CN209012988U - 一种高速公路用路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市政设备技术领域，且公开了一种高速公路用路灯，包括路灯杆，所述路灯杆的底部固定安装有底座，所述路灯杆的正面固定安装有位于底座上方的摇杆箱，所述路灯杆正面的中部固定安装有位于摇杆箱上方的显示屏，所述路灯杆的右侧面活动套接有位于显示屏上方的滑动块，所述滑动块的右端固定安装有连接杆，连接杆的右端固定安装有照明灯。该高速公路用路灯，通过滑动块、钢丝绳、定滑轮、转轴和摇把之间的配合使滑动块沿着路灯杆的侧面上下移动，从而方便于照明灯的拆卸和安装，有利于后期操作人员的检修维护，避免了需要登高操作的麻烦，同时也避免了检修人员攀爬带来的危险，进而保证了检修人员的人身安全。

Description

一种高速公路用路灯

技术领域

本实用新型涉及市政设备技术领域，具体为一种高速公路用路灯。

背景技术

路灯，是指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，按适用场所可以分为道路灯、庭院灯、草坪灯、广场灯、十字路口灯等，随着高速公路的发展，大大缩短了城际之间的距离，高速公路的两侧也竖起了很多的路灯，特别是在进城区的位置更为明显，已提供过往车辆的照明。

高速路灯的增设同时也意味着后期需要不断的维护检修，以供人们更好的出行使用，然而现有的高速路灯在安装时灯杆与照明灯通常采用固定连接的方式，这样虽然稳固，但是对于后期维护人员进行维护时带来了很大的麻烦，需要借助攀爬设备以拆卸处于高空的路灯，这样在高速路两旁无疑增加了各种危险，再是现有的高速路灯仅仅具备照明功能，这样使得灯杆的作用得不到最大化的利用，在前方有车辆碰撞、拥堵或者道路情况有变时不具有对在高速通行的车辆驾驶员有提醒警示的作用，从而一定程度上造成了资源的浪费，且不利于高速通行车辆的安全。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路用路灯，具备便于后期检修维护和具有提醒警示作用的优点，解决了现有的高速路灯在安装时灯杆与照明灯通常采用固定连接的方式，这样虽然稳固，但是对于后期维护人员进行维护时带来了很大的麻烦，需要借助攀爬设备以拆卸处于高空的路灯，这样在高速路两旁无疑增加了各种危险，再是现有的高速路灯仅仅具备照明功能，这样使得灯杆的作用得不到最大化的利用，在前方有车辆碰撞、拥堵或者道路情况有变时不具有对在高速通行的车辆驾驶员有提醒警示的作用，从而一定程度上造成了资源的浪费，且不利于高速通行车辆安全的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路用路灯，包括路灯杆，所述路灯杆的底部固定安装有底座，所述路灯杆的正面固定安装有位于底座上方的摇杆箱，所述路灯杆正面的中部固定安装有位于摇杆箱上方的显示屏，所述路灯杆的右侧面活动套接有位于显示屏上方的滑动块，所述滑动块的右端固定安装有连接杆，所述连接杆的右端固定安装有照明灯，所述路灯杆的顶面固定安装有警报器，所述路灯杆顶端的左右两侧面均固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定安装有太阳能板，所述路灯杆内腔的顶部固定安装有定滑轮，所述路灯杆内腔底部的左右两侧面均固定安装有固定转杆，两个所述固定转杆相靠近的一侧之间活动套接有转轴，所述转轴的外表面固定套接有绕线盘，所述定滑轮的外表面活动绕接有钢丝绳，所述钢丝绳的一端与滑动块顶面的中部固定连接，所述钢丝绳的另一端与绕线盘的外表面固定连接，所述路灯杆的右侧面固定安装有位于摇杆箱内部的摇把，所述摇把的左端依次贯穿路灯杆和固定转杆并延伸至固定转杆的左侧且与转轴的右侧面固定连接。

优选的，所述摇杆箱的正面活动安装有箱门，所述箱门正面的右端设有门锁。

优选的，所述滑动块为工字状，所述路灯杆内腔的右侧开设有与滑动块相适配的滑槽，所述滑动块的外表面与滑槽的内部活动套接，所述路灯杆内腔的左侧开设有与钢丝绳相适配的穿绳孔。

优选的，所述路灯杆的右端固定安装有固定限位块，所述固定限位块的数量为两个，两个所述固定限位块分别位于定滑轮的下方和转轴的上方。

优选的，所述摇把的底部螺纹连接有螺纹插杆，所述路灯杆的正面开设有与螺纹插杆相适配的插孔。

优选的，所述滑动块的顶面固定安装有吊环，所述吊环的顶部与钢丝绳的右端固定连接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该高速公路用路灯，通过滑动块、钢丝绳、定滑轮、转轴和摇把之间的配合使滑动块沿着路灯杆的侧面上下移动，从而方便于照明灯的拆卸和安装，有利于后期操作人员的检修维护，避免了需要登高操作的麻烦，同时也避免了检修人员攀爬带来的危险，进而保证了检修人员的人身安全。

2、该高速公路用路灯，通过增设显示屏和警报器使得前方出现紧急情况时能够第一时间给与后面行驶的车辆警示，从而使得后方车辆在看到显示屏和警报器的警示时能够提前减速，这样有效的避免了交通事故的发生，进而一定程度上提高了人们在高速行驶时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的内部结构示意图；

图3为本实用新型路灯杆和摇杆箱内部结构的局部左视图；

图4为本实用新型结构路灯杆和滑动块连接处的局部俯视图；

图5为本实用新型结构路灯杆和摇把的局部正视图；

图6为本实用新型结构A处的放大示意图。

图中：1、路灯杆；2、底座；3、摇杆箱；4、显示屏；5、滑动块；6、连接杆；7、照明灯；8、警报器；9、支撑杆；10、太阳能板；11、定滑轮；12、固定转杆；13、转轴；14、绕线盘；15、钢丝绳；16、摇把；17、箱门；18、门锁；19、滑槽；20、穿绳孔；21、固定限位块；22、螺纹插杆；23、插孔；24、吊环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种高速公路用路灯，包括路灯杆1，路灯杆1的右端固定安装有固定限位块21，固定限位块21的数量为两个，两个固定限位块21分别位于定滑轮11的下方和转轴13的上方，利用固定限位块21来限定滑动块5上下移动的最边缘位置，且通过固定限位块21将滑动块5卡住使滑动块5处于最高时更为稳固，进而提高了照明的稳定性，路灯杆1的底部固定安装有底座2，路灯杆1的正面固定安装有位于底座2上方的摇杆箱3，摇杆箱3的正面活动安装有箱门17，箱门17正面的右端设有门锁18，利用摇杆箱3能够有效的将摇把16罩住，防止了摇把16被长期的风雨侵蚀导致损坏，且箱门17的安装便于后期维护人员的操作，门锁18的安装使得摇把16只有专门的检修人员才可进行操作，避免了其他无关人员操作使得路灯的使用寿命降低，路灯杆1正面的中部固定安装有位于摇杆箱3上方的显示屏4，利用显示屏4使行驶的车辆驾驶员能够知晓前面的道路情况，进而提前做好相应的措施，路灯杆1的右侧面活动套接有位于显示屏4上方的滑动块5，滑动块5为工字状，路灯杆1内腔的右侧开设有与滑动块5相适配的滑槽19，滑动块5的外表面与滑槽19的内部活动套接，路灯杆1内腔的左侧开设有与钢丝绳15相适配的穿绳孔20，利用滑槽19使滑动块5可以在路灯杆1的内腔进行上下滑动，且利用工字形状的滑动块5和滑动块5相适配的滑槽19使得滑动块5的前后左右位置被限定，从而避免了滑动块5的晃动，且保证了照明灯7的固定照明不受影响，滑动块5的顶面固定安装有吊环24，吊环24的顶部与钢丝绳15的右端固定连接，利用吊环24的传导作用使钢丝绳15能够带动滑动块5移动，从而实现滑动块5上下移动的便捷，避免滑动块5和钢丝绳15直接固定连接给后期拆卸带来不便，滑动块5的右端固定安装有连接杆6，连接杆6的右端固定安装有照明灯7，路灯杆1的顶面固定安装有警报器8，通过警报器8的警示使车辆驾驶员能够做好提前减速，这样可以有效降低交通事故的发生，路灯杆1顶端的左右两侧面均固定安装有支撑杆9，支撑杆9的顶端固定安装有太阳能板10，太阳能板10的安装进一步的节约了电力能源，进而降低高速路灯所带来的经济成本，路灯杆1内腔的顶部固定安装有定滑轮11，路灯杆1内腔底部的左右两侧面均固定安装有固定转杆12，两个固定转杆12相靠近的一侧之间活动套接有转轴13，转轴13的外表面固定套接有绕线盘14，定滑轮11的外表面活动绕接有钢丝绳15，钢丝绳15的一端与滑动块5顶面的中部固定连接，钢丝绳15的另一端与绕线盘14的外表面固定连接，路灯杆1的右侧面固定安装有位于摇杆箱3内部的摇把16，摇把16的底部螺纹连接有螺纹插杆22，路灯杆1的正面开设有与螺纹插杆22相适配的插孔23，利用螺纹插杆22插入插孔23内使滑动块5在路灯杆1侧面的顶部处于稳固状，防止滑动块5、连接杆6和照明灯7一起由于自身重力下落导致损坏的现象，摇把16的左端依次贯穿路灯杆1和固定转杆12并延伸至固定转杆12的左侧且与转轴13的右侧面固定连接。

工作原理，检修人员在对路灯进行检修维护时，首先拧松螺纹插杆22，使螺纹插杆22的与插孔23接触的一端从插孔23内脱离，然后拽紧摇把16，此时滑动块5由于自身重力向下移动，从而带动钢丝绳15在定滑轮11的外表面滑动，进而钢丝绳15从绕线盘14的外表面脱离且带动绕线盘14转动，再由绕线盘14使转轴13转动，进而转轴13带动摇把16开始旋转，然后滑动块5下落到路灯杆1的底部时，检修人员即可对照明灯7进行维修检查，待检修完毕后，再通过反方向转动摇把16，使转轴13带动绕线盘14转动，使得钢丝绳15在绕线盘14的外表面缠绕，进而钢丝绳15的另一端开始上升，然后带动滑动块5向上移动，移动至位于路灯杆1右侧面上部的固定限位块21处时，此时滑动块5的位置处于最高点，再通过转动螺纹插杆22使螺纹插杆22插入插孔23内，使得滑动块5被固定，从而完成路灯位置的检修复位，若遇到前方有紧急情况时，报警中心通过启动警报器8以提醒驾驶员，最后通过显示屏4来显示前方的具体情况。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高速公路用路灯，包括路灯杆(1)，其特征在于：所述路灯杆(1)的底部固定安装有底座(2)，所述路灯杆(1)的正面固定安装有位于底座(2)上方的摇杆箱(3)，所述路灯杆(1)正面的中部固定安装有位于摇杆箱(3)上方的显示屏(4)，所述路灯杆(1)的右侧面活动套接有位于显示屏(4)上方的滑动块(5)，所述滑动块(5)的右端固定安装有连接杆(6)，所述连接杆(6)的右端固定安装有照明灯(7)，所述路灯杆(1)的顶面固定安装有警报器(8)，所述路灯杆(1)顶端的左右两侧面均固定安装有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的顶端固定安装有太阳能板(10)，所述路灯杆(1)内腔的顶部固定安装有定滑轮(11)，所述路灯杆(1)内腔底部的左右两侧面均固定安装有固定转杆(12)，两个所述固定转杆(12)相靠近的一侧之间活动套接有转轴(13)，所述转轴(13)的外表面固定套接有绕线盘(14)，所述定滑轮(11)的外表面活动绕接有钢丝绳(15)，所述钢丝绳(15)的一端与滑动块(5)顶面的中部固定连接，所述钢丝绳(15)的另一端与绕线盘(14)的外表面固定连接，所述路灯杆(1)的右侧面固定安装有位于摇杆箱(3)内部的摇把(16)，所述摇把(16)的左端依次贯穿路灯杆(1)和固定转杆(12)并延伸至固定转杆(12)的左侧且与转轴(13)的右侧面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路用路灯，其特征在于：所述摇杆箱(3)的正面活动安装有箱门(17)，所述箱门(17)正面的右端设有门锁(18)。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路用路灯，其特征在于：所述滑动块(5)为工字状，所述路灯杆(1)内腔的右侧开设有与滑动块(5)相适配的滑槽(19)，所述滑动块(5)的外表面与滑槽(19)的内部活动套接，所述路灯杆(1)内腔的左侧开设有与钢丝绳(15)相适配的穿绳孔(20)。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路用路灯，其特征在于：所述路灯杆(1)的右端固定安装有固定限位块(21)，所述固定限位块(21)的数量为两个，两个所述固定限位块(21)分别位于定滑轮(11)的下方和转轴(13)的上方。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路用路灯，其特征在于：所述摇把(16)的底部螺纹连接有螺纹插杆(22)，所述路灯杆(1)的正面开设有与螺纹插杆(22)相适配的插孔(23)。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路用路灯，其特征在于：所述滑动块(5)的顶面固定安装有吊环(24)，所述吊环(24)的顶部与钢丝绳(15)的右端固定连接。