CN209008571U - 一种汽车储气筒支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车储气筒支架，属于汽车零部件领域。其技术方案为：支架（1）包括横板（11），横板（11）两端分别固定设置有竖板（12）和斜板（13），竖板（12）和斜板（13）的端部分别固定设置有T形板（14），T形板（14）的内侧面设置为弧形面（18），支架设置为一体式结构。本实用新型的有益效果为：本实用新型结构巧妙、装配灵活、合理利用了汽车底盘空间，实现了最大程度的轻量化，为储气筒的安装提供了一种结构新颖、装配灵活牢固、功能可靠的轻量化方案。

Description

一种汽车储气筒支架

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车储气筒支架。

背景技术

目前使用的储气筒支架多为由几个钣金件和弧形板拼焊而成，或由几个铸件装配或是焊接而成，构造复杂，自重较大且在空间布置上应用局限性较大，只能装在纵梁外侧或是纵梁内侧，不能灵活的应用到汽车底盘更多的空间位置上。而当前市场上对大油箱的需求使得车辆布置空间愈发紧凑，排放标准的提高也对车辆轻量化提出要求，因此，设计一款轻量化、能灵活地安装的储气筒支架是非常有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻量化，装配灵活，结构简单的汽车储气筒支架。

为实现上述发明目的，本实用新型是通过如下措施实现的：一种汽车储气筒支架，所述支架包括横板，所述横板两端分别固定设置有竖板和斜板，所述竖板和斜板的端部分别固定设置有T形板，所述T形板的内侧面设置为弧形面，所述弧形面与储气筒的外侧壁对应设置，所述横板上方固定在汽车车架上，所述支架设置为一体式结构。所述弧形面的半径与储气筒的半径对应设置。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构巧妙、装配灵活、合理利用了汽车底盘空间，实现了最大程度的轻量化，为储气筒的安装提供了一种结构新颖、装配灵活牢固、功能可靠的轻量化方案。

优选地，所述横板和所述竖板之间设置有加强筋，两个所述加强筋分别设置在所述横板和所述竖板的两侧。所述加强筋不限于一体成型或焊接。加强筋保证了支架的强度需求，避免了共振风险。

进一步优选地，所述加强筋与所述竖板之间的夹角处设置有C型止裂槽。防止所述加强筋与所述竖板连接的部位受力时发生开裂。

优选地，所述T形板由翼板和设置在所述翼板的中板构成，所述翼板的两侧设置有卷边。使用时，此处需要与紧固带连接，卷边设计有效预防紧固带的脱落。

优选地，所述翼板靠外侧面的边上设置有倒角。使用时，此处需要与紧固带连接，倒角设计有效预防了紧固带被支架割断的风险。

优选地，所述横板上设置有车架安装通孔。

优选地，所述支架由一块钢板经切割、折弯制成，其中切割和折弯由模具冲压而成。

安装使用时，所述支架设置在储气筒上，所述弧形面与储气筒的外侧壁贴合，每个所述支架通过两条紧固带与储气筒绑在一起，紧固带与所述T形板的翼板的外侧面接触，紧固带两端通过张紧销、拉紧销及圆头长螺钉进行固定，所述支架上方通过所述车架安装通孔以及穿设在所述车架安装通孔内的螺栓固定在车架上，所述支架可单个使用也可成对使用，根据需求灵活地装配不同容积的储气筒。

附图说明

图1 为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的安装示意图。

其中，附图标记为：1、支架；11、横板；12、竖板；13、斜板；14、T形板；15、加强筋；16、止裂槽； 17、车架安装通孔；18、弧形面；19、卷边；2、螺栓；3、张紧销；4、拉紧销；5、圆头长螺钉；6、紧固带；7、储气筒；8、车架。

具体实施方式

本实用新型提供了一种汽车储气筒支架，由单块钢板冲压而成,包括工字型切割面、加强筋、与储气筒直径匹配的弧形面、支架两端翘起卷边，顶端设有两个车架安装通孔。本实用新型合理利用了汽车底盘空间，可单个使用也可成对使用，装配方式可平行于车架中心面安装，还可垂直车架中心面安装，支架立面上旋转180°后还可安装到横梁上，方便制造和拆装,具有实质性的改进和提升。

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

参见图1-2，本实用新型是一种汽车储气筒支架，支架1包括横板11，横板11两端分别固定设置有竖板12和斜板13，竖板12和斜板13的端部分别固定设置有T形板14，T形板14的内侧面设置为弧形面18，弧形面18与储气筒7的外侧壁对应设置，横板11上方固定在汽车车架8上，支架设置为一体式结构。弧形面18的半径与储气筒的半径对应设置。

横板11和竖板12之间设置有加强筋15，两个加强筋15分别设置在横板11和竖板12的两侧。加强筋15不限于一体成型或焊接。加强筋15保证了支架的强度需求，避免了共振风险。

加强筋15与竖板12之间的夹角处设置有C型止裂槽16。防止加强筋15与竖板12连接的部位受力时发生开裂。

T形板14由翼板和设置在翼板的中板构成，翼板的两侧设置有卷边19。使用时，此处需要与紧固带连接，卷边设计有效预防紧固带的脱落。

翼板靠外侧面的边上设置有倒角。使用时，此处需要与紧固带连接，倒角设计有效预防了紧固带被支架割断的风险。

横板11上设置有车架安装通孔17。

支架1由一块钢板经切割、折弯制成，其中切割和折弯由模具冲压而成。

安装使用时支架1设置在储气筒7上，弧形面18与储气筒7的外侧壁贴合，每个支架1通过两条紧固带与储气筒7绑在一起，紧固带6与T形板14的翼板的外侧面接触，紧固带6两端通过张紧销3、拉紧销4及圆头长螺钉5进行固定，支架1上方通过车架安装通孔17以及穿设在车架安装通孔17内的螺栓2固定在车架8上。

本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车储气筒支架，其特征在于，所述支架（1）包括横板（11），所述横板（11）两端分别固定设置有竖板（12）和斜板（13），所述竖板（12）和斜板（13）的端部分别固定设置有T形板（14），所述T形板（14）的内侧面设置为弧形面（18），所述弧形面（18）与储气筒的外侧壁对应设置，所述横板（11）上方固定在汽车车架上，所述支架设置为一体式结构。

2.根据权利要求1所述的汽车储气筒支架，其特征在于，所述横板（11）和所述竖板（12）之间设置有加强筋（15），两个所述加强筋（15）分别设置在所述横板（11）和所述竖板（12）的两侧。

3.根据权利要求2所述的汽车储气筒支架，其特征在于，所述加强筋（15）与所述竖板（12）之间的夹角处设置有C型止裂槽（16）。

4.根据权利要求1所述的汽车储气筒支架，其特征在于，所述T形板（14）由翼板和设置在所述翼板的中板构成，所述翼板的两侧设置有卷边（19）。

5.根据权利要求4所述的汽车储气筒支架，其特征在于，所述翼板靠外侧面的边上设置有倒角。

6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车储气筒支架，其特征在于，所述横板（11）上设置有车架安装通孔（17）。

7.根据权利要求1-5任一项所述的汽车储气筒支架，其特征在于，所述支架（1）由一块钢板经切割、折弯制成。