CN209098012U - 一种轨道吊装卡具及吊装系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道吊装卡具及吊装系统，属于吊装工具领域。针对现有技术中对轨道的吊装存在轨道易滑落存在安全隐患、吊装效率低和结构复杂的问题，本实用新型提供一种轨道吊装卡具，它包括卡具本体，卡具本体上方设置有吊装孔，吊装孔的下方设置有卡入口，所述卡入口的尺寸与轨道上端部尺寸相匹配，所述卡具本体和卡入口均呈倒U形。本实用新型所述的轨道吊装卡具通过卡入口卡和在轨道两端，卡具与轨道之间卡和紧密，有效防止了轨道在吊装过程中发生脱落，安全性高；本实用新型所述的一种轨道吊装系统，具通过卡环与吊装孔连接，缆线穿过卡环与吊车连接实现对轨道的吊装，操作简便，结构简单，方便后期的维护与更换，为企业节约成本。

Description

一种轨道吊装卡具及吊装系统

技术领域

本实用新型属于吊装工具领域，更具体地说，涉及一种轨道吊装卡具及吊装系统。

背景技术

在钢结构厂房等结构安装过程中，行车轨道的起吊和安装往往采用普通钢丝绳绑扎起吊，调至吊车梁上翼缘或平台面上时再拆解钢丝绳。此种传统方法在效率上没有优势，在绑扎、拆解钢丝绳过程中较耽误时间。另外，从安全角度考虑，钢丝绳绑扎可能会发生脱钩、滑落现象，存在安全隐患。

针对上述问题也进行了相应的改进，如中国专利申请号CN201721398877.6，公开日为2018年6月22日，该专利公开了一种轨道吊装专用卡具，用于吊装轨道，其特征在于，包括圆盘形本体，在所述圆盘形本体的一侧开设有切口，所述切口为T字形，以与所述轨道上半部相适配，所述切口的转角处为圆角；在所述圆盘形本体上设置有吊装孔。本实用新型还公开了一种包括上述卡具的轨道吊装设备。该专利的不足之处在于：虽然能够有效的降低劳动强度，提高工作效率，但是所述切口与轨道的安装不够稳固，容易造成卡具与轨道之间连接不稳定，从而发生滑落现象。

又如中国专利申请号CN201320757970.7，公开日为2014年6月25日，该专利公开了一种用于吊装运输轨道的多功能卡具，其特征在于包括整体式异型卡具本体，卡具本体的上方设有上孔，上孔的下方设有卡入口，卡入口下端部为一对夹持臂，且在卡具本体的侧面设有边孔。本实用新型的用于吊装运输轨道的多功能卡具具有卡具结构简单、制作方便，卡具使用灵活、简便、安全可靠和加快施工速度的优点。该专利的不足之处在于：该卡具从轨道上取出时较为繁琐，只有当卡具与轨道截面平行时才能取出，比较耗费时间。

发明内容

1、要解决的问题

针对现有技术中对轨道的吊装存在轨道易滑落存在安全隐患、吊装效率低和结构复杂的问题，本实用新型提供一种轨道吊装卡具及吊装系统。通过卡具中的卡入口与轨道卡和，轨道与卡具之间连接紧固，防止了轨道在吊装过程中发生脱落，安全性高；卡环穿过卡具中的吊装孔与缆线连接，吊车通过缆线完成对轨道的吊装，整体操作过程简单，吊装效率高。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种轨道吊装卡具，包括卡具本体，卡具本体上方设置有吊装孔，吊装孔的下方设置有卡入口，所述卡入口的尺寸与轨道上端部尺寸相匹配，所述卡具本体和卡入口均呈倒U形。通过卡具与轨道进行卡和，有效降低了吊装过程中轨道发生脱落的现象，提高安全性。

更进一步的，所述卡入口下方设置有一对限位臂，所述限位臂呈长方形。

更进一步的，限位臂上设置有若干个向限位臂内侧凹陷的凹槽。防止轨道发生移动，使得轨道与卡具本体连接紧密。

更进一步的，卡入口与限位臂连接的地方设置有圆角，并且卡入口内部的转角处均设置有圆角。避免集中受力发生断裂，提高整体装置的使用寿命。

更进一步的，卡入口的尺寸大于轨道上端部的尺寸。方便卡具本体的安装与卸载。

更进一步的，卡入口内部表面设置有耐磨层。减少磨损，使得卡具本体使用周期长，为企业节约成本。

更进一步的，卡具本体与吊装孔之间为圆弧连接。避免集中受力发生断裂，提高整体装置的使用寿命。

更进一步的，所述卡具本体材料为钢板。刚度大耐磨损，且承重能力大。

一种轨道吊装系统，包括缆线、吊车、一对由上述任意一项所述的轨道吊装卡具和设置在吊装孔上的卡环，缆线穿过卡环与吊车连接。

更进一步的，所述卡环包括连接部和固定部，连接部与缆线连接，固定部穿过吊装孔与连接部连接。操作简便，降低工人的劳动强度，吊装效率快。

3、有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型通过倒U形的卡入口卡到轨道端部改变了传统的将轨道用钢丝绳进行起吊的方式，卡具与轨道卡和固定，避免了以往用钢丝绳在起吊过程中轨道容易发生脱落的现象，提高了整体的安全性；并且倒U形的设计使得卡入口与轨道进行卡和时具有一定活动空间与调整空间，使得卡和顺利并且紧固，制作简单；

(2)本实用新型通过在卡入口下方设置有长方形的限位臂，使得将卡具与轨道进行卡和时，位于卡入口下方的限位臂能够固定导轨的两翼，并且在限位臂上开设有向内凹陷的凹槽，进一步加固卡具与轨道的连接，使得卡具与轨道之间不会发生相对滑动，从而有效避免了轨道在起吊过程中发生滑落的现象；

(3)本实用新型通过在卡入口与限位臂连接的地方设置有圆角，并且卡入口内部的转角处均设置有圆角，圆角的设置有效避免了卡具因受力过度集中而发生断裂，且圆角的设置使得卡入口与轨道的卡和进行的更加顺利，不易发生磨损，有效提高卡具的使用寿命；

(4)本实用新型中卡入口的尺寸大于轨道上端部的尺寸，留有一定的连接余量，方便卡具与轨道的卡和与卸载；在卡入口内部的表面设置有耐磨层，因将卡具本体与轨道进行卡和时，卡入口与轨道之间的摩擦比较大，耐磨层的设置有效减少两者之间的摩擦，降低磨损，提高卡具本体的使用寿命；

(5)本实用新型中卡具本体与吊装孔之间为圆弧连接，避免了因受力集中造成吊装孔与卡具本体之间发生断裂从而影响卡具的使用；所述卡具本体的材料为钢板，不易磨损并且刚度大，使得卡具整体使用寿命高；

(6)本实用新型所述的一种轨道吊装系统，通过卡环中的固定部穿过吊装孔，卡环的连接部与固定部连接，连接部与缆线连接，通过吊车对缆线进行起吊，完成轨道的吊装，整体操作过程简便，并且卡环的维修与更换也较为容易，整体的吊装系统结构简单，吊装效率高并且为企业节约成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为卡具安装在轨道上的示意图；

图3为本实用新型吊装系统使用示意图。

附图序号说明：

1、卡具本体；2、吊装孔；3、卡入口；4、圆角；5、轨道；6、限位臂；7、缆线；8、卡环；9、固定部。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步进行描述。

实施例1

如图1和图2所示，一种轨道吊装卡具，包括卡具本体1，卡具本体1上方设置有吊装孔2，吊装孔2的下方设置有卡入口3，所述卡入口3的尺寸与轨道5上端部尺寸相匹配，方便卡和；所述卡具本体1和卡入口3均呈倒U形，倒U形的设计使得卡入口3与轨道5进行卡和时具有一定活动空间与调整空间，使得卡和顺利并且紧固；且倒U的形状制作简单，成本低；优选的，所述卡入口3下方设置有一对限位臂6，所述限位臂6呈长方形，限位臂6上设置有若干个向限位臂6内侧凹陷的凹槽，限位臂6进一步加固了卡具本体1与轨道5之间的连接，当卡入口3与轨道5上端部卡和固定后，一对限位臂6分别卡和轨道5上端部的两翼，且在限位臂6上开设有若干个向内侧凹陷的凹槽，使得卡具本体1与轨道5之间不会发生相对滑动，从而有效避免了轨道5在起吊过程中发生滑落的现象。

本实用新型所述的一种轨道吊装卡具通过卡入口3与轨道5端部进行卡和改变了传统的将轨道5用钢丝绳固定进行起吊的方式，避免了以往用钢丝绳在起吊过程中轨道5容易发生脱落的现象，提高了整体的安全性；每根轨道5优选的采用两个轨道吊装卡具，两个卡具分别设置在轨道5的两个端部，使得整体轨道5的受力均匀，不易在起吊过程中发生倾斜从而导致轨道5脱落；轨道5下端部与上端部结构一致，因此在本实施例中就不详细说明卡具与轨道5下端部之间的卡和固定。

实施例2

基本同实施例1，优选的，卡入口3与限位臂6连接的地方设置有圆角4，并且卡入口3内部的转角处均设置有圆角4，圆角4的设置有效避免了卡具因受力过度集中而发生断裂，且圆角4的设置使得卡入口3与轨道5的卡和进行的更加顺利，不易发生磨损，有效提高卡具的使用寿命；卡具本体1与吊装孔2之间为圆弧连接，避免了在起吊过程中因受力过度集中造成吊装孔2与卡具本体1之间发生断裂影响卡具的使用；所述卡具本体1材料为钢板，不易磨损并且刚度大，使得卡具整体使用寿命高。

实施例3

基本同实施例1，优选的，卡入口3的尺寸大于轨道5上端部的尺寸，留有一定的连接余量，方便卡具与轨道5的卡和，使得卡具不易与轨道5发生卡死情况，也有利于卡具的卸载；卡入口3内部表面设置有耐磨层，因将卡具与轨道5进行卡和时，卡入口3与轨道5之间的摩擦比较大，耐磨层的设置有效减少两者之间的摩擦，降低磨损，提高卡具的使用寿命。

实施例4

如图3所示，一种轨道吊装系统，包括缆线7、吊车、一对由上述实施例1-3任意一项所述的轨道吊装卡具和设置在吊装孔2上的卡环8，缆线7穿过卡环8与吊车连接，所述卡环8包括连接部和固定部9，连接部与缆线7连接，固定部9穿过吊装孔2与连接部连接；将两个卡具分别从待吊装轨道5的两个端部套入，使得卡具紧固贴合在轨道5上；吊装孔2位于待吊装轨道5的上方，将两个卡环8分别从两个卡具的吊装孔2套入，缆线7与卡环8连接，最终由吊车对缆线7进行起吊即可完成对轨道5的吊装工作；该轨道吊装系统操作方便，减少了工人的劳动强度，采用该吊装系统有效提高了吊装效率与吊装过程中的安全性；并且卡具与卡环8的安装、维修与更换也较为方便，为企业节约了成本。

本实用新型所述实例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种轨道吊装卡具，其特征在于：包括卡具本体(1)，卡具本体(1)上方设置有吊装孔(2)，吊装孔(2)的下方设置有卡入口(3)，所述卡入口(3)的尺寸与轨道(5)上端部尺寸相匹配，所述卡具本体(1)和卡入口(3)均呈倒U形。

2.根据权利要求1所述的一种轨道吊装卡具，其特征在于：所述卡入口(3)下方设置有一对限位臂(6)，所述限位臂(6)呈长方形。

3.根据权利要求2所述的一种轨道吊装卡具，其特征在于：限位臂(6)上设置有若干个向限位臂(6)内侧凹陷的凹槽。

4.根据权利要求2所述的一种轨道吊装卡具，其特征在于：卡入口(3)与限位臂(6)连接的地方设置有圆角(4)，并且卡入口(3)内部的转角处均设置有圆角(4)。

5.根据权利要求1或3所述的一种轨道吊装卡具，其特征在于：卡入口(3)的尺寸大于轨道(5)上端部的尺寸。

6.根据权利要求5所述的一种轨道吊装卡具，其特征在于：卡入口(3)内部表面设置有耐磨层。

7.根据权利要求1所述的一种轨道吊装卡具，其特征在于：卡具本体(1)与吊装孔(2)之间为圆弧连接。

8.根据权利要求1或7所述的一种轨道吊装卡具，其特征在于：所述卡具本体(1)材料为钢板。

9.一种轨道吊装系统，其特征在于：包括缆线(7)、吊车、一对由上述权利要求1-8任意一项所述的轨道吊装卡具和设置在吊装孔(2)上的卡环(8)，缆线(7)穿过卡环(8)与吊车连接。

10.根据权利要求9所述的一种轨道吊装系统，其特征在于：所述卡环(8)包括连接部和固定部(9)，连接部与缆线(7)连接，固定部(9)穿过吊装孔(2)与连接部连接。