个皮带轮14带动另一根第一螺纹杆5转动；两根第一螺纹杆5转动同时带动两块螺纹块7移动，两块螺纹块7带动两根偏转杆9偏转，两根偏转杆9带动挡板3转动，直至合适位置，然后进行路面浇筑即可。
当本实用新型使用结束后，转动第二转柄24，第二转柄24带动第二螺纹杆23转动，第二螺纹杆23带动自身向下移动，第二螺纹杆23带动抬升板22向下移动直至与地面相抵接触并通过地面的反作用力将底板1抬起直至合适位置即可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种路面施工用的加固装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上端固定连接有支撑块(2)，所述底板(1)的上端转动连接有挡板(3)，所述支撑块(2)的上端设有空腔(4)，所述空腔(4)内转动连接有两根第一螺纹杆(5)，两根所述第一螺纹杆(5)之间通过传动机构(6)传动连接，两根所述第一螺纹杆(5)上均螺纹连接有螺纹块(7)，所述螺纹块(7)与空腔(4)的内侧壁滑动连接，所述空腔(4)的上侧壁设有与两块螺纹块(7)相匹配的条形开槽(8)，两块所述螺纹块(7)与挡板(3)之间均通过偏转杆(9)转动连接，所述空腔(4)内设有用于对其中一块螺纹块(7)进行调节的调节机构(10)，所述第一螺纹杆(5)外设有用于对螺纹块(7)进行缓冲的缓冲件(11)，所述底板(1)上设有用于对底板(1)进行抬升的抬升机构(12)，所述底板(1)的下端四角处均固定连接有固定针(13)。
2.根据权利要求1所述的一种路面施工用的加固装置，其特征在于，所述传动机构(6)包括两个皮带轮(14)，两个所述皮带轮(14)之间通过皮带传动连接，两个所述皮带轮(14)分别与两根第一螺纹杆(5)同轴固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种路面施工用的加固装置，其特征在于，所述调节机构(10)包括与空腔(4)内侧壁竖直转动连接的转动杆(15)，所述转动杆(15)与其中一根第一螺纹杆(5)之间通过斜齿轮组(16)传动连接，所述转动杆(15)的上端转动贯穿支撑块(2)并同轴固定连接有第一转柄(17)。
4.根据权利要求3所述的一种路面施工用的加固装置，其特征在于，所述斜齿轮组(16)包括相互啮合的第一斜齿轮(18)和第二斜齿轮(19)，所述第一斜齿轮(18)与转动杆(15)同轴固定连接，所述第二斜齿轮(19)与第一螺纹杆(5)同轴固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种路面施工用的加固装置，其特征在于，所述缓冲件(11)包括弹簧(20)，所述弹簧(20)套设在第一螺纹杆(5)外，所述弹簧(20)的左右两端分别与螺纹块(7)的右端和空腔(4)的右侧壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种路面施工用的加固装置，其特征在于，所述抬升机构(12)包括设置在底板(1)底部的凹槽(21)，所述凹槽(21)内水平设有抬升板(22)，所述抬升板(22)的上端转动连接有第二螺纹杆(23)，所述第二螺纹杆(23)的上端贯穿底板(1)、支撑块(2)和空腔(4)延伸至支撑块(2)的上方，所述第二螺纹杆(23)的上端同轴固定连接有第二转柄(24)，所述第二螺纹杆(23)与底板(1)和支撑块(2)之间均螺纹连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821716925.6U CN209099137U (zh) | 2018-10-23 | 2018-10-23 | 一种路面施工用的加固装置 |
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| CN201821716925.6U Active CN209099137U (zh) | 2018-10-23 | 2018-10-23 | 一种路面施工用的加固装置 |
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| CN (1) | CN209099137U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113774919A (zh) * | 2021-08-07 | 2021-12-10 | 崔寿国 | 一种建筑基坑安全防护装置 |
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2018
- 2018-10-23 CN CN201821716925.6U patent/CN209099137U/zh active Active
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