CN209069533U - 一种用于船舶舱室密性强度试验的辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于船舶舱室密性强度试验的辅助装置，属于船舶建造技术领域。该装置包括盖板、进水管、排气管和压力指示机构，所述盖板的上表面设有进水口和排气口，所述进水管的下端与盖板的上表面连接，且进水管与进水口相连通，所述排气管的下端与盖板的上表面连接，且排气管与排气口相连通，所述压力指示机构与排气管通过第二法兰连接，且压力指示机构与排气口通过排气管相连通，所述压力指示机构包括压力表、连通管和盲板法兰，所述盲板法兰与第二法兰连接。利用该装置进行船舶舱室密性强度试验，可以在向船舶舱室注水的同时将船舶舱室内的气体排出，防止船舶舱室内积累气体，有利于提高船舶舱室密性强度试验的安全性和准确度。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶建造技术领域，特别是涉及一种用于船舶舱室密性强度试验的辅助装置。
背景技术
国际船级社协会IACS，提出了共同规范UR S14-《Testing Procedures ofWatertight Compartments》，专门用于检验船舶舱室密性强度试验的程序要求。具体的试验程序各国船厂之间大同小异，但是用于试验的装置却各有千秋。
为了保证船舶设计满足要求，确保船舶建造质量过关，在船舶建造过程中需要进行多方面的检验工作。其中舱室的密性、强度是确保船舶稳性，航行安全的最重要的技术参数。目前，船厂在进行舱室密性、强度试验过程中，由于施工人员的疏忽大意，多次出现过舱室内气体无法通过船舶自带的空气管道及时排出，内部压力过大，超出设计允许值，造成舱室结构受到破坏的现象，给船厂造成巨大的经济损失的同时，也对船厂声誉产生不良影响。
发明内容
针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的是提供一种用于船舶舱室密性强度试验的辅助装置，用于密性强度试验时及时将船舶舱室内的气体排出并保护船舶舱室的结构。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种用于船舶舱室密性强度试验的辅助装置，包括盖板、进水管、排气管和压力指示机构，所述盖板的上表面设有进水口和排气口，所述盖板的边缘处设有多个螺栓孔，所述进水管的上端设有第一法兰，所述进水管的下端与盖板的上表面连接，且进水管与进水口相连通，所述排气管的上端设有第二法兰，所述排气管的下端与盖板的上表面连接，且排气管与排气口相连通，所述压力指示机构与排气管通过第二法兰连接，且压力指示机构与排气口通过排气管相连通，所述压力指示机构包括压力表、连通管和盲板法兰，所述盲板法兰上设有透气孔，所述连通管的上端与压力表连接，所述连通管的下端与盲板法兰连接，所述压力表与透气孔通过连通管相连通，所述盲板法兰与第二法兰连接。
在使用时，将此盖板盖在舱室人孔上，并通过盖板上的螺栓孔与舱室人孔法兰连接，在第一法兰上连接进水管道，在第二法兰上连接排放管，将外界供水管与进水管相连通，通过进水管道向舱室内注水，舱室内的空气通过船舶自带的空气管道向外排放，将盲板法兰和第二法兰连接，压力表检测船舶舱室内的压力，继续通过进水管道向船舶舱室内注水，通过压力表读取船舶舱室内的压力，当压力表的示数达到设定值时，停止向船舶舱室注水，并注意观察船舶自带的空气管道是否有水流出。
优选的，该装置还包括排放管，所述排放管的下端设有第三法兰，所述第三法兰和第二法兰连接。
根据船舶舱室的试验压力，制作相应长度的排放管，在试验时将排放管连接在排气管上，在向船舶舱室内注满水后，当水从排放管的上端流出时，则表示船舶舱室内的压力达到试验要求。
优选的，所述盖板的上表面设有提手。
盖板的上表面设置提手，便于将盖板在人孔法兰上拆装，便于该装置的携带和使用。
优选的，所述盖板的上表面设有下凹的凹部，所述提手为一横杆，所述横杆设置在凹部内，所述横杆的两端与凹部的两侧固定连接。
提手设置在凹部内，提高了盖板表面的平整性，同时对提手也起到了保护作用。
优选的，所述提手有两个。
优选的，所述排气管的长度H不低于100毫米。
排气管的高度不低于100毫米，有利于盲板法兰的拆装。
优选的，所述盖板的下表面设有环状密封垫片，所述环状密封垫片沿盖板下表面的边缘设置。
盖板的下表面设置环状密封垫片，当将盖板安装在人孔法兰上时，可以有效的对盖板下表面和人孔法兰上表面之间的缝隙进行密封，防止出现泄漏，有效的提高舱室密性强度试验的准确度。
优选的，所述第一法兰的上表面和第二法兰的上表面均设有密封垫片。
所述第一法兰的上表面和第二法兰的上表面均设有密封垫片，可以有效防止注水时第一法兰处出现泄漏，以及提高盲板法兰和第二法兰之间连接的密封性，提高舱室密性强度试验的准确度，
优选的，所述第一法兰上设有快速接头，所述快速接头的顶端设有橡胶垫片。
第一法兰上设有快速接头，该快速接头选用消防水带接头，可以注水前将消防水带快速的连接到进水管上，提高了密性强度试验的效率。
本实用新型的有益效果是：利用该装置进行船舶舱室密性强度试验，有利于提高船舶舱室密性强度试验的安全性；利用压力表对船舶舱室的压力进行检测，可以有效的防止船舶舱室内的压力过高，对船舶舱室的结构起到保护作用；盖板的下表面设置环状密封垫片，当将盖板安装在人孔法兰上时，可以有效的对盖板下表面和人孔法兰上表面之间的缝隙进行密封，防止出现泄漏，有效的提高舱室密性强度试验的准确度。
附图说明
图1为本实用新型用于船舶舱室密性强度试验的辅助装置盖板俯视图。
图2为本实用新型用于船舶舱室密性强度试验的辅助装置盖板a-a面剖视图。
图3为本实用新型用于船舶舱室密性强度试验的辅助装置使用状态图之一。
图4为本实用新型用于船舶舱室密性强度试验的辅助装置使用状态图之二。
图1至图4中：1为盖板，2为进水管，3为排气管，4为螺栓孔，5为第一法兰，6为第二法兰，7为压力表，8为连通管，9为盲板法兰，10为排放管，11为第三法兰，12为提手，13为凹部，14为供水管，15为人孔法兰。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施案例来对本实用新型用于船舶舱室密性强度试验的辅助装置做进一步的详细阐述，以求更为清楚明了地表达本实用新型的结构特征和具体应用，但不能以此来限制本实用新型的保护范围。
实施例：如图1至图4所示，一种用于船舶舱室密性强度试验的辅助装置，包括盖板1、进水管2、排气管3和压力指示机构，所述盖板1的上表面设有进水口和排气口，所述盖板1的边缘处设有多个螺栓孔4，所述进水管2的上端设有第一法兰5，所述进水管2的下端与盖板1的上表面连接，且进水管2与进水口相连通，所述排气管3的上端设有第二法兰6，所述排气管3的下端与盖板1的上表面连接，且排气管3与排气口相连通，所述压力指示机构与排气管3通过第二法兰6连接，且压力指示机构与排气口通过排气管3相连通，所述压力指示机构包括压力表7、连通管8和盲板法兰9，所述盲板法兰9上设有透气孔，所述连通管8的上端与压力表7连接，所述连通管8的下端与盲板法兰9连接，所述压力表7与透气孔通过连通管8相连通，所述盲板法兰9与第二法兰6连接。
在使用时，将此盖板1盖在舱室人孔上，并通过盖板1上的螺栓孔4与舱室人孔法兰15连接，在第一法兰5上连接进水管2道，在第二法兰6上连接排放管10，将外界供水管14与进水管2相连通，通过进水管2道向舱室内注水，舱室内的空气通过排气管3向外排放，当水从排气管3排出时则表示舱室内已注满水，停止向舱室注水，将盲板法兰9和第二法兰6连接，压力表7检测船舶舱室内的压力，继续通过进水管2道向船舶舱室内注水，通过压力表7读取船舶舱室内的压力。
作为优选，该装置还包括排放管10，所述排放管10的下端设有第三法兰11，所述第三法兰11和第二法兰6连接。
根据船舶舱室的试验压力，制作相应长度的排放管10，在试验时将排放管10连接在排气管3上，在向船舶舱室内注满水后，当水从排放管10的上端流出时，则表示船舶舱室内的压力达到试验要求。
作为进一步的优选，所述盖板1的上表面设有提手12。
盖板1的上表面设置提手12，便于将盖板1在人孔法兰15上拆装，便于该装置的携带和使用。
作为更进一步的优选，所述盖板1的上表面设有下凹的凹部13，所述提手12为一横杆，所述横杆设置在凹部13内，所述横杆的两端与凹部13的两侧固定连接。
提手12设置在凹部13内，提高了盖板1表面的平整性，同时对提手12也起到了保护作用。
作为更进一步的优选，所述提手12有两个。
作为更进一步的优选，所述排气管3的长度H不低于100毫米。
排气管3的高度不低于100毫米，有利于盲板法兰9的拆装。
作为更进一步的优选，所述盖板1的下表面设有环状密封垫片，所述环状密封垫片沿盖板1下表面的边缘设置。
盖板1的下表面设置环状密封垫片，当将盖板1安装在人孔法兰15上时，可以有效的对盖板1下表面和人孔法兰15上表面之间的缝隙进行密封，防止出现泄漏，有效的提高舱室密性强度试验的准确度。
作为更进一步的优选，所述第一法兰5的上表面和第二法兰6的上表面均设有密封垫片。
所述第一法兰5的上表面和第二法兰6的上表面均设有密封垫片，可以有效防止注水时第一法兰5处出现泄漏，以及提高盲板法兰9和第二法兰6之间连接的密封性，提高舱室密性强度试验的准确度，
作为更进一步的优选，所述第一法兰5上设有快速接头，所述快速接头的顶端设有橡胶垫片。
第一法兰5上设有快速接头，该快速接头选用消防水带接头，可以注水前将消防水带快速的连接到进水管2上，提高了密性强度试验的效率。
利用该装置进行船舶舱室密性强度试验，有利于提高船舶舱室密性强度试验的安全性。
Claims (6)
1.一种用于船舶舱室密性强度试验的辅助装置，其特征在于，该装置包括盖板（1）、进水管（2）、排气管（3）和压力指示机构，所述盖板（1）的上表面设有进水口和排气口，所述盖板（1）的边缘处设有多个螺栓孔（4），所述进水管（2）的上端设有第一法兰（5），所述进水管（2）的下端与盖板（1）的上表面连接，且进水管（2）与进水口相连通，所述排气管（3）的上端设有第二法兰（6），所述排气管（3）的下端与盖板（1）的上表面连接，且排气管（3）与排气口相连通，所述压力指示机构与排气管（3）通过第二法兰（6）连接，且压力指示机构与排气口通过排气管（3）相连通，所述压力指示机构包括压力表（7）、连通管（8）和盲板法兰（9），所述盲板法兰（9）上设有透气孔，所述连通管（8）的上端与压力表（7）连接，所述连通管（8）的下端与盲板法兰（9）连接，所述压力表（7）与透气孔通过连通管（8）相连通，所述盲板法兰（9）与第二法兰（6）连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶舱室密性强度试验的辅助装置，其特征在于，该装置还包括排放管（10），所述排放管（10）的下端设有第三法兰（11），所述第三法兰（11）和第二法兰（6）连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于船舶舱室密性强度试验的辅助装置，其特征在于，所述盖板（1）的上表面设有提手（12）。
4.根据权利要求3所述的一种用于船舶舱室密性强度试验的辅助装置，其特征在于，所述盖板（1）的上表面设有下凹的凹部（13），所述提手（12）为一横杆，所述横杆设置在凹部（13）内，所述横杆的两端与凹部（13）的两侧固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种用于船舶舱室密性强度试验的辅助装置，其特征在于，所述提手（12）有两个。
6.根据权利要求1所述的一种用于船舶舱室密性强度试验的辅助装置，所述排气管（3）的长度H不低于100毫米。
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| CN201821154137.2U CN209069533U (zh) | 2018-07-20 | 2018-07-20 | 一种用于船舶舱室密性强度试验的辅助装置 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN209069533U (zh) |
Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
| CN111473126A (zh) * | 2020-03-31 | 2020-07-31 | 中船澄西船舶修造有限公司 | 一种密性透气两用工装 |
| CN113686503A (zh) * | 2021-06-25 | 2021-11-23 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种船舶水密风闸叶片密性检验方法 |
| CN113758661A (zh) * | 2021-09-08 | 2021-12-07 | 湖北三江船艇科技有限公司 | 一种舱室气密性检测系统 |
| CN114018511A (zh) * | 2021-11-04 | 2022-02-08 | 中船澄西扬州船舶有限公司 | 一种舱室气密性检测工装 |
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