CN209085755U - 自动保压装置及包括其的液压标定系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种自动保压装置及包括其的液压标定系统，所述自动保压装置包括自动切断系统油路单元和自动锁紧单元，所述自动锁紧单元安装在油缸体上，且套设在所述油缸体上部的油缸活塞杆上，所述自动切断系统油路单元安装在所述油缸体的进油口，用于在系统停止加压后自动切断油路中的液压油。本实用新型具有良好的集成性，结构简单，易于安装。在使用过程中，不需要人为控制，可以实现自动保压功能。为液压标定系统的标定精度提供保证。解决了液压标定系统无法提供稳定的拉力值的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及称重领域，特别涉及一种自动保压装置及包括其的液压标定系统，主要适用于大中型料罐、料仓、反应釜等称重系统。
背景技术
在称重领域，大中型料罐称重系统的标定问题是一个行业技术难题。主要原因是传统的砝码标定方法在大中型料罐的实际应用中，料罐本身无位置放置砝码。同时现场搬运大量砝码操作难度极大，基本上不可行。其他方法如物料替代法，物料转移等方法，不仅费时费力，成本高昂并且精度不高。
因此，液压标定方法应运而生。这种方法主要是使用液压装置代替砝码对料罐产生下拉力，使用标准传感器记录拉力值，再通过该拉力值作为标准，标定客户的称重系统。
从液压标定的原理可知，获得稳定的拉力值对标定结果尤为重要，直接影响最终的标定精度，但是液压系统由于其固有特性无法在称重领域的精度下，提供稳定的力值。
有鉴于此，本领域技术人员致力于针对这个问题而设计一种自动保压装置，以期为系统提供稳定且准确的力值。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中液压标定方法精度不够，稳定性差，无法提供稳定的拉力值等缺陷，提供一种自动保压装置及包括其的液压标定系统。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
一种自动保压装置，其特点在于，所述自动保压装置包括自动切断系统油路单元和自动锁紧单元，所述自动锁紧单元安装在油缸体上，且套设在所述油缸体上部的油缸活塞杆上，所述自动切断系统油路单元安装在所述油缸体的进油口，用于在系统停止加压后自动切断油路中的液压油。
根据本实用新型的一个实施例，所述自动锁紧单元包括保持架、制动块和弹性件，所述保持架安装固定在所述油缸体的顶部，所述制动块套设在所述油缸活塞杆上，且所述制动块嵌设在所述保持架内，所述制动块的底端与所述油缸体的顶部通过所述弹性件连接，为所述制动块提供顶升力。
根据本实用新型的一个实施例，所述保持架的顶部内壁面呈锥形截面，所述制动块的外表面呈锥形，与所述保持架的顶部内壁面相匹配。
根据本实用新型的一个实施例，所述制动块采用高磨合成材料制成。
根据本实用新型的一个实施例，所述弹性件采用顶升弹簧。
根据本实用新型的一个实施例，所述制动块在自由状态时沿所述油缸活塞杆做轴向滑动，在压缩状体时所述制动块抱紧所述油缸活塞杆，与所述油缸活塞杆合成一体。
根据本实用新型的一个实施例，所述自动切换系统油路单元包括单向截止阀和快速接头，所述单向截止阀通过所述快速接头与所述油缸体的进油口连接。
本实用新型还提供了一种液压标定系统，其特点在于，所述液压标定系统包括液压泵、液压管、以及如上所述的自动保压装置，所述液压泵与所述液压管的一端连接，所述液压管的另一端与所述自动保压装置连接，所述自动保压装置与液压油缸连接。
根据本实用新型的一个实施例，所述液压油缸上端连接有标准传感器，所述液压油缸的下端连接料罐基础。
根据本实用新型的一个实施例，所述液压油缸为拉式液压油缸。
本实用新型的积极进步效果在于：
本实用新型自动保压装置及包括其的液压标定系统具有良好的集成性，结构简单，易于安装。在使用过程中，不需要人为控制，可以实现自动保压功能。为液压标定系统的标定精度提供保证。解决了液压标定系统无法提供稳定的拉力值的问题。
附图说明
本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：
图1为本实用新型自动保压装置的结构示意图。
图2为本实用新型液压标定系统的结构示意图。
【附图标记】
自动切断系统油路单元 10
自动锁紧单元 20
油缸体 30
油缸活塞杆 31
保持架 21
制动块 22
弹性件 23
单向截止阀 11
快速接头 12
进油口 32
液压泵 40
液压管 50
具体实施方式
为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。
现在将详细参考附图描述本实用新型的实施例。现在将详细参考本实用新型的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。
此外，尽管本实用新型中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本实用新型说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。
此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本实用新型。
图1为本实用新型自动保压装置的结构示意图。
如图1所示，本实用新型公开了一种自动保压装置，其特点在于，所述自动保压装置包括自动切断系统油路单元10和自动锁紧单元20，自动锁紧单元20安装在油缸体30上，且套设在油缸体30上部的油缸活塞杆31上，将自动切断系统油路单元10安装在油缸体30的进油口，用于在系统停止加压后自动切断油路中的液压油。
优选地，自动锁紧单元20包括保持架21、制动块22和弹性件23，将保持架21安装固定在油缸体30的顶部，制动块22套设在油缸活塞杆31上，且制动块22嵌设在保持架21内，制动块22的底端与油缸体30的顶部通过弹性件23连接，为制动块22提供顶升力，可以向上推动制动块22。保持架21的顶部内壁面呈锥形截面，制动块22的外表面呈锥形，与保持架21的顶部内壁面相匹配，从而阻止制动块发生位移。此处制动块22优选地采用高磨合成材料制成。弹性件23优选地采用顶升弹簧。
当制动块22在自由状态时沿油缸活塞杆做轴向滑动，在压缩状体时制动块22抱紧油缸活塞杆31，与油缸活塞杆31合成一体。
优选地，自动切换系统油路单元10包括单向截止阀11和快速接头12，将单向截止阀11通过快速接头12与油缸体30的进油口32连接。
图2为本实用新型液压标定系统的结构示意图。
如图2所示，本实用新型还提供了一种液压标定系统，其包括液压泵40、液压管50(例如采用液压软管)、以及如上所述的自动保压装置，将液压泵40与液压管50的一端连接，液压管50的另一端与所述自动保压装置连接，所述自动保压装置与液压油缸的油缸体30连接。所述液压油缸上端连接有标准传感器，所述液压油缸的下端连接料罐基础。所述液压油缸优选为拉式液压油缸。
根据上述结构描述，所述液压标定系统进行标定时，先通过液压泵对系统进行加载，待加载到预定力值后，停止液压泵。此时自动保压装置起作用，防止液压油缸的力值发生变化，从而系统得到稳定的力值，再根据标定步骤完成标定过程。
所述自动保压装置主要包括两部分，一部分为自动切断系统油路功能，一部分为自动锁紧功能。自动切断油路功能主要是通过在液压油缸进油口增加单向截至阀来实现，单项截止阀可以保证在系统停止加压后自动切断油路中的液压油，防止液压油缸中的液压油回流到系统中，同时也防止液压泵停止工作后，系统的残余压力影响液压油缸。
所述液压标定系统的具体操作过程如下：标定系统开始加载时，液压油缸的活塞杆在油压的作用下，向油缸缸体内部收缩。此时制动块与活塞杆之间没有挤压，制动块在轻微摩擦力的作用下向下滑动，顶升弹簧受到压缩。
在标定系统达到预定拉力后，液压泵停止工作，此时单项截止阀切断油路，使液压油缸不再受系统压力控制，理论上活塞杆应该停止运动，但是由于液压油缸内部存在压力平衡或轻微泄露，迫使油缸活塞杆在油缸复位弹簧的作用下向上运动。此时顶升弹簧推动制动块向上运动，快速与保持架接触，油缸活塞杆向上运动的趋势迫使制动块在保持架和顶升弹簧的作用下产生挤压，抱紧活塞杆，阻止其向上运动，从而使油缸活塞杆停止运动，为标定系统产生稳定的力值。
综上所述，本实用新型自动保压装置及包括其的液压标定系统具有良好的集成性，结构简单，易于安装。在使用过程中，不需要人为控制，可以实现自动保压功能。为液压标定系统的标定精度提供保证。解决了液压标定系统无法提供稳定的拉力值的问题。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种自动保压装置，其特征在于，所述自动保压装置包括自动切断系统油路单元和自动锁紧单元，所述自动锁紧单元安装在油缸体上，且套设在所述油缸体上部的油缸活塞杆上，所述自动切断系统油路单元安装在所述油缸体的进油口，用于在系统停止加压后自动切断油路中的液压油。
2.如权利要求1所述的自动保压装置，其特征在于，所述自动锁紧单元包括保持架、制动块和弹性件，所述保持架安装固定在所述油缸体的顶部，所述制动块套设在所述油缸活塞杆上，且所述制动块嵌设在所述保持架内，所述制动块的底端与所述油缸体的顶部通过所述弹性件连接，为所述制动块提供顶升力。
3.如权利要求2所述的自动保压装置，其特征在于，所述保持架的顶部内壁面呈锥形截面，所述制动块的外表面呈锥形，与所述保持架的顶部内壁面相匹配。
4.如权利要求3所述的自动保压装置，其特征在于，所述制动块采用高磨合成材料制成。
5.如权利要求2所述的自动保压装置，其特征在于，所述弹性件采用顶升弹簧。
6.如权利要求3所述的自动保压装置，其特征在于，所述制动块在自由状态时沿所述油缸活塞杆做轴向滑动，在压缩状体时所述制动块抱紧所述油缸活塞杆，与所述油缸活塞杆合成一体。
7.如权利要求1所述的自动保压装置，其特征在于，所述自动切换系统油路单元包括单向截止阀和快速接头，所述单向截止阀通过所述快速接头与所述油缸体的进油口连接。
8.一种液压标定系统，其特征在于，所述液压标定系统包括液压泵、液压管、以及如权利要求1-7任意一项所述的自动保压装置，所述液压泵与所述液压管的一端连接，所述液压管的另一端与所述自动保压装置连接，所述自动保压装置与液压油缸连接。
9.如权利要求8所述的液压标定系统，其特征在于，所述液压油缸上端连接有标准传感器，所述液压油缸的下端连接料罐基础。
10.如权利要求9所述的液压标定系统，其特征在于，所述液压油缸为拉式液压油缸。
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| CN201920013396.1U CN209085755U (zh) | 2019-01-04 | 2019-01-04 | 自动保压装置及包括其的液压标定系统 |
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|---|---|---|---|---|
| CN111412972A (zh) * | 2019-01-04 | 2020-07-14 | 梅特勒-托利多(常州)精密仪器有限公司 | 自动保压装置及包括其的液压标定系统 |
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- 2019-01-04 CN CN201920013396.1U patent/CN209085755U/zh active Active
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