CN209013007U - 一种城市道路用新型路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城市道路用新型路灯，包括底杆，所述底杆的上端活动连接有转动轴，所述圆盘底座的上表面固定连接有支撑杆，所述支架杆的下方固定安装有连接杆，所述连接杆的下端固定连接有LED灯泡，所述圆盘底座的表面固定安装有固定铁片，所述固定牵绳的下端活动连接有插扣，所述底杆的表面固定安装有插扣槽，所述底杆的外部固定安装有防撞保护壳，所述底杆的表面活动连接有螺栓，所述螺栓在远离底杆的一端固定连接有防撞弹簧，所诉防撞弹簧的一端固定连接有防撞钢板。此路灯在底杆表面增设防撞装置，且在底杆的上方设有圆盘底座，使路灯具有防撞，延长使用寿命，可任意调节照明就角度的优点。

Description

一种城市道路用新型路灯

技术领域

本实用新型属于相关路灯技术领域，具体涉及一种城市道路用新型路灯。

背景技术

路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。随着城市道路的不断发展，路灯使用量越来越大，规格标准越来越高。路灯作为城市照明的重要设施，常常分布于马路两侧，为夜间行车提供照明，而马路两旁有时会存在车辆撞击路灯的情况，对路灯造成损坏，影响使用，且并非所有路面都是直路，有的道路可能能拐弯处，有的可能是上坡或者下坡，路面的角度不同，所需要的照明角度也表部相同，而现有的路灯大都是一体式的固定路灯，无法更具具体道路而进行调节路灯的角度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市道路用新型路灯，以解决上述背景技术中提出的城市道路时常发生车辆碰撞路灯的情况，造成路灯损坏，影响使用，且现有的路灯无法调节角度问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括底杆，所述底杆的上端活动连接有转动轴，所述转动轴的上方活动连接有圆盘底座，所述圆盘底座的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有支架杆，所述支架杆的下方固定安装有连接杆，所述连接杆的下端固定连接有LED灯泡，所述圆盘底座的表面固定安装有固定铁片，所述固定铁片的表面固定连接有固定牵绳，所述固定牵绳的下端活动连接有插扣，所述底杆的表面固定安装有插扣槽，所述底杆的外部固定安装有防撞保护壳，所述底杆的活动连接有螺栓，所述螺栓在远离底杆的一端固定连接有防撞弹簧，所诉防撞弹簧的一端固定连接有防撞钢板。

优选的，所述圆盘底座的直径与底杆的直径相同，圆盘底座上表面支撑杆的直径小于底杆的直径，且支撑杆由下往上逐渐变细。

优选的，所述支架杆的数量为2个，分别对称安装在支撑杆上端的两侧，且LED灯泡外设有灯罩，灯罩固定安装在支架杆上。

优选的，所述所述插扣槽的数量为若干个，以底杆为中心分别固定安装在底杆的表面，且插扣槽的开槽口与插扣相对应。

优选的，所述防撞保护壳的高度小于底杆高度，底杆的一部分杆体位于防撞保护壳内部，且底杆的底端固定安装在防撞保护壳的底部。

优选的，所述螺栓的数量为若干个，以底杆为中心，对称固定安装在底杆的表面，螺栓均位于防撞保护壳内部，且防撞保护壳的内部填充有防撞气囊。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种城市道路用新型路灯，具备以下有益效果：

1、本实用新型在底杆的表面增设防撞保护壳，防撞保护壳内部填充有防撞气囊，且底杆的一部分固定连接在防撞保护壳的底部，底杆的表面通过螺栓活动连接有防撞弹簧，防撞弹簧的一端固定连接有防撞钢板，在发生车辆碰撞路灯时，防撞弹簧可以缓冲车辆对路灯的冲击力，再在防撞气囊的配合下，二者相互作用，将车辆对路灯的撞击力降到最低，使路灯具有防撞，延长使用寿命，减少维修的优点。

2、本实用新型同时在底杆的上方通过转动轴活动连接有圆盘底座，圆盘底座的表面设有插扣，而底杆的表面设有与插扣对应的插扣槽，根据不同道路的使用情况，只需要轻轻转动圆盘底座，即可调节路灯的照明角度，调节至合适的照明角度后将插扣与插扣槽插接在一起即可固定路灯，具有操作方便，可任意调节照明角度的优点。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种城市道路用新型路灯结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种城市道路用新型路灯的防撞保护壳内部剖面图；

图3为本实用新型提出的一种城市道路用新型路灯的灯罩内部剖面图；

图中：1、底杆；2、转动轴；3、圆盘底座；4、固定铁片；5、固定牵绳； 6、插扣；7、插扣槽；8、支撑杆；9、支架杆；10、灯罩；11、连接杆；12、 LED灯泡；13、防撞保护壳；14、螺栓；15、防撞弹簧；16、防撞钢板；17、防撞气囊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种城市道路用新型路灯，包括底杆1，底杆1用来支撑路灯，所述底杆1的上端活动连接有转动轴2，所述转动轴2的上方活动连接有圆盘底座3，通过转动轴2的转动带动圆盘底座3进行转动，所述圆盘底座3的上表面固定连接有支撑杆8，所述支撑杆8 的上端固定连接有支架杆9，支架杆9用来固定照明装置，所述支架杆9的下方固定安装有连接杆11，所述连接杆11的下端固定连接有LED灯泡12，通过连接杆11将LED灯泡12固定安装在支架杆9下方，所述圆盘底座3的表面固定安装有固定铁片4，所述固定铁片4的表面固定连接有固定牵绳5，固定牵绳5通过固定铁片4安装在圆盘底座3的表面，所述固定牵绳5的下端活动连接有插扣6，所述底杆1的表面固定安装有插扣槽7，插扣6通过插接方式与插扣槽7连接，进而固定圆盘底座3，所述底杆1的外部固定安装有防撞保护壳13，所述底杆1表面的活动连接有螺栓14，所述螺栓14在远离底杆1的一端固定连接有防撞弹簧15，防撞弹簧15通过螺栓14与底杆1连接，可以缓冲车辆对路灯的撞击力，所诉防撞弹簧15的一端固定连接有防撞钢板 16。

本实用新型中，优选的，所述圆盘底座3的直径与底杆1的直径相同，圆盘底座3上表面支撑杆8的直径小于底杆1的直径，且支撑杆8由下往上逐渐变细，所述支架杆9的数量为2个，分别对称安装在支撑杆8上端的两侧，且LED灯泡12外设有灯罩10，灯罩10固定安装在支架杆9上，灯罩10 设在LED灯泡12外部，起到保护LED灯泡12的作用，同时减少LED灯泡12 上的灰尘积累，所述插扣槽7的数量为若干个，以底杆1为中心分别固定安装在底杆1的表面，且插扣槽7的开槽口与插扣6相对应，插扣6与插扣槽7 通过插接方式连接，所述防撞保护壳13的高度小于底杆1高度，底杆1的一部分杆体位于防撞保护壳13内部，且底杆1的底端固定安装在防撞保护壳13 的底部，所述螺栓14的数量为若干个，以底杆1为中心，对称固定安装在底杆1的表面，螺栓14均位于防撞保护壳13内部，且防撞保护壳13的内部填充有防撞气囊17，防撞气囊17可以减低车辆对路灯的撞击力。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，把路灯安装在需要照明的道路两旁，根据道路需要的照明范围，轻轻转动圆盘底座3，通过圆盘底座3的转动带动支撑杆8进行旋转，调节照明的角度，调节至合适的照明角度后，将圆盘底座3表面的插扣6插进插扣槽7内，固定住圆盘底座3，防止支撑杆8自行转动，改变照明角度。在路灯受到来往车辆的撞击时，车辆撞击在防撞保护壳13上，防撞保护壳13内的防撞气囊17可以降低车辆对路灯的撞击力，底杆1表面的防撞弹簧15可以缓冲车辆对路灯的撞击力，二者相互作用，将撞击力降到最低。此城市道路用路灯具有防碰撞，减少维修，延长使用寿命，可任意调节照明角度的优点。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种城市道路用新型路灯，包括底杆(1)，其特征在于：所述底杆(1)的上端活动连接有转动轴(2)，所述转动轴(2)的上方活动连接有圆盘底座(3)，所述圆盘底座(3)的上表面固定连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的上端固定连接有支架杆(9)，所述支架杆(9)的下方固定安装有连接杆(11)，所述连接杆(11)的下端固定连接有LED灯泡(12)，所述圆盘底座(3)的表面固定安装有固定铁片(4)，所述固定铁片(4)的表面固定连接有固定牵绳(5)，所述固定牵绳(5)的下端活动连接有插扣(6)，所述底杆(1)的表面固定安装有插扣槽(7)，所述底杆(1)的外部固定安装有防撞保护壳(13)，所述底杆(1)的表面活动连接有螺栓(14)，所述螺栓(14)在远离底杆(1)的一端固定连接有防撞弹簧(15)，所诉防撞弹簧(15)的一端固定连接有防撞钢板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种城市道路用新型路灯，其特征在于：所述圆盘底座(3)的直径与底杆(1)的直径相同，圆盘底座(3)上表面支撑杆(8)的直径小于底杆(1)的直径，且支撑杆(8)由下往上逐渐变细。

3.根据权利要求1所述的一种城市道路用新型路灯，其特征在于：所述支架杆(9)的数量为2个，分别对称安装在支撑杆(8)上端的两侧，且LED灯泡(12)外设有灯罩(10)，灯罩(10)固定安装在支架杆(9)上。

4.根据权利要求1所述的一种城市道路用新型路灯，其特征在于：所述插扣槽(7)的数量为若干个，以底杆(1)为中心分别固定安装在底杆(1)的表面，且插扣槽(7)的开槽口与插扣(6)相对应。

5.根据权利要求1所述的一种城市道路用新型路灯，其特征在于：所述防撞保护壳(13)的高度小于底杆(1)高度，底杆(1)的一部分杆体位于防撞保护壳(13)内部，且底杆(1)的底端固定安装在防撞保护壳(13)的底部。

6.根据权利要求1所述的一种城市道路用新型路灯，其特征在于：所述螺栓(14)的数量为若干个，以底杆(1)为中心，对称固定安装在底杆(1)的表面，螺栓(14)均位于防撞保护壳(13)内部，且防撞保护壳(13)的内部填充有防撞气囊(17)。