CN209055411U - 一种多功能拉力测试仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能拉力测试仪，包括支撑车板、车轮、竖板、电机板、驱动电机，所述电机板的底面与支撑车板的顶面左右两侧之间竖直固定着两根双段螺旋丝杆，所述双段螺旋丝杆通过驱动齿轮结构与驱动电机的电机轴传动相连，所述双段螺旋丝杆的杆壁上包括正向螺纹段、反向螺纹段和光杆缓冲段，所述正向螺纹段和反向螺纹段上都螺纹套设有丝杆滑块，左右两侧的丝杆滑块通过拉力夹板固定相连，所述竖板的前面板中心位置设有横向推杆；本实用新型通过双段螺旋丝杆实现了单电机转动实现滑块反向运动的拉伸功能，减少了驱动设备的设置，减少了装置的成本，中段的拉力测试更加贴合绷带实际使用过程中，实现了多功能测试的效果。

Description

一种多功能拉力测试仪

技术领域

本实用新型涉及一种拉力测试装置，具体是一种多功能拉力测试仪。

背景技术

医用绷带常常应用在各种患者的治疗过程中，一般对于一些产后或者大型骨科手术后对患者用于固定的绷带都为具有一定弹性的弹性绷带，在这些绷带的生产测试阶段都需要对绷带的拉力进行测试。

市面上常见的绷带拉力测试通过通过气缸或者液压装置直接对绷带进行拉伸测试绷带的拉力，但是这些拉伸的方式无法精准的控制拉伸量，很容易在测试过程中拉断绷带，无法进行均匀有效的拉伸位移量的调整，而且测试功能单一，无法满足绷带的全方位拉力测试，因此，针对这种问题，我们需要一种可以精准测试绷带拉力的多功能拉力测试装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能拉力测试仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多功能拉力测试仪，包括支撑车板、车轮、竖板、电机板、驱动电机，所述支撑车板的底部有多个转动固定的车轮支撑在地面上，所述支撑车板的顶面后侧竖直固定着竖板，所述竖板的前面板顶部位置水平固定着电机板，所述电机板上倒置安装有驱动电机，所述电机板的底面与支撑车板的顶面左右两侧之间竖直固定着两根双段螺旋丝杆，所述双段螺旋丝杆通过驱动齿轮结构与驱动电机的电机轴传动相连，所述双段螺旋丝杆的杆壁上包括正向螺纹段、反向螺纹段和光杆缓冲段，所述双段螺旋丝杆的顶部、中部和底部的杆壁上分别设置为表面光滑的光杆缓冲段，所述双段螺旋丝杆的上部杆壁上设置为正向螺纹段，所述双段螺旋丝杆的下部杆壁上设置为反向螺纹段，所述正向螺纹段和反向螺纹段上都螺纹套设有丝杆滑块，左右两侧的丝杆滑块通过拉力夹板固定相连，所述拉力夹板上设有夹持装置，所述竖板的前面板中心位置设有横向推杆，所述竖板的后面板设有推动横向推杆前后运动的推动装置。

作为本实用新型进一步的方案：所述驱动齿轮结构包括电机齿轮和丝杆齿轮，所述电机齿轮固定在驱动电机的电机轴底端，所述电机齿轮位于电机板底面下方，所述电机齿轮的左右两侧分别与丝杆齿轮啮合相连，所述丝杆齿轮固定在双段螺旋丝杆顶部的光杆缓冲段上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹持装置包括穿布口、固定螺孔、压板和固定螺柱，所述穿布口竖直穿设开设在拉力夹板的面板上，所述固定螺孔开设在拉力夹板顶面左右两侧位置上，所述压板底面通过多根支撑弹簧支撑固定在拉力夹板的顶面上，所述压板滑动穿设过压板顶面并与固定螺孔螺纹相接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述推动装置包括伸缩气缸和伸缩杆，所述伸缩气缸通过气缸底座固定在竖板的后面板上，所述伸缩气缸的驱动端固定着伸缩杆，所述竖板的面板中心位置开设有伸缩孔，所述伸缩杆通过伸缩孔穿设到竖板的前面板一侧并固定在横向推杆的后端中部杆壁上，所述横向推杆横向设置在竖板的前面板前方。

作为本实用新型再进一步的方案：所述光杆缓冲段上设有用于丝杆滑块的缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲支撑板、缓冲弹簧和缓冲板，所述缓冲支撑板固定在光杆缓冲段上，所述缓冲支撑板通过缓冲弹簧固定着缓冲板，双段螺旋丝杆中段的光杆缓冲段上，缓冲支撑板的底面和顶面均设有缓冲板，双段螺旋丝杆底端的光杆缓冲段上，缓冲支撑板的顶面设置有缓冲板，双段螺旋丝杆顶端的光杆缓冲段上，缓冲支撑板的底面设置有缓冲板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设有两端螺纹方向不同的双段螺旋丝杆实现了单电机转动实现双段螺旋丝杆上丝杆滑块反向运动的拉伸功能，减少了驱动设备的设置，减少了装置的成本，通过测量相对丝杆滑块的移动间距，丝杆滑块可以在双段螺旋丝杆实现精准的位移量控制，从而可以精准的对绷带的拉力进行测试；

2.其中设置的横向推杆可以对绷带实行中段拉力测试，从而对绷带实现不同位置的拉力测试，中段的拉力测试更加贴合绷带实际使用过程中，中段受力较多的受力情况，实现了多功能测试的效果。

附图说明

图1为多功能拉力测试仪的结构示意图。

图2为多功能拉力测试仪中拉力夹板向两侧拉伸时的结构示意图。

图3为多功能拉力测试仪中横向推杆与竖板右视图的结构示意图。

图4为多功能拉力测试仪中拉力夹板的结构示意图。

图5为多功能拉力测试仪中缓冲板的结构示意图。

图中：支撑车板1、车轮10、竖板2、伸缩孔20、电机板3、驱动电机4、电机齿轮40、双段螺旋丝杆5、丝杆滑块50、正向螺纹段51、反向螺纹段52、光杆缓冲段53、丝杆齿轮 54、拉力夹板6、穿布口60、固定螺孔61、压板62、固定螺柱63、支撑弹簧64、横向推杆7、伸缩杆70、伸缩气缸71、气缸底座72、缓冲支撑板8、缓冲弹簧80、缓冲板81。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种多功能拉力测试仪，包括支撑车板1、车轮10、竖板2、电机板3、驱动电机4，所述支撑车板1的底部有多个转动固定的车轮10 支撑在地面上，所述支撑车板1的顶面后侧竖直固定着竖板2，所述竖板2的前面板顶部位置水平固定着电机板3，所述电机板3上倒置安装有驱动电机4，所述电机板3的底面与支撑车板1的顶面左右两侧之间竖直固定着两根双段螺旋丝杆5，所述双段螺旋丝杆5 通过驱动齿轮结构与驱动电机4的电机轴传动相连，所述双段螺旋丝杆5的杆壁上包括正向螺纹段51、反向螺纹段52和光杆缓冲段53，所述双段螺旋丝杆5的顶部、中部和底部的杆壁上分别设置为表面光滑的光杆缓冲段53，所述双段螺旋丝杆5的上部杆壁上设置为正向螺纹段51，所述双段螺旋丝杆5的下部杆壁上设置为反向螺纹段52，所述正向螺纹段51和反向螺纹段52上都螺纹套设有丝杆滑块50，左右两侧的丝杆滑块50通过拉力夹板6固定相连，所述拉力夹板6上设有夹持装置，所述竖板2的前面板中心位置设有横向推杆7，所述竖板2的后面板设有推动横向推杆7前后运动的推动装置；

所述驱动齿轮结构包括电机齿轮40和丝杆齿轮54，所述电机齿轮40固定在驱动电机 4的电机轴底端，所述电机齿轮40位于电机板3底面下方，所述电机齿轮40的左右两侧分别与丝杆齿轮54啮合相连，所述丝杆齿轮54固定在双段螺旋丝杆5顶部的光杆缓冲段 53上；

所述夹持装置包括穿布口60、固定螺孔61、压板62和固定螺柱63，所述穿布口60竖直穿设开设在拉力夹板6的面板上，所述固定螺孔61开设在拉力夹板6顶面左右两侧位置上，所述压板62底面通过多根支撑弹簧64支撑固定在拉力夹板6的顶面上，所述压板62滑动穿设过压板62顶面并与固定螺孔61螺纹相接，设置的穿布口60可以将绷带的一端穿过，并将绷带头翻折压在固定螺柱63之间的压板62下方，然后旋紧固定螺柱63，压板62便将绷带紧紧的压在拉力夹板6的顶部，从而固定紧绷带；

所述推动装置包括伸缩气缸71和伸缩杆70，所述伸缩气缸71通过气缸底座72固定在竖板2的后面板上，所述伸缩气缸71的驱动端固定着伸缩杆70，所述竖板2的面板中心位置开设有伸缩孔20，所述伸缩杆70通过伸缩孔20穿设到竖板2的前面板一侧并固定在横向推杆7的后端中部杆壁上，所述横向推杆7横向设置在竖板2的前面板前方，设置的横向推杆7可以在伸缩气缸71和伸缩杆70的推动下，向前运动，当绷带被拉力夹板6 夹紧固定住时，横向推杆7可以从中部向外推绷带，从而对绷带实现不同位置的拉力测试，中段的拉力测试更加贴合绷带实际使用过程中，中段受力较多的受力情况。

本实用新型的工作原理是：使用时，首先将绷带的两端通过拉力夹板6的夹持装置固定住，然后打开驱动电机4，驱动电机4通过驱动齿轮结构带动双段螺旋丝杆5转动，由于双段螺旋丝杆5的底端和顶端的杆壁上设有反向的螺纹，即正向螺纹段51和反向螺纹段52，当5双段螺旋丝杆在转动时，正向螺纹段51上套设的丝杆滑块50和反向螺纹段52上套设的丝杆滑块50会反向运动，于此，当驱动电机4正转时，正向螺纹段51上的丝杆滑块50向上运动，正向螺纹段51上的丝杆滑块50向下运动，由此，被夹在拉力夹板6 上的绷带便被向上向下拉开，可以更加丝杆滑块50拉伸绷带的长度来测试绷带的拉力情况；

其中设置的横向推杆7，可以在绷带被拉力夹板6夹紧固定住时，横向推杆7可以从中部向外推绷带，从而对绷带实现不同位置的拉力测试，中段的拉力测试更加贴合绷带实际使用过程中，中段受力较多的受力情况。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于：

所述光杆缓冲段53上设有用于丝杆滑块50的缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲支撑板8、缓冲弹簧80和缓冲板81，所述缓冲支撑板8固定在光杆缓冲段53上，所述缓冲支撑板8通过缓冲弹簧80固定着缓冲板81，双段螺旋丝杆5中段的光杆缓冲段53上，缓冲支撑板8的底面和顶面均设有缓冲板81，双段螺旋丝杆5底端的光杆缓冲段53上，缓冲支撑板8的顶面设置有缓冲板81，双段螺旋丝杆5顶端的光杆缓冲段53上，缓冲支撑板 8的底面设置有缓冲板81。

本实用新型的工作原理：设置的缓冲板81可以在双段螺旋丝杆5运动到光杆缓冲段 53时，防止丝杆滑块50相互撞击或者与丝杆齿轮54或者支撑车板1相撞。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种多功能拉力测试仪，包括支撑车板(1)、车轮(10)、竖板(2)、电机板(3)、驱动电机(4)，所述支撑车板(1)的底部有多个转动固定的车轮(10)支撑在地面上，所述支撑车板(1)的顶面后侧竖直固定着竖板(2)，所述竖板(2)的前面板顶部位置水平固定着电机板(3)，所述电机板(3)上倒置安装有驱动电机(4)，其特征在于，所述电机板(3)的底面与支撑车板(1)的顶面左右两侧之间竖直固定着两根双段螺旋丝杆(5)，所述双段螺旋丝杆(5)通过驱动齿轮结构与驱动电机(4)的电机轴传动相连，所述双段螺旋丝杆(5)的杆壁上包括正向螺纹段(51)、反向螺纹段(52)和光杆缓冲段(53)，所述双段螺旋丝杆(5)的顶部、中部和底部的杆壁上分别设置为表面光滑的光杆缓冲段(53)，所述双段螺旋丝杆(5)的上部杆壁上设置为正向螺纹段(51)，所述双段螺旋丝杆(5)的下部杆壁上设置为反向螺纹段(52)，所述正向螺纹段(51)和反向螺纹段(52)上都螺纹套设有丝杆滑块(50)，左右两侧的丝杆滑块(50)通过拉力夹板(6)固定相连，所述拉力夹板(6)上设有夹持装置，所述竖板(2)的前面板中心位置设有横向推杆(7)，所述竖板(2)的后面板设有推动横向推杆(7)前后运动的推动装置。

2.根据权利要求1所述的多功能拉力测试仪，其特征在于，所述驱动齿轮结构包括电机齿轮(40)和丝杆齿轮(54)，所述电机齿轮(40)固定在驱动电机(4)的电机轴底端，所述电机齿轮(40)位于电机板(3)底面下方，所述电机齿轮(40)的左右两侧分别与丝杆齿轮(54)啮合相连，所述丝杆齿轮(54)固定在双段螺旋丝杆(5)顶部的光杆缓冲段(53)上。

3.根据权利要求1所述的多功能拉力测试仪，其特征在于，所述夹持装置包括穿布口(60)、固定螺孔(61)、压板(62)和固定螺柱(63)，所述穿布口(60)竖直穿设开设在拉力夹板(6)的面板上，所述固定螺孔(61)开设在拉力夹板(6)顶面左右两侧位置上，所述压板(62)底面通过多根支撑弹簧(64)支撑固定在拉力夹板(6)的顶面上，所述压板(62)滑动穿设过压板(62)顶面并与固定螺孔(61)螺纹相接。

4.根据权利要求1所述的多功能拉力测试仪，其特征在于，所述推动装置包括伸缩气缸(71)和伸缩杆(70)，所述伸缩气缸(71)通过气缸底座(72)固定在竖板(2)的后面板上，所述伸缩气缸(71)的驱动端固定着伸缩杆(70)，所述竖板(2)的面板中心位置开设有伸缩孔(20)，所述伸缩杆(70)通过伸缩孔(20)穿设到竖板(2)的前面板一侧并固定在横向推杆(7)的后端中部杆壁上，所述横向推杆(7)横向设置在竖板(2)的前面板前方。

5.根据权利要求1-4任一所述的多功能拉力测试仪，其特征在于，所述光杆缓冲段(53)上设有用于丝杆滑块(50)的缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲支撑板(8)、缓冲弹簧(80)和缓冲板(81)，所述缓冲支撑板(8)固定在光杆缓冲段(53)上，所述缓冲支撑板(8)通过缓冲弹簧(80)固定着缓冲板(81)，双段螺旋丝杆(5)中段的光杆缓冲段(53)上，缓冲支撑板(8)的底面和顶面均设有缓冲板(81)，双段螺旋丝杆(5)底端的光杆缓冲段(53)上，缓冲支撑板(8)的顶面设置有缓冲板(81)，双段螺旋丝杆(5)顶端的光杆缓冲段(53)上，缓冲支撑板(8)的底面设置有缓冲板(81)。