CN209066850U - 一种地铁支架施工稳定防侧翻装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及施工支架辅助系统技术领域，具体的公开了一种地铁支架施工稳定防侧翻装置，包括升降装置、横架和横臂，所述的升降装置内部设置有纵向的升降槽，升降槽的中间固定安装有第二千斤顶，第二千斤顶内设置有竖直的升降杆，第二千斤顶上设置有把手，所述的升降杆的顶部设置有水平的升降台，升降台的上表面两端垂直固定有支撑架，所述的支撑架的顶部通过夹紧装置铰接有水平的横臂，所述的横臂的左端固定有竖直的夹紧杆，所述的升降装置的右侧底部固定连接有水平的横架，所述的横杆的右端通过夹紧装置铰接有横脚。本实用新型优点：装置结构简单、容易操作、占用空间小、适用能力强、稳定效果好。

Description

一种地铁支架施工稳定防侧翻装置

技术领域

本实用新型涉及施工支架辅助系统技术领域，具体是一种地铁支架施工稳定防侧翻装置。

背景技术

在高空作业时，通常采用钢管搭接移动平台为工人提供操作平台。但在移动平台施工中因地面不平或平台上重心偏离中心，移动平台时常发生倾翻安全事故。导致施工作业时需要专人对移动平台进行看护，有时甚至需要专人对移动平台进行扶持，浪费人力、增加了安全隐患。在地铁施工过程中，由于新挖的地面较为软弱，施工支架放置容易侧翻，使用人力扶持，存在安全隐患。

中国专利（公告号：CN 207110433 U,公告日：2018.03.16）公开了一种移动平台防侧翻支架。包括支撑架、固定内套杆、外螺纹杆和支撑座；支撑架包括高度调整空心管、旋转外套管和连接杆，高度调整空心管和旋转外套管通过连接杆相连；高度调整空心管和旋转外套管均与水平面垂直；高度调整空心管内设置内螺纹；固定内套杆安装在旋转外套管内，固定内套杆两端伸出旋转外套管；固定内套杆两端分别设置锁紧部件；外螺纹杆与高度调整空心管螺纹连接，外螺纹杆的底部安装支撑座。该装置解决了移动平台因地面不平或平台重心偏离导致其不稳定。但是装置固定效果不好，操作不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁支架施工稳定防侧翻装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种地铁支架施工稳定防侧翻装置，包括升降装置、横架和横臂。所述的升降装置内部设置有纵向的升降槽，升降槽的中间固定安装有第二千斤顶，第二千斤顶内设置有竖直的升降杆，第二千斤顶上设置有把手，通过把手可以控制第二千斤顶内升降杆的升降。所述的升降杆的顶部设置有水平的升降台，升降台的上表面两端垂直固定有支撑架，支撑架随着升降杆的伸缩与升降台一起升降。

所述的支撑架的顶部通过夹紧装置铰接有水平的横臂，横臂可以围绕支撑架转动。夹紧装置包括铰接槽和铰接轴。所述的横臂右端和支撑架顶端开设有铰接槽，铰接槽纵向贯穿横臂和支撑架，铰接槽为圆柱状结构且内部设置有竖直的内齿槽，铰接槽内设置有铰接轴，铰接轴为圆柱状结构且下部设置有竖直的外齿槽，铰接轴上的外齿槽与铰接槽上的内齿槽啮合，从而限制铰接轴在铰接槽内转动，铰接轴的底部固定连接弹簧的上端，弹簧的下端固定在铰接槽的底部。铰接轴的顶部固定有压块，通过下压压块可以使弹簧压缩，从而铰接轴下降，铰接轴上的内齿槽脱离横臂，横臂可以自由转动，松开压块，在弹簧形变力作用下，铰接轴上升，铰接轴卡住横臂，使横臂无法转动。所述的横臂的左端固定有竖直的夹紧杆，夹紧杆可以夹紧施工架，使其不容易晃动。

所述的升降装置的右侧底部固定连接有水平的横架，所述的横架的右端通过夹紧装置铰接有横脚，夹紧装置顶端设置有按压块，按下按压块，可以使横脚自由转动，横脚的设置，减少了装置的占用空间，增加了装置支撑的稳定性。

作为本实用新型进一步的方案：所述的升降槽和升降台的水平截面为哑铃状结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述的支撑架的上部中间位置左侧固定安装有第一千斤顶，第一千斤顶内设置有水平的推杆，推杆的左端固设有固定块。在第一千斤顶的驱动下，固定块向左移动，将施工支架顶紧，使支架不易发生移动。

作为本实用新型进一步的方案：所述的横架上纵向开设有若干锚固孔，锚固孔内嵌套有锚固钉，锚固钉穿过锚固孔可以将横架固定在地面上，从而防止装置发生移动。

作为本实用新型进一步的方案：所述的横臂的右端下表面设置有圆筒状卡紧圈，卡紧圈放置在铰接槽内，卡紧圈的底部设置有锯齿，所述的铰接槽内设置有卡紧块，卡紧块为圆柱状结构且设置有外齿槽，卡紧块底部通过弹簧与铰接槽底部弹性连接。卡紧块顶部设置有圆筒状的顶圈，顶圈顶端设置为锯齿状结构，顶圈与卡紧圈底部啮合，顶圈可以限制卡紧圈单方向向内转动。按下按压块可以使横臂向外转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：装置采用千斤顶控制支撑架升降，可以调节装置的高低，适用于不动高度支架的支撑。使用固定块顶住支架，使支架固定更为牢靠。采用夹紧杆从两侧夹紧支架，可以从多个方向支撑支架，支架固定实现了多方向支撑。使用锚固钉将横架固定在地面上，使横架与地面成为一体，避免了装置的移动。设置横脚加大了支撑面积，加强了支撑的稳定性的同时，减小了设备的占用空间。本装置结构简单、容易操作、占用空间小、适用能力强、稳定效果好。

附图说明

图1为一种地铁支架施工稳定防侧翻装置的右视结构示意图。

图2为一种地铁支架施工稳定防侧翻装置的主视结构示意图。

图3为一种地铁支架施工稳定防侧翻装置实施例1中卡紧装置的结构示意图。

图4为一种地铁支架施工稳定防侧翻装置实施例2中卡紧装置的结构示意图。

图中，横脚1，夹紧装置2，锚固钉3，横架4，把手5，升降装置6，第一千斤顶7，按压块8，横壁9，夹紧杆10，固定块11，支撑架12，升降台13，升降杆14，升降槽15，第二千斤顶16，锚固孔17，铰接槽18，铰接轴19，弹簧20，卡紧圈21，顶圈22，卡紧块23。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例1

请参阅图1-3，一种地铁支架施工稳定防侧翻装置，包括升降装置6、横架4和横臂9。所述的升降装置6内部设置有纵向的升降槽15，升降槽15的水平截面为哑铃状结构，升降槽15的中间固定安装有第二千斤顶16，第二千斤顶16内设置有竖直的升降杆14，第二千斤顶16上设置有把手5，通过把手5可以控制第二千斤顶16内升降杆14的升降。所述的升降杆14的顶部设置有水平的升降台13，升降台13的水平截面为哑铃状结构并嵌套在升降槽15内。升降台13的上表面两端垂直固定有支撑架12，支撑架12随着升降杆14的伸缩与升降台13一起升降。

所述的支撑架12的上部中间位置左侧固定安装有第一千斤顶7，第一千斤顶7内设置有水平的推杆，推杆的左端固设有固定块11。在第一千斤顶7的驱动下，固定块11向左移动，将施工支架顶紧，使支架不易发生移动。所述的支撑架12的顶部通过夹紧装置2铰接有水平的横臂9，横臂9可以围绕支撑架12转动。夹紧装置2包括铰接槽18和铰接轴19。所述的横臂9右端和支撑架12顶端开设有铰接槽18，铰接槽18纵向贯穿横臂9和支撑架12，铰接槽18为圆柱状结构且内部设置有竖直的内齿槽，铰接槽18内设置有铰接轴19，铰接轴19为圆柱状结构且下部设置有竖直的外齿槽，铰接轴19上的外齿槽与铰接槽18上的内齿槽啮合，从而限制铰接轴19在铰接槽18内转动，铰接轴19的底部固定连接弹簧20的上端，弹簧20的下端固定在铰接槽18的底部。铰接轴19的顶部固定有压块8，通过下压压块8可以使弹簧20压缩，从而铰接轴19下降，铰接轴19上的内齿槽脱离横臂9，横臂9可以自由转动，松开压块8，在弹簧20形变力作用下，铰接轴19上升，铰接轴19卡住横臂9，使横臂9无法转动。所述的横臂9的左端固定有竖直的夹紧杆10，夹紧杆10可以夹紧施工架，使其不容易晃动。

所述的升降装置6的右侧底部固定连接有水平的横架4，横架4上纵向开设有若干锚固孔17，锚固孔17内嵌套有锚固钉3，锚固钉3穿过锚固孔17可以将横架4固定在地面上，从而防止装置发生移动。所述的横架4的右端通过夹紧装置2铰接有横脚1，夹紧装置2顶端设置有按压块8，按下按压块8，可以使横脚1自由转动，横脚1的设置，减少了装置的占用空间，增加了装置支撑的稳定性。

本实用新型的工作原理是：将装置移动到施工支架侧面，根据实际需要，通过把手5调节第二千斤顶16控制支撑架12高度，按下按压块8使横脚1张开，使用锚固钉3将横架4固定在地面上，调节第一千斤顶7，使固定块11顶住施工支架侧面，下压按压块8将横臂9向内旋转，使夹紧杆10夹紧施工支架。当施工结束后，按下按压块8松开横臂9和手气横脚1，拔起锚固钉3即可。

实施例2

请参阅图4，在实施例1的基础上，所述的横臂9的右端下表面设置有圆筒状卡紧圈21，卡紧圈21放置在铰接槽18内，卡紧圈21的底部设置有锯齿，所述的铰接槽18内设置有卡紧块23，卡紧块23为圆柱状结构且设置有外齿槽，卡紧块23底部通过弹簧20与铰接槽18底部弹性连接。卡紧块23顶部设置有圆筒状的顶圈22，顶圈22顶端设置为锯齿状结构，顶圈22与卡紧圈21底部啮合，顶圈22可以限制卡紧圈21单方向向内转动。按下按压块8可以使横臂9向外转动。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (8)

1.一种地铁支架施工稳定防侧翻装置，包括升降装置（6）、横架（4）和横臂（9），所述的升降装置（6）内部设置有纵向的升降槽（15），升降槽（15）的中间固定安装有第二千斤顶（16），第二千斤顶（16）内设置有竖直的升降杆（14），第二千斤顶（16）上设置有把手（5），其特征在于，所述的升降杆（14）的顶部设置有水平的升降台（13），升降台（13）的上表面两端垂直固定有支撑架（12），所述的支撑架（12）的顶部通过夹紧装置（2）铰接有水平的横臂（9），所述的横臂（9）的左端固定有竖直的夹紧杆（10），所述的升降装置（6）的右侧底部固定连接有水平的横架（4），所述的横架（4）的右端通过夹紧装置（2）铰接有横脚（1）。

2.根据权利要求1所述的一种地铁支架施工稳定防侧翻装置，其特征在于，所述的升降槽（15）和升降台（13）的横截面为哑铃状结构。

3.根据权利要求2所述的一种地铁支架施工稳定防侧翻装置，其特征在于，所述的支撑架（12）的上部中间位置左侧固定安装有第一千斤顶（7），第一千斤顶（7）内设置有水平的推杆，推杆的左端固设有固定块（11）。

4.根据权利要求3所述的一种地铁支架施工稳定防侧翻装置，其特征在于，所述的夹紧装置（2）包括铰接槽（18）和铰接轴（19），横臂（9）右端和支撑架（12）顶端开设有铰接槽（18），铰接槽（18）内设置有铰接轴（19），铰接轴（19）的底部固定连接弹簧（20）的上端，弹簧（20）的下端固定在铰接槽（18）的底部，铰接轴（19）的顶部固定有压块（8）。

5.根据权利要求4所述的一种地铁支架施工稳定防侧翻装置，其特征在于，所述的铰接槽（18）为圆柱状结构且内部设置有竖直的内齿槽。

6.根据权利要求5所述的一种地铁支架施工稳定防侧翻装置，其特征在于，所述的铰接轴（19）为圆柱状结构且下部设置有竖直的外齿槽，铰接轴（19）上的外齿槽与铰接槽（18）上的内齿槽啮合。

7.根据权利要求4所述的一种地铁支架施工稳定防侧翻装置，其特征在于，所述的横臂（9）的右端下表面设置有圆筒状卡紧圈（21），卡紧圈（21）的底部设置有锯齿，所述的铰接槽（18）内设置有卡紧块（23），卡紧块（23）为圆柱状结构且设置有外齿槽，卡紧块（23）底部通过弹簧（20）与铰接槽（18）底部弹性连接，卡紧块（23）顶部设置有圆筒状的顶圈（22），顶圈（22）顶端设置为锯齿状结构，顶圈（22）与卡紧圈（21）底部啮合。

8.根据权利要求6或7所述的一种地铁支架施工稳定防侧翻装置，其特征在于，所述的横架（4）上纵向开设有若干锚固孔（17），锚固孔（17）内嵌套有锚固钉（3）。