CN204751808U - 一种电梯轿顶护栏结构 - Google Patents

Abstract

一种电梯轿顶护栏结构，包括：护栏、斜板结构、顶梁、轿箱、曳引部和电梯井道壁，护栏的底部与斜板结构连接，顶梁的顶部与护栏连接，顶梁的下端设有轿箱，曳引部设于护栏的上端，护栏、斜板结构、顶梁、轿箱和曳引部设于电梯井道壁内。其中，斜板结构包括：板体、警告标示、连接件和螺栓。通过对传统进曳引部的位置进行改进，达到缩小电梯井道壁的宽窄度、高度以及深度，大量节约了空间成本，但随之而来的是对于国标的实现难度大大加强，同时会带来维修时的安全隐患，本实用新型则利用斜板结构一方面符合了国标的严格要求，另一方面能大大预留出较大的站立面积，同时让站立位置与曳引部有非常安全的距离，降低了危险性。

Description

一种电梯轿顶护栏结构

技术领域

本实用新型涉及一种护栏结构，具体涉及一种电梯轿顶护栏结构。

背景技术

随着电梯行业的竞争越来越激烈，成本的考量成为顾客选择的一项重要标准，因此如何将成本进行合理压缩，在市场占有率上会赢得先机。现有的电梯轿顶采用的有机房结构，目前的一些厂家尝试用无机房结构来取代之。无机房电梯的主要特点是曳引机在井道顶部，且曳引机部分在轿厢投影面上方。这样设计的优点就是井道的比传统技术更窄、而井道的高度和深度都由于曳引机部分在轿厢投影面上方得到了有效的缩减，大大降低成本。但是在实际的设计施工中，最大的难题是很难符合国标的安全距离标准。按照国标GB7588-2003第8.13.3.3条款，扶手外缘和井道中任何部件，包括：对重或平衡重、开关、导轨、支架等之间的水平距离不应小于0.10m，和国标GB7588-2003第8.13.3.5条款,护栏应装设在距轿顶边缘最大为0.15m之内的要求，经常会因为兼顾一点而无法实现另一点的情况。

因此，如何解决这个矛盾成为了主要的研究课题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种电梯轿顶护栏结构，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。

一种电梯轿顶护栏结构，其特征在于，包括：护栏、斜板结构、顶梁、轿箱、曳引部和电梯井道壁，所述护栏的底部与斜板结构连接，所述顶梁的顶部与护栏连接，所述顶梁的下端设有轿箱，所述曳引部设于护栏的上端，所述护栏、斜板结构、顶梁、轿箱和曳引部设于电梯井道壁内；

其中，所述斜板结构包括：板体、警告标示、连接件和螺栓，所述板体为斜板，所述警告标示设于板体外侧，所述连接件与护栏连接，所述板体的一端通过螺栓与连接件连接。

进一步，所述护栏由方管组成，包括：顶部横栏杆、纵栏杆和底部横栏杆，是纵栏杆的一端顶部横栏杆与垂直连接，所述纵栏杆的另一端与底部横栏杆垂直连接，所述底部横栏杆与斜板结构和顶梁连接。

进一步，所述轿箱包括：轿顶和轿壁，所述轿顶与轿壁连接。

进一步，所述曳引部包括：曳引机和曳引机座，所述曳引机与曳引机座的顶端连接。

进一步，所述轿顶边缘与板体的水平方向的距离<0.15m。

本实用新型的有益效果：

本实用新型则利用斜板结构一方面符合了国标的严格要求，另一方面能大大预留出较大的站立面积，同时让站立位置与曳引部有非常安全的距离，降低了危险性。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为传统技术的结构图。

附图标记：

护栏100、顶部横栏杆110、纵栏杆120和底部横栏杆130。斜板结构200、板体210、警告标示220、连接件230和螺栓240

顶梁300、轿箱400、轿顶410和轿壁420。

曳引部500、曳引机510和曳引机座520。

电梯井道壁600。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

图1为本实用新型的结构图。图2为本实用新型的侧视图。图3为传统技术的结构图。

如图1和图2所示，一种电梯轿顶护栏结构包括：护栏100、斜板结构200、顶梁300、轿箱400、曳引部500和电梯井道壁600，护栏100的底部与斜板结构200连接，顶梁300的顶部与护栏100连接，顶梁300的下端设有轿箱400，曳引部500设于护栏100的上端，护栏100、斜板结构200、顶梁300、轿箱400和曳引部500设于电梯井道壁内600。

其中，斜板结构200包括：板体210、警告标示220、连接件230和螺栓240，板体210为斜板，警告标示220设于板体210外侧，连接件230与护栏100连接，板体210的一端通过螺栓240与连接件230连接。

护栏100由方管组成，包括：顶部横栏杆110、纵栏杆120和底部横栏杆130，是纵栏杆120的一端顶部横栏杆110与垂直连接，纵栏杆120的另一端与底部横栏杆130垂直连接，底部横栏杆130与斜板结构200和顶梁300连接。

轿箱400包括：轿顶410和轿壁420，轿顶410与轿壁420连接。

曳引部500包括：曳引机510和曳引机座520，曳引机510与曳引机座520的顶端连接。

轿顶410的边缘与板体210的水平方向的距离<0.15m。

随着电梯行业的竞争越来越激烈，成本的考量成为顾客选择的一项重要标准，因此如何将成本进行合理压缩，在市场占有率上会赢得先机。现有的电梯轿顶采用的有机房结构，目前的一些厂家尝试用无机房结构来取代之。无机房电梯的主要特点是曳引机在井道顶部，且曳引机部分在轿厢投影面上方。这样设计的优点就是井道的比传统技术更窄、而井道的高度和深度都由于曳引机部分在轿厢投影面上方得到了有效的缩减，大大降低成本。但是在实际的设计施工中，最大的难题是很难符合国标的安全距离标准。按照国标GB7588-2003第8.13.3.3条款，扶手外缘和井道中任何部件，包括：对重或平衡重、开关、导轨、支架等之间的水平距离不应小于0.10m，和国标GB7588-2003第8.13.3.5条款，护栏应装设在距轿顶边缘最大为0.15m之内的要求，经常会因为兼顾一点而无法实现另一点的情况。

如图3所示，如果要符合国标GB7588-2003第8.13.3.5条款的话，就会与GB7588-2003第8.13.3.3条款矛盾。

本实用新型为了解决这个问题，加宽了整个实用新型的宽度，具体的措施是在护栏100的两侧增加斜板结构200。斜板结构200的作用一方面增加斜向的板体210，加强护栏100的重心，增加整体的平衡度，提高安全性。另一方面就是通过斜板结构200的宽度达到国标的标准。在斜板结构200的作用下，使得原本需要护栏100做到的距离的标准被其所替代，这意味着护栏100上方与曳引部500等机械的相对与之前相当的情况下，护栏100的站立位置，也就是工作人员的站立位置与曳引部500等顶部设置的的宽度和高度距离比过去更远，增加了工作人员的工作安全性，降低了工作难度。

另一面分，斜板结构200的板体210之所以设计成斜向结构，一方面是能更好的提高平衡性，另一方面是告诉工作人员斜板结构200是不能踩踏的。作为新的结构部件，在说明不足的情况下很可能造成对其功能的误解，不仅是结构上面进行警告，同时还在板体210上设计了警告标示220，进一步提醒工作人员。

以上对本实用新型的具体实施方式进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。

Claims (5)

1.一种电梯轿顶护栏结构，其特征在于，包括：护栏(100)、斜板结构(200)、顶梁(300)、轿箱(400)、曳引部(500)和电梯井道壁(600)，所述护栏(100)的底部与斜板结构(200)连接，所述顶梁(300)的顶部与护栏(100)连接，所述顶梁(300)的下端设有轿箱(400)，所述曳引部(500)设于护栏(100)的上端，所述护栏(100)、斜板结构(200)、顶梁(300)、轿箱(400)和曳引部(500)设于电梯井道壁内(600)；

其中，所述斜板结构(200)包括：板体(210)、警告标示(220)、连接件(230)和螺栓(240)，所述板体(210)为斜板，所述警告标示(220)设于板体(210)外侧，所述连接件(230)与护栏(100)连接，所述板体(210)的一端通过螺栓(240)与连接件(230)连接。

2.根据权利要求1所述的一种电梯轿顶护栏结构，其特征在于：所述护栏(100)由方管组成，包括：顶部横栏杆(110)、纵栏杆(120)和底部横栏杆(130)，是纵栏杆(120)的一端顶部横栏杆(110)与垂直连接，所述纵栏杆(120)的另一端与底部横栏杆(130)垂直连接，所述底部横栏杆(130)与斜板结构(200)和顶梁(300)连接。

3.根据权利要求1所述的一种电梯轿顶护栏结构，其特征在于：所述轿箱(400)包括：轿顶(410)和轿壁(420)，所述轿顶(410)与轿壁(420)连接。

4.根据权利要求1所述的一种电梯轿顶护栏结构，其特征在于：所述曳引部(500)包括：曳引机(510)和曳引机座(520)，所述曳引机(510)与曳引机座(520)的顶端连接。

5.根据权利要求3所述的一种电梯轿顶护栏结构，其特征在于：所述轿顶(410)的边缘与板体(210)的水平方向的距离<0.15m。