CN209051541U - 一种可折叠全地形自行车的可折叠车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可折叠全地形自行车的可折叠车架，包括相互连接的车架横杆和车架斜杆，车架斜杆的顶部和车架横杆的一端通过第一车架转轴连接，车架斜杆的底部连接有车轮支撑架，车轮支撑架包括左前轮支撑架、右前轮支撑架、左后轮支撑架和右后轮支撑架，左前轮支撑架的后端、右前轮支撑架的后端、左后轮支撑架的前端、右后轮支撑架的前端和车架斜杆的底部通过第二车架转轴连接，车架横杆和车架斜杆之间通过第一可拆卸车架支撑杆支撑，车架斜杆和前轮支撑架之间通过第二可拆卸车架支撑杆支撑，车架斜杆和后轮支撑架之间通过第三可拆卸车架支撑杆支撑。本实用新型方便拆装和折叠，从而方便收纳和运输，适合私家车携带载运，适用范围广。

Description

一种可折叠全地形自行车的可折叠车架

技术领域

本实用新型涉及一种全地形自行车的零部件，尤其涉及一种可折叠全地形自行车的可折叠车架。

背景技术

全地形自行车是指可以在铺装路面、岩石山路、水面、沙地、雪地、草地、沼泽等多种复杂地形之间任意转换，并在其表面骑行的专用自行车，目前常见的水陆两栖自行车等，为确保其能够在所需地形表面骑行，多只是在普通自行车的结构基础上进行改装，在前后轮两侧安装浮子，其车架无法进行折叠收纳，当出行游玩需要携带时，这种自行车由于车体结构过大，不便于私家车运输，存在诸多不便，因此，不适合私人游玩或者郊游时携带，适用范围受到限制。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述现有技术中存在的缺陷和不足，提供了一种方便拆装和折叠，从而方便收纳和运输，适合私家车携带载运，使得全地形自行车不仅适用于各种大型游乐场所和专用场所，而且还适合私人游玩或者郊游时使用，适用范围广的可折叠全地形自行车的可折叠车架。

本实用新型的技术方案：一种可折叠全地形自行车的可折叠车架，包括相互连接的车架横杆和车架斜杆，所述车架斜杆的顶部和车架横杆的一端通过第一车架转轴连接，所述车架斜杆的底部连接有车轮支撑架，所述车轮支撑架包括左前轮支撑架、右前轮支撑架、左后轮支撑架和右后轮支撑架，所述左前轮支撑架的后端、右前轮支撑架的后端、左后轮支撑架的前端、右后轮支撑架的前端和车架斜杆的底部通过第二车架转轴连接，所述车架横杆和车架斜杆之间通过第一可拆卸车架支撑杆支撑，所述车架斜杆和前轮支撑架之间通过第二可拆卸车架支撑杆支撑，车架斜杆和后轮支撑架之间通过第三可拆卸车架支撑杆支撑。

本实用新型中车架横杆和车架斜杆之间、车架斜杆和车轮支撑架之间均采用车架转轴和可拆卸车架支撑杆连接，使得其方便拆装和折叠，从而方便收纳和运输，适合私家车携带载运，使得可折叠全地形自行车不仅适用于各种大型游乐场所和专用场所，而且还适合私人游玩或者郊游时使用，适用范围广。

优选地，所述车架横杆底部设有配合第一可拆卸车架支撑杆的第一连接轴，所述车架斜杆上部设有配合第一可拆卸车架支撑杆的第二连接轴和第二连接轴孔，车架斜杆下部设有配合第二可拆卸车架支撑杆和第三可拆卸车架支撑杆的第三连接轴和第三连接轴孔，所述前轮支撑架后部设有配合第二可拆卸车架支撑杆的第四连接轴和第四连接轴孔，所述后轮支撑架前部设有配合第三可拆卸车架支撑杆的第五连接轴和第五连接轴孔。

该种结构方便可拆卸车架支撑杆的拆装，确保可拆卸支撑杆的装配牢固度。

优选地，所述前轮支撑架后端设有配合后轮支撑架的车轮支撑架限位挡板。

该种结构方便其对前轮支撑架和后轮支撑架相互转动的角度进行限制。

优选地，所述第一连接轴的两端、第二连接轴的两端、第三连接轴的两端、第四连接轴的两端和第五连接轴的两端均设有转轴固定插销和转轴固定插销孔。

该种结构进一步确保各个连接轴和各个可拆卸支撑杆之间的连接牢固度和可靠性。

优选地，所述第三连接轴和车架斜杆之间设有转轴固定垫片环。

该种结构进一步确保第三连接轴和车架斜杆之间的装配牢固度和可靠性。

本实用新型中车架横杆和车架斜杆之间、车架斜杆和车轮支撑架之间均采用车架转轴和可拆卸车架支撑杆连接，使得其方便拆装和折叠，从而方便收纳和运输，适合私家车携带载运，使得可折叠全地形自行车不仅适用于各种大型游乐场所和专用场所，而且还适合私人游玩或者郊游时使用，适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中车架横杆的分解示意图；

图3为本实用新型中车架横杆的侧视示意图；

图4为本实用新型中车架斜杆的结构示意图；

图5为本实用新型拆掉车架横杆和车架斜杆时的俯视示意图；

图6为本实用新型的折叠方向示意图；

图7为本实用新型折叠后的结构示意图；

图中1.车架横杆，2.车架斜杆，3.左前轮支撑架，4.左后轮支撑架，5.第一可拆卸车架支撑杆，6.第二可拆卸车架支撑杆，7.第三可拆卸车架支撑杆，8.第一车架转轴，9.第二车架转轴，10.车轮支撑架限位挡板，11.第一连接轴，12.第二连接轴，13.第三连接轴，14.第四连接轴，15.第五连接轴，16.转轴固定插销孔，17.转轴固定插销，18.转轴固定垫片环，19.右前轮支撑架，20.右后轮支撑架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，但并不是对本实用新型保护范围的限制。

如图1-5所示，一种全地形自行车的可折叠车架，包括相互连接的车架横杆1和车架斜杆2，车架斜杆2的顶部和车架横杆1的一端通过第一车架转轴8连接。车架斜杆2的底部连接有车轮支撑架，车轮支撑架包括左前轮支撑架3、左后轮支撑架4、右前轮支撑架19和右后轮支撑架20，前轮支撑架3的后端、右前轮支撑架19的后端、后轮支撑架4的前端、右后轮支撑架20的前端和车架斜杆2的底部通过第二车架转轴9连接，车架横杆1和车架斜杆2之间通过第一可拆卸车架支撑杆5支撑，车架斜杆2和前轮支撑架3之间通过第二可拆卸车架支撑杆6支撑，车架斜杆2和后轮支撑架4之间通过第三可拆卸车架支撑杆7支撑。车架横杆1底部设有配合第一可拆卸车架支撑杆5的第一连接轴11，车架斜杆2上部设有配合第一可拆卸车架支撑杆5的第二连接轴12和第二连接轴孔，车架斜杆2下部设有配合第二可拆卸车架支撑杆6和第三可拆卸车架支撑杆7的第三连接轴 13和第三连接轴孔，前轮支撑架3后部设有配合第二可拆卸车架支撑杆6的第四连接轴14和第四连接轴孔，后轮支撑架4前部设有配合第三可拆卸车架支撑杆7的第五连接轴15和第五连接轴孔。前轮支撑架3后端设有配合后轮支撑架4的车轮支撑架限位挡板10。第一连接轴11的两端、第二连接轴12的两端、第三连接轴13的两端、第四连接轴14的两端和第五连接轴15的两端均设有转轴固定插销 17和转轴固定插销孔16。第三连接轴13和车架斜杆2之间设有转轴固定垫片环18。

本实用新型的折叠过程如下：如图6和7所示，先将第一可拆卸车架支撑杆、第二可拆卸车架支撑杆和第三可拆卸车架支撑杆全部拆除，然后将车架横杆顺时针转动和车架斜杆叠合，再将叠合后的车架斜杆和车架横杆逆时针转动和前轮支撑架叠合，最后将后轮支撑架顺时针转动和前轮支撑架、车架斜杆、车架横杆全部叠合，使得整个车架折叠后基本呈一直线。

本实用新型中车架横杆和车架斜杆之间、车架斜杆和车轮支撑架之间均采用车架转轴和可拆卸车架支撑杆连接，使得其方便拆装和折叠，从而方便收纳和运输，适合私家车携带载运，使得可折叠全地形自行车不仅适用于各种大型游乐场所和专用场所，而且还适合私人游玩或者郊游时使用，适用范围广。

Claims (5)

1.一种可折叠全地形自行车的可折叠车架，包括相互连接的车架横杆和车架斜杆，所述车架斜杆的顶部和车架横杆的一端通过第一车架转轴连接，其特征在于：所述车架斜杆的底部连接有车轮支撑架，所述车轮支撑架包括左前轮支撑架、右前轮支撑架、左后轮支撑架和右后轮支撑架，所述左前轮支撑架的后端、右前轮支撑架的后端、左后轮支撑架的前端、右后轮支撑架的前端和车架斜杆的底部通过第二车架转轴连接，所述车架横杆和车架斜杆之间通过第一可拆卸车架支撑杆支撑，所述车架斜杆和前轮支撑架之间通过第二可拆卸车架支撑杆支撑，车架斜杆和后轮支撑架之间通过第三可拆卸车架支撑杆支撑。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠全地形自行车的可折叠车架，其特征在于：所述车架横杆底部设有配合第一可拆卸车架支撑杆的第一连接轴，所述车架斜杆上部设有配合第一可拆卸车架支撑杆的第二连接轴和第二连接轴孔，车架斜杆下部设有配合第二可拆卸车架支撑杆和第三可拆卸车架支撑杆的第三连接轴和第三连接轴孔，所述前轮支撑架后部设有配合第二可拆卸车架支撑杆的第四连接轴和第四连接轴孔，所述后轮支撑架前部设有配合第三可拆卸车架支撑杆的第五连接轴和第五连接轴孔。

3.根据权利要求1所述的一种可折叠全地形自行车的可折叠车架，其特征在于：所述前轮支撑架后端设有配合后轮支撑架的车轮支撑架限位挡板。

4.根据权利要求2所述的一种可折叠全地形自行车的可折叠车架，其特征在于：所述第一连接轴的两端、第二连接轴的两端、第三连接轴的两端、第四连接轴的两端和第五连接轴的两端均设有转轴固定插销和转轴固定插销孔。

5.根据权利要求2所述的一种可折叠全地形自行车的可折叠车架，其特征在于：所述第三连接轴和车架斜杆之间设有转轴固定垫片环。