CN209087988U - 一种燃料电池低温启动测试的降温系统 - Google Patents
一种燃料电池低温启动测试的降温系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209087988U CN209087988U CN201821525498.3U CN201821525498U CN209087988U CN 209087988 U CN209087988 U CN 209087988U CN 201821525498 U CN201821525498 U CN 201821525498U CN 209087988 U CN209087988 U CN 209087988U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cooling system
- fuel cell
- fuel
- fuel battery
- starting test
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Fuel Cell (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种燃料电池低温启动测试的降温系统，包括：制冷系统和燃料电池冷却系统；所述制冷系统对所述燃料电池冷却系统进行冷却降温，所述燃料电池冷却系统出口与燃料电池内部冷却管路入口连通，所述燃料电池内部冷却管路出口与燃料电池冷却系统入口连通形成制冷回路。本实用新型具有迅速制冷、节省能源、结构简单、成本低廉等优点，可以从内向外制冷，无需大范围制冷消耗较少的能源就能达到制冷效果，并且在制冷时节省能源进而节省成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种燃料电池系统领域，尤其涉及一种燃料电池低温启动测试的降温系统。
背景技术
随着化石等传统能源的紧缺与全球气候不断变暖，人类面临着巨大的能源危机与生存危机。急需寻求新型、高效、清洁能源来逐步替代传统能源以应对能源危机。燃料电池以其优异的性能成为世界各个国家研究的热点，在发电，移动电源，车载电源上发挥了巨大作用。燃料电池汽车的研究日益深入，但其商业化仍然存在技术瓶颈问题，除了电池耐久性和成本因素，提高低温启动性能也是关键问题之一。
当燃料电池内的温度低于冰点时，燃料电池工作产生的水会发生冻结。在电池内的温度上升到零度之前，催化层内的水如果发生冻结，电化学反应将会因反应区域的冰封而停止，同时冰的形成由于体积膨胀可能会对膜电极组件的结构产生严重的破坏。
目前对燃料电池低温启动测试都是将燃料电池放入环境仓，降低测试间温度，进而从外向内降低燃料电池的温度，这种降低燃料电池的方法降温慢，一般需要12-20小时，且能量消耗大浪费资源，因此，需要一种快速对燃料电池降温的技术及设备。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种解决燃料电池低温测试降温慢和耗能多问题的系统。
为解决上述问题，本实用新型的第一方面提供了一种燃料电池低温启动测试的降温系统，包括：制冷系统和燃料电池冷却系统；所述制冷系统对所述燃料电池冷却系统进行冷却降温，所述燃料电池冷却系统出口与燃料电池内部冷却管路入口连通，所述燃料电池内部冷却管路出口与燃料电池冷却系统入口连通形成制冷回路。
进一步地，其中所述制冷系统包括制冷装置和/或热交换装置；所述制冷装置与所述热交换装置相互连通，所述热交换装置对所述燃料电池冷却系统冷却降温。
进一步地，其中所述燃料电池冷却系统包括循环泵，所述循环泵设置在制冷回路上。
进一步地，其中所述循环泵为低温循环泵。
进一步地，其中所述燃料电池冷却系统包括压力传感器，所述压力传感器设置在所述制冷循环回路上。
进一步地，其中所述燃料电池冷却系统还包括温度传感器，所述温度传感器设置在所述制冷循环回路上。
进一步地，其中所述温度传感器为两个，其中一个所述温度传感器设置在燃料电池内部冷却管路出口，另一个所述温度传感器设置在燃料电池内部冷却管路入口。
进一步地，其中所述燃料电池冷却系统还包括控制阀，所述控制阀设置在所述制冷循环回路上。
进一步地，还包括液体流量计，所述液体流量计设置在所述制冷循环回路上。
根据本实用新型的另一个方面，提供一种用于控制以上技术方案所述的燃料电池低温启动测试降温系统的方法，包括启动制冷系统；待燃料电池温度下降到预设温度时，启动燃料电池，并对其进行测试。
本实用新型提供了一种燃料电池低温启动测试的降温系统，包括：制冷系统和燃料电池冷却系统；所述制冷系统对所述燃料电池冷却系统进行冷却降温，所述燃料电池冷却系统出口与燃料电池内部冷却管路入口连通，所述燃料电池内部冷却管路出口与燃料电池冷却系统入口连通形成制冷回路。
本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
(1)迅速制冷，使燃料电池从内至外迅速降温达到预定温度；
(2)节省能源，从内向外制冷，无需大范围制冷消耗较少的能源就能达到制冷效果，降至预定温度；
(3)成本低廉，系统结构简单，造价低廉，并且在制冷时节省能源进而节省成本。
附图说明
图1是根据本实用新型提供的一可选实施方式的燃料电池低温启动测试的降温系统的结构示意图；
图2是根据本实用新型提供的一可选实施方式的控制燃料电池低温启动测试降温系统的方法流程图。
附图标记：
1：制冷系统；2：燃料电池冷却系统；11：制冷装置；12：热交换装置；21：低温循环泵；22：压力传感器；23：温度传感器；24：控制阀；25：流量计；26：制冷剂盛载装置；3：燃料电池。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
在附图中示出了根据本实用新型实施例的层结构示意图。这些图并非是按比例绘制的，其中为了清楚的目的，放大了某些细节，并且可能省略了某些细节。图中所示出的各种区域、层的形状以及它们之间的相对大小、位置关系仅是示例性的，实际中可能由于制造公差或技术限制而有所偏差，并且本领域技术人员根据实际所需可以另外设计具有不同形状、大小、相对位置的区域/层。
显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
本实用新型第一实施例，提供了一种燃料电池低温启动测试的降温系统，其特征在于，包括：制冷系统1和燃料电池冷却系统2；所述制冷系统1对所述燃料电池冷却系统2进行冷却降温，所述燃料电池冷却系统2出口与燃料电池内部冷却管路入口连通，所述燃料电池内部冷却管路出口与燃料电池冷却系统2入口连通形成制冷回路。
可选的，其中所述制冷系统1包括制冷装置11和/或热交换装置12；所述制冷装置11与所述热交换装置12相互连通，所述制冷装置11通过所述热交换装置12对所述燃料电池冷却系统2冷却降温。
可选的，其中所述燃料电池冷却系统2包括循环泵，所述循环泵设置在制冷回路上。
可选的，其中所述循环泵为低温循环泵21。
可选的，其中所述燃料电池冷却系统2包括压力传感器22，所述压力传感器22设置在所述制冷循环回路上。
可选的，其中所述燃料电池冷却系统2还包括温度传感器23，所述温度传感器23设置在所述制冷循环回路上。
可选的，其中所述温度传感器23为两个，其中一个所述温度传感器23设置在燃料电池内部冷却管路出口，另一个所述温度传感器23设置在燃料电池内部冷却管路入口。
进一步地，其中所述燃料电池冷却系统2还包括控制阀24，所述控制阀24设置在所述制冷循环回路上。
进一步地，还包括液体流量计25，所述液体流量计25设置在所述制冷循环回路上。
根据本实用新型的另一个方面，提供一种用于控制以上技术方案所述的燃料电池低温启动测试降温系统的方法，包括启动制冷系统1；待燃料电池温度下降到预设温度时，启动燃料电池，并对其进行测试。
图1是根据本实用新型提供的一可选实施方式的燃料电池低温启动测试的降温系统的结构示意图。
如图1所示，在一可选实施例中，提供一种燃料电池低温启动测试的降温系统，其特征在于，包括：制冷系统1和燃料电池冷却系统2；所述制冷系统1对所述燃料电池冷却系统2进行冷却降温，所述燃料电池冷却系统2出口与燃料电池内部冷却管路入口连通，所述燃料电池内部冷却管路出口与燃料电池冷却系统2入口连通形成制冷回路。具体的，其中所述制冷系统1包括制冷装置11和/或热交换装置12；所述制冷装置11与所述热交换装置12相互连通，所述热交换装置12对所述燃料电池冷却系统2冷却降温。具体的，其中所述燃料电池冷却系统2包括循环泵，所述循环泵设置在制冷回路上。具体的，其中所述循环泵为低温循环泵21。具体的，其中所述燃料电池冷却系统2包括压力传感器22，所述压力传感器22设置在所述制冷循环回路上。具体的，其中所述燃料电池冷却系统2还包括制冷剂盛载装置26，所述冷剂盛载装置设置在所述制冷循环回路上。具体的，其中所述燃料电池冷却系统2还包括温度传感器23，所述温度传感器23设置在所述制冷循环回路上。具体的，其中所述温度传感器23为两个，其中一个所述温度传感器23设置在燃料电池内部冷却管路出口，另一个所述温度传感器23设置在燃料电池内部冷却管路入口。具体的，其中所述燃料电池冷却系统2还包括控制阀24，所述控制阀24设置在所述制冷循环回路上。具体的，还包括液体流量计25，所述液体流量计25设置在所述制冷循环回路上。
该系统具有迅速制冷、节省能源、成本低廉等特点，可以使燃料电池从内至外迅速降温达到预定温度，从内向外制冷，无需大范围制冷消耗较少的能源就能达到制冷效果，降至预定温度，系统结构简单，造价低廉，并且在制冷时节省能源进而节省成本。
图2是根据本实用新型提供的一可选实施方式的控制燃料电池低温启动测试降温系统的方法流程图。
如图2所示，在一可选实施例中，提供一种用于控制以上技术方案的燃料电池低温启动测试降温系统的方法，包括：
S1，启动制冷系统；
S2，待燃料电池温度下降到预设温度时，启动燃料电池，并对其进行测试。
本实用新型旨在保护一种燃料电池低温启动测试的降温系统，包括：制冷系统1和燃料电池冷却系统2；所述制冷系统1对所述燃料电池冷却系统2进行冷却降温，所述燃料电池冷却系统2出口与燃料电池内部冷却管路入口连通，所述燃料电池内部冷却管路出口与燃料电池冷却系统2入口连通形成制冷回路。该系统具有迅速制冷、节省能源、成本低廉等优点，可以使使燃料电池从内至外迅速降温达到预定温度，从内向外制冷，无需大范围制冷消耗较少的能源就能达到制冷效果，降至预定温度，系统结构简单，造价低廉，并且在制冷时节省能源进而节省成本。
应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
Claims (9)
1.一种燃料电池低温启动测试的降温系统，其特征在于，包括：制冷系统(1)和燃料电池冷却系统(2)；
所述制冷系统(1)对所述燃料电池冷却系统(2)进行冷却降温，所述燃料电池冷却系统(2)出口与燃料电池内部冷却管路入口连通，所述燃料电池内部冷却管路出口与燃料电池冷却系统(2)入口连通形成制冷回路。
2.根据权利要求1所述的燃料电池低温启动测试的降温系统，其中所述制冷系统(1)包括制冷装置(11)和热交换装置(12)；
所述制冷装置(11)与所述热交换装置(12)相互连通，所述制冷装置(11)通过所述热交换装置(12)对所述燃料电池冷却系统(2)冷却降温。
3.根据权利要求1所述的燃料电池低温启动测试的降温系统，其中所述燃料电池冷却系统(2)包括循环泵，
所述循环泵设置在制冷回路上。
4.根据权利要求3所述的燃料电池低温启动测试的降温系统，其中所述循环泵为低温循环泵(21)。
5.根据权利要求1所述的燃料电池低温启动测试的降温系统，其中所述燃料电池冷却系统(2)还包括压力传感器(22)，
所述压力传感器(22)设置在制冷循环回路上。
6.根据权利要求1所述的燃料电池低温启动测试的降温系统，其中所述燃料电池冷却系统(2)还包括温度传感器(23)，
所述温度传感器(23)设置在制冷循环回路上。
7.根据权利要求6所述的燃料电池低温启动测试的降温系统，其中所述温度传感器(23)为两个，
其中一个所述温度传感器(23)设置在燃料电池内部冷却管路出口，另一个所述温度传感器(23)设置在燃料电池内部冷却管路入口。
8.根据权利要求1所述的燃料电池低温启动测试的降温系统，其中所述燃料电池冷却系统(2)还包括控制阀(24)，所述控制阀(24)设置在制冷循环回路上。
9.根据权利要求1-7任一项所述的燃料电池低温启动测试的降温系统，还包括液体流量计(25)，
所述液体流量计(25)设置在制冷循环回路上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821525498.3U CN209087988U (zh) | 2018-09-18 | 2018-09-18 | 一种燃料电池低温启动测试的降温系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821525498.3U CN209087988U (zh) | 2018-09-18 | 2018-09-18 | 一种燃料电池低温启动测试的降温系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209087988U true CN209087988U (zh) | 2019-07-09 |
Family
ID=67116947
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821525498.3U Active CN209087988U (zh) | 2018-09-18 | 2018-09-18 | 一种燃料电池低温启动测试的降温系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209087988U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109244504A (zh) * | 2018-09-18 | 2019-01-18 | 北京久安通氢能科技有限公司 | 一种燃料电池低温启动测试的降温系统及其控制方法 |
-
2018
- 2018-09-18 CN CN201821525498.3U patent/CN209087988U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109244504A (zh) * | 2018-09-18 | 2019-01-18 | 北京久安通氢能科技有限公司 | 一种燃料电池低温启动测试的降温系统及其控制方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205194809U (zh) | 电动汽车动力电池的热管理系统和电动汽车 | |
| CN206250358U (zh) | 电池温度控制系统 | |
| CN105576321A (zh) | 电池包热管理系统 | |
| CN105928235A (zh) | 具有相变蓄冷的双冷凝器数据中心冷却系统及其控制方法 | |
| CN202630509U (zh) | 双热源热泵系统 | |
| CN202501191U (zh) | 水浴式节能液氮汽化系统 | |
| CN202254480U (zh) | 多功能热水空调系统 | |
| CN209087988U (zh) | 一种燃料电池低温启动测试的降温系统 | |
| CN102233803A (zh) | 一种电动车车载蓄冰空调 | |
| CN101382374A (zh) | 热电双温双控电冰箱 | |
| CN203950890U (zh) | 纯电动汽车电池冷却用的直流电池冷却系统 | |
| CN209295435U (zh) | 一种保证水侧换热器逆流换热的热泵系统 | |
| CN109244504A (zh) | 一种燃料电池低温启动测试的降温系统及其控制方法 | |
| CN104654487A (zh) | 一种冰蓄冷中央空调制冷系统 | |
| CN103727613A (zh) | 水蓄冷节能空调系统 | |
| CN204534977U (zh) | 一种冰蓄冷节能量监测系统 | |
| CN205538262U (zh) | 一种自由冷却式冷水机组测试装置 | |
| CN202281534U (zh) | 一种热管式蓄冰融冰蓄冷装置及蓄冰蓄冷空调 | |
| CN203364300U (zh) | 一种节省能源的太阳能空调 | |
| CN107062973A (zh) | 一种相变储热供热机组 | |
| CN202993660U (zh) | 一种冷却塔制造生活热水节能冷热源设备 | |
| CN208507738U (zh) | 一种具有热管装置的电池包 | |
| CN219222710U (zh) | 一种基于冰蓄冷的节能控制装置 | |
| CN204880497U (zh) | 一种冰蓄冷的集装箱数据中心 | |
| CN206551819U (zh) | 基于一拖多空调系统的混合动力新型电池热管理系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |