CN209024917U - 利用原有道路结构的海绵城市半透水道路结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种利用原有道路结构的海绵城市半透水道路结构，该道路结构设置在原有道路结构上，原有道路基层第一层结构和现状路缘石之间设置有透水盲沟，原有道路基层第一层结构和现状路缘石的上表面齐平，且上表面的上方依次设置有胶结材料层和透水面层；透水盲沟内部设置有穿孔排水管，穿孔排水管外包裹有透水土工布，透水盲沟内回填有透水混凝土，通过透水混凝土对穿孔排水管固定；道路基层第一层结构、原有道路基层第二层结构与透水盲沟接触的两个面上均设置有防水砂浆保护层和防水沥青。本实用新型结构简单，施工便捷，适用性强，可适用于各种类型现状道路海绵化改造，有利于大面积推广应用。

Description

利用原有道路结构的海绵城市半透水道路结构

技术领域

本实用新型涉及海绵城市市政建设技术领域，尤其涉及一种利用原有道路结构的海绵城市半透水道路结构。

背景技术

海绵城市是指采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施，最大限度地减少城市开发建设对生态环境的影响，将70％的降雨就地消纳和利用。国务院指导意见指出，到2020年，城市建成区20％以上的面积达到目标要求；到2030年，城市建成区80％以上的面积达到目标要求。从2015年起，全国各城市新区、各类园区、成片开发区要全面落实海绵城市建设要求。

可以看出，海绵城市的建设覆盖广、规模大。对建成区的改造困难较多，会对城市交通、市民生活造成极大不便。

海绵城市建设应与公用设施改善统筹考虑，海绵城市建设不是大面积开挖城市，大面积使用透水材料，而要因地制宜通过“小微手术”来解决问题。

半透水结构道路，也称为基层不透水结构道路。是指路表水不渗透至路基中的道路结构体系，积水排入道路两侧或市政管网。半透水结构道路，一般为基层不透水结构层和面层透水结构层相结合。实践证明，半透水结构道路能有效平衡了透水性与荷载要求的矛盾，安全性好，广泛运用在城镇道路、人行道、社区道路中。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于针对现有技术中的缺陷，提供一种利用原有道路结构的海绵城市半透水道路结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

本实用新型提供一种利用原有道路结构的海绵城市半透水道路结构，该道路结构设置在原有道路结构上，原有道路结构包括原有道路基层第一层结构、原有道路基层第二层结构和现状路缘石，原有道路基层第一层结构和现状路缘石均设置在原有道路基层第二层结构上方；原有道路基层第一层结构和现状路缘石之间设置有透水盲沟，原有道路基层第一层结构和现状路缘石的上表面齐平，且上表面的上方依次设置有胶结材料层和透水面层；透水盲沟内部设置有穿孔排水管，穿孔排水管外包裹有透水土工布，透水盲沟内回填有透水混凝土，通过透水混凝土对穿孔排水管固定；道路基层第一层结构、原有道路基层第二层结构与透水盲沟接触的两个面上均设置有防水砂浆保护层和防水沥青。

进一步地，本实用新型的原有道路结构若为单面坡道路，透水盲沟设置在顺坡方向一侧；原有道路结构若为双面坡道路，透水盲沟设置在顺坡方向的道路两侧。

进一步地，本实用新型的该道路结构还包括海绵设施或雨水收集井，海绵设施、雨水收集井与穿孔排水管相连。

进一步地，本实用新型的透水面层为透水沥青，胶结材料层为混凝土界面剂或乳化沥青粘层。

进一步地，本实用新型的透水面层为透水砖，胶结材料层为干砂灰粘接层。

本实用新型产生的有益效果是：

1、利用原有道路基层结构，不需要长时间的封路施工，大大降低了开挖量、交通压力和材料浪费，有效缩短了工期，社会、经济效益明显；

2、在传统排水的基础上，增加了透水面层以及透水盲沟的渗滤排结构，提升了道路消减雨水面源污染的能力，提高了排水效率；

3、透水盲沟设计在道路结构面层以下，路面美观度提升，盲沟不易损坏；

4、采用穿孔管+透水混凝土回填包封的透水盲沟设计合理，结构简单，施工便捷，适用性强，可适用于各种类型现状道路海绵化改造，有利于大面积推广应用。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图中:1-透水盲沟，2-穿孔排水管，3-防水砂浆保护层，4-防水沥青，5-透水混凝土，6-透水面层，7-原有道路基层第一层结构，8-原有道路基层第二层结构，9-现状路缘石，10-胶结材料层，11-透水土工布。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型实施例的利用原有道路结构的海绵城市半透水道路结构，该道路结构设置在原有道路结构上，原有道路结构包括原有道路基层第一层结构7、原有道路基层第二层结构8和现状路缘石9，原有道路基层第一层结构7和现状路缘石9均设置在原有道路基层第二层结构8上方；原有道路基层第一层结构7和现状路缘石9之间设置有透水盲沟1，原有道路基层第一层结构7和现状路缘石9的上表面齐平，且上表面的上方依次设置有胶结材料层10和透水面层6；透水盲沟1内部设置有穿孔排水管2，穿孔排水管2外包裹有透水土工布11，透水盲沟1内回填有透水混凝土5，通过透水混凝土5对穿孔排水管2固定；道路基层第一层结构7、原有道路基层第二层结构8与透水盲沟1接触的两个面上均设置有防水砂浆保护层3和防水沥青4。

原有道路结构若为单面坡道路，透水盲沟1设置在顺坡方向一侧；原有道路结构若为双面坡道路，透水盲沟1设置在顺坡方向的道路两侧。

该道路结构还包括海绵设施或雨水收集井，海绵设施、雨水收集井与穿孔排水管2相连。

透水面层6为透水沥青，胶结材料层10为混凝土界面剂或乳化沥青粘层。

透水面层6为透水砖，胶结材料层10为干砂灰粘接层。

本实用新型实施例的利用原有道路结构的海绵城市半透水道路结构的施工方法，包括以下步骤：

步骤一：采用液压破碎机配合挖掘机破除待改造的原有道路结构；

步骤二：在原有道路结构基层顺坡方向一侧，按照透水盲沟尺寸，采用柴油切路机在原有道路基层第一层结构上进行切缝，并根据实际工况采用电锤、风镐或液压破碎器破除透水盲沟区域的原有道路基层结构第一层结构；

步骤三：根据现状路缘石的破损情况和排水实际情况，将现状路缘石加固、换新或更换为卧石；

步骤四：清理透水盲沟的底面和侧面，在原有道路基层结构第一层结构的侧面和原有道路基层第二层结构的上表面粉刷防水砂浆保护层和涂刷防水沥青两层防水结构，防止雨水渗入道路基层结构，造成破坏；穿孔排水管用透水土工布包裹安装在沟槽内并接入海绵设施、绿地或雨水收集井；再回填透水混凝土振捣密实，透水混凝土与原有道路基层结构第一层结构上表面平齐；

步骤五：检查原有道路基层结构第一层结构，若出现沉降、网状裂纹的基层板块病害，破除原有道路基层结构第一层结构后重新浇筑高一标号的原有道路基层结构第一层结构；

步骤六：采用铣刨机械，对原有道路基层结构第一层结构上的胶结材料层进行铣刨，并进行拉毛处理；

步骤七：采用扫地机或人工清理基层；

步骤八：对普通裂纹、原有施工缝、原有伸缩缝采用沥青胶泥填缝密实并贴抗裂贴；

步骤九：施工胶结材料层；

步骤十：施工面层透水面层，并控制排水坡度。

在本实用新型的另一个具体实施例中，透水盲沟1截面形状为矩形，尺寸根据现场实际情况经过计算得出，当改造道路为单面坡道路时，设置在顺坡方向一侧，当改造道路为双面坡道路时，设置在顺坡方向的两侧。由穿孔排水管2、防水砂浆保护层3、防水沥青4、透水混凝土5、透水土工布11组成。透水盲沟1的成型方法是：在路面一侧按照盲沟尺寸，采用柴油切路机在原有道路基层第一层结构7上进行切缝，并根据实际工况采用电锤、风镐或液压破碎器破除盲沟区域的原有道路基层结构第一层结构7；在原有道路基层结构第一层结构7的侧面和原有道路基层第二层结构8的上表面粉刷防水砂浆保护层3和涂刷防水沥青4两层防水结构，防止雨水渗入道路基层结构，造成破坏；穿孔排水管2用透水土工布11包管安装在沟槽内并接入海绵设施或雨水收集井；再回填透水混凝土5振捣密实，透水混凝土5与原有道路基层结构第一层结构7上表面平齐。

胶结材料层10，主要起胶结作用，加强面层与基层的粘结。当透水面层6为透水沥青时，胶结材料层10宜为混凝土界面剂；当透水面层6为透水沥青时，胶结材料层10宜为乳化沥青粘层；当透水面层6为透水砖时，胶结材料层10宜为1：6干砂灰粘接层。

本实用新型的目的在于提供一种利用原有道路结构的海绵城市半透水道路结构体系及其施工方法，针对路面损坏、下沉、找坡不正确而造成排水不畅积水的城镇机动道路、非机动车道、人行道、社区道路等，解决道路积水的同时，通过本实用新型的渗滤排结构，将雨水收集至道路两侧的海绵设施、绿地或雨水收集口中。并且提供了一种该结构体系的施工方法。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种利用原有道路结构的海绵城市半透水道路结构，其特征在于，该道路结构设置在原有道路结构上，原有道路结构包括原有道路基层第一层结构(7)、原有道路基层第二层结构(8)和现状路缘石(9)，原有道路基层第一层结构(7)和现状路缘石(9)均设置在原有道路基层第二层结构(8)上方；原有道路基层第一层结构(7)和现状路缘石(9)之间设置有透水盲沟(1)，原有道路基层第一层结构(7)和现状路缘石(9)的上表面齐平，且上表面的上方依次设置有胶结材料层(10)和透水面层(6)；透水盲沟(1)内部设置有穿孔排水管(2)，穿孔排水管(2)外包裹有透水土工布(11)，透水盲沟(1)内回填有透水混凝土(5)，通过透水混凝土(5)对穿孔排水管(2)固定；道路基层第一层结构(7)、原有道路基层第二层结构(8)与透水盲沟(1)接触的两个面上均设置有防水砂浆保护层(3)和防水沥青(4)。

2.根据权利要求1所述的利用原有道路结构的海绵城市半透水道路结构，其特征在于，原有道路结构若为单面坡道路，透水盲沟(1)设置在顺坡方向一侧；原有道路结构若为双面坡道路，透水盲沟(1)设置在顺坡方向的道路两侧。

3.根据权利要求1所述的利用原有道路结构的海绵城市半透水道路结构，其特征在于，该道路结构还包括海绵设施或雨水收集井，海绵设施、雨水收集井与穿孔排水管(2)相连。

4.根据权利要求1所述的利用原有道路结构的海绵城市半透水道路结构，其特征在于，透水面层(6)为透水沥青，胶结材料层(10)为混凝土界面剂或乳化沥青粘层。

5.根据权利要求1所述的利用原有道路结构的海绵城市半透水道路结构，其特征在于，透水面层(6)为透水砖，胶结材料层(10)为干砂灰粘接层。