CN209024964U - 一种桥梁检测车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁检测车，包括车体、设于车体上的第一可升降支座、设于第一可升降支座上的行走梯装置、设于桥面上的第二可升降支座、支撑杆以及操作台，车体上设有加载区，加载区内设有若干个配重块；行走梯装置包括第一行走梯、第二行走梯、第三行走梯及第四行走梯，第一行走梯的底端安装在第一可升降支座上，第一行走梯、第二行走梯、第三行走梯及第四行走梯依次垂直固接形成具有开口的口字型结构，第三行走梯长于第一行走梯以使第四行走梯位于桥梁下方，第四行走梯上设有操作台；支撑杆的底端安装在第二可升降支座上，支撑杆的顶端与第二行走梯的下表面固接；支撑杆上设有安全绳装置。本实用新型的桥梁检测车，结构简单、检测成本低。

Description

一种桥梁检测车

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，具体涉及一种桥梁检测车。

背景技术

随着国家基础建设的不断完善，桥梁总量在不断增加，桥梁的检测与维护也在不断增加。现在通用的桥梁检测车是综合提供为检测人员提供操作平台和装备桥梁检测仪的专用工程车。这类工程车虽然为检测人员对桥下构件进行检测带来了方便，但这类工程车通常结构复杂，价格昂贵，不利于桥梁检测大面积铺开。

实用新型内容

为了克服上述技术问题，本实用新型提供一种桥梁检测车，其为检测人员的桥下检测提供了操作平台，且结构简单、检测成本低。

为实现上述目的，本实用新型所提供的一种桥梁检测车，包括车体、设于车体上的第一可升降支座、安装在第一可升降支座上的行走梯装置、安装在桥面上的第二可升降支座、支撑杆以及操作台，所述车体上还设有加载区，所述加载区内设置有若干个配重块；所述行走梯装置包括第一行走梯、第二行走梯、第三行走梯及第四行走梯，所述第一行走梯的底端安装在所述第一可升降支座上，所述第一行走梯、第二行走梯、第三行走梯及第四行走梯依次垂直固定连接以形成具有开口的口字型结构，且所述第三行走梯长于所述第一行走梯以使所述第四行走梯位于桥梁下方，所述第四行走梯上设有所述操作台；所述支撑杆的底端安装在所述第二可升降支座上，所述支撑杆的顶端与所述第二行走梯的下表面固定连接；所述支撑杆上还安装有安全绳装置。

进一步地，所述安全绳装置包括定滑轮以及安全绳，所述定滑轮安装在所述支撑杆上，所述安全绳的一端固定在桥面上，所述安全绳的另一端从所述定滑轮上绕过固定在检测人员身上。

进一步地，所述第一行走梯、第二行走梯、第三行走梯及第四行走梯的两侧均设置有手扶杆。

进一步地，所述第一行走梯、第二行走梯、第三行走梯及第四行走梯均通过连接件依次垂直固定连接。

进一步地，所述连接件为固定螺栓。

本实用新型所述的桥梁检测车，通过设计在所述车体上设有第一可升降支座和加载区，所述加载区内设置有若干个配重块；所述行走梯装置包括第一行走梯、第二行走梯、第三行走梯及第四行走梯，所述第一行走梯的底端安装在所述第一可升降支座上，所述第一行走梯、第二行走梯、第三行走梯及第四行走梯依次垂直固定连接以形成具有开口的口字型结构，且所述第三行走梯长于所述第一行走梯以使所述第四行走梯位于桥梁下方，所述第四行走梯上设有所述操作台；所述支撑杆的底端安装在所述第二可升降支座上，所述支撑杆的顶端与所述第二行走梯的下表面固定连接；所述支撑杆上还安装有安全绳装置；从而在使用本实用新型所述的桥梁检测车进行桥下检测时，先将所述第二升降支座安装在桥面上，检测人员将安全绳装置固定在身上后，依次攀爬所述第一行走梯、第二行走梯、第三行走梯、第四行走梯来到所述操作台上，同时通过调节所述第一可升降支座的高度以对所述操作台的高度进行调整，从而便于检测人员进行桥下检测，本实用新型所述的桥梁检测车，为检测人员的桥下检测提供了操作平台，且相对于现在通用的桥梁检测车而言，其结构简单、检测成本低。

附图说明

图1为本实用新型实施例的桥梁检测车的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的桥梁检测车的行走梯装置的装配示意图一；

图3为本实用新型实施例的桥梁检测车的行走梯装置的装配示意图二。

其中，1、车体，2、第一可升降支座，3、行走梯装置，31、第一行走梯，32、第二行走梯，33、第三行走梯，34、第四行走梯，4、第二可升降支座，5、支撑杆，6、操作台，7、加载区，8、安全绳装置，81、滑轮，82、安全绳，9、连接件，10、桥面。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供了一种桥梁检测车，包括车体1、设于车体1上的第一可升降支座2、安装在第一可升降支座2上的行走梯装置3、安装在桥面10上的第二可升降支座4、支撑杆5以及操作台6，所述车体1上还设有加载区7，所述加载区7内设置有若干个配重块；所述行走梯装置3包括第一行走梯31、第二行走梯32、第三行走梯33及第四行走梯34，所述第一行走梯31的底端安装在所述第一可升降支座2上，所述第一行走梯31、第二行走梯32、第三行走梯33及第四行走梯34依次垂直固定连接以形成具有开口的口字型结构，且所述第三行走梯33长于所述第一行走梯31以使所述第四行走梯34位于桥梁下方，所述第四行走梯34上设有所述操作台6；所述支撑杆5的底端安装在所述第二可升降支座4上，所述支撑杆5的顶端与所述第二行走梯32的下表面固定连接；所述支撑杆5上还安装有安全绳装置8；

通过设计在所述车体1上设有第一可升降支座2和加载区7，所述加载区7内设置有若干个配重块；所述行走梯装置3包括第一行走梯31、第二行走梯32、第三行走梯33及第四行走梯34，所述第一行走梯31的底端安装在所述第一可升降支座2上，所述第一行走梯31、第二行走梯32、第三行走梯33及第四行走梯34依次垂直固定连接以形成具有开口的口字型结构，且所述第三行走梯33长于所述第一行走梯31以使所述第四行走梯34位于桥梁下方，所述第四行走梯34上设有所述操作台6；所述支撑杆5的底端安装在所述第二可升降支座4上，所述支撑杆5的顶端与所述第二行走梯32的下表面固定连接；所述支撑杆5上还安装有安全绳装置8；从而在使用本实用新型所述的桥梁检测车进行桥下检测时，先将所述第二升降支座4安装在桥面10上，检测人员将所述安全绳装置8固定在身上后，依次攀爬所述第一行走梯31、第二行走梯32、第三行走梯33、第四行走梯34来到所述操作台6上，同时通过调节所述第一可升降支座2的高度以对所述操作台6的高度进行调整，从而便于检测人员进行桥下检测，本实用新型所述的桥梁检测车，为检测人员的桥下检测提供了操作平台，且相对于现在通用的桥梁检测车而言，其结构简单、检测成本低。

如图2及图3所示，在本实用新型实施例中，在使用本实用新型所述的桥梁运输车时，首先将所述第一行走梯31、第二行走梯32依次固定安装，再将所述第二可升降支座4安装在桥面10上，将所述支撑杆5的两端分别与所述第二可升降支座4及所述第二行走梯32固定安装，再依次安装所述第三行走梯33、第四行走梯34及安全绳装置8，同时调整所述加载区7内的配重块数量以保持所述桥梁运输车的整体平衡；在使用完本实用新型所述的桥梁运输车后，先依次将所述第四行走梯34、第三行走梯33、第二行走梯32及第一行走梯31拆卸下来，再将所述安全绳装置8、支撑杆5及第二升降支座4拆卸，待下次需使用本实用新型所述的桥梁运输车时，再将其进行组装，从而节约空间，方便运输。所述第四行走梯34为可自动伸缩行走梯，通过设于车体1内的控制系统可控制所述第四行走梯34进行伸长及缩短以便站在所述操作台6上的工作人员能够更为方便地进行桥底检测工作。

如图2及图3所示，在本实用新型实施例中，优选地，所述第一行走梯31、第二行走梯32、第三行走梯33及第四行走梯34均通过连接件9依次垂直固定连接。优选地，所述连接件9为固定螺栓。在本实用新型实施例中，所述第一行走梯31、第二行走梯32、第三行走梯33及第四行走梯34采用1m和1.5m两个规格，以便进行量产。所述第一行走梯31、第二行走梯32、第三行走梯33包括一个或一个以上的1m或1.5m规格的行走梯。所述第一行走梯31、第二行走梯32、第三行走梯33及第四行走梯34下方均设有钢板，所述钢板通过固定螺栓进行固定连接以使所述第一行走梯31、第二行走梯32、第三行走梯33及第四行走梯34依次固定连接。

优选地，所述安全绳装置包括定滑轮81以及安全绳82，所述定滑轮81安装在所述支撑杆5上，所述安全绳82的一端固定在桥面10上，所述安全绳82的另一端从所述定滑轮81上绕过固定在检测人员身上。

在本实用新型实施例中，优选地，所述第一行走梯31、第二行走梯32、第三行走梯33及第四行走梯34的两侧均设置有手扶杆(图中未示出)。通过在所述行走梯的两侧均设有手扶杆，以便工作人员能够更方便的进行攀爬操作。

综上，本实用新型所述的桥梁检测车，通过设计在所述车体1上设有第一可升降支座2和加载区7，所述加载区7内设置有若干个配重块；所述行走梯装置3包括第一行走梯31、第二行走梯32、第三行走梯33及第四行走梯34，所述第一行走梯31的底端安装在所述第一可升降支座2上，所述第一行走梯31、第二行走梯32、第三行走梯33及第四行走梯34依次垂直固定连接以形成具有开口的口字型结构，且所述第三行走梯33长于所述第一行走梯31以使所述第四行走梯34位于桥梁下方，所述第四行走梯34上设有所述操作台6；所述支撑杆5的底端安装在所述第二可升降支座4上，所述支撑杆5的顶端与所述第二行走梯32的下表面固定连接；所述支撑杆5上还安装有安全绳装置8；从而在使用本实用新型所述的桥梁检测车进行桥下检测时，先将所述第二升降支座4安装在桥面10上，检测人员将所述安全绳装置8固定在身上后，依次攀爬所述第一行走梯31、第二行走梯32、第三行走梯33、第四行走梯34来到所述操作台6上，同时通过调节所述第一可升降支座2的高度以对所述操作台6的高度进行调整，从而便于检测人员进行桥下检测，本实用新型所述的桥梁检测车，为检测人员的桥下检测提供了操作平台，且相对于现在通用的桥梁检测车而言，其结构简单、检测成本低。

应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种桥梁检测车，其特征在于，包括车体、设于车体上的第一可升降支座、安装在第一可升降支座上的行走梯装置、安装在桥面上的第二可升降支座、支撑杆以及操作台，所述车体上还设有加载区，所述加载区内设置有若干个配重块；所述行走梯装置包括第一行走梯、第二行走梯、第三行走梯及第四行走梯，所述第一行走梯的底端安装在所述第一可升降支座上，所述第一行走梯、第二行走梯、第三行走梯及第四行走梯依次垂直固定连接以形成具有开口的口字型结构，且所述第三行走梯长于所述第一行走梯以使所述第四行走梯位于桥梁下方，所述第四行走梯上设有所述操作台；所述支撑杆的底端安装在所述第二可升降支座上，所述支撑杆的顶端与所述第二行走梯的下表面固定连接；所述支撑杆上还安装有安全绳装置。

2.如权利要求1所述的桥梁检测车，其特征在于，所述安全绳装置包括定滑轮以及安全绳，所述定滑轮安装在所述支撑杆上，所述安全绳的一端固定在桥面上，所述安全绳的另一端从所述定滑轮上绕过固定在检测人员身上。

3.如权利要求1所述的桥梁检测车，其特征在于，所述第一行走梯、第二行走梯、第三行走梯及第四行走梯的两侧均设置有手扶杆。

4.如权利要求1所述的桥梁检测车，其特征在于，所述第一行走梯、第二行走梯、第三行走梯及第四行走梯均通过连接件依次垂直固定连接。

5.如权利要求4所述的桥梁检测车，其特征在于，所述连接件为固定螺栓。