CN209022871U - 一种具有支撑骨架的汽车线束 - Google Patents
一种具有支撑骨架的汽车线束 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209022871U CN209022871U CN201821584228.XU CN201821584228U CN209022871U CN 209022871 U CN209022871 U CN 209022871U CN 201821584228 U CN201821584228 U CN 201821584228U CN 209022871 U CN209022871 U CN 209022871U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- support frame
- branch piece
- harness
- insulation protection
- wire bundle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Insulated Conductors (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种具有支撑骨架的汽车线束，它包括线束、连接端子、绝缘保护皮、支撑骨架；所述的线束的两端设有连接端子；所述的支撑骨架包括设置在内部的设有支撑片和设置在支撑片外部的包覆层；所述的包覆层为橡胶材料，包裹于支撑片的外表面；所述的包覆层的一侧设有若干支片；本实用新型的支撑骨架的支片与绝缘保护皮相互交错的设计，可以防止绝缘保护皮的粘性失效导致的绝缘保护皮脱落，使得绝缘保护层缠绕的更加结实耐用。
Description
技术领域
本实用新型属于纸板加工技术领域，具体涉及一种具有支撑骨架的汽车线束。
背景技术
线束(wireharness)为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等。线束一般由导线、绝缘护套、接线端子以及包扎材料组成。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材料冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束主要包括发动机线束和整车线束，其中，发动机线束除传感器线束和ECU 线束外，还有连接其他电路的线束，例如进气预热线束、起动机继电器控制线束、发电机励磁线束等，这些线束种类过多，且无良好的固定方式，在运输和装配过程中容易因防护不到位而造成线束被踩断。
但是现有的汽车线束的导线束外部包覆有耐高温胶带，容易出现老化松动，而且包覆效果也不甚理想，线束的集中度不高，而且单靠胶带也无法确保线束的整体强度，由其是靠近接线端子处，容易受外力出现松动和脱离现象。
发明内容
为了解决现有的汽车线束的导线束外部包覆有耐高温胶带，容易出现老化松动，而且包覆效果也不甚理想，线束的集中度不高，而且单靠胶带也无法确保线束的整体强度，由其是靠近接线端子处，容易受外力出现松动和脱离现象的问题，本实用新型提供了一种具有支撑骨架的汽车线束。
一种具有支撑骨架的汽车线束，它包括线束、连接端子、绝缘保护皮、支撑骨架；所述的线束的两端设有连接端子；所述的支撑骨架包括设置在内部的设有支撑片和设置在支撑片外部的包覆层；所述的包覆层为橡胶材料，包裹于支撑片的外表面；所述的包覆层的一侧设有若干支片；
进一步的，所述的支片包括设置在一端的固定部和另一端的非固定部；所述的固定部的长度小于非固定部的长度；
进一步的，所述的支片的固定部粘接在支撑片上；所述的支片的非固定部浮动设置在支撑片上；所述的支撑片上的相邻两个支片的位置关系为：前一个支片的非固定部设置在后一个支片的固定部的上侧；
进一步的，所述的支撑片的另一侧设置有线束；所述的绝缘保护皮呈螺旋状缠绕在线束和支撑骨架的外侧；所述的绝缘保护皮为绝缘胶带；
进一步的，所述的绝缘保护皮在支撑骨架设有支片一侧的状态为：绝缘保护皮位于相邻两个支片的前一个支片的固定部和后一个支片非固定部的上侧。
本实用新型提供了一种具有支撑骨架的汽车线束，它包括线束、连接端子、绝缘保护皮、支撑骨架；所述的线束的两端设有连接端子；所述的支撑骨架包括设置在内部的设有支撑片和设置在支撑片外部的包覆层；所述的包覆层为橡胶材料，包裹于支撑片的外表面；所述的包覆层的一侧设有若干支片；本实用新型的支撑骨架的支片与绝缘保护皮相互交错的设计，可以防止绝缘保护皮的粘性失效导致的绝缘保护皮脱落，使得绝缘保护层缠绕的更加结实耐用。
附图说明
图1为本实用新型一种具有支撑骨架的汽车线束的主视图；
图2为本实用新型一种具有支撑骨架的汽车线束的剖视图；
图3为本实用新型一种具有支撑骨架的汽车线束的支撑骨架的主视图。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参见附图1-3，一种具有支撑骨架的汽车线束，它包括线束1、连接端子2、绝缘保护皮3、支撑骨架4；
所述的线束1的两端设有连接端子2；
所述的支撑骨架4包括设置在内部的设有支撑片41和设置在支撑片41 外部的包覆层42；
所述的包覆层42为橡胶材料，包裹于支撑片41的外表面；
所述的包覆层42的一侧设有若干支片43；
所述的支片43包括设置在一端的固定部431和另一端的非固定部432；
所述的固定部431的长度小于非固定部432的长度；
所述的支片43的固定部431粘接在支撑片41上；
所述的支片43的非固定部432浮动设置在支撑片41上；
所述的支撑片41上的相邻两个支片43的位置关系为：前一个支片43 的非固定部432设置在后一个支片43的固定部431的上侧；
所述的支撑片41的另一侧设置有线束1；
所述的绝缘保护皮3呈螺旋状缠绕在线束1和支撑骨架4的外侧；
所述的绝缘保护皮3为绝缘胶带；
所述的绝缘保护皮3在支撑骨架4设有支片43一侧的状态为：绝缘保护皮3位于相邻两个支片43的前一个支片43的固定部431和后一个支片43 非固定部432的上侧。
使用时，首先将线束1放置于支撑骨架4不设有支片43的一侧，然后将绝缘保护皮3缠绕在线束1和支撑骨架4的外侧，缠绕时，首先由支撑骨架 4靠近非固定部432的一侧开始缠绕，然后按照绝缘保护皮3与支片43相互交错缠绕的方法进行缠绕。
本实用新型的支撑骨架4的支片43与绝缘保护皮3相互交错的设计，可以防止绝缘保护皮的粘性失效导致的绝缘保护皮脱落，使得绝缘保护层缠绕的更加结实耐用。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种具有支撑骨架的汽车线束，其特征在于：它包括线束(1)、连接端子(2)、绝缘保护皮(3)、支撑骨架(4)；所述的线束(1)的两端设有连接端子(2)；所述的支撑骨架(4)包括设置在内部的设有支撑片(41)和设置在支撑片(41)外部的包覆层(42)；所述的包覆层(42)为橡胶材料，包裹于支撑片(41)的外表面；所述的包覆层(42)的一侧设有若干支片(43)。
2.根据权利要求1所述的一种具有支撑骨架的汽车线束，其特征在于：所述的支片(43)包括设置在一端的固定部(431)和另一端的非固定部(432)；所述的固定部(431)的长度小于非固定部(432)的长度。
3.根据权利要求2所述的一种具有支撑骨架的汽车线束，其特征在于：所述的支片(43)的固定部(431)粘接在支撑片(41)上；所述的支片(43)的非固定部(432)浮动设置在支撑片(41)上；所述的支撑片(41)上的相邻两个支片(43)的位置关系为：前一个支片(43)的非固定部(432)设置在后一个支片(43)的固定部(431)的上侧。
4.根据权利要求3所述的一种具有支撑骨架的汽车线束，其特征在于：所述的支撑片(41)的另一侧设置有线束(1)；所述的绝缘保护皮(3)呈螺旋状缠绕在线束(1)和支撑骨架(4)的外侧；所述的绝缘保护皮(3)为绝缘胶带。
5.根据权利要求4所述的一种具有支撑骨架的汽车线束，其特征在于：所述的绝缘保护皮(3)在支撑骨架(4)设有支片(43)一侧的状态为：绝缘保护皮(3)位于相邻两个支片(43)的前一个支片(43)的固定部(431)和后一个支片(43)非固定部(432)的上侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821584228.XU CN209022871U (zh) | 2018-09-27 | 2018-09-27 | 一种具有支撑骨架的汽车线束 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821584228.XU CN209022871U (zh) | 2018-09-27 | 2018-09-27 | 一种具有支撑骨架的汽车线束 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209022871U true CN209022871U (zh) | 2019-06-25 |
Family
ID=66905069
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821584228.XU Active CN209022871U (zh) | 2018-09-27 | 2018-09-27 | 一种具有支撑骨架的汽车线束 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209022871U (zh) |
-
2018
- 2018-09-27 CN CN201821584228.XU patent/CN209022871U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2016062816A (ja) | ワイヤハーネス及びワイヤハーネス製造方法 | |
| US9407081B2 (en) | Wiring harness and method for fixing connector set | |
| CN108630342B (zh) | 一种软母线及其制备方法 | |
| JP5314875B2 (ja) | ノイズ対策高圧電線 | |
| CN205376959U (zh) | 一种汽车线束 | |
| CN205376884U (zh) | 一种新型汽车线束结构 | |
| CN105428905A (zh) | 一种新型汽车线束结构 | |
| CN209022871U (zh) | 一种具有支撑骨架的汽车线束 | |
| CN202737389U (zh) | 新型三芯防水牵引头 | |
| CN105470762B (zh) | 一种汽车线束及其连接器结构 | |
| CN205231429U (zh) | 一种机身线束 | |
| CN205248574U (zh) | 一种新型线束结构 | |
| CN105449475A (zh) | 一种汽车线束 | |
| CN206124947U (zh) | 一种救护车短轴线束 | |
| JP2014146506A (ja) | ワイヤハーネス | |
| CN106099441A (zh) | 一种汽车线束通用连接器 | |
| CN205248472U (zh) | 一种线束电缆 | |
| CN210805334U (zh) | 一种适用于不同连接器的复合线 | |
| CN219498254U (zh) | 一种可折弯的电连接结构 | |
| CN218004417U (zh) | 一种带有绝缘保护层自束性线束 | |
| CN210120278U (zh) | 线束连接结构 | |
| CN216214312U (zh) | 线束接驳结构 | |
| CN216161469U (zh) | 一种具有加固结构的汽车线束 | |
| CN108879281B (zh) | 一种叉车电瓶引线制作工艺 | |
| CN217333682U (zh) | 一种高强度抗氧化汽车发动机线束 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |