CN209083842U - 变速箱后输出法兰 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速箱后输出法兰，包括法兰盘本体，法兰盘本体上设置有轴孔，所述法兰盘本体的右侧一体成型有与法兰盘本体同轴心的轴套，其特点是：所述轴套的外径D1在69.896mm—70mm范围内，轴套的内壁设置有轮齿，所述轴套的外壁设置有淬硬层，所述淬硬层的厚度为1mm—2mm；所述法兰盘本体的外径D2为158mm，所述法兰盘本体轴孔的左侧设置有与轴套同轴心的法兰压板槽，法兰盘本体轴孔的左端部设置有密封圈挡圈。本实用新型在法兰盘本体轴孔的端部设置密封圈挡圈，能降低密封圈的震动移动，减少摩擦受损，保证密封性能；淬硬层防磨损性能更好，不易受损，提高与油封之间的密封性。
Description
技术领域
本实用新型属于装载机变速箱法兰技术领域，尤其是涉及一种变速箱后输出法兰。
背景技术
变速箱作为传动系统的调节设备，变速箱与输出轴通过变速箱后输出法兰对接安装，对其装配质量要求较高。变速箱后输出法兰与输出轴连接使用时，会产生轴向震动，导致安装在变速箱后输出法兰的轴孔端部的密封圈与轴孔壁之间产生轴向摩擦而受损，产生漏油现象；变速箱后输出法兰的轴套外套接油封，同样在轴向震动时会磨损轴套的外壁，从而漏油。因此，有必要予以改进。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种变速箱后输出法兰。
本实用新型所采用的技术方案是：一种变速箱后输出法兰，包括法兰盘本体，法兰盘本体上设置有轴孔，所述法兰盘本体的右侧一体成型有与法兰盘本体同轴心的轴套，所述轴套的外径D1在69.896mm—70mm范围内，轴套的内壁设置有轮齿，所述轴套的外壁设置有淬硬层，所述淬硬层的厚度为1mm—2mm；所述法兰盘本体的外径D2为158mm，所述法兰盘本体轴孔的左侧设置有与轴套同轴心的法兰压板槽，法兰盘本体轴孔的左端部设置有密封圈挡圈。
所述法兰盘本体上设置有连接孔。
所述法兰盘本体和轴套为45#钢制成。
所述轴套的外径D1为70mm。
采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型在法兰盘本体轴孔的端部设置密封圈挡圈，能降低密封圈的轴向移动量，减少摩擦受损，保证密封性能；淬硬层防磨损性能更好，不易受损，提高与油封之间的密封性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中A-A的剖视图。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例，见图1至图2所示：一种变速箱后输出法兰，包括法兰盘本体1，法兰盘本体1上设置有连接孔8和轴孔2，所述法兰盘本体1的右侧一体成型有与法兰盘本体1同轴心的轴套3，法兰盘本体1和轴套3为45#钢制成，所述轴套3的外径D1为70mm，轴套3的内壁设置有轮齿4，所述轴套3的外壁设置有淬硬层5，淬硬层5的厚度为1.5mm，淬硬层5防磨损性能更好，不易受损，能提高与油封之间的密封性和使用寿命。所述法兰盘本体1的外径D2为158mm，所述法兰盘本体1的轴孔2的左侧设置有与轴套3同轴心的法兰压板槽6，法兰盘本体1轴孔2的左端部设置有密封圈挡圈7，密封圈挡圈7对密封圈起到顶托作用，减少密封圈轴向移动量，因此能减少密封圈摩擦受损，保证密封性能。
Claims (4)
1.一种变速箱后输出法兰，包括法兰盘本体(1)，法兰盘本体(1)上设置有轴孔(2)，所述法兰盘本体(1)的右侧一体成型有与法兰盘本体(1)同轴心的轴套(3)，其特征在于：所述轴套(3)的外径D1在69.896mm—70mm范围内，轴套(3)的内壁设置有轮齿(4)，所述轴套(3)的外壁设置有淬硬层(5)，所述淬硬层(5)的厚度为1mm—2mm；所述法兰盘本体(1)的外径D2为158mm，所述法兰盘本体(1)轴孔(2)的左侧设置有与轴套(3)同轴心的法兰压板槽(6)，法兰盘本体(1)轴孔(2)的左端部设置有密封圈挡圈(7)。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱后输出法兰，其特征在于：所述法兰盘本体(1)上设置有连接孔(8)。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱后输出法兰，其特征在于：所述法兰盘本体(1)和轴套(3)为45#钢制成。
4.根据权利要求1所述的一种变速箱后输出法兰，其特征在于：所述轴套(3)的外径D1为70mm。
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