CN209052300U - 一种双t板的空中滑移装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种双T板的空中滑移装置，包括用来安装双T板的倒T梁，所述倒T梁有两根并平行设置，所述倒T梁的内侧边设有用来安装双T板的L型缺口，每根所述倒T梁的L型缺口上均设置有一辆沿所述倒T梁长度方向移动的滑移小车。本实用新型的有益效果是：不需要移动吊车，可通过滑移小车来移动双T板，吊车只需要在一个固定位置进行吊装即可，操作方便，效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及双T板的吊装，尤其涉及一种双T板的空中滑移装置。
背景技术
现有的双T板吊装法即每一块双T板都用吊车运输到指定位置再进行安装。
其缺陷为：每吊装一块双T板，都需要移动吊车的位置，不仅进度缓慢，效率低下而且实际操作会有很多不便，如吊车在车间中运行，会受到车间中摆放物品的阻碍，也有可能造成危险。
发明内容
为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种双T板的空中滑移装置。
本实用新型提供了一种双T板的空中滑移装置，包括用来安装双T板的倒T梁，所述倒T梁有两根并平行设置，所述倒T梁的内侧边设有用来安装双T板的L型缺口，每根所述倒T梁的L型缺口上均设置有一辆沿所述倒T梁长度方向移动的滑移小车。
作为本实用新型的进一步改进，所述倒T梁的中部设有凸台，所述凸台上设有升降装置，所述升降装置连接有卡住双T板肋部的卡爪装置。
作为本实用新型的进一步改进，所述卡爪装置包括支撑板、安装板、卡住双T板一个肋部的第一卡槽和卡住双T板另一个肋部的第二卡槽，所述支撑板的中部与所述升降装置连接的，所述安装板与所述支撑板的端部连接，所述第一卡槽和第二卡槽分别设置在所述安装板的左右两侧。
作为本实用新型的进一步改进，所述升降装置与所述凸台为可拆卸可安装连接，所述升降装置与所述卡爪装置为可拆卸可安装连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述空中滑移装置还包括吊车，所述倒T梁位于所述吊车之下，所述吊车位于所述倒T梁的一端，所述升降装置位于所述倒T梁的另一端。
本实用新型的有益效果是：通过上述方案，不需要移动吊车，可通过滑移小车来移动双T板，吊车只需要在一个固定位置进行吊装即可，操作方便，效率高。
附图说明
图1是本实用新型一种双T板的空中滑移装置的侧视图。
图2是本实用新型一种双T板的空中滑移装置的主视图。
图3是本实用新型一种双T板的空中滑移装置的终点位置的示意图。
图4是本实用新型一种双T板的空中滑移装置的卡爪装置的示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
如图1至图4所示，一种双T板的空中滑移装置，包括用来安装双T板3的倒T梁2，所述倒T梁2有两根并平行设置，所述倒T梁2的内侧边设有用来安装双T板3的L型缺口21，每根所述倒T梁2的L型缺口21上均设置有一辆沿所述倒T梁2长度方向移动的滑移小车1。
如图1至图4所示，所述倒T梁2的中部设有凸台22，所述凸台22上设有升降装置4，升降装置4优选为液压千斤顶，所述升降装置4上设有卡住双T板3肋部的卡爪装置5。
如图1至图4所示，所述卡爪装置5包括支撑板51、安装板52、卡住双T板3一个肋部的第一卡槽53和卡住双T板3另一个肋部的第二卡槽54，所述支撑板51的中部与所述升降装置4连接的，所述安装板52与所述支撑板51的端部连接，所述第一卡槽53和第二卡槽54分别设置在所述安装板52的左右两侧。
如图1至图4所示，所述升降装置4与所述凸台22为可拆卸可安装连接，当双T板3安装完成之后，可拆卸移走升降装置4，所述升降装置4与所述卡爪装置5为可拆卸可安装连接，当双T板3安装完成之后，可拆卸移走卡爪装置5，当需要卡爪装置5时，可将卡爪装置5安装至升降装置4上，并使卡爪装置5卡住双T板3肋部。
如图1至图4所示，所述空中滑移装置还包括吊车，所述倒T梁2位于所述吊车之下，所述吊车位于所述倒T梁2的一端，所述升降装置4位于所述倒T梁2的另一端。
本实用新型提供了一种双T板的空中滑移装置，其工作过程如下：
1、从起始位置向终点位置铺设所述的双T板3的空中滑移装置，具体为：将双T板3和吊车安放在一栋所需吊板建筑的一端，在倒T梁2上放置滑移小车1；
2、用吊车将预制的双T板3起吊至空中，将双T板3放在起始位置的两辆滑移小车1之上，由滑移小车1沿倒T梁2将双T板3运送至终点位置；
3、当滑移小车1到达终点位置后，通过卡爪装置5卡住双T板3的两个肋部，通过升降装置4将卡爪装置5顶升，从而将双T板3顶升；
4、滑移小车1移动至起始位置，下降升降装置4将双T板3安装至两根倒T梁2上。
本实用新型提供的一种双T板的空中滑移装置，具有以下优点：
1、吊车只在一个固定位置进行吊装即可，操作方便，效率高。
2、避免了吊车在地面的往复运行及其带来的一系列问题。
3、运行方便可靠安全。
本实用新型提供的一种双T板的空中滑移装置，可用于大跨度双T板的吊装。该滑移吊装方式，有别于传统直接用吊车吊装到位的方式，采用了滑移方案来使双T板3可以以更灵活可靠的方式到达指定位置。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种双T板的空中滑移装置，其特征在于：包括用来安装双T板的倒T梁，所述倒T梁有两根并平行设置，所述倒T梁的内侧边设有用来安装双T板的L型缺口，每根所述倒T梁的L型缺口上均设置有一辆沿所述倒T梁长度方向移动的滑移小车，所述倒T梁的中部设有凸台，所述凸台上设有升降装置，所述升降装置连接有卡住双T板肋部的卡爪装置。
2.根据权利要求1所述的双T板的空中滑移装置，其特征在于：所述卡爪装置包括支撑板、安装板、卡住双T板一个肋部的第一卡槽和卡住双T板另一个肋部的第二卡槽，所述支撑板的中部与所述升降装置连接的，所述安装板与所述支撑板的端部连接，所述第一卡槽和第二卡槽分别设置在所述安装板的左右两侧。
3.根据权利要求1所述的双T板的空中滑移装置，其特征在于：所述升降装置与所述凸台为可拆卸可安装连接，所述升降装置与所述卡爪装置为可拆卸可安装连接。
4.根据权利要求1所述的双T板的空中滑移装置，其特征在于：所述空中滑移装置还包括吊车，所述倒T梁位于所述吊车之下，所述吊车位于所述倒T梁的一端，所述升降装置位于所述倒T梁的另一端。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821607548.2U CN209052300U (zh) | 2018-09-30 | 2018-09-30 | 一种双t板的空中滑移装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821607548.2U CN209052300U (zh) | 2018-09-30 | 2018-09-30 | 一种双t板的空中滑移装置 |
Publications (1)
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| CN209052300U true CN209052300U (zh) | 2019-07-02 |
Family
ID=67049925
Family Applications (1)
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| CN201821607548.2U Active CN209052300U (zh) | 2018-09-30 | 2018-09-30 | 一种双t板的空中滑移装置 |
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|---|---|
| CN (1) | CN209052300U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109019332A (zh) * | 2018-09-30 | 2018-12-18 | 田间 | 一种双t板的空中滑移装置与方法 |
| CN111576711A (zh) * | 2020-05-21 | 2020-08-25 | 上海建工四建集团有限公司 | 一种多层多跨双t板结构及其施工方法 |
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2018
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Cited By (3)
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| CN111576711A (zh) * | 2020-05-21 | 2020-08-25 | 上海建工四建集团有限公司 | 一种多层多跨双t板结构及其施工方法 |
| CN111576711B (zh) * | 2020-05-21 | 2021-06-01 | 上海建工四建集团有限公司 | 一种多层多跨双t板结构及其施工方法 |
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