CN208996833U - 一种发动机气缸盖罩密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机气缸盖罩密封结构。它包括用于密封汽缸盖罩和边界零件之间的密封条结构，所述密封条结构包括外围密封条、位于外围密封条中部的多个火花塞密封圈和多个螺栓孔垫圈，所述多个火花塞密封圈和多个螺栓孔垫圈交错布置，所述相邻的火花塞密封圈与螺栓孔垫圈之间通过连接带连接，多个火花塞密封圈中的右端密封圈与外围密封条之间通过连接带连接，多个火花塞密封圈中的左端密封圈设有开口，左端密封圈的开口端与外围密封条连接形成封闭结构。本实用新型结构简单，设计合理，可有效避免密封条装配时发生错位和油气渗漏的现象，增加气缸盖罩与边界零件扣合密封的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种发动机气缸盖罩密封结构。
背景技术
为防止发动机内部机油泄漏，通常在发动机气缸盖与气缸盖罩接合面上设计密封垫或密封胶进行密封。大多数气缸盖罩密封垫，由外围密封条及火花塞垫圈分别开模成形，生产与装配效率低，安装工序多。而且常规的气缸盖罩密封垫是采用T型或I型结构，其腰部常采用单一纵向片半圆型加强筋。这种密封垫安装时易出现压偏、安装不到位的情况，密封垫的密封筋功能失效，机油存在泄露风险。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种密封性能好、装配效率高的发动机气缸盖罩密封结构。
本实用新型采用的技术方案是：一种发动机气缸盖罩密封结构，包括用于密封汽缸盖罩和边界零件之间的密封条结构，所述密封条结构包括外围密封条、位于外围密封条中部的多个火花塞密封圈和多个螺栓孔垫圈，所述多个火花塞密封圈和多个螺栓孔垫圈交错布置，所述相邻的火花塞密封圈与螺栓孔垫圈之间通过连接带连接，多个火花塞密封圈中的右端密封圈与外围密封条之间通过连接带连接，多个火花塞密封圈中的左端密封圈设有开口，左端密封圈的开口端与外围密封条连接形成封闭结构。
进一步地，所述连接带与火花塞密封圈、螺栓孔垫圈、外围密封条之间均通过注塑成形一体化连接。
进一步地，所述左端密封圈与外围密封条之间通过注塑成形一体化连接。
进一步地，所述外围密封条、火花塞密封圈和螺栓孔垫圈均包括横向压条和纵向压条，所述横向压条和纵向压条呈倒T型结构布置。
进一步地，所述外围密封条、火花塞密封圈和螺栓孔垫圈均包括纵向压条，所述纵向压条呈I型结构布置。
进一步地，所述横向压条底部间隔设有两条凸起的密封筋，设备安装完成后，在两条密封筋之间能形成封闭的储油槽，抵御气缸盖罩内外压差，形成油封唇口型密封，密封性能好。
进一步地，所述纵向压条顶部设有密封凸筋。
进一步地，所述纵向压条两侧分别设有横向加强筋，所述横向加强筋与横向压条平行。
进一步地，所述纵向压条两侧均间隔设有纵向加强筋，纵向加强筋与横向加强筋垂直交叉布置。
更进一步地，所述横向加强筋和纵向加强筋与汽缸盖罩上的密封槽过盈配合。
本实用新型结构简单，设计合理，可有效避免密封条装配时发生错位和油气渗漏的现象，增加气缸盖罩与边界零件扣合密封的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型密封条结构的示意图。
图3为图1中I处放大图。
图4为图1中A-A剖面图。
图中：1-汽缸盖罩；2-密封条结构；3-外围密封条；4-火花塞密封圈；5-螺栓孔垫圈；6-左端密封圈；7-右端密封圈；8-连接带；9-横向压条；10-纵向压条；11-密封筋；12-密封凸筋；13-横向加强筋；14- 纵向加强筋。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
如图1-4所示，本实用新型包括用于密封汽缸盖罩1和边界零件之间的密封条结构2，所述密封条结构2包括外围密封条3、位于外围密封条3中部的多个火花塞密封圈4和多个螺栓孔垫圈5，所述多个火花塞密封圈4和多个螺栓孔垫圈5交错布置，所述相邻的火花塞密封圈4与螺栓孔垫圈5之间通过连接带8连接，多个火花塞密封圈4 中的右端密封圈7与外围密封条3之间通过连接带8连接，多个火花塞密封圈4中的左端密封圈6设有开口6.1，左端密封圈6的开口端与外围密封条3连接形成封闭结构。连接带8与火花塞密封圈4、螺栓孔垫圈5、外围密封条3之间均通过注塑成形一体化连接。左端密封圈6与外围密封条3之间通过注塑成形一体化连接。
本实用新型外围密封条3、火花塞密封圈4、螺栓孔垫圈5之间通过直接或间接方式(连接带)连为一体，且采用相同材料一体硫化成型，生产时统一开模，布置整齐美观，装配效率高。
上述方案中，外围密封条3、火花塞密封圈4和螺栓孔垫圈5均包括横向压条9和纵向压条10，所述横向压条9和纵向压条10呈倒T 型结构布置。
上述方案中，外围密封条3、火花塞密封圈4和螺栓孔垫圈5均包括纵向压条，所述纵向压条呈I型结构布置，该种结构形式未在图中显示。
上述方案中，横向压条底9部间隔设有两条凸起且平行的密封筋11，设备安装完成后，在两条密封筋11之间能形成封闭的储油槽，抵御气缸盖罩内外压差，形成油封唇口型密封，密封性能好。
上述方案中，纵向压条10顶部设有密封凸筋12。密封时，密封凸筋12与气缸盖罩1上的密封槽顶面线配合，保证其与气缸盖罩之间的密封效果。
上述方案中，纵向压条10两侧分别设有横向加强筋13，所述横向加强筋13与横向压条9平行，横向加强筋13能加强纵向压条10 的刚度，避免在密封条受压时发生弯曲。纵向压条10两侧均间隔设有纵向加强筋14，纵向加强筋14与横向加强筋13垂直交叉布置，纵向加强筋14能避免密封条在受压时发生倒伏引起泄漏。横向加强筋13 和纵向加强筋14与汽缸盖罩上的密封槽(图中未显示)过盈配合。横向加强筋和纵向加强筋配合发挥限位固定作用，过盈配合可保证密封条装配后不易从密封槽中脱出。
本实用新型结构简单，设计合理，密封性能好、装配效率高，可有效避免密封条装配时发生错位和油气渗漏的现象，增加气缸盖罩与边界零件扣合密封的可靠性。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
Claims (10)
1.一种发动机气缸盖罩密封结构，包括用于密封汽缸盖罩(1)和边界零件之间的密封条结构(2)，所述密封条结构(2)包括外围密封条(3)、位于外围密封条(3)中部的多个火花塞密封圈(4)和多个螺栓孔垫圈(5)，所述多个火花塞密封圈(4)和多个螺栓孔垫圈(5)交错布置，其特征在于：所述相邻的火花塞密封圈(4)与螺栓孔垫圈(5)之间通过连接带(8)连接，多个火花塞密封圈(4)中的右端密封圈(7)与外围密封条(3)之间通过连接带(8)连接，多个火花塞密封圈(4)中的左端密封圈(6)设有开口，左端密封圈(6)的开口端与外围密封条(3)连接形成封闭结构。
2.根据权利要求1所述的发动机气缸盖罩密封结构，其特征在于：所述连接带(8)与外围密封条(3)、火花塞密封圈(4)、螺栓孔垫圈(5)之间均通过注塑成形一体化连接。
3.根据权利要求1所述的发动机气缸盖罩密封结构，其特征在于：所述左端密封圈(6)与外围密封条(3)之间通过注塑成形一体化连接。
4.根据权利要求1所述的发动机气缸盖罩密封结构，其特征在于：所述外围密封条(3)、火花塞密封圈(4)和螺栓孔垫圈(5)均包括横向压条(9)和纵向压条(10)，所述横向压条(9)和纵向压条(10)呈倒T型结构布置。
5.根据权利要求1所述的发动机气缸盖罩密封结构，其特征在于：所述外围密封条(3)、火花塞密封圈(4)和螺栓孔垫圈(5)均包括纵向压条，所述纵向压条呈I型结构布置。
6.根据权利要求4所述的发动机气缸盖罩密封结构，其特征在于：所述横向压条(9)底部间隔设有两条凸起的密封筋(11)。
7.根据权利要求4或5所述的发动机气缸盖罩密封结构，其特征在于：所述纵向压条(10)顶部设有密封凸筋(12)。
8.根据权利要求4或5所述的发动机气缸盖罩密封结构，其特征在于：所述纵向压条(10)两侧分别设有横向加强筋(13)，所述横向加强筋(13)与横向压条(9)平行。
9.根据权利要求8所述的发动机气缸盖罩密封结构，其特征在于：所述纵向压条(10)两侧均间隔设有纵向加强筋(14)，纵向加强筋(14)与横向加强筋(13)垂直交叉布置。
10.根据权利要求9所述的发动机气缸盖罩密封结构，其特征在于：所述横向加强筋(13)和纵向加强筋(14)与汽缸盖罩(1)上的密封槽过盈配合。
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| CN201821244620.XU CN208996833U (zh) | 2018-08-03 | 2018-08-03 | 一种发动机气缸盖罩密封结构 |
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| CN201821244620.XU Active CN208996833U (zh) | 2018-08-03 | 2018-08-03 | 一种发动机气缸盖罩密封结构 |
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|---|---|
| CN (1) | CN208996833U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111947873A (zh) * | 2020-08-22 | 2020-11-17 | 陈钰 | 一种汽车发动机密封垫片振动试验装置 |
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2018
- 2018-08-03 CN CN201821244620.XU patent/CN208996833U/zh active Active
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