CN209064309U - 一种船舶用紧固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶用紧固装置,包括底板,所述底板上固定有第一电机,所述第一电机输出轴固定有下立板,所述下立板通过轴承座转动连接有圆形支板,所述圆形支板上固定有柱形杆和弧形卷板,所述下立板的顶部滑动连接有上滑板,所述下立板上开有供所述上滑板嵌入的槽口,所述上滑板的底部通过弹簧与所述下立板固定在一起,所述上滑板的顶端通过压筒固定板固定有压筒,所述底板远离所述第一电机的一端通过立柱固定有液压伸缩杆,所述液压伸缩杆的伸出端固定有第二电机,所述第二电机的输出轴固定有十字转杆,所述柱形杆内开有与所述十字转杆对应的十字槽口,所述圆形支板、所述柱形杆、所述弧形卷板以及所述十字转杆同轴线设置。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶用紧固装置领域,具体涉及一种船舶用紧固装置。
背景技术
缆绳是一些船舶常用的装置,在用到船舶缆绳时,就会用到缆绳收卷装置,但是目前市场上的缆绳收卷装置,在使用的过程中,不便于对船舶的缆绳进行夹紧紧固的效果,从而影响了使用者的使用,因此也降低了缆绳收卷装置的使用效率,同时也降低了缆绳收卷装置的工作效率。
实用新型内容
针对上述存在的技术不足,本实用新型的目的是提供一种船舶用紧固装置,其能有效的解决穿舶用缆绳收卷装置不便于对缆绳进行夹紧紧固的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
本实用新型提供一种船舶用紧固装置,包括底板,所述底板的其中一端通过电机固定板固定连接有第一电机,所述第一电机的输出轴固定有下立板,所述下立板远离所述第一电机的一侧通过轴承座转动连接有圆形支板,所述圆形支板上固定设置有柱形杆和弧形卷板,所述下立板的顶部还滑动连接有上滑板,所述下立板上开有供所述上滑板嵌入的槽口,所述上滑板的底部通过弹簧与所述下立板固定连接在一起,所述上滑板的顶端通过压筒固定板固定连接有压筒,所述底板远离所述第一电机的一端通过立柱固定连接有液压伸缩杆,所述液压伸缩杆的伸出端固定有第二电机,所述第二电机的输出轴固定连接有十字转杆,所述柱形杆内开有与所述十字转杆对应的十字槽口,所述圆形支板、所述柱形杆、所述弧形卷板以及所述十字转杆同轴线设置。
优选地,所述压筒固定板的与所述圆形支板的横向长度相同。
优选地,所述压筒与所述弧形卷板的外径相同。
优选地,所述弧形卷板为四分之三圆形状。
优选地,所述十字转杆、所述柱形杆、所述压筒所述弧形卷板以及所述十字槽口的横向长度均相同。
本实用新型的有益效果在于:本装置利用第二电机、十字转杆、柱形杆、弧形卷板以及圆形支板的配合对缆绳进行初次收卷,然后抽出十字转杆后,再利用第一电机带动下立板、弧形卷板、上滑板以及压筒共同转动,缆绳对压筒进行挤压,压筒下压对弧形卷板上的缆绳再进行二次压紧,起到了对缆绳双层夹紧固定的良好效果,本装置结构简单易操作,可用性高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的一种船舶用紧固装置的结构示意图;
图2为图1的A向剖视图;
图3为本实用新型实施例提供的上滑板与下立板的连接示意图。
附图标记说明:
1、上滑板,2、压筒,3、下立板,4、弧形卷板,5、圆形支板,6、柱形杆,7、十字转杆,8、底板,9、弹簧,10、压筒固定板,11、第一电机,12、电机固定板,13、第二电机,14、液压伸缩杆,15、立柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图3所示,一种船舶用紧固装置,包括底板8,所述底板8的其中一端通过电机固定板12固定连接有第一电机11,所述第一电机11的输出轴固定有下立板3,所述下立板3远离所述第一电机11的一侧通过轴承座转动连接有圆形支板5,所述圆形支板5上固定设置有柱形杆6和弧形卷板4,所述下立板3的顶部还滑动连接有上滑板1,所述下立板3上开有供所述上滑板1嵌入的槽口,所述上滑板1的底部通过弹簧9与所述下立板3固定连接在一起,所述上滑板1的顶端通过压筒固定板10固定连接有压筒2,所述底板8远离所述第一电机11的一端通过立柱15固定连接有液压伸缩杆14,所述液压伸缩杆14的伸出端固定有第二电机13,所述第二电机13的输出轴固定连接有十字转杆7,所述柱形杆6内开有与所述十字转杆7对应的十字槽口,所述圆形支板5、所述柱形杆6、所述弧形卷板4以及所述十字转杆7同轴线设置。
所述压筒固定板10的与所述圆形支板5的横向长度相同。
所述压筒2与所述弧形卷板4的外径相同。
所述弧形卷板4为四分之三圆形状。
所述十字转杆7、所述柱形杆6、所述压筒2所述弧形卷板4以及所述十字槽口的横向长度均相同。
使用时,第二电机13通过十字转杆7与柱形杆6内的十字槽口的配合带动弧形卷板4转动从而对缆绳进行单独收揽,当收揽到一定程度后,利用液压伸缩杆14的收紧抽出十字转杆7,当十字转杆7抽出后,利用第一电机11带动下立板3、弧形卷板4、上滑板1以及压筒2共同转动,弧形卷板4和压筒2共同收揽缆绳,缆绳对压筒2进行挤压,压筒2下压配合弧形卷板4上的四分之一的缺口对缆绳再进行二次压紧。
本实用新型优点:本装置利用第二电机、十字转杆、柱形杆、弧形卷板以及圆形支板的配合对缆绳进行初次收卷,然后抽出十字转杆后,再利用第一电机带动下立板、弧形卷板、上滑板以及压筒共同转动,缆绳对压筒进行挤压,压筒下压对弧形卷板上的缆绳再进行二次压紧,起到了对缆绳双层夹紧固定的良好效果,本装置结构简单易操作,可用性高。
显然,本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样,倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内,则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (5)
1.一种船舶用紧固装置,其特征在于:包括底板,所述底板的其中一端通过电机固定板固定连接有第一电机,所述第一电机的输出轴固定有下立板,所述下立板远离所述第一电机的一侧通过轴承座转动连接有圆形支板,所述圆形支板上固定设置有柱形杆和弧形卷板,所述下立板的顶部还滑动连接有上滑板,所述下立板上开有供所述上滑板嵌入的槽口,所述上滑板的底部通过弹簧与所述下立板固定连接在一起,所述上滑板的顶端通过压筒固定板固定连接有压筒,所述底板远离所述第一电机的一端通过立柱固定连接有液压伸缩杆,所述液压伸缩杆的伸出端固定有第二电机,所述第二电机的输出轴固定连接有十字转杆,所述柱形杆内开有与所述十字转杆对应的十字槽口,所述圆形支板、所述柱形杆、所述弧形卷板以及所述十字转杆同轴线设置。
2.如权利要求1所述的一种船舶用紧固装置,其特征在于:所述压筒固定板的与所述圆形支板的横向长度相同。
3.如权利要求1所述的一种船舶用紧固装置,其特征在于:所述压筒与所述弧形卷板的外径相同。
4.如权利要求1所述的一种船舶用紧固装置,其特征在于:所述弧形卷板为四分之三圆形状。
5.如权利要求1所述的一种船舶用紧固装置,其特征在于:所述十字转杆、所述柱形杆、所述压筒所述弧形卷板以及所述十字槽口的横向长度均相同。
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