CN209037756U - 折叠车便捷隐藏式折叠器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及折叠车,尤其是一种折叠车便捷隐藏式折叠器,为了解决现有折叠车的折叠或展开过程耗时过长的问题,提供一种折叠车便捷隐藏式折叠器,包括折叠时相对的维持不动的不动管和运动的动管,不动管和动管由铰链联接,动管上套设有滑动的可伸向不动管的套管,动管上且位于套管内的周向外壁上具有弹簧槽,弹簧槽内设置有弹簧,弹簧一端顶在动管的弹簧槽端面上、另一端顶在套管内壁的挡圈上以使套管在弹簧作用力下伸向不动管,动管和不动管具有与套管结合时维持折叠结构打开状态的结合面,套管在外力作用下退出与不动管结合面结合时可实现折叠结构的折叠,本实用新型具有结构简单,使用方便以及折叠收纳快捷的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及折叠车,折叠车主要包括折叠自行车和折叠电动自行车,尤其是一种折叠车便捷隐藏式折叠器。
背景技术
现有的折叠自行车的折叠机构,尤其是设置在横管部位的折叠结构,折叠步骤繁琐耗时,主要是拧动折叠连接处的螺栓耗时较多,导致折叠或展开车身需要的时间过长,通常需要数分钟左右,其次为了设置螺栓,折叠处会有一块凸起,造成车身整体的美观度下降,同时还会造成不必要的磕碰。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了解决现有折叠车的折叠或展开过程耗时过长的问题,提供一种折叠车便捷隐藏式折叠器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种折叠车便捷隐藏式折叠器,包括折叠时相对的维持不动的不动管和运动的动管,不动管和动管由铰链联接,所述动管上套设有滑动的可伸向不动管的套管,所述动管上且位于套管内的周向外壁上具有弹簧槽,所述弹簧槽内设置有弹簧,弹簧一端顶在动管的弹簧槽端面上、另一端顶在套管内壁的挡圈上以使套管在弹簧作用力下伸向不动管,所述挡圈位于弹簧槽中,所述动管和不动管具有与套管结合时维持折叠结构打开状态的结合面,所述套管在外力作用下退出与不动管结合面结合时可实现折叠结构的折叠。
为了提高折叠结构打开后的刚性,所述结合面呈开口朝向不动管的喇叭形。
为了美观、节省空间以及方便套管滑动,所述动管和不动管的铰接处具有容纳铰链贯穿的缺口。
为了动管和不动管在结合时不会发生偏移,所述动管和不动管铰接处的对接端面的配合为凹凸交错配合。
作为优选的,所述动管和不动管为方管,套管也为方管。
本实用新型的有益效果是,本实用新型的折叠车便捷隐藏式折叠器,针对现有折叠车折叠或展开耗时过长的问题,对折叠结构进行了改进,改进一、将铰接动管和不动管的铰链嵌入在动管和不动管的缺口中,缺口的作用是保证铰链有足够的转动空间,同时铰链在展开后是嵌在缺口中的,没有额外的凸起,不影响动管和不动管的整体外形,更不会阻碍套管滑动;改进二、为了防止动管和不动管的在对接时两个接触面相互滑动摩擦晃动,在两接触端面上设置了可以凹凸交错配合的犬牙;改进三、为了快速的实现动管和不动管的折叠和展开,将原本螺栓固定的组件跟换成套管,套管靠弹簧推动实现快速的固定展开后的动管和不动管,靠外力挤压弹簧可以实现快速的回退套管,使动管和不动管之间可以翻转折叠;本实用新型整个折叠过程只需数秒到十数秒,展开过程更是只要十秒不到的时间即可完成,脱开套管更是连一秒也不用,该结构可以应用在折叠车模梁处或车把处等需要折叠的地方,本实用新型具有结构简单,使用方便以及折叠收纳快捷的特点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1套管后缩后的结构示意图。
图3是图1中A处的放大图
图4是本实用新型完成折叠后的结构示意图。
图中:1.不动管,2.动管,3.铰链,4.套管,5.弹簧,6.缺口。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
图1到图4所示的一种折叠车便捷隐藏式折叠器,包括折叠时相对的维持不动的不动管1和运动的动管2,不动管1和动管2由铰链3联接,为了隐藏铰链3动管2和不动管1的铰接处具有容许铰链3贯穿的缺口6,动管2上套设有滑动的可伸向不动管1的套管4,动管2上且位于套管4内的周向外壁上具有弹簧槽,弹簧槽内设置有弹簧5,弹簧5一端顶在动管2的弹簧槽端面上、另一端顶在套管4内壁的挡圈上以使套管4在弹簧5作用力下伸向不动管1,挡圈位于弹簧槽中,动管2和不动管1具有与套管4结合时维持折叠结构打开状态的结合面,套管4在外力作用下退出与不动管1结合面结合时可实现折叠结构的折叠,为了提高折叠结构打开状态下动管2和不动管1连接的稳定性,动管2和不动管1铰接处的对接端面的配合为凹凸交错配合,动管2和不动管1还可以是方管,套管4也为方管,为了提高折叠结构打开后的刚性,上述结合面呈开口朝向不动管1的喇叭形,喇叭形斜角角度在三度左右。
折叠结构在车架的中管位置,由折叠状态转变到打开状态,将动管2和不动管1通过铰链3翻转,最终动管2和不动管1两对接端面接触,对接端面上有凹凸交错的配合,将动管2和不动管1定位住,同时动管2上的套管4在弹簧5的推动下滑动伸向了不动管1,由于动管2和不动管1之间的铰链3采用隐藏式安装,即折叠结构打开状态下铰链3贯穿在缺口6中,套管4套住铰链3后继续向不动管1方向伸,直到套管4中的挡圈卡在动管2的弹簧槽的端面上,完成折叠结构的打开;折叠结构由打开状态变化到折叠状态,只需要将外力作用到套管4上,让弹簧5回缩到铰接后,即可翻转动管2和不动管1,翻转时套管4会抵在铰链3上,所以不要一直给套管4施加外力,外力就是人手动后拉,顺势翻转到位后就完成了折叠工作。
本折叠结构还可以应用在图1中的B处,即折叠结构在车架的车把位置,由折叠状态转变到打开状态,将动管2和不动管1通过铰链3翻转,最终动管2和不动管1两对接端面接触,对接端面上有凹凸交错的配合,将动管2和不动管1定位住,同时动管2上的套管4在弹簧5的推动下滑动伸向了不动管1,由于动管2和不动管1之间的铰链3采用隐藏式安装,即折叠结构打开状态下铰链3贯穿在缺口6中,套管4套住铰链3后继续向不动管1方向伸,直到套管4中的挡圈卡在动管2的弹簧槽的端面上,完成折叠结构的打开;折叠结构由打开状态变化到折叠状态,只需要将外力作用到套管4上,让弹簧5回缩到铰接后,即可翻转动管2和不动管1,翻转时套管4会抵在铰链3上,所以不要一直给套管4施加外力,外力就是人手动后拉,顺势翻转到位后就完成了折叠工作,构造、原理以及实施步骤与折叠结构在车架的中管位置上时完全一样。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (5)
1.一种折叠车便捷隐藏式折叠器,包括折叠时相对的维持不动的不动管(1)和运动的动管(2),不动管(1)和动管(2)由铰链(3)联接,其特征在于:所述动管(2)上套设有滑动的可伸向不动管(1)的套管(4),所述动管(2)上且位于套管(4)内的周向外壁上具有弹簧槽,所述弹簧槽内设置有弹簧(5),弹簧(5)一端顶在动管(2)的弹簧槽端面上、另一端顶在套管(4)内壁的挡圈上以使套管(4)在弹簧(5)作用力下伸向不动管(1),所述挡圈位于弹簧槽中,所述动管(2)和不动管(1)具有与套管(4)结合时维持折叠结构打开状态的结合面,所述套管(4)在外力作用下退出与不动管(1)结合面结合时可实现折叠结构的折叠。
2.根据权利要求1所述的折叠车便捷隐藏式折叠器,其特征在于:所述结合面呈开口朝向不动管(1)的喇叭形。
3.根据权利要求1所述的折叠车便捷隐藏式折叠器,其特征在于:所述动管(2)和不动管(1)的铰接处具有容纳铰链(3)贯穿的缺口(6)。
4.根据权利要求1所述的折叠车便捷隐藏式折叠器,其特征在于:所述动管(2)和不动管(1)铰接处的对接端面的配合为凹凸交错配合。
5.根据权利要求1所述的折叠车便捷隐藏式折叠器,其特征在于:所述动管(2)和不动管(1)为方管,套管(4)也为方管。
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2018
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