CN209063898U - 一种汽车仪表台总成的固定架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车应用技术领域，尤其为一种汽车仪表台总成的固定架，包括汽车架，所述汽车架上安装有仪表台壳体，所述仪表台壳体的顶部固定安装有两个第一固定板，两个第一固定板的顶部均固定安装有第二固定板，所述汽车架的底部开设有第一卡槽，所述第一卡槽的顶部内壁上开设有第二卡槽，所述第一固定板与第一卡槽滑动连接，所述第二固定板与第二卡槽滑动连接，所述第一固定板上开设有内腔，所述第一固定板的一侧外壁上开设有与内腔相连通的圆形通孔。本实用新型实用性高，操作简单，无需使用螺栓便可将仪表台壳体固定在汽车架上，极大的方便了后期对仪表台壳体上的元器件的检修和维护工作。

Description

一种汽车仪表台总成的固定架

技术领域

本实用新型涉及汽车应用技术领域，尤其涉及一种汽车仪表台总成的固定架。

背景技术

仪表台是汽车驾驶室里的关键部件，主要用来承载汽车电控元器件和其他辅助元件的，仪表台总成是指能够满足安装车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等元器件的一体式固定装置。

经检索，公开号为CN207725222U的一种汽车仪表台总成的固定架，包括仪表台壳体、第一卡槽、支撑底座、汽车架、第二卡槽、第三卡槽、螺孔、里速表、油表、显示屏、凸块、按钮、第一弹簧、第一挡板、第二弹簧、滑块、第三弹簧、第二挡板、第一卡板、第二卡板及螺栓。虽然该实用新型利用仪表台顶部设置的第一卡板和第二卡板有效卡合在汽车架上的第二卡槽和第三卡槽中，实现仪表台壳体与汽车架之间滑动卡合连接，安装和拆卸方便，但是其设置的仪表台壳体与汽车架卡和后，还需要使用多个螺栓进行固定，在后期对仪表台壳体上的元器件进行检修和维护时，需要耗费时间拆卸和安装多个固定螺栓，还不够方便，并且拆卸螺栓不仅需要专用的工具还容易造成螺栓遗失，为此我们提出一种汽车仪表台总成的固定架。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车仪表台总成的固定架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车仪表台总成的固定架，包括汽车架，所述汽车架上安装有仪表台壳体，所述仪表台壳体的顶部固定安装有两个第一固定板，两个第一固定板的顶部均固定安装有第二固定板，所述汽车架的底部开设有第一卡槽，所述第一卡槽的顶部内壁上开设有第二卡槽，所述第一固定板与第一卡槽滑动连接，所述第二固定板与第二卡槽滑动连接，所述第一固定板上开设有内腔，所述第一固定板的一侧外壁上开设有与内腔相连通的圆形通孔，所述圆形通孔内转动安装有转筒，所述转筒内螺纹安装有螺纹杆，所述内腔远离圆形通孔的一侧内壁上固定安装有圆筒，所述螺纹杆远离转筒的一端延伸至圆筒内并与圆筒的内壁滑动连接，所述内腔远离圆形通孔的一侧内壁上固定安装有位于圆筒内的弹簧的一端，所述弹簧的另一端与螺纹杆固定连接，所述内腔的两侧内壁上均开设有方形通孔，两个方形通孔内均滑动安装有卡块，两个卡块相互靠近的一侧外壁上均转动安装有连接杆，两个连接杆相互靠近的一端均与螺纹杆转动连接，所述第一卡槽的两侧内壁上均开设有第三卡槽，两个卡块相互远离的一端均延伸至相对应的第三卡槽内。

优选的，所述转筒的外壁上固定套设有轴承，所述轴承的外圈与圆形通孔的内壁固定连接。

优选的，所述转筒的内壁上开设有内螺纹，所述螺纹杆通过外壁螺纹与内螺纹旋合连接。

优选的，所述转筒远离圆筒的一端固定安装有旋钮。

优选的，所述圆筒的内壁上开设有两个第一滑槽，所述螺纹杆的两侧外壁上均固定安装有第一滑块，两个第一滑块均与相对应的第一滑槽滑动连接。

优选的，所述卡块的两侧外壁上均开设有第二滑槽，所述方形通孔的两侧内壁上均固定安装有第二滑块，两个第二滑块均与相对应的第二滑槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过仪表台壳体、第一固定板、第二固定板、汽车架、第一卡槽、第二卡槽、内腔、圆形通孔、转筒、螺纹杆、圆筒、弹簧、方形通孔、卡块、连接杆和第三卡槽相配合，将仪表台壳体第二固定板对准对应汽车架上的第二卡槽推进后，可将仪表台壳体的位置限定，第一固定板完全卡进第一卡槽后，依次顺时针拧动转筒上的旋钮，能使转筒在圆形通孔内转动，可使螺纹杆向前运动 ，螺纹杆圆筒内的一端会在圆筒内滑动，弹簧由原来的拉伸状态恢复到初始状态，两个连接杆会推动两个卡块相互远离，并能最终卡进相对应的第三卡槽内，这样便可使两个第一固定板固定在第一卡槽内，从而使得仪表台壳体能与汽车架可靠固定连接；

通过仪表台壳体、第一固定板、第二固定板、汽车架、第一卡槽、第二卡槽、内腔、圆形通孔、转筒、螺纹杆、圆筒、弹簧、方形通孔、卡块、连接杆和第三卡槽相配合，依次逆时针转动两个旋钮能使转筒在圆形通孔内逆时针转动，螺纹杆在转筒的内壁螺纹的转动下会向后运动，螺纹杆向后运动的过程中弹簧会被拉伸，两个连接杆会拉动两个卡块相互靠近并最终会从对应的第三卡槽内退出，这样第一固定板和第一卡槽之间便没有了固定，然后便可轻松的将仪表台壳体拉出。本实用新型实用性高，操作简单，无需使用螺栓便可将仪表台壳体固定在汽车架上，极大的方便了后期对仪表台壳体上的元器件的检修和维护工作。

附图说明

图1为本实用新型的俯视剖视图；

图2为图1的A处放大图；

图3为图2的B处放大图；

图4为本实用新型中的汽车架的正视图；

图5为本实用新型中的仪表台壳体的左视图；

图6为本实用新型中的仪表台壳体的俯视图。

图中：1、仪表台壳体；2、第一固定板；3、第二固定板；4、汽车架；5、第一卡槽；6、第二卡槽；7、内腔；8、圆形通孔；9、转筒；10、螺纹杆；11、圆筒；12、弹簧；13、方形通孔；14、卡块；15、连接杆；16、第三卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-图6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车仪表台总成的固定架，包括汽车架4，汽车架4上安装有仪表台壳体1，仪表台壳体1的顶部固定安装有两个第一固定板2，两个第一固定板2的顶部均固定安装有第二固定板3，汽车架4的底部开设有第一卡槽5，第一卡槽5的顶部内壁上开设有第二卡槽6，第一固定板2与第一卡槽5滑动连接，第二固定板3与第二卡槽6滑动连接，第一固定板2上开设有内腔7，第一固定板2的一侧外壁上开设有与内腔7相连通的圆形通孔8，圆形通孔8内转动安装有转筒9，转筒9内螺纹安装有螺纹杆10，内腔7远离圆形通孔8的一侧内壁上固定安装有圆筒11，螺纹杆10远离转筒9的一端延伸至圆筒11内并与圆筒11的内壁滑动连接，内腔7远离圆形通孔8的一侧内壁上固定安装有位于圆筒11内的弹簧12的一端，弹簧12的另一端与螺纹杆10固定连接，内腔7的两侧内壁上均开设有方形通孔13，两个方形通孔13内均滑动安装有卡块14，两个卡块14相互靠近的一侧外壁上均转动安装有连接杆15，两个连接杆15相互靠近的一端均与螺纹杆10转动连接，第一卡槽5的两侧内壁上均开设有第三卡槽16，两个卡块14相互远离的一端均延伸至相对应的第三卡槽16内；

转筒9的外壁上固定套设有轴承，轴承的外圈与圆形通孔8的内壁固定连接，转筒9的内壁上开设有内螺纹，螺纹杆10通过外壁螺纹与内螺纹旋合连接，转筒9远离圆筒11的一端固定安装有旋钮，圆筒11的内壁上开设有两个第一滑槽，螺纹杆10的两侧外壁上均固定安装有第一滑块，两个第一滑块均与相对应的第一滑槽滑动连接，卡块14的两侧外壁上均开设有第二滑槽，方形通孔13的两侧内壁上均固定安装有第二滑块，两个第二滑块均与相对应的第二滑槽滑动连接，通过仪表台壳体1、第一固定板2、第二固定板3、汽车架4、第一卡槽5、第二卡槽6、内腔7、圆形通孔8、转筒9、螺纹杆10、圆筒11、弹簧12、方形通孔13、卡块14、连接杆15和第三卡槽16相配合，将仪表台壳体1第二固定板3对准对应汽车架4上的第二卡槽6推进后，可将仪表台壳体1的位置限定，第一固定板2完全卡进第一卡槽5后，依次顺时针拧动转筒9上的旋钮，能使转筒9在圆形通孔8内转动，可使螺纹杆10向前运动 ，螺纹杆10圆筒11内的一端会在圆筒11内滑动，弹簧12由原来的拉伸状态恢复到初始状态，两个连接杆15会推动两个卡块14相互远离，并能最终卡进相对应的第三卡槽16内，这样便可使两个第一固定板2固定在第一卡槽5内，从而使得仪表台壳体1能与汽车架4可靠固定连接；通过仪表台壳体1、第一固定板2、第二固定板3、汽车架4、第一卡槽5、第二卡槽6、内腔7、圆形通孔8、转筒9、螺纹杆10、圆筒11、弹簧12、方形通孔13、卡块14、连接杆15和第三卡槽16相配合，依次逆时针转动两个旋钮能使转筒9在圆形通孔8内逆时针转动，螺纹杆10在转筒9的内壁螺纹的转动下会向后运动，螺纹杆10向后运动的过程中弹簧12会被拉伸，两个连接杆15会拉动两个卡块14相互靠近并最终会从对应的第三卡槽16内退出，这样第一固定板2和第一卡槽5之间便没有了固定，然后便可轻松的将仪表台壳体1拉出。本实用新型实用性高，操作简单，无需使用螺栓便可将仪表台壳体1固定在汽车架4上，极大的方便了后期对仪表台壳体1上的元器件的检修和维护工作。

工作原理：使用时，将仪表台壳体1上的两个第二固定板3对准对应汽车架4上的第二卡槽6，然后向前推进仪表台壳体1，直至第一固定板2完全卡进第一卡槽5内，然后依次顺时针拧动转筒9上的旋钮，旋钮能带动转筒9在圆形通孔8内顺指针转动，转筒9能通过内壁螺纹的转动使螺纹杆10向前运动 ，螺纹杆10向前运动的过程中，其位于圆筒11内的一端会在圆筒11内滑动，弹簧12由原来的拉伸状态恢复到初始状态，并且两个连接杆15会推动两个卡块14相互远离，随着转筒9继续转动，两个卡块14会卡进相对应的第三卡槽16内，这样便可使两个第一固定板2固定在第一卡槽5内，从而使得仪表台壳体1能与汽车架4可靠固定连接，在拆卸仪表台壳体1时，只需依次逆时针转动两个旋钮，旋钮能带动转筒9在圆形通孔8内逆时针转动，螺纹杆10在转筒9的内壁螺纹的转动下会向后运动，螺纹杆10向后运动的过程中弹簧12会被拉伸，两个连接杆15会拉动两个卡块14相互靠近，再继续拧动旋钮，两个卡块14会从对应的第三卡槽16内退出，这样第一固定板2和第一卡槽5之间便没有了固定，然后便可轻松的将仪表台壳体1拉出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车仪表台总成的固定架，包括汽车架（4），其特征在于：所述汽车架（4）上安装有仪表台壳体（1），所述仪表台壳体（1）的顶部固定安装有两个第一固定板（2），两个第一固定板（2）的顶部均固定安装有第二固定板（3），所述汽车架（4）的底部开设有第一卡槽（5），所述第一卡槽（5）的顶部内壁上开设有第二卡槽（6），所述第一固定板（2）与第一卡槽（5）滑动连接，所述第二固定板（3）与第二卡槽（6）滑动连接，所述第一固定板（2）上开设有内腔（7），所述第一固定板（2）的一侧外壁上开设有与内腔（7）相连通的圆形通孔（8），所述圆形通孔（8）内转动安装有转筒（9），所述转筒（9）内螺纹安装有螺纹杆（10），所述内腔（7）远离圆形通孔（8）的一侧内壁上固定安装有圆筒（11），所述螺纹杆（10）远离转筒（9）的一端延伸至圆筒（11）内并与圆筒（11）的内壁滑动连接，所述内腔（7）远离圆形通孔（8）的一侧内壁上固定安装有位于圆筒（11）内的弹簧（12）的一端，所述弹簧（12）的另一端与螺纹杆（10）固定连接，所述内腔（7）的两侧内壁上均开设有方形通孔（13），两个方形通孔（13）内均滑动安装有卡块（14），两个卡块（14）相互靠近的一侧外壁上均转动安装有连接杆（15），两个连接杆（15）相互靠近的一端均与螺纹杆（10）转动连接，所述第一卡槽（5）的两侧内壁上均开设有第三卡槽（16），两个卡块（14）相互远离的一端均延伸至相对应的第三卡槽（16）内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表台总成的固定架，其特征在于：所述转筒（9）的外壁上固定套设有轴承，所述轴承的外圈与圆形通孔（8）的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表台总成的固定架，其特征在于：所述转筒（9）的内壁上开设有内螺纹，所述螺纹杆（10）通过外壁螺纹与内螺纹旋合连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表台总成的固定架，其特征在于：所述转筒（9）远离圆筒（11）的一端固定安装有旋钮。

5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表台总成的固定架，其特征在于：所述圆筒（11）的内壁上开设有两个第一滑槽，所述螺纹杆（10）的两侧外壁上均固定安装有第一滑块，两个第一滑块均与相对应的第一滑槽滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表台总成的固定架，其特征在于：所述卡块（14）的两侧外壁上均开设有第二滑槽，所述方形通孔（13）的两侧内壁上均固定安装有第二滑块，两个第二滑块均与相对应的第二滑槽滑动连接。