CN208996850U - 一种柴油机箱下支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机箱下支架，包括底座，底座的上端通过若干弹性伸缩杆弹性连接有支撑板，支撑板的内部两侧嵌套连接有若干第一插板，第一插板的设有四个，四个第一插板分别两两对称设置在支撑板的两侧上，本实用新型的有益效果是：通过支撑板内部嵌套连接有第一插板设计，以及第一插板通过第一销钉转动连接有第二插板设计，以及同一垂直面上的两个第一插板之间通过活动板和固定板间接相连设计，从而方便根据不同的油箱尺寸大小，通过第一销钉对第二插板和第一插板固定位置进行调节，从而实现第二插板的高度调节。

Description

一种柴油机箱下支架

技术领域

本实用新型涉及油箱支架，具体为一种柴油机箱下支架，属于柴油机油箱支架技术领域。

背景技术

柴油机，顾名思义，即采用柴油作为动力的一种发动机，常用做农业机械的发动机，传统的柴油机油支架在对不同体积大小的柴油机进行固定时，需要选择与油箱尺寸匹配的支架，不能做到一种柴油机机支架能针对不同大小的油箱固定需要，实用性较低，且传统的油箱支架结构相对固定，不方便拆卸，且在油箱使用过程中产生的机械颠簸，不能提供有效的减震防护，实用性安全性较低，存在改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油机箱下支架，以解决上述背景技术中提出的问题，通过支撑板内部嵌套连接有第一插板设计，以及第一插板通过第一销钉转动连接有第二插板设计，以及同一垂直面上的两个第一插板之间通过活动板和固定板间接相连设计，从而方便根据不同的油箱尺寸大小，通过第一销钉对第二插板和第一插板固定位置进行调节，从而实现第二插板的高度调节，通过第一插板在支撑板两侧相对滑动，从而间距实现支撑板宽度调节，满足不同的油箱固定需要，第一销钉贯穿连接方式，以及相应螺钉螺纹连接方式，更方便人员对设备进行拆装，简单实用，弹性伸缩杆有效对油箱提供减震防护，简单实用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机箱下支架，包括底座，所述底座的上端通过若干弹性伸缩杆弹性连接有支撑板，所述支撑板的内部两侧嵌套连接有若干第一插板，所述第一插板的设有四个，四个所述第一插板分别两两对称设置在支撑板的两侧上，若干所述第一插板远离支撑板的一端均通过第一销钉转动转动连接有第二插板，若干所述第二插板的上端均固定连接有转接板，所述转接板的远离第二插板的一侧均通过第一螺钉固定连接有插条，所处插条的另一端固定连接在活动板上，同一垂直面上的两个活动板的另一端通过第二螺钉固定连接在固定板的内部两侧上。

优选的，所述固定板内部为中孔结构，所述活动板的一端对应嵌套在固定板的内部，所述第二螺钉螺纹连接在固定板的上端两侧上，且所述固定板对应第二螺钉的位置设有若干螺孔，螺孔孔径与第二螺钉的直径相同。

优选的，所述第二插板的内部上下依次设有若干销孔，所述销孔同样设置在第一插板的远离支撑板的一端上，所述销孔的孔径与第一销钉的直径相同。

优选的，所述转接板一侧对应插条的一侧设有矩形槽，所述插条的形状体积与矩形槽形状体积相同，且所述插条的上端位于转接板的上端螺纹连接有第一螺钉。

优选的，所述固定板的下端和支撑板的上端均设有橡胶垫。

优选的，所述支撑板的下端两侧同样螺纹连接有第二螺钉，所述第一插板的内部对应第二螺钉的位置同样设有若干螺孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过支撑板内部嵌套连接有第一插板设计，以及第一插板通过第一销钉转动连接有第二插板设计，以及同一垂直面上的两个第一插板之间通过活动板和固定板间接相连设计，从而方便根据不同的油箱尺寸大小，通过第一销钉对第二插板和第一插板固定位置进行调节，从而实现第二插板的高度调节，通过第一插板在支撑板两侧相对滑动，从而间距实现支撑板宽度调节，满足不同的油箱固定需要，第一销钉贯穿连接方式，以及相应螺钉螺纹连接方式，更方便人员对设备进行拆装，简单实用，弹性伸缩杆有效对油箱提供减震防护，简单实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构主剖图；

图3为图1中A处结构放大图。

图中：1、底座；2、弹性伸缩杆；3、支撑板；4、第一插板；5、第一销钉；6、第二插板；7、转接板；8、第一螺钉；9、插条；10、活动板；11、固定板；12、橡胶垫；13、销孔；14、第二螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种柴油机箱下支架，包括底座1，底座1的上端通过若干弹性伸缩杆2弹性连接有支撑板3，支撑板3的内部两侧嵌套连接有若干第一插板4，第一插板4的设有四个，四个第一插板4分别两两对称设置在支撑板3的两侧上，若干第一插板4远离支撑板3的一端均通过第一销钉5转动转动连接有第二插板6，若干第二插板6的上端均固定连接有转接板7，转接板7的远离第二插板6的一侧均通过第一螺钉8固定连接有插条 9，所处插条9的另一端固定连接在活动板10上，同一垂直面上的两个活动板10的另一端通过第二螺钉14固定连接在固定板11的内部两侧上。

固定板11内部为中孔结构，活动板10的一端对应嵌套在固定板 11的内部，第二螺钉14螺纹连接在固定板11的上端两侧上，且固定板11对应第二螺钉14的位置设有若干螺孔，螺孔孔径与第二螺钉 14的直径相同，方便通过第二螺钉14将活动板10与固定板11之间锁紧，更实用，第二插板6的内部上下依次设有若干销孔13，销孔 13同样设置在第一插板4的远离支撑板3的一端上，销孔13的孔径与第一销钉5的直径相同，方便通过第一销钉5将第二插板6与第一插板4一端相对固定，转接板7一侧对应插条9的一侧设有矩形槽，插条9的形状体积与矩形槽形状体积相同，且插条9的上端位于转接板7的上端螺纹连接有第一螺钉8，方便通过第一螺钉8将插条9与转接板7之间相对固定，固定板11的下端和支撑板3的上端均设有橡胶垫12，有效对油箱提供缓冲，支撑板3的下端两侧同样螺纹连接有第二螺钉14，第一插板4的内部对应第二螺钉14的位置同样设有若干螺孔，方便通过第二螺钉14将支撑板3与第一插板4之间相对固定。

具体的，本实用新型使用时，可根据不同的油箱大小，通过第一插板4在支撑板3内部两侧相对滑动，从而改变两个第一插板4在支撑板3两侧伸缩长度，从而使同一水平面上的两个第一插板4与油箱宽度相同，然后通过第二螺钉14将第一插板4与支撑板3锁紧，完成第一插板4与支撑板3之间位置的相对固定，然后根据不同油箱高度，通过第一销钉5将第二插板6在第一插板4一侧相对固定，然后通过第二螺钉14在固定板11上旋动，从而将固定板3两侧的活动板 10在固定板11上锁紧，从而使固定板11两侧上的两个活动板10之间长度与发动机宽度相同，然后将活动板10一侧的插条9插设到转接板7一侧矩形槽中，从而通过第一螺钉8将插条9与转接板7之间相对固定，从而完成转接板7与活动板10之间的相对固定，从而通过固定板11支撑板3对对油箱上下两端进行限位固定，通过支撑板 3两个的第二插板6对油箱的两侧进行限位固定，简单实用，弹性伸缩杆2有效对油箱提供减震缓冲，简单实用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种柴油机箱下支架，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端通过若干弹性伸缩杆(2)弹性连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的内部两侧嵌套连接有若干第一插板(4)，所述第一插板(4)的设有四个，四个所述第一插板(4)分别两两对称设置在支撑板(3)的两侧上，若干所述第一插板(4)远离支撑板(3)的一端均通过第一销钉(5)转动转动连接有第二插板(6)，若干所述第二插板(6)的上端均固定连接有转接板(7)，所述转接板(7)的远离第二插板(6)的一侧均通过第一螺钉(8)固定连接有插条(9)，所处插条(9)的另一端固定连接在活动板(10)上，同一垂直面上的两个活动板(10)的另一端通过第二螺钉(14)固定连接在固定板(11)的内部两侧上。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机箱下支架，其特征在于：所述固定板(11)内部为中孔结构，所述活动板(10)的一端对应嵌套在固定板(11)的内部，所述第二螺钉(14)螺纹连接在固定板(11)的上端两侧上，且所述固定板(11)对应第二螺钉(14)的位置设有若干螺孔，螺孔孔径与第二螺钉(14)的直径相同。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机箱下支架，其特征在于：所述第二插板(6)的内部上下依次设有若干销孔(13)，所述销孔(13)同样设置在第一插板(4)的远离支撑板(3)的一端上，所述销孔(13)的孔径与第一销钉(5)的直径相同。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机箱下支架，其特征在于：所述转接板(7)一侧对应插条(9)的一侧设有矩形槽，所述插条(9)的形状体积与矩形槽形状体积相同，且所述插条(9)的上端位于转接板(7)的上端螺纹连接有第一螺钉(8)。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机箱下支架，其特征在于：所述固定板(11)的下端和支撑板(3)的上端均设有橡胶垫(12)。

6.根据权利要求1所述的一种柴油机箱下支架，其特征在于：所述支撑板(3)的下端两侧同样螺纹连接有第二螺钉(14)，所述第一插板(4)的内部对应第二螺钉(14)的位置同样设有若干螺孔。