CN209000396U - 一种路牌 - Google Patents
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Abstract
一种路牌，包括路牌外框、支杆以及路牌面板，所述路牌外框包括边缘管和与边缘管一体连接的对外连接件，对外连接件位于边缘管内侧，路牌外框通过对外连接件与路牌面板连接，边缘管的材料为碳纤维复合材料，边缘管内为碳纤维复合材料支撑架，碳纤维复合材料支撑架与碳纤维复合材料的边缘管为整体结构，边缘管内其余空间内填充有硬质泡沫材料。本实用新型使用碳纤维复合材料制作路牌，路牌在受力时，将其所承受的力均匀分布于碳纤维支撑件上，增强了支撑件整体的受力程度，增大了路牌的承受范围，且使用碳纤维复合材料相较于金属材料，减轻了重量，不易变形，既不用占用城市空间，又增强了路牌的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于碳纤维织物复合材料应用技术领域，具体涉及一种路牌。
背景技术
随着现代技术的迅猛发展，对材料提出了较高的要求，碳纤维具有高强度、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳、质量轻、能够承受很大的拉力等显著高于钢、铝的特性，属于典型的高性能纤维，碳纤维通常作为增强材料加入到树脂、金属、陶瓷、混凝土等材料中，构成碳纤维复合材料，在很多领域进行使用。
现有的路牌中，路牌安装在支柱上后需要用绳进行牵引，但是牵引绳会占用城市空间，不用绳牵引时，又会因为路牌过大、重量较重等减少路牌使用寿命。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种路牌。
本实用新型的技术方案具体为：
一种路牌，包括路牌外框、支杆以及路牌面板，所述路牌外框包括边缘管和与边缘管一体连接的对外连接件，对外连接件位于边缘管内侧，路牌外框通过对外连接件与路牌面板连接，边缘管的材料为碳纤维复合材料，边缘管内为碳纤维复合材料支撑架，碳纤维复合材料支撑架与碳纤维复合材料的边缘管为整体结构，边缘管内其余空间内填充有硬质泡沫材料。
所述碳纤维复合材料支撑架呈放射状结构，放射状结构的中心处设有缝合线，放射状结构的边缘伸长至边缘管并包卷碳纤维复合材料支撑架，与边缘管形成整体结构，其中放射状结构的一端伸出边缘管并与对外连接件连接在一起。
所述放射状结构伸出端与对外连接件端面平齐。
所述放射状结构伸出端要短于对外连接件，放射状结构伸出端与对外连接件之间形成具有空腔，空腔内配合路牌面板。
所述硬质泡沫材料为PVC、PEI、PU、PET、PMI、AIREX、DIAB和3A中的一种或几种。
相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，使用碳纤维复合材料制作路牌，路牌在受力时，将其所承受的力均匀分布于碳纤维支撑件上，增强了支撑件整体的受力程度，增大了路牌的承受范围，且使用碳纤维复合材料相较于金属材料，减轻了重量，不易变形，既不用占用城市空间，又增强了路牌的使用寿命。
附图说明
图1为路牌的结构示意图。
图2为本实用新型路牌外框的结构示意图（一）。
图3为本实用新型路牌外框的结构示意图（二）。
具体实施方式
如图1-3中所示，一种路牌，包括路牌外框1、支杆3以及路牌面板2，路牌外框1包括边缘管4和与边缘管4一体连接的对外连接件5，对外连接件5位于边缘管4内侧，路牌外框1通过对外连接件5与路牌面板2连接，边缘管4的材料为碳纤维复合材料，边缘管4内为碳纤维复合材料支撑架6，碳纤维复合材料支撑架6与碳纤维复合材料的边缘管4为整体结构，边缘管4内其余空间内填充有硬质泡沫材料7。
碳纤维复合材料支撑架6呈放射状结构，放射状结构的中心处设有缝合线，放射状结构的边缘伸长至边缘管4并包卷碳纤维复合材料支撑架6，与边缘管4形成整体结构，其中放射状结构的一端伸出边缘管4并与对外连接件5连接在一起。完整边缘管4的管壁与其内部的支撑件6通过顺着管壁折弯的碳纤维织物复合材料整体连接，将碳纤维织物复合材料延伸至边缘管4的管壁并顺着管壁折弯，可以将路牌外框1所受力传至边缘管4内的碳纤维织物复合材料支撑件5上，从而增强电线杆体的受力能力。
放射状结构伸出端与对外连接件5端面平齐，安装路牌面板2时，通过机械连接件将路牌外框与路牌面板连接在一起。
放射状结构伸出端要短于对外连接件5，放射状结构伸出端与对外连接件5之间形成具有空腔，将路牌面板的边缘配合其周围的路牌外框的空腔内，然后通过机械连接件紧固。
硬质泡沫材料为PVC、PEI、PU、PET、PMI、AIREX、DIAB和3A中的一种或几种。将硬质泡沫材料注射到模具中发泡成型，其形状与碳纤维复合材料支撑架和边缘管之间的空腔形状一致，将成型后的硬质泡沫材料用于放置在空腔内支撑碳纤维复合材料支撑架。
制备路牌外框的过程为，
1）绘制所需支撑架的三维图；
2）根据三维图制作支撑架外模的模具并制作支撑架外模；
3）根据三维图支撑架中的每层碳纤维复合材料的空间形状，分别确定其平面形状；
4）根据步骤3）的平面形状，裁剪碳纤维织物复合材料预浸料，同样根据步骤3）和4）确定并裁剪边缘管的预浸料；
5）根据三维图确定预浸料的缝合线；
6）将各个预浸料按照确定的缝合线的位置，将每个需要叠层的预浸料叠层；
7）将叠层的预浸料按照缝合线的位置缝合，可采用手工缝合或缝纫机缝合；
8）将缝合的叠层预浸料片抖开，按照三维图使预浸料片形成放射状结构的空腔，在空腔内插入成型的硬质泡沫材料，放射状结构的边缘包卷支撑架；
9）将边缘管的预浸料包覆在支撑架上，并将放射状结构的一端与对外连接件连接在一起；
10）将包覆好预浸料的支撑架塞入外模中；
11）将外模加热、固化。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种路牌，包括路牌外框（1）、支杆（3）以及路牌面板（2），其特征在于：所述路牌外框（1）包括边缘管（4）和与边缘管（4）一体连接的对外连接件（5），对外连接件（5）位于边缘管（4）内侧，路牌外框（1）通过对外连接件（5）与路牌面板（2）连接，边缘管（4）的材料为碳纤维复合材料，边缘管（4）内为碳纤维复合材料支撑架（6），碳纤维复合材料支撑架（6）与碳纤维复合材料的边缘管（4）为整体结构，边缘管（4）内其余空间内填充有硬质泡沫材料（7）。
2.如权利要求1所述的路牌，其特征在于：所述碳纤维复合材料支撑架（6）呈放射状结构，放射状结构的中心处设有缝合线，放射状结构的边缘伸长至边缘管（4）并包卷碳纤维复合材料支撑架（6），与边缘管（4）形成整体结构，其中放射状结构的一端伸出边缘管（4）并与对外连接件（5）连接在一起。
3.如权利要求2所述的路牌，其特征在于：所述放射状结构的伸出端与对外连接件（5）端面平齐。
4.如权利要求2所述的路牌，其特征在于：所述放射状结构的伸出端要短于对外连接件（5），放射状结构伸出端与对外连接件（5）之间形成具有空腔，空腔内配合路牌面板（2）。
5.如权利要求1所述的路牌，其特征在于：所述硬质泡沫材料为PVC、PEI、PU、PET、PMI、AIREX、DIAB和3A中的一种或几种。
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2018
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