CN209087147U - 一种高速路、快速路用可变限速值指示系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速路、快速路用可变限速值指示系统，包括龙门架、若干组车道指示组件、数据传输设备、电源、第二检测器和第三检测器；所述龙门架固设于路面上；所述车道指示组件的数量与路面车道的数量相等；每组车道指示组件包括视频车辆检测器和指示牌；所述指示牌上设有电子显示屏；若干组车道指示组件依次安装于龙门架的横梁上，且分别位于每组车道的正上方；所述数据传输设备、电源、第二检测器和第三检测器分别安装于龙门架上；所述电源通过供电线与数据传输设备连接；所述数据传输设备通过数据传输线路分别与视频车辆检测器、指示牌、第二检测器和第三检测器连接。本实用新型依据当前路况和环境因素，可计算出更加精准的限速值。

Description

一种高速路、快速路用可变限速值指示系统

技术领域

本实用新型涉及车道限速值指示技术领域，具体涉及一种高速路、快速路用可变限速值指示系统。

背景技术

目前，高速路及快速路上经常出现一系列交通拥堵、交通安全等问题。为了尽可能的解决该问题，机动化交通的需求增长迅速，即：通过灵活性较高的交通指导、科学合理的设变更车道的限速值，以使行驶中车辆的车速保持在当前车道、当前交通环境下的安全速度内。

现有的高速路、快速路用可变限速值指示系统存在以下问题：(1)车道数据采集较单一，未能充分利用当前交通环境因素，致使限速值不够精准；(2)单一依靠指示牌发布限速值，驾驶员需仔细观察指示牌显示的限速值，指示牌需有较好的指示性；(3)指示牌发布限速值时，是一个突然变化的过程，可能会造成司机反应时间增长或来不及反应的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速路、快速路用可变限速值指示系统，结合车道环境因素，可更加精准的获得限速值。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速路、快速路用可变限速值指示系统，包括龙门架、若干组车道指示组件、数据传输设备、电源、第二检测器和第三检测器；

所述龙门架固设于路面上且横跨路面；

所述车道指示组件的数量与路面车道的数量相等；每组车道指示组件包括视频车辆检测器和指示牌；所述指示牌上设有电子显示屏；若干组车道指示组件依次安装于龙门架的横梁上，且分别位于每组车道的正上方；

所述数据传输设备、电源、第二检测器和第三检测器分别安装于龙门架上；所述第二检测器用于检测当前环境的能见度，所述第三检测器用于检测当前环境温湿度；所述电源通过供电线与数据传输设备连接，用于供电；所述数据传输设备通过数据传输线路分别与视频车辆检测器、指示牌、第二检测器和第三检测器连接，用于信息的传递。

进一步地，还包括用于计算每一车道实时限速值的控制中心；所述控制中心通过信号传输线路与数据传输设备连接，用于信息的传递。

进一步地，所述第二检测器为能见度仪。

进一步地，所述第二检测器安装于龙门架的支腿中段。

进一步地，所述第三检测器为温湿度传感器。

进一步地，所述第三检测器安装于龙门架的支腿下段。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型依据视频车辆检测器、能见度仪和温湿度传感器的检测数据，包括当前路况和环境因素，从而计算出更加精准的限速值；

(2)本实用新型的投入使用可改善高速路、快速路的通行效率，提高交通安全；从工程应用角度来看，有助于提升高速路、快速路交通管理水平，改善高速路、快速路上存在的严峻交通问题，具有重要工程应用价值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型依次安装于路面上的俯视图；

图中：1-路面标线，2-温湿度传感器，3-能见度仪，4-视频车辆检测器，5-指示牌，6-龙门架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种高速路、快速路用可变限速值指示系统，包括龙门架6、4组车道指示组件、数据传输设备、电源、能见度仪3和温湿度传感器2；

所述龙门架6固设于路面上且横跨路面；路面车道的数量为4条；

每组车道指示组件包括视频车辆检测器4和指示牌5；所述指示牌5上设有电子显示屏；4组车道指示组件依次安装于龙门架6的横梁上，且分别位于每组车道的正上方；

所述能见度仪3安装于龙门架6一侧支腿的中段；所述温湿度传感器2安装于龙门架6一侧支腿的下段；

所述数据传输设备、电源、能见度仪3和温湿度传感器2分别安装于龙门架6上；所述能见度仪3用于检测当前环境的能见度，所述温湿度传感器2用于检测当前环境温湿度；所述电源通过供电线与数据传输设备连接，用于供电；所述数据传输设备通过数据传输线路分别与视频车辆检测器4、指示牌5、能见度仪3和温湿度传感器2连接，用于信息的传递。

还包括用于计算每一车道实时限速值的控制中心；所述控制中心通过信号传输线路与数据传输设备连接，用于信息的传递；控制中心可为交通管理总控中心。

为了实现较好的显示效果，指示牌5要求发光亮度高、视角广、可根据环境光强度自动调节显示屏发光亮度、全天24小时连续工作、在阳光直射情况下显示内容能够清晰可见、可视距离在200m左右，同时显示限速值和时间信息。

为了起到提示速度变更的作用，指示牌5上还可增设倒计时，即：当行驶速度的限速值将要变更时，在变更前给以10-20秒的倒计时。

工作原理：

(1)沿路面的前进方向，每隔500m到1500m安装一架龙门架6；龙门架6前方50m到100m处设置地面标线1；

(2)视频车辆检测器4实时检测车道的交通流情况，包括：流量、速度、密度、排队长度、道路情况(包括道路线型、路面条件)、事故情况；能见度仪3实时检测当前环境的能见度；温湿度传感器2实时检测当前环境的温湿度；

(3)视频车辆检测器4、能见度仪3和温湿度传感器2的检测数据传输至数据传输设备；

(4)数据传输设备将获得的数据传输至控制中心；

(5)控制中心依据当前路况、环境因素，计算出限速值；

(6)由控制中心经数据传输线路发布于指示牌5和车载广播上。

本实用新型在信息检测、信息发布上进行了改进，主要有以下优点：(1)除了检测实时的车辆前进道路交通流信息，还检测天气状况、车辆前进道路情况、车辆前进道路事故情况；(2)指示牌5发布的信息除了显示当前的限速值信息，还包括了倒计时的时间信息，类似于交叉口计时的红绿灯；(3)在指示牌5前的路面上增加一条地面标线1，作用是以当车辆到达该地面标线1时看到的限速值为准，减少反应时间。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下，可对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高速路、快速路用可变限速值指示系统，其特征在于：包括龙门架(6)、若干组车道指示组件、数据传输设备、电源、第二检测器和第三检测器；

所述龙门架(6)固设于路面上且横跨路面；

所述车道指示组件的数量与路面车道的数量相等；每组车道指示组件包括视频车辆检测器(4)和指示牌(5)；所述指示牌(5)上设有电子显示屏；若干组车道指示组件依次安装于龙门架(6)的横梁上，且分别位于每组车道的正上方；

所述数据传输设备、电源、第二检测器和第三检测器分别安装于龙门架(6)上；所述第二检测器用于检测当前环境的能见度，所述第三检测器用于检测当前环境温湿度；所述电源通过供电线与数据传输设备连接，用于供电；所述数据传输设备通过数据传输线路分别与视频车辆检测器(4)、指示牌(5)、第二检测器和第三检测器连接，用于信息的传递。

2.根据权利要求1所述的高速路、快速路用可变限速值指示系统，其特征在于：还包括用于计算每一车道实时限速值的控制中心；所述控制中心通过信号传输线路与数据传输设备连接，用于信息的传递。

3.根据权利要求1所述的高速路、快速路用可变限速值指示系统，其特征在于：所述第二检测器为能见度仪(3)。

4.根据权利要求1所述的高速路、快速路用可变限速值指示系统，其特征在于：所述第二检测器安装于龙门架(6)的支腿中段。

5.根据权利要求1所述的高速路、快速路用可变限速值指示系统，其特征在于：所述第三检测器为温湿度传感器(2)。

6.根据权利要求1所述的高速路、快速路用可变限速值指示系统，其特征在于：所述第三检测器安装于龙门架(6)的支腿下段。