CN209077822U - 伺服车铣六方动力头飞刀盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了伺服车铣六方动力头飞刀盘，涉及飞刀盘技术领域。本实用新型包括刀盘、刀杆、第一螺栓、第二螺栓、刀片和第三螺栓，刀盘的一表面开有若干第二槽孔，刀杆的一表面开有一组第二螺纹孔，刀杆通过一组第二螺纹孔和一组第一螺栓与刀盘固定连接，刀杆一端开有第四槽孔，刀杆另一端开有第三螺纹孔。本实用新型通过设计第三螺栓的型号为内六角M5X0.5mm螺栓，再配合刀杆一端开有五十个刻度槽，从而可以精确的调整刀片的位置，且能保证刀盘上的所有刀片伸出的长度相等，通过在刀盘的一表面开有六个第二槽孔，从而增加了飞刀盘上的刀片的固定位，使得该飞刀盘能满足现在所有的飞方加工，满足了实际的生产所需。

Description

伺服车铣六方动力头飞刀盘

技术领域

本实用新型属于飞刀盘技术领域，特别是涉及伺服车铣六方动力头飞刀盘。

背景技术

飞刀盘是用来固定刀片的一种零件，刀片在使用的过程中通过飞刀盘与伺服电机连接，从而更好的对零件进行有效的加工，从而使得零件的加工效率更高，且精确度也大大的提升，进而促进了零件的生产和加工。

目前市场上的多方飞刀盘，存在的一个问题是刚性不强，由于在加工飞方时是冲击切削，对飞刀盘的抗冲击力，以及各部位的连接都是很大的考验；还有一个问题就是，飞方的时候，调节刀具的长度非常困难，每次调节刀具最少需要半小时，如果刀具较多，就需要用几个小时来调节，从而使得加工的效率严重降低；因为飞多方的时候，都是对称加工，以飞六方为例，主轴跟动力的转数比为1:2，飞刀盘要装3把刀，而且三把刀的刀头伸出长度应该是一致的，如若刀具伸出长度不一致，就会造成加工出来的六方的对边与下一对边不相等，从而使不良品增加，导致工件报废。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供伺服车铣六方动力头飞刀盘，通过通过设计第三螺栓的型号为内六角M5X0.5mm螺栓，再配合刀杆一端开有五十个刻度槽，从而可以精确的调整刀片的位置，且能保证刀盘上的所有刀片伸出的长度相等，解决了现有的刀杆在调节刀片的过程不能很好的控制刀片的伸长长度，且很难控制所有刀片伸长的长度相等的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为伺服车铣六方动力头飞刀盘，包括刀盘、刀杆、第一螺栓、第二螺栓、刀片和第三螺栓，所述刀盘的一表面开有六个第二槽孔，所述刀杆的一表面开有一组第二螺纹孔，所述刀杆通过一组第二螺纹孔和一组第一螺栓与刀盘固定连接；

所述刀杆一端开有第四槽孔，所述刀杆另一端开有第三螺纹孔，所述第四槽孔和第三螺纹孔相互连通，所述刀杆开有第四槽孔的一端开有五十个刻度槽，所述第三螺栓通过第三螺纹孔与刀杆螺纹连接。

进一步地，所述刀盘的轴心处开有第一槽孔，所述刀盘的一表面开有六个第一螺纹孔，六个所述第一螺纹孔呈圆形分布。

进一步地，所述刀杆一端开有第三槽孔，所述刀片通过第二螺栓与第三槽孔内壁固定连接。

进一步地，五十个所述刻度槽呈圆形分布且形成的圆与第四槽孔同轴心，使得五十个刻度槽更好的与第三螺栓配合，从而更好的控制刀片的伸出长度。

进一步地，所述第三螺栓型号为内六角M5X0.5mm螺栓，采用0.5mm的螺距是调节一圈刚好0.5毫米，而且内六角具有方向性，这样再配合五十个刻度槽就可以直观的知道调节距离，可以轻松的调节最低0.01毫米距离调节，更好的实现多个刀片伸出长度的统一以及一致性。

进一步地，所述第四槽孔的内径比第三螺纹孔的内径大2mm-3mm，使得使用者沿着第四槽孔观察第三螺栓的转动位置更加的容易。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设计第三螺栓的型号为内六角M5X0.5mm螺栓，再配合刀杆一端开有五十个刻度槽，从而可以精确的调整刀片的位置，且能保证刀盘上的所有刀片伸出的长度相等，解决了现有的刀杆在调节刀片的过程不能很好的控制刀片的伸长长度，且很难控制所有刀片伸长的长度相等的问题。

2、本实用新型通过对刀杆进行多种长度规格的设计，且通过一组第一螺栓将刀杆固定在刀盘上的第二槽孔中，使得刀片在进行长度调节的过程中可以快速的更换不同长度型号的刀杆，从而使得刀片的长度调节更加简单，且不会对刀片和刀杆造成破坏，解决了现有的刀杆都是通过敲击来实现长度调节的，而刀片在敲击的过程中容易损坏，且刀杆长时间使用破损十分的严重，从而造成零件加工成本增大的问题。

3、本实用新型通过在刀盘的一表面开有六个第二槽孔，从而增加了飞刀盘上的刀片的固定位，使得该飞刀盘能满足现在所有的飞方加工，满足了实际的生产所需，解决了现有的飞刀盘上刀的固定位较少，从而使得加工的多方型号受到很大的限制，不利于实际生产应用的问题。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的伺服车铣六方动力头飞刀盘的结构示意图；

图2为图1的结构俯视图；

图3为刀盘、第一槽孔、第一螺纹孔和第二槽孔的结构示意图；

图4为刀杆、第二螺纹孔、第三槽孔和第三螺纹孔的结构示意图；

图5为刀杆、第三槽孔、第四槽孔、刻度槽的结构示意图；

图6为刀片的结构示意图；

图7为刀杆、刻度槽、第二螺栓、刀片和第三螺栓的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-刀盘，2-第一槽孔，3-第一螺纹孔，4-第二槽孔，5-刀杆，6-第二螺纹孔，7-第一螺栓，8-第三槽孔，9-第四槽孔，10-第三螺纹孔，11-刻度槽，12-第二螺栓，13-刀片，14-第三螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7所示，本实用新型为伺服车铣六方动力头飞刀盘，包括刀盘1、刀杆5、第一螺栓7、第二螺栓12、刀片13和第三螺栓14，刀盘1的一表面开有六个第二槽孔4，刀杆5的一表面开有一组第二螺纹孔6，刀杆5通过一组第二螺纹孔6和一组第一螺栓7与刀盘1固定连接；

刀杆5一端开有第四槽孔9，刀杆5另一端开有第三螺纹孔10，第四槽孔9和第三螺纹孔10相互连通，刀杆5开有第四槽孔9的一端开有五十个刻度槽11，第三螺栓14通过第三螺纹孔10与刀杆5螺纹连接。

其中如图1所示，刀盘1的轴心处开有第一槽孔2，刀盘1的一表面开有六个第一螺纹孔3，六个第一螺纹孔3呈圆形分布。

其中如图5和7所示，刀杆5一端开有第三槽孔8，刀片13通过第二螺栓12与第三槽孔8内壁固定连接。

其中如图5所示，五十个刻度槽11呈圆形分布且形成的圆与第四槽孔9同轴心，使得五十个刻度槽11更好的与第三螺栓14配合，从而更好的控制刀片13的伸出长度。

其中如图7所示，第三螺栓14型号为内六角M5X0.5mm螺栓，采用0.5mm的螺距是调节一圈刚好0.5毫米，而且内六角具有方向性，这样再配合五十个刻度槽11就可以直观的知道调节距离，可以轻松的调节最低0.01毫米距离调节，更好的实现多个刀片13伸出长度的统一以及一致性。

其中如图4和5所示，第四槽孔9的内径比第三螺纹孔10的内径大2mm-3mm，使得使用者沿着第四槽孔9观察第三螺栓14的转动位置更加的容易。

本实施例的一个具体应用为：选取一定长度的刀杆5，然后通过第二螺栓12将刀片13固定在刀杆5一端的第三槽孔8中，使得刀片13被牢牢的固定在刀杆5上，在该刀盘1一表面开有六个第二槽孔4，从而在原有飞刀盘的基础上增加了刀的固定位，使得刀片13在主轴与动力头1:2速比下，最大可以加工到十二方，如果采用1:3速比的话，最多可以加工到十八方，从而可以更好的满足所有方的加工，根据实际的需要将多个刀杆5分别固定在刀盘1上的不同第二槽孔4中，刀杆5是通过一组第一螺栓7与刀盘1固定配合的，在伺服电机的带动下，就可以利用刀盘1上固定的刀片13对零件进行多方加工，当需要对刀杆5上的刀片13进行小范围的伸长时，通过转动第四槽孔9内部的第三螺栓14，使得第三螺栓14沿着第三螺纹孔10伸出，从而将刀杆5逐渐的挤出刀盘1，且第三螺栓14的型号为内六角M5X0.5mm螺栓，并以第四槽孔9的轴心线为圆心在刀杆5的一端开有五十个刻度槽11，每两个相邻的刻度槽11之间的距离为0.01，第三螺栓14调节一圈刚好将刀杆5沿着第二槽孔4推出0.5毫米，而且内六角具有方向性，利用第三螺栓14和五十个刻度槽11的配合，从而可以轻松的调节最低0.01毫米距离调节，从而可以精确的调整刀片13的位置，且能保证刀盘1上的所有刀片13伸出的长度相等，从而保证了飞方的精确度，如果需要对刀片13进行较长距离的调整时，则可以直接更换不同长度的刀杆5，并将刀片13转移到新的刀杆5上，从而使得该飞刀盘能进行各种型号的飞方处理，且操作简单，便于控制，精确度更高。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.伺服车铣六方动力头飞刀盘，包括刀盘(1)，其特征在于：还包括刀杆(5)、第一螺栓(7)、第二螺栓(12)、刀片(13)和第三螺栓(14)，所述刀盘(1)的一表面开有若干第二槽孔(4)，所述刀杆(5)的一表面开有一组第二螺纹孔(6)，所述刀杆(5)通过一组第二螺纹孔(6)和一组第一螺栓(7)与刀盘(1)固定连接；

所述刀杆(5)一端开有第四槽孔(9)，所述刀杆(5)另一端开有第三螺纹孔(10)，所述第四槽孔(9)和第三螺纹孔(10)相互连通，所述刀杆(5)开有第四槽孔(9)的一端开有若干刻度槽(11)，所述第三螺栓(14)通过第三螺纹孔(10)与刀杆(5)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的伺服车铣六方动力头飞刀盘，其特征在于，所述刀盘(1)的轴心处开有第一槽孔(2)，所述刀盘(1)的一表面开有若干第一螺纹孔(3)，若干所述第一螺纹孔(3)呈圆形分布。

3.根据权利要求1所述的伺服车铣六方动力头飞刀盘，其特征在于，所述刀杆(5)一端开有第三槽孔(8)，所述刀片(13)通过第二螺栓(12)与第三槽孔(8)内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的伺服车铣六方动力头飞刀盘，其特征在于，若干所述刻度槽(11)呈圆形分布且形成的圆与第四槽孔(9)同轴心。

5.根据权利要求1所述的伺服车铣六方动力头飞刀盘，其特征在于，所述第三螺栓(14)型号为内六角M5X0.5mm螺栓。

6.根据权利要求1所述的伺服车铣六方动力头飞刀盘，其特征在于，所述第四槽孔(9)的内径比第三螺纹孔(10)的内径大2mm-3mm。