CN209067434U - 压缩机润滑油箱顶部油气呼吸装置 - Google Patents
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Abstract
压缩机润滑油箱顶部油气呼吸装置，具有一帽壳和一帽管以及设置在该帽壳内的除沫网和锯齿状扰流板，一竖直管、一上部180度弯头、一下部180度弯头和一竖直缩径管顺次密封连通；该上部180度弯头与该下部180度弯头方向相反；该连通管呈水平状，其两端分别与该下部180度弯头和该竖直管密封连通；该竖直缩径管顶端与一帽管底端密封连通。该装置能够很好地解决从现有的压缩机润滑油箱顶部油气呼吸帽排出的油气沾污压缩机润滑油箱和污染周围环境的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机，具体涉及压缩机润滑油箱顶部油气呼吸装置。
背景技术
参见图2，现有的压缩机润滑油箱顶部油气呼吸帽200具有一帽壳10、一帽管20和一帽座30。
帽管20具有一中心孔21。帽管20的顶板上具有多个通孔22。
帽座30具有一中心孔31。
帽管20的顶板与帽壳10通过螺纹相互连接。帽管20的底端与帽座30通过螺纹相互连接。
帽壳10固定安装有除沫网40和锯齿状扰流板50。
压缩机工作时，压缩机润滑油箱内的油气即空气与微小润滑油雾的混合物进入现有的压缩机润滑油箱顶部油气呼吸帽200内，在除沫网40和锯齿状扰流板50的干扰下，油气中的一小部分微小润滑油雾液滴被分离下来，落回压缩机润滑油箱内，仍有一大部分微小润滑油雾液滴留在油气中，经多个通孔22从帽壳10内排出，进入大气，沾污压缩机润滑油箱和污染周围环境。
实用新型内容
本实用新型提供一种压缩机润滑油箱顶部油气呼吸装置。
本实用新型的压缩机润滑油箱顶部油气呼吸装置，包括一帽壳和一帽管以及设置在该帽壳内的除沫网和锯齿状扰流板，其特征在于，还包括一竖直管、一上部180度弯头、一下部180度弯头、一竖直缩径管和一连通管；该竖直管、该上部180度弯头、该下部180度弯头和该竖直缩径管顺次密封连通；该上部180度弯头与该下部180度弯头方向相反；该连通管呈水平状，其两端分别与该下部180度弯头和该竖直管密封连通；该竖直缩径管顶端与帽管底端密封连通。
来自压缩机润滑油箱内的油气，通过本实用新型的压缩机润滑油箱顶部油气呼吸装置中的顺次密封连通的竖直管、上部180度弯头、下部180度弯头和竖直缩径管，由于油气两次改变流动方向以及流动速度的很大变化，油气中的大部分比重大的微小润滑油雾液滴与比重小的空气已经分离，再经除沫网和锯齿状扰流板的干扰，油气中的微量的微小润滑油雾液滴与空气进一步分离，最后从本实用新型的压缩机润滑油箱顶部油气呼吸装置排入大气的基本上是干净的空气。
附图说明
图1是本实用新型的压缩机润滑油箱顶部油气呼吸装置的纵剖示意图；
图2是现有的压缩机润滑油箱顶部油气呼吸帽的纵剖示意图。
具体实施方式
下面，结合附图对本实用新型的压缩机润滑油箱顶部油气呼吸装置的具体实施方式进行详细描述，本实用新型的压缩机润滑油箱顶部油气呼吸装置的特征和优点将变得更加明显。
参见图2，本实用新型的压缩机润滑油箱顶部油气呼吸装置100与现有的压缩机润滑油箱顶部油气呼吸帽200有一部分相同，相同的部分用相同的标号表示，不再重复描述。
参见图2，本实用新型的压缩机润滑油箱顶部油气呼吸装置100除包括现有的压缩机润滑油箱顶部油气呼吸帽200中的帽壳10和帽管20以及除沫网40和锯齿状扰流板50外，还包括一竖直管1、一上部180度弯头2、一下部180度弯头3、一竖直缩径管4和一连通管5。
竖直管1、上部180度弯头2、下部180度弯头3和竖直缩径管4顺次密封焊接。
上部180度弯头2与下部180度弯头3方向相反。
连通管5呈水平状，其两端分别与下部180度弯头3和竖直管1密封焊接。
竖直缩径管4的顶端与帽管20的低端螺纹连接或密封焊接。竖直缩径管4的直径为下部180度弯头3的直径和帽管20的直径的二分之一。
竖直管1与压缩机润滑油箱顶盖(未示出)螺纹连接或密封焊接，与压缩机润滑油箱内部连通。
本实用新型的压缩机润滑油箱顶部油气呼吸装置100工作过程如下：
来自压缩机润滑油箱的油气向上进入竖直管1，到达上部180度弯头2顶部改变方向向下，到达下部180度弯头3底部改变方向向上，由于空气和微小润滑油雾液滴的比重不同，比重小的空气容易改变运动方向，比重大的微小润滑油雾液滴不容易改变运动方向，在上述油气两次改变流动方向过程中，比重大的微小润滑油雾液滴与比重小的空气相分离，直接经竖直管1落回压缩机润滑油箱，或落到下部180度弯头3底部，再经连通管5流回压缩机润滑油箱；然后，油气向上进入竖直缩径管4，到达帽管20，由于竖直缩径管4的直径只有帽管20的直径的一半，油气在帽管20内的流速比在竖直缩径管4内的流速慢很多，油气流速的突然变化对油气产生很大扰动，使比重大的微小润滑油雾液滴与比重小的空气相分离；最后，油气进入现有的压缩机润滑油箱顶部油气呼吸帽200内，在除沫网40和锯齿状扰流板50的干扰下，油气中仅存的微量微小润滑油雾液滴被分离下来，落回压缩机润滑油箱内，基本上已是干净的空气经多个通孔22从帽壳10内排出，进入大气，不再沾污压缩机润滑油箱和污染周围环境。
Claims (1)
1.压缩机润滑油箱顶部油气呼吸装置，包括一帽壳和一帽管以及设置在该帽壳内的除沫网和锯齿状扰流板，其特征在于，还包括一竖直管、一上部180度弯头、一下部180度弯头、一竖直缩径管和一连通管；该竖直管、该上部180度弯头、该下部180度弯头和该竖直缩径管顺次密封连通；该上部180度弯头与该下部180度弯头方向相反；该连通管呈水平状，其两端分别与该下部180度弯头和该竖直管密封连通；该竖直缩径管顶端与帽管底端密封连通。
Priority Applications (1)
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| CN201821625319.3U CN209067434U (zh) | 2018-10-08 | 2018-10-08 | 压缩机润滑油箱顶部油气呼吸装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201821625319.3U CN209067434U (zh) | 2018-10-08 | 2018-10-08 | 压缩机润滑油箱顶部油气呼吸装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209067434U true CN209067434U (zh) | 2019-07-05 |
Family
ID=67094123
Family Applications (1)
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| CN201821625319.3U Active CN209067434U (zh) | 2018-10-08 | 2018-10-08 | 压缩机润滑油箱顶部油气呼吸装置 |
Country Status (1)
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2018
- 2018-10-08 CN CN201821625319.3U patent/CN209067434U/zh active Active
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