CN209000277U - 一种模拟c919飞行器操作杆装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种模拟C919飞行器操作杆装置，其特征在于包括：所述的本实用新型专利的工作原理是通过向手柄外壳施加向前或者向后的力，带动齿轮二旋转通过电位器转置转换为信号使得C919飞行器向前后运动，通过扭簧的作用力使得操纵杆装置在没受力的作用时回到设计位置；本专利全机械运动，使用于各种场所，不易损坏，降低了飞行培训成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种模拟C919飞行器操作杆装置，特别是一种C919飞机仿真训练器上用来控制C919飞机方向的装置。
背景技术
目前在国内使用较多的模拟C919飞行器操纵杆装置大都是赛钛客生产的摇杆，该摇杆在力度及外形与真机相差较大，此发明解决了C919飞行器在操作杆上类似真机手感及力度，此发明同时解决了模拟C919飞行器起飞降落等的操作。
因此在模拟飞行运动或飞行员培训中，如何提高模拟装置的真实性、提高模拟装置的稳定性都是目前的研发趋势。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种模拟C919飞行器操作杆装置。
实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种模拟C919飞行器操作杆装置，其特征在于包括：多圈电位器1、齿轮一2、外壳一焊接组合3、操纵杆上固定板4、防尘硅胶5、硅胶固定板6、手柄外壳7、轻触开关8、螺杆9、螺母10、上固定板11、轴承12、中间转板焊接组合一13、外壳二焊接组合14、齿轮二15、中间转块焊接组合16、扭簧17、中间转板焊接组合二18、电位器固定板19和横向连接杆20，所述的螺杆9的顶部与手柄外壳7的底部相连接，所述的螺杆9的底部设有一球状卡扣，所述的中间转块焊接组合16的顶部设有一球形凹槽，所述的螺杆9的底部的球状卡扣依次穿过螺母10、硅胶固定板6、防尘硅胶5和固定板11进入中间转块焊接组合16顶部的球形凹槽内，所述的硅胶固定板6通过螺母10来固定防尘硅胶5位置，所述的中间转块焊接组合16设有一横向连接杆20，所述的横向连接杆20的一端穿过扭簧17和中间转板焊接组合二18与齿轮一2相连接，所述的横向连接杆20的另一端穿过扭簧17、轴承12与中间转板焊接组合一13相连接，所述的扭簧17的两个底脚固定在外壳一焊接组合3和外壳二焊接组合14的底表面上，所述的多圈电位器1和齿轮二15位于电位器固定板19上，所述的多圈电位器1感应齿轮二15的转动方向并向电位器转置转换为信号使得C919飞行器向前后运动，所述的齿轮二15与齿轮一2相齿合，所述的电位器固定板19固定在中间转板焊接组合二18外侧表面，所述的外壳一焊接组合3、操纵杆上固定板4和外壳二焊接组合14通过分别通过其边缘的螺丝孔和螺丝使其相连接，本专利工作原理是通过向手柄外壳7施加向前或者向后的力，带动齿轮二15旋转通过电位器转置转换为信号使得C919飞行器向前后运动，通过扭簧17的作用力使得操纵杆装置在没受力的作用时回到设计位置；本专利全机械运动，使用于各种场所，不易损坏，降低了飞行培训成本。
附图说明
图1是本实用新型所述一种模拟C919飞行器操作杆装置的结构示意图；
1、多圈电位器，2、齿轮一，3、外壳一焊接组合，4、操纵杆上固定板，5、防尘硅胶，6、硅胶固定板，7、手柄外壳，8、轻触开关，9、螺杆，10、螺母，11、上固定板，12、轴承，13、中间转板焊接组合1，14、外壳2焊接组合，15、齿轮二，16、中间转块焊接组合，17、扭簧，18、中间转板焊接组合二，19、电位器固定板，20、横向连接杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1所示，一种模拟C919飞行器操作杆装置，其特征在于包括：多圈电位器1、齿轮一2、外壳一焊接组合3、操纵杆上固定板4、防尘硅胶5、硅胶固定板6、手柄外壳7、轻触开关8、螺杆9、螺母10、上固定板11、轴承12、中间转板焊接组合一13、外壳二焊接组合14、齿轮二15、中间转块焊接组合16、扭簧17、中间转板焊接组合二18、电位器固定板19和横向连接杆20，所述的螺杆9的顶部与手柄外壳7的底部相连接，所述的螺杆9的底部设有一球状卡扣，所述的中间转块焊接组合16的顶部设有一球形凹槽，所述的螺杆9的底部的球状卡扣依次穿过螺母10、硅胶固定板6、防尘硅胶5和固定板11进入中间转块焊接组合16顶部的球形凹槽内，所述的硅胶固定板6通过螺母10来固定防尘硅胶5位置，所述的中间转块焊接组合16设有一横向连接杆20，所述的横向连接杆20的一端穿过扭簧17和中间转板焊接组合二18与齿轮一2相连接，所述的横向连接杆20的另一端穿过扭簧17、轴承12与中间转板焊接组合一13相连接，所述的扭簧17的两个底脚固定在外壳一焊接组合3和外壳二焊接组合14的底表面上，所述的多圈电位器1和齿轮二15位于电位器固定板19上，所述的多圈电位器1感应齿轮二15的转动方向并向电位器转置转换为信号使得C919飞行器向前后运动，所述的齿轮二15与齿轮一2相齿合，所述的电位器固定板19固定在中间转板焊接组合二18外侧表面，所述的外壳一焊接组合3、操纵杆上固定板4和外壳二焊接组合14通过分别通过其边缘的螺丝孔和螺丝使其相连接，本专利工作原理是通过向手柄外壳7施加向前或者向后的力，带动齿轮二15旋转通过电位器转置转换为信号使得C919飞行器向前后运动，通过扭簧17的作用力使得操纵杆装置在没受力的作用时回到设计位置；本专利全机械运动，使用于各种场所，不易损坏，降低了飞行培训成本，以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
Claims (3)
1.一种模拟C919飞行器操作杆装置，其特征在于包括：多圈电位器、齿轮一、外壳一焊接组合、操纵杆上固定板、防尘硅胶、硅胶固定板、手柄外壳、轻触开关、螺杆、螺母、上固定板、轴承、中间转板焊接组合一、外壳二焊接组合、齿轮二、中间转块焊接组合、扭簧、中间转板焊接组合二、电位器固定板和横向连接杆，所述的螺杆的顶部与手柄外壳的底部相连接，所述的螺杆的底部设有一球状卡扣，所述的中间转块焊接组合的顶部设有一球形凹槽，所述的螺杆的底部的球状卡扣依次穿过螺母、硅胶固定板、防尘硅胶和固定板进入中间转块焊接组合顶部的球形凹槽内，所述的硅胶固定板通过螺母来固定防尘硅胶位置，所述的中间转块焊接组合设有一横向连接杆，所述的横向连接杆的一端穿过扭簧和中间转板焊接组合二与齿轮一相连接，所述的横向连接杆的另一端穿过扭簧、轴承与中间转板焊接组合一相连接，所述的扭簧的两个底脚固定在外壳一焊接组合和外壳二焊接组合的底表面上，所述的多圈电位器和齿轮二位于电位器固定板上，所述的电位器固定板固定在中间转板焊接组合二外侧表面，所述的外壳一焊接组合、操纵杆上固定板和外壳二焊接组合通过分别通过其边缘的螺丝孔和螺丝使其相连接。
2.根据权利要求书1所述的一种模拟C919飞行器操作杆装置，其特征在于所述的多圈电位器感应齿轮二的转动方向并向电位器转置转换为信号使得C919飞行器向前向后运动。
3.根据权利要求书1所述的一种模拟C919飞行器操作杆装置，其特征在于所述的齿轮二与齿轮一相互齿合。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820810939.8U CN209000277U (zh) | 2018-05-29 | 2018-05-29 | 一种模拟c919飞行器操作杆装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820810939.8U CN209000277U (zh) | 2018-05-29 | 2018-05-29 | 一种模拟c919飞行器操作杆装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209000277U true CN209000277U (zh) | 2019-06-18 |
Family
ID=66795889
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820810939.8U Active CN209000277U (zh) | 2018-05-29 | 2018-05-29 | 一种模拟c919飞行器操作杆装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN209000277U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116280176A (zh) * | 2023-04-28 | 2023-06-23 | 哈尔滨远驰航空装备有限公司 | 一种直升机脚蹬电磁屏蔽及防尘结构 |
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2018
- 2018-05-29 CN CN201820810939.8U patent/CN209000277U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN116280176A (zh) * | 2023-04-28 | 2023-06-23 | 哈尔滨远驰航空装备有限公司 | 一种直升机脚蹬电磁屏蔽及防尘结构 |
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