CN209024896U - 一种高铁道岔转辙器垫板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高铁道岔转辙器垫板,包括第一固定板和第二固定板,所述第一固定板和第二固定板的右端均固定连接有连接板,两个所述连接板的上表面开设有第一连接孔,所述第一固定板和第二固定板的上表面的左侧和右侧分别固定连接有第一托板和第二托板,所述第一固定板和第二固定板的下表面的左端均固定连接有球形罩,所述球形罩的内壁转动连接有滚球,本实用新型设计合理,使用便捷,通过螺杆、螺筒支撑垫板,使垫板更加稳固,不易变形,并且,不同轨枕高度和不同的地表基石平整度均可适用,从而极大地提高了垫板的稳定性,防止转辙器损坏,因此,适合广泛推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及转辙器垫板技术领域,具体为一种高铁道岔转辙器垫板。
背景技术
转辙器是道岔的转换装置,用来实现转换道岔、锁闭道岔及反映道岔尖轨所处的位置,转辙器大多是安装在铁路轨道一侧的垫板上,垫板轨道端通过螺杆与轨枕或铁轨固定,另一端悬空,其应力均作用在螺杆上,在受到较大外力时,容易损坏变形,稳定性较差,进而降低使转辙器伸缩推杆径向弯曲,降低转辙器的使用寿命,因此,特提出本实用新型。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高铁道岔转辙器垫板,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高铁道岔转辙器垫板,包括第一固定板和第二固定板,所述第一固定板和第二固定板的右端均固定连接有连接板,两个所述连接板的上表面开设有第一连接孔,所述第一固定板和第二固定板的上表面的左侧和右侧分别固定连接有第一托板和第二托板,所述第一固定板和第二固定板的下表面的左端均固定连接有球形罩,所述球形罩的内壁转动连接有滚球,所述滚球的下端固定连接有螺杆,所述螺杆的下部外壁螺接有螺筒,所述螺筒的底端固定连接有底垫。
优选的,所述连接板的下表面的外端均固定连接有夹板,两个所述夹板的下部均开设有第二连接孔,两个所述第二连接孔的内壁插接有螺栓。
优选的,所述螺杆的上端外壁固定连接有转盘。
优选的,所述第一托板和第二托板的前侧和后侧均开设有第三连接孔。
优选的,所述第一托板和第二托板的上表面的前端分别固定连接弓形架的两端,所述弓形架的上表面的左侧和右侧均固定连接有管夹。
优选的,所述第二固定板的前侧壁的中部镶嵌有透明硬塑管,所述透明硬塑管的内腔灌装有显示液。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过在连接板的下表面固定连接夹板,在夹板的下部插接螺栓,从而使连接板和夹板夹紧轨枕,使垫板与轨枕稳定连接,通过在固定板的下表面的左端固定连接球形罩,球形罩的内壁转动连接有滚球,滚球的下端固定连接有螺杆,螺杆的下部外壁螺接有螺筒,使螺筒支撑固定板的左端,从而分散垫板对连接螺杆的应力,是本实用新型更加稳定,本实用新型设计合理,使用便捷,通过螺杆、螺筒支撑垫板,使垫板更加稳固,不易变形,并且,不同轨枕高度和不同的地表基石平整度均可适用,从而极大地提高了垫板的稳定性,防止转辙器损坏,因此,适合广泛推广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型螺杆及其连接结构示意图。
图中:1第一固定板,2第二固定板,3连接板,4底垫,5第一连接孔,6第一托板,7第二托板,8球形罩,9滚球,10螺杆,11螺筒,12弓形架,13管夹,14透明硬塑管,15显示液,16第三连接孔,17夹板,18第二连接孔,19螺栓,20转盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种高铁道岔转辙器垫板,包括第一固定板1和第二固定板2,第一固定板1和第二固定板2为普通不锈钢板,第一固定板1和第二固定板2的右端均固定连接有连接板3,连接板3为L形不锈钢板,两个连接板3的上表面开设有第一连接孔5,第一连接孔5的内壁插接螺杆,从而连接轨枕,第一固定板1和第二固定板2的上表面的左侧和右侧分别固定连接有第一托板6和第二托板7,第一托板6和第二托板7为普通不锈钢板,承托转辙机,第一固定板1和第二固定板2的下表面的左端均固定连接有球形罩8,球形罩8为3/4空心球状,且开孔竖直向下,球形罩8的内壁转动连接有滚球9,滚球9的下端固定连接有螺杆10,螺杆10可已滚球9为圆心,小幅度转动,且可自转,螺杆10的下部外壁螺接有螺筒11,螺筒11的底端固定连接有底垫4,底垫4为减震橡胶垫。
具体而言,为了增加本实用新型的稳定性,连接板3的下表面的外端均固定连接有夹板17,两个夹板17的下部均开设有第二连接孔18,两个第二连接孔18的内壁插接有螺栓19,从而使两个夹板17夹紧相邻的两个轨枕的外壁。
具体而言,为了便于转动螺杆10,螺杆10的上端外壁固定连接有转盘20。
具体而言,为了便于连接转辙机,第一托板6和第二托板7的前侧和后侧均开设有第三连接孔16。
具体而言,为了便于固定转辙机管路,第一托板6和第二托板7的上表面的前端分别固定连接弓形架12的两端,弓形架12的上表面的左侧和右侧均固定连接有管夹13。
具体而言,为了便于显示本实用新型的平整度,第二固定板2的前侧壁的中部镶嵌有透明硬塑管14,透明硬塑管14的内腔灌装有显示液15,显示液15为酒精、水和有色液体混合而成,其凝固点较低,沸点较高。
工作原理:使用本实用新型时,将两个连接板3贴合在两个相邻轨枕的上表面,且是两个夹板17的内壁贴合轨枕的外壁,拧紧螺栓19,使两个夹板17夹紧轨枕,将螺杆插入第一连接孔内,是连接板3、第一固定板1和第二固定板2固定,焊接第一托板6和第二托板7,握紧螺筒11,转动转盘20,带动滚球9和螺杆10转动,从而调节螺杆10和螺筒11的整体高度,使底垫4支撑地面,使本实用新型固定并保持水平,通过第三连接孔16和外部螺栓固定连接转辙机,从而完成安装,本实用新型设计合理,使用便捷,通过螺杆、螺筒支撑垫板,使垫板更加稳固,不易变形,并且,不同轨枕高度和不同的地表基石平整度均可适用,从而极大地提高了垫板的稳定性,防止转辙器损坏,因此,适合广泛推广。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种高铁道岔转辙器垫板,包括第一固定板(1)和第二固定板(2),其特征在于:所述第一固定板(1)和第二固定板(2)的右端均固定连接有连接板(3),两个所述连接板(3)的上表面开设有第一连接孔(5),所述第一固定板(1)和第二固定板(2)的上表面的左侧和右侧分别固定连接有第一托板(6)和第二托板(7),所述第一固定板(1)和第二固定板(2)的下表面的左端均固定连接有球形罩(8),所述球形罩(8)的内壁转动连接有滚球(9),所述滚球(9)的下端固定连接有螺杆(10),所述螺杆(10)的下部外壁螺接有螺筒(11),所述螺筒(11)的底端固定连接有底垫(4)。
2.根据权利要求1所述的一种高铁道岔转辙器垫板,其特征在于:所述连接板(3)的下表面的外端均固定连接有夹板(17),两个所述夹板(17)的下部均开设有第二连接孔(18),两个所述第二连接孔(18)的内壁插接有螺栓(19)。
3.根据权利要求1所述的一种高铁道岔转辙器垫板,其特征在于:所述螺杆(10)的上端外壁固定连接有转盘(20)。
4.根据权利要求1所述的一种高铁道岔转辙器垫板,其特征在于:所述第一托板(6)和第二托板(7)的前侧和后侧均开设有第三连接孔(16)。
5.根据权利要求1所述的一种高铁道岔转辙器垫板,其特征在于:所述第一托板(6)和第二托板(7)的上表面的前端分别固定连接弓形架(12)的两端,所述弓形架(12)的上表面的左侧和右侧均固定连接有管夹(13)。
6.根据权利要求1所述的一种高铁道岔转辙器垫板,其特征在于:所述第二固定板(2)的前侧壁的中部镶嵌有透明硬塑管(14),所述透明硬塑管(14)的内腔灌装有显示液(15)。
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CN201821735006.3U CN209024896U (zh) | 2018-10-25 | 2018-10-25 | 一种高铁道岔转辙器垫板 |
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CN112879743A (zh) * | 2021-01-14 | 2021-06-01 | 裴悦岐 | 一种城市轨道交通转辙机安装装置 |
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2018
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