CN209010032U - 变电站风机吊装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电站风机吊装结构，属于变电站领域，变电站风机吊装结构，包括支撑块、两个支撑板、以及配重块，支撑块的内部开设有水平容置腔，水平容置腔的底部贯穿支撑块的下侧壁，水平容置腔的两侧贯穿支撑块的两侧壁，支撑板位于水平容置腔内，支撑板与水平容置腔滑动配合，支撑板的下表面与支撑块的下表面处于同一水平面，支撑块的内部开设有竖直容置腔，竖直容置腔的顶部贯穿支撑块的上侧壁，竖直容置腔与水平容置腔相连通，配重块的一部分位于竖直容置腔内，配重块与竖直容置腔滑动配合。本实用新型的电站风机吊装结构稳定性高。

Description

变电站风机吊装结构

技术领域

本实用新型属于变电站领域，尤其涉及一种变电站风机吊装结构。

背景技术

变电站是指电力系统中对电压和电流进行变换，接受电能及分配电能的场所。在发电厂内的变电站是升压变电站，其作用是将发电机发出的电能升压后馈送到高压电网中。变电站的风机在安装过程中需要用到吊装设备，中国专利文献公开号CN108190765A公开的一种高塔风电机组吊装轮胎底盘塔式起重机，涉及新能源风电机组的吊装和工程机械领域。这种新式起重机包括自行式轮胎底盘、自动伸缩式塔身、悬吊对重、智能控制系统和塔式起重机其余部分。这种新式起重机作业时，自行式轮胎底盘运行到作业位置，把任何形式的塔式起重机安装在底盘上。吊装时轮胎底盘固定不动，代替了塔式起重机的混凝土基础基座。上部塔式起重机部分的安装、拆卸和作业方式不变，当进行风机吊装等作业时，塔式起重机的臂架长度可按作业幅度专门构造。上述发明能降低塔式起重机高塔风机吊装固定基座的成本，能够快速转场安装拆卸，提高风机吊装效率，适应狭小场地高塔大功率风机吊装需求，提高吊装安全性。

吊装设备安全性与其底盘的稳定息息相关，目前的吊装设备都会将支腿安装在车架上，支腿在吊车运行时收回，起重作业时伸出并支承在坚实的基础上，将充气轮胎架空，构成刚性支撑，为起重作业提供较大的支承面积，提高稳定性。提高稳定性的方法有两种，一种是增大接触面的面积，另一种是降低吊装设备的重心，而目前的支腿接触面面积大多是固定尺寸的。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种变电站风机吊装结构，稳定性高。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的变电站风机吊装结构，包括支撑块、两个支撑板、以及配重块，支撑块的内部开设有水平容置腔，水平容置腔的底部贯穿支撑块的下侧壁，水平容置腔的两侧贯穿支撑块的左右两侧壁，两个支撑板均位于水平容置腔内，支撑板与水平容置腔滑动配合，支撑板的下表面与支撑块的下表面处于同一水平面，支撑块的内部开设有竖直容置腔，竖直容置腔的顶部贯穿支撑块的上侧壁，竖直容置腔与水平容置腔相连通，配重块的一部分位于竖直容置腔内，配重块与竖直容置腔滑动配合。

本实用新型优选地技术方案在于，支撑板的两侧壁上对称固定有滑块，支撑块的内部开设有滑槽，滑块位于滑槽内，滑块与滑槽滑动配合。

本实用新型优选地技术方案在于，水平容置腔上方的支撑块的内部开设有两个容置槽，两个容置槽的槽口相对应，且两个容置槽的槽口均与竖直容置腔相连通，容置槽的内壁固定有弹簧，弹簧靠近容置槽的槽口的一端固定有挡板，挡板延伸出容置槽与配重块的下表面接触。

本实用新型优选地技术方案在于，挡板的下表面与支撑板的上表面之间固定有连板，支撑板、连板、以及挡板的内侧面均处于同一垂直面。

本实用新型优选地技术方案在于，容置槽下方的支撑块上开设有凹槽。

本实用新型优选地技术方案在于，支撑板的外侧壁上固定有推把。

本实用新型优选地技术方案在于，配重块的两侧壁均固定有握把。

本实用新型优选地技术方案在于，还包括载重汽车、起重机构、伸缩件、以及连接件，支撑块通过连接件连接在伸缩件的底端，伸缩件固定在载重汽车的侧壁上，起重机构固定在载重汽车上。

本实用新型优选地技术方案在于，连接件包括连接板、及至少两根连接杆，连接杆固定在连接板的底部，连接杆位于配重块的外侧。

本实用新型优选地技术方案在于，伸缩件包括油缸、及固定座，固定座固定在载重汽车的侧壁上，油缸固定在固定座上，油缸的底端与连接板的顶端固定连接。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的变电站风机吊装结构通过支撑板与水平容置腔滑动配合可将支撑板拉出，增大与地面的接触面积，进而提高稳定性，在不使用时，将支撑板推进水平容置腔内，减少空间的占用，配重块与竖直容置腔滑动配合，在支撑板拉出后配重块向下运动，直至与地面接触，既填补支撑板向外拉出后形成的空隙，提高支撑面，又降低了本结构的重心，进一步提高本结构的稳定性。通过滑块与滑槽的滑动配合，避免支撑板滑动过程的偏移，提高支撑板滑动过程的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是图1中A的放大示意图；

图3是本实用新型支撑块和支撑板的第一种剖视结构示意图；

图4是本实用新型支撑块和支撑板的第二种剖视结构示意图；

图5是本实用新型支撑块和支撑板的右视结构示意图。

图中：

1、支撑块；2、支撑板；3、配重块；4、水平容置腔；5、竖直容置腔；6、滑块；7、滑槽；8、容置槽；9、弹簧；10、挡板；11、连板；12、凹槽；13、推把；14、握把；15、载重汽车；16、起重机构；17、伸缩件；171、油缸；172、固定座；18、连接件；181、连接板；182、连接杆。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1至图5所示，本实施例中提供的变电站风机吊装结构，包括支撑块1、两个支撑板2、以及配重块3，支撑块1的内部开设有水平容置腔4，水平容置腔4的底部贯穿支撑块1的下侧壁，水平容置腔4的两侧贯穿支撑块1的两侧壁，支撑板2位于水平容置腔4内，支撑板2与水平容置腔4滑动配合，支撑板2的下表面与支撑块1的下表面处于同一水平面，确保支撑块1和支撑板2均能与地面接触，需要提高本结构的稳定性时，支撑板2的下表面与支撑块1的下表面处于同一水平面，将支撑板2拉出，增大与地面的接触面积，在不使用时，将支撑板2推进水平容置腔4内，减少空间的占用，支撑块1的内部开设有竖直容置腔5，竖直容置腔5的顶部贯穿支撑块1的上侧壁，竖直容置腔5与水平容置腔4相连通，配重块3的一部分位于竖直容置腔5内，配重块3与竖直容置腔5滑动配合，在支撑板2拉出后配重块3向下运动，直至与地面接触，既填补支撑板2向外拉出后形成的空隙，提高支撑面，又降低了本结构的重心，进一步提高本结构的稳定性。

为了提高支撑板2滑动过程的稳定性，进一步地，支撑板2的两侧壁上对称固定有滑块6，支撑块1的内部开设有滑槽7，滑块6位于滑槽7内，通过滑块6与滑槽7的滑动配合，避免支撑板2滑动过程的偏移，提高支撑板2滑动过程的稳定性。

为了便于放置配重块3、以及有助于支撑板2的推回复位，进一步地，水平容置腔4上方的支撑块1的内部开设有两个容置槽8，两个容置槽8的槽口相对应，且两个容置槽8的槽口均与竖直容置腔5相连通，容置槽8的内壁固定有弹簧9，弹簧9靠近容置槽8的槽口的一端固定有挡板10，挡板10延伸出容置槽8与配重块3的下表面接触，对配重块3起到支撑作用，便于配重块3的放置，挡板10的下表面与支撑板2的上表面之间固定有连板11，支撑板2、连板11、以及挡板10的内侧面均处于同一垂直面，容置槽8下方的支撑块1上开设有凹槽12，当支撑板2向外运动时，通过连板11带动挡板10向容置槽8内运动，弹簧9收缩，当连板11向外运动与凹槽12靠近外侧的侧壁接触后，受到凹槽12的阻挡，支撑板2无法向外继续运动，此时支撑板2展开到最大位置，挡板10完全位于容置槽8内，配重块3失去挡板10的阻挡作用，可向下运动，配重块3向下运动至与地面接触后，支撑板2、连板11、以及挡板10受到配重块3的阻挡无法向内运动，此时支撑板2的位置被固定住，确保支撑板2的稳定性。当需要将支撑板2向内推回复位时，往上拉配重块3，当配重块3的下表面运动至挡板10上表面的上方时，失去配重块3的阻挡，弹簧9伸长，带动挡板10向内运动，进而带动连板11向内运动，从而带动支撑板2向内运动复位，支撑板2复位后，将配重块3放置在挡板10的上表面，如此通过将配重块3放置于竖直容置腔5内，并通过挡板10对其进行支撑，便于配重块3的放置，避免配重块3偏移掉落，提高安全性。并通过弹簧9的设置，便于支撑板2的复位。

为了便于推拉支撑板2，进一步地，支撑板2的外侧壁上固定有推把13，通过推把13的设置便于推拉支撑板2。

为了便于推拉配重块3，进一步地，配重块3的前后两侧壁均固定有握把14，通过前后两侧壁的握把14便于双手提拉配重块3。

为了有效进行稳定的支撑，进一步地，还包括载重汽车15、起重机构16、伸缩件17、以及连接件18，支撑块1通过连接件18连接在伸缩件17的底端，伸缩件17固定在载重汽车15的侧壁上，起重机构16固定在载重汽车15上，连接件18包括连接板181、及两根连接杆182，连接杆182固定在连接板181的底部，连接杆182位于配重块3的外侧，伸缩件17包括油缸171、及固定座172，固定座172固定在载重汽车15的侧壁上，油缸171固定在固定座172上，油缸171的底端与连接板181的顶端固定连接，通过连接件18实现支撑块1及其上结构与油缸171的连接，当需要进行支撑时，通过油缸171带动支撑块1及其上结构向下运动与地面接触进行支撑，增大支撑面，提高载重汽车15及其上结构的稳定性，通过起重机构16对变电站风机进行吊装。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。

Claims (10)

1.变电站风机吊装结构，其特征在于：

包括支撑块(1)、两个支撑板(2)、以及配重块(3)；

所述支撑块(1)的内部开设有水平容置腔(4)，所述水平容置腔(4)的底部贯穿所述支撑块(1)的下侧壁，所述水平容置腔(4)的两侧贯穿所述支撑块(1)的两侧壁；

两个所述支撑板(2)均位于所述水平容置腔(4)内，所述支撑板(2)与所述水平容置腔(4)滑动配合，所述支撑板(2)的下表面与所述支撑块(1)的下表面处于同一水平面；

所述支撑块(1)的内部开设有竖直容置腔(5)，所述竖直容置腔(5)的顶部贯穿所述支撑块(1)的上侧壁，所述竖直容置腔(5)与所述水平容置腔(4)相连通；

所述配重块(3)的一部分位于所述竖直容置腔(5)内，所述配重块(3)与所述竖直容置腔(5)滑动配合。

2.根据权利要求1所述的变电站风机吊装结构，其特征在于：

所述支撑板(2)的两侧壁上对称固定有滑块(6)；

所述支撑块(1)的内部开设有滑槽(7)；

所述滑块(6)位于所述滑槽(7)内，所述滑块(6)与所述滑槽(7)滑动配合。

3.根据权利要求1所述的变电站风机吊装结构，其特征在于：

所述水平容置腔(4)上方的所述支撑块(1)的内部开设有两个容置槽(8)，两个所述容置槽(8)的槽口相对应，且两个所述容置槽(8)的槽口均与所述竖直容置腔(5)相连通；

所述容置槽(8)的内壁固定有弹簧(9)；

所述弹簧(9)靠近所述容置槽(8)的槽口的一端固定有挡板(10)；

所述挡板(10)延伸出所述容置槽(8)与所述配重块(3)的下表面接触。

4.根据权利要求3所述的变电站风机吊装结构，其特征在于：

所述挡板(10)的下表面与所述支撑板(2)的上表面之间固定有连板(11)；

所述支撑板(2)、所述连板(11)、以及所述挡板(10)的内侧面均处于同一垂直面。

5.根据权利要求4所述的变电站风机吊装结构，其特征在于：

所述容置槽(8)下方的所述支撑块(1)上开设有凹槽(12)。

6.根据权利要求1所述的变电站风机吊装结构，其特征在于：

所述支撑板(2)的外侧壁上固定有推把(13)。

7.根据权利要求1所述的变电站风机吊装结构，其特征在于：

所述配重块(3)的两侧壁均固定有握把(14)。

8.根据权利要求1所述的变电站风机吊装结构，其特征在于：

还包括载重汽车(15)、起重机构(16)、伸缩件(17)、以及连接件(18)；

所述支撑块(1)通过所述连接件(18)连接在所述伸缩件(17)的底端；

所述伸缩件(17)固定在所述载重汽车(15)的侧壁上；

所述起重机构(16)固定在所述载重汽车(15)上。

9.根据权利要求8所述的变电站风机吊装结构，其特征在于：

所述连接件(18)包括连接板(181)、及至少两根连接杆(182)；

所述连接杆(182)固定在所述连接板(181)的底部，所述连接杆(182)位于所述配重块(3)的外侧。

10.根据权利要求9所述的变电站风机吊装结构，其特征在于：

所述伸缩件(17)包括油缸(171)、及固定座(172)；

所述固定座(172)固定在所述载重汽车(15)的侧壁上；

所述油缸(171)固定在所述固定座(172)上；

所述油缸(171)的底端与所述连接板(181)的顶端固定连接。