CN209056825U - 一种用于地铁高速断路器的拆装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于地铁高速断路器的拆装装置，包括：底板、竖直固定在底板上的若干根导向杆、与导向杆轴承连接的安装板、滑动设置在安装板上的夹持机构、驱动装置；所述安装板的下底面设有正对于所述驱动装置的高度调整锥；所述安装板的上表面设有滑轨；所述夹持机构包括：滑动设置在所述滑轨上的若干组滑动组件、固定在滑动组件上的夹持支撑板、分别销连接在夹持支撑板下方的第一夹持部、第二夹持部和第三夹持部，采用该装置，能够较精确的夹持高速断路器上的部件，并且能够水平移动，极大的方便了高速断路器的拆装，并且很方便、平稳的将部件取出或安装，增加了高速断路器拆装的效率，且安装质量和效果较好。

Description

一种用于地铁高速断路器的拆装装置

技术领域

本实用新型涉及制造维修专用设备技术领域，特别是涉及一种用于地铁车辆高速断路器拆装的装置。

背景技术

高速断路器是一种机械式单相快速断路器，采用电磁吹弧、电动操作系统、直接瞬时过流脱扣、间接快速脱扣和空气自然冷却方式等技术进行快速切断电路，由于其优良的开断保护性能，成为轨道交通车辆安全运行必不可少之装置。

高速断路器包括闭合装置、脱扣装置、多个连接部、灭弧栅、动触头等多个部件，这些部件的正常工作均要保证具有良好的电接触性，在安装时部件与部件之间或部件与列车之间均需要进行精确对接安装，并且高速断路器带有电磁铁使其体积和质量均较大，目前的高速断路器拆装主要通过人力和简易存放架完成，不但费时、费力，增加了劳力成本，且拆装不方便，安装的精确度不高，导致故障发生率较高。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种用于地铁高速断路器的拆装装置，以解决现有技术中存在的高速断路器拆装主要通过人力和简易存放架完成，不但费时、费力，增加了劳力成本，且拆装不方便，安装的精确度不高，导致故障发生率较高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种用于地铁高速断路器的拆装装置，包括：底板、竖直固定在底板上的若干根导向杆、与导向杆轴承连接的安装板、滑动设置在安装板上的夹持机构、驱动装置；所述安装板的下底面设有正对于所述驱动装置的高度调整锥；所述安装板的上表面设有滑轨；所述夹持机构包括：滑动设置在所述滑轨上的若干组滑动组件、固定在滑动组件上的夹持支撑板、分别销连接在夹持支撑板下方的第一夹持部、第二夹持部和第三夹持部。

进一步地，所述夹持支撑板中部向外突出形成夹持端；所述第三夹持部销连接在夹持端的端部；所述第三夹持部上开设有横向滑孔。

进一步地，所述第一夹持部和第二夹持部结构相同，且对称布置在所述夹持端的两侧。

进一步地，所述第一夹持部和第二夹持部均呈“凹”字型；所述“凹”字型的两个凸部上开设有纵向滑孔。

进一步地，所述高度调整锥由若干个相互焊接的垫块组成；所述垫块的块的体积从上至下依次减小，且位于最下端的一个垫块呈圆柱形。

进一步地，所述滑轨为C型滑动槽钢；所述C型滑动槽钢的闭合部固定在所述安装板上。

进一步地，所述安装板采用线性滚动轴承与所述导向杆轴承连接。

进一步地，所述底板的底部设有轮子；所述轮子轴承连接在底板上；所述底板上设有手推杆；所述手推杆上涂有绝缘材料。

进一步地，所述驱动装置为液压千斤顶；所述液压千斤顶通过螺栓固定在所述底板上。

进一步地，所述第一夹持部、第二夹持部、第三夹持部均采用蝶形螺母销连接于所述夹持支撑板。

本实用新型的有益效果是：采用该用于地铁高速断路器的拆装装置，设置有底板、若干根导向杆、与导向杆轴承连接的安装板、滑动设置在安装板上的夹持机构、驱动装置，安装板及安装板上的夹持机构通过驱动装置提供驱动力作用能够沿导向杆上下移动，为适应了拆卸处于不同高度的地铁高速断路器，并且，拆卸中方便上升或下移，拆装提供了方便，通过夹持机构上设置的能够在安装板上滑动的若干组滑动组件，夹持支撑板以及第一夹持部、第二夹持部和第三夹持部的配合使用，能够较精确的夹持高速断路器上的部件，并且能够水平移动，极大的方便了高速断路器的拆装，并且很方便、平稳的将部件取出或安装，增加了高速断路器拆装的效率，且安装质量和效果较好。

附图说明

图1是本实用新型提供的用于地铁高速断路器的拆装装置结构的侧视图；

图2是图1中A线圈的局部放大图；

图3是本实用新型提供的用于地铁高速断路器的拆装装置中第一夹持部结构的侧视图。

附图标记：1-底板，11-轮子，12-手推杆，2-导向杆， 3-安装板，31-线性滚动轴承，4-夹持机构，41-滑动组件，42-夹持支撑板，421-夹持端，43-第一夹持部，431-纵向滑孔，44-第二夹持部，45-第三夹持部，451-横向滑孔，46-蝶形螺母，5-驱动装置，6-高度调整锥，7-滑轨。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型提供的用于地铁高速断路器的拆装装置的具体实施方式进行详细的说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“侧部”、位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或零件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，所述“第一”、“第二”、“第三”是仅仅为了便于描述和区分所给的命名，并且在附图中也有相应的位置标记，不应理解为具体和特殊含义的指代。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，属于“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-图2所示，本实用新型提供的用于地铁高速断路器的拆装装置包括：底板1、竖直固定在底板1上的若干根导向杆2、与导向杆2轴承连接的安装板3、滑动设置在安装板3上的夹持机构4、驱动装置5；所述安装板3的下底面设有正对于所述驱动装置5的高度调整锥6；所述安装板3的上表面设有滑轨7；所述夹持机构4包括：滑动设置在所述滑轨7上的若干组滑动组件41、固定在滑动组件41上的夹持支撑板42、分别销连接在夹持支撑板42下方的第一夹持部43、第二夹持部44和第三夹持部45。

该用于地铁高速断路器的拆装装置中，所述导向杆2竖直固定在底板1上，安装板3轴承连接在导向杆上，使安装板3能够沿导向杆竖向移动（上升或下降），此处可以优选的采用线性滚动轴承31将所述安装板与导向杆轴承连接，由于线性滚动轴承具有摩擦力小、承载能力强、长距离运行精度高的特点，使安装板能够稳定的在沿导向杆上升或下降，在拆装地铁高速断路器时，能够通过驱动装置将安装板精确的上升或下降到一定高度，使该装置使用更加便捷、高效。

该用于地铁高速断路器的拆装装置中，所述安装板3的上表面设有滑轨7，通过滑轨7的设置，使夹持机构4能够灵活的在所述安装板上移动或微小移动，在地铁高速断路器的拆装过程中，能够快速而且灵活的将部件移动至相应的位置，且稳定的支撑所需安装或拆卸的部件，使地铁高速断路器的拆卸更加稳定和便捷。

本实用新型所述的用于地铁高速断路器的拆装装置中，所述夹持机构4包含有滑动设置在所述滑轨7上的若干组滑动组件41，所述滑动组件41通过滑动设置在所述滑轨7上，所述滑动设置是指滑动组件与所述滑轨连接，在外力作用下滑动组件能够并且能够在滑轨7上平移，从而使滑动组件上部连接的其他部件相对于安装板平移，实现了夹持支撑板42的平移，在地铁高速断路器的拆装过程中，通过人工或工具推动夹持支撑板，能够实现地铁高速断路器的部件的水平移动，从而方便了安装和拆卸，此处，所述滑轨7能优选的采用C型滑动槽钢， C型滑动槽钢的闭合部固定在所述安装板3上，C型滑动槽钢具有滑动性能好、限位固定稳固的特定，采用C型滑动槽钢作为滑轨提高了该用于地铁高速断路器的拆装装置使用的稳定性。

本实用新型所述的用于地铁高速断路器的拆装装置中，通过在滑动固定在滑动组件41上设夹持支撑板42，分别夹持支撑板42下方销连接有第一夹持部43、第二夹持部44和第三夹持部45，第一夹持部、第二夹持部、第三夹持部通过销连接的作用，均能够拆卸，并与夹持支撑板配合起到夹紧作用，通过销连接以调整夹持部与夹持支撑板的纵向间距，以夹持厚度不同的地铁高速断路器上的部件。

本实用新型中，通过将所述夹持支撑板42中部向外突出形成夹持端421，在所述第三夹持部45销连接在夹持端421的端部，所述第三夹持部45上开设有横向滑孔451所述第一夹持部43和第二夹持部44结构相同，且对称布置在所述夹持端421的两侧，如图3所示，所述第一夹持部43和第二夹持部44均呈“凹”字型；所述“凹”字型的两个凸部上开设有纵向滑孔431，通过将第三夹持部设置在所述夹持支撑板中间的端部，将第一夹持部43和第二夹持部44设置在夹持支撑板的两侧，并且，所述第一夹持部、第二夹持部和第三夹持部上均设置有滑孔，使夹持部与夹持支撑板销连接所采用的销子能够在所述滑孔内移动，使第一夹持部和第二夹持部伸出所述夹持支撑板42的长度能够调节，使第三夹持部能够相对于所述夹持支撑板42移动并紧固连接，方便了部件的夹持和支撑，使该装置在使用时，能够灵活的支撑并夹持部件，并将地铁高速断路器的部件精确的移动至目标位置，提高了安装和拆卸的质量和效率。

本实用新型所述的用于地铁高速断路器的拆装装置中，所述第一夹持部43、第二夹持部44、第三夹持部45均采用蝶形螺母46销连接于所述夹持支撑板42，蝶形螺母的螺帽具有方便拧紧和松开的作用，在固定所述地铁高速断路器的部件时，采用蝶形螺母作为销子使第一夹持部、第二夹持部、第三夹持部与所述夹持支撑板销连接，使螺丝的拧取更加省力和快捷。

通过底板的固定和支撑作用，可以在底板1的底部设有轮子11，所述轮子11通过与底板1轴承连接以能够固定在所述底板上并且转动，从而使底板和固定在底板上的其他部件能够一起被推动，也可以在所述底板1上设有手推杆12，所述手推杆12上涂有绝缘材料，本实用新型中采用的绝缘材料为树脂清漆，通过在推杆上涂绝缘材料，增加了该装置在使用中的安全性。

本实用新型所述的用于地铁高速断路器的拆装装置中，所述驱动装置用于驱动所述安装板上升或下降，使该装置在使用中更加方便、省力、快捷，可以优先考虑液压千斤顶作为驱动装置，液压千斤顶通过螺栓固定在所述底板1上，所述高度调整锥6由若干个相互焊接的垫块组成，所述垫块的块的体积从上至下依次减小，且位于最下端的一个垫块呈圆柱形，通过高度调整锥6和驱动装置5的配合使用，在驱动所述安装板上升或下降过程更加平稳，并且增强了安装板的承重能力，增加了该用于地铁高速断路器的拆装装置在使用中的稳定性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种用于地铁高速断路器的拆装装置，其特征在于，包括：底板、竖直固定在底板上的若干根导向杆、与导向杆轴承连接的安装板、滑动设置在安装板上的夹持机构、驱动装置；所述安装板的下底面设有正对于所述驱动装置的高度调整锥；所述安装板的上表面设有滑轨；所述夹持机构包括：滑动设置在所述滑轨上的若干组滑动组件、固定在滑动组件上的夹持支撑板、分别销连接在夹持支撑板下方的第一夹持部、第二夹持部和第三夹持部。

2.根据权利要求1所述的用于地铁高速断路器的拆装装置，其特征在于：所述夹持支撑板中部向外突出形成夹持端；所述第三夹持部销连接在夹持端的端部；所述第三夹持部上开设有横向滑孔。

3.根据权利要求2所述的用于地铁高速断路器的拆装装置，其特征在于：所述第一夹持部和第二夹持部结构相同，且对称布置在所述夹持端的两侧。

4.根据权利要求1所述的用于地铁高速断路器的拆装装置，其特征在于：所述第一夹持部和第二夹持部均呈“凹”字型；所述“凹”字型的两个凸部上开设有纵向滑孔。

5.根据权利要求1所述的用于地铁高速断路器的拆装装置，其特征在于：所述高度调整锥由若干个相互焊接的垫块组成；所述垫块的块的体积从上至下依次减小，且位于最下端的一个垫块呈圆柱形。

6.根据权利要求1所述的用于地铁高速断路器的拆装装置，其特征在于：所述滑轨为C型滑动槽钢；所述C型滑动槽钢的闭合部固定在所述安装板上。

7.根据权利要求1所述的用于地铁高速断路器的拆装装置，其特征在于：所述安装板采用线性滚动轴承与所述导向杆轴承连接。

8.根据权利要求1所述的用于地铁高速断路器的拆装装置，其特征在于：所述底板的底部设有轮子；所述轮子轴承连接在底板上；所述底板上设有手推杆；所述手推杆上涂有绝缘材料。

9.根据权利要求1所述的用于地铁高速断路器的拆装装置，其特征在于：所述驱动装置为液压千斤顶；所述液压千斤顶通过螺栓固定在所述底板上。

10.根据权利要求1所述的用于地铁高速断路器的拆装装置，其特征在于：所述第一夹持部、第二夹持部、第三夹持部均采用蝶形螺母销连接于所述夹持支撑板。