CN209078201U - 一种新型气动压入工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于压入装置技术领域，具体为一种新型气动压入工装，包括弯管定位装置、调角板定位装置、调角板推动装置，其中调角板定位装置位于弯管定位装置和调角板推动装置之间。所述弯管定位装置包括后部定位块以及前定位块；在前定位块方设置调角板定位块；在调角板定位块前方设置气动压入装置。在前定位块中间的部位设置限位块，该限位块上设置快速夹具用于压紧弯管。本实用新型结构合理，能够对调角板和弯管进行稳定的定位，工作过程中可以保证调角板受力均匀且不会发生偏斜，因此能够使调角板两端等量插入，整个过程只需要人工控制，节省人力，而且该装置组装的调角板和弯管规格统一，残品率低，机械化加工也可以极大地提高生产效率。

Description

一种新型气动压入工装

技术领域

本实用新型属于列车座椅安装技术领域，具体为一种新型气动压入工装。

背景技术

在列车座椅的靠背中需要用到调角板和弯管，目前靠背骨架调角板与弯管组装时，是先把调角板两端插入放入弯管中，然后使用橡胶锤进行敲击调角板。这样的安装过程首先存在敲击力不均匀的问题，可能导致调角板倾斜，进而出现安装困难的问题，甚至还可能出现调角板断裂的现象，另外，由于手工安装不容易控制安装的具体尺寸，造成安装后的部件铆钉孔不能同心，且各成品规格不一，给后期生产带来麻烦。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型气动压入工装，用以解决上述背景技术中提出的调角板与弯管安装过程中出现的不能准确安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型气动压入工装，包括弯管定位装置、调角板定位装置、调角板推动装置，以及固定各部件的固定底板，其中调角板定位装置位于弯管定位装置和调角板推动装置之间，其特征在于：所述弯管定位装置包括后部定位块以及前定位块，两定位块上设置卡槽用于卡住弯管；在前定位块方设置调角板定位块；在调角板定位块前方设置气动压入装置，该装置包括气缸以及压头，气缸通过气缸固定座固定，且气缸配设有脚踏阀。

在上述技术方案中，后部定位块和前定位块对弯管进行定位，完成对弯管的固定，调角板定位块则对调角板进行限位，当气缸启动时，压头推着调角板沿固定方向移动，从而插入弯管中，整个压入过程中，调角板平行前移，各部受力均匀且受力稳定。

优选地，在前定位块中间的部位设置限位块，该限位块上设置快速夹具用于压紧弯管。将弯管卡入弯管定位装置后，通过快速夹具可以对弯管前部进行定位，避免弯管移动。

优选地，所述前定位块上设置指向前方的限位头，用于控制调角板插入外管中的长度。当压头推着调角板移动时，调角板端部慢慢插入弯管中，限位头可以控制调角板的最大插入深度，从而使每组弯管和调角板的组装规格统一。

优选地，所述弯管定位装置包括中部定位块，该中部定位块位于后部定位块和前定位块之间，且在中部定位块上设置卡槽。由于弯管具有一定的长度，在调角板插入的过程中，弯管受压，增加中部定位块可以对外管中部进行支撑，避免弯管弯曲。

优选地，所述压头下方设置滑轨，所述压头卡在滑轨上，并沿着滑轨移动。滑轨可以对压头左右方向的自由度进行限制，与气缸的伸缩头共同作用，对压头的移动方向进行限制。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的优选地理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为现有列车座椅中使用的调角板和弯管的预配合状态结构示意图

图2为本实用新型的后侧结构示意图。

图3为本实用新型的前侧结构示意图。

图4为本实用新型在使用状态的结构示意图。

图中，固定底板1、后部定位块2、前定位块3、限位块4、压头5、调角板定位块6、气缸7、气缸固定座8、滑轨9、脚踏阀10、快速夹具11、中部定位块12、调角板13、弯管14、台架15、限位头41。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

如图1所示，用于列车座椅的的弯管呈“U”型，其两端设置插孔，调角板13设置有两个与插孔对应的插头，现有技术是人工将插头插入插孔，然后用木槌敲击调角板13，使插头慢慢插入。

请参阅图1-4，针对上述发明内容列举一种具体事实例：一种新型气动压入工装，包括弯管定位装置、调角板定位装置、调角板推动装置，以及固定各部件的固定底板1，其中调角板定位装置位于弯管定位装置和调角板推动装置之间。所述弯管定位装置包括后部定位块2以及前定位块3，两定位块上设置卡槽用于卡住弯管14；在前定位块3方设置调角板定位块6；在调角板定位块6前方设置气动压入装置，该装置包括气缸7以及压头5，气缸7通过气缸固定座8固定，且气缸7配设有脚踏阀10。在前定位块3中间的部位设置限位块4，该限位块4上设置快速夹具11用于压紧弯管14。将弯管14卡入弯管定位装置后，通过快速夹具11可以对弯管14前部进行定位，避免弯管移动。另外所述前定位块3上设置指向前方的限位头41，用于控制调角板13插入外管14中的长度。当压头5推着调角板13移动时，调角板13端部慢慢插入弯管14中，限位头41可以控制调角板13的最大插入深度，从而使每组弯管14和调角板13的组装规格统一。

在该实施例中，后部定位块2和前定位块3对弯管进行定位，然后通过快速夹具11对弯管14进行夹持，从而完成对弯管的固定，调角板定位块6则对调角板13进行限位；当气缸7启动时，压头5推着调角板13沿固定方向移动，从而插入弯管14中，整个压入过程中，调角板13平行前移，各部受力均匀且受力稳定。

进一步，所述弯管定位装置包括中部定位块12，该中部定位块12位于后部定位块2和前定位块3之间，且在中部定位块12上设置卡槽。由于弯管14具有一定的长度，在调角板13插入的过程中，弯管14受压，增加中部定位块12可以对外管14中部进行支撑，避免弯管14弯曲。

进一步，所述压头5下方设置滑轨9，所述压头5卡在滑轨9上，并沿着滑轨移动。滑轨9可以对压头5左右方向的自由度进行限制，与气缸7的伸缩头共同作用，对压头5的移动方向进行限制。

工作原理：使用时，将该装置整体置于台架15上，从而便于操作；打开快速夹具11，将弯管14卡在后部定位块2、前定位块3上，然后使用快速夹具11压紧弯管14，调整限位头41长度，然后将调角板13卡在调角板定位块6之间，使调角板13的插头对着弯管14端部的插孔，脚踩脚踏阀10启动气缸，此时压头5推着调角板13移动，调角板13慢慢插入弯管14中，直至调角板13碰触限位头41，即完成调角板13和弯管的组装。

本实用新型结构合理，能够对调角板13和弯管14进行稳定的定位，工作过程中可以保证调角板13受力均匀且不会发生偏斜，因此能够使调角板13两端等量插入，整个过程只需要人工控制，节省人力，而且该装置组装的调角板13和弯管14规格统一，残品率低，提高产品质量，机械化加工也可以极大地提高生产效率。

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。此外，“耦接”一词在此包含任何直接及间接的电性耦接手段。因此，若文中描述一第一装置耦接于一第二装置，则代表所述第一装置可直接电性耦接于所述第二装置，或通过其他装置或耦接手段间接地电性耦接至所述第二装置。说明书后续描述为实施本申请的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本申请的一般原则为目的，并非用以限定本申请的范围。本申请的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种新型气动压入工装，包括弯管定位装置、调角板定位装置、调角板推动装置，以及固定各部件的固定底板，其中调角板定位装置位于弯管定位装置和调角板推动装置之间，其特征在于：所述弯管定位装置包括后部定位块以及前定位块，两定位块上设置卡槽用于卡住弯管；在前定位块方设置调角板定位块；在调角板定位块前方设置气动压入装置，该装置包括气缸以及压头，气缸通过气缸固定座固定，且气缸配设有脚踏阀。

2.如权利要求1所述的一种新型气动压入工装，其特征在于：且在前定位块中间的部位设置限位块，该限位块上设置快速夹具用于压紧弯管。

3.如权利要求2所述的一种新型气动压入工装，其特征在于：所述前定位块上设置指向前方的限位头，用于控制调角板插入外管中的长度。

4.如权利要求1所述的一种新型气动压入工装，其特征在于：所述弯管定位装置包括中部定位块，该中部定位块位于后部定位块和前定位块之间，且在中部定位块上设置卡槽。

5.如权利要求1至4中任一项所述的一种新型气动压入工装，其特征在于：所述压头下方设置滑轨，所述压头卡在滑轨上，并沿着滑轨移动。